国铁上海局集团管辖着上海、江苏、浙江和安徽的铁路线路,目前沪苏浙皖4省市各有一座高铁枢纽,四座高铁站串联起了华东地区繁密
京港高铁在安徽、河南、湖北3省形成了双通道,然而这两条通道建设进度却天差地别。东线的合安高铁、安九高铁早已通车运营,西边
最近几天广东俨然成为了全国的暴雨中心,京广铁路和京九铁路因特大暴雨使得列车停运或折返,致使数万旅客滞留。而反观京广高铁和
国铁集团目前极力推动八纵八横高铁主干道的建设工作,其余规划中的高铁线路有收紧投资的趋势。在此背景下,四川境内还未有实质性
京沪高铁是国内最重要的高铁线路,上面运行着很多标杆车次,G28次就是上行方向的超级标杆,它曾经创造了国内高铁车次最快平均
池黄高铁目前正稳步的进行着试运行工作,向正式投入运营冲刺着,这条全长仅125km的高铁线路,却在当年引起了轩然大波。该线
在“八纵八横”高铁网络与诸多区域性重要连接线路中,沪太高铁似乎并未占据一席之地,然而近日,这条看似默默无闻的高铁线路却意
国内高铁最高设计时速是多少,相信很多人会毫不犹豫的回答350km/h,但又有多少人知道京沪高铁设计时速为380km/h呢
八纵八横高铁网中没有它,区域性重要连接线路中也没有它,沪太高铁究竟是何方神圣,为何突然间就登上热搜出现在大家面前。沪太高
国铁成都局管辖着川渝黔3省市的铁路线路,是全路18个铁路公司之一,但大家有没有注意到,成都局集团在各平台是以西南铁路命名
被一众高铁标杆车次无情跨越是什么感觉?相信石家庄站和济南西站深有体会。作为枢纽级别的车站,这两个车站为何未得到该有的“尊
京沪高铁二线目前正如火如荼的建设中,能不能分担京沪高铁客流压力现在还不得而知,但沿线各省市从中获得了利益是肯定的。在众多
熟悉国内铁路的人都知道,曾经有个“大郑州”时代,即目前的郑州局集团、武汉局集团和西安局集团管辖范围组成的超大型铁路局。有
目前国内铁路的票价基本按照国铁的指导价标定,但有一个地方却特立独行,很多旅客对该地区的铁路票价只想表达一个字-贵。那么是
陕西是我国一个西北省份。陕西绝对是我国地形地貌区分最明显的省份,从北向南依次是陕北高原、关中平原、陕南山地,不同的地形也
说到中国存在感最不强的省份,相信大多数人都会想到江西,毕竟有那么多“圈”环绕着,有“环江西经济圈”“环江西高校圈”等等。
那个地方是中国最有活力的地区?我想这不是一个问答题,而是一个必答题,绝对非京津冀莫属。“京津冀”顾名思义,就是北京、天津
随着国家对“甘肃国土空间规划(2021-2035)”的正式批复,甘肃省于3月25日详尽发布了该规划的实施细节,擘画出一幅
随着雄安新区建设的推进,我们正处于一个至关重要的阶段。自2017年中央决定设立国家级新区以来,雄安新区在城市建设和规划制
我国自90年代至2021年间的城市化进程快速推进,其中“县改市(区)”的现象尤为显著。诸如武汉、北京、上海、天津、广州、
签名:关注城市发展规划,高铁、铁路规划建设