谈及西安国际航空枢纽建设过程中一个无法回避的痛点，那便是未有高铁或市域线连通接入。即使此前曾有过规划预留条件，但至今仍然没有转入实质性建设，可谓是西安机场的“意难平”。 梳理全国主要机场，从早期上海虹桥、成都双流、海口美兰，到近期广州白云、南宁吴圩、兰州中川等，多数机场已达成“空铁零换乘”，高铁或城际线车站就设在航站楼下方，并与市内其他枢纽实现一站通达。 来自省内及临省城市的旅客，可在2-3小时内完成“高铁+航班”的换乘，直达这些航空枢纽。也就是说，空铁之间的快捷联运，不仅提升了出行效率，也增强了机场辐射的核心竞争力，更进一步推动区域协同。
