大众ID7全款12万多？行情分析。 12万多的大众ID7终究还是撑不住了。149800的奥迪Q4已经够劲爆了，没想到ID7行情也来了。同样是84.8度宁德时代电芯，642km长续航电动迈腾也叫大众ID7Vizzion。 这个价格一冒头，整个家用纯电轿车圈直接炸锅，不少正在看车的朋友连夜翻出配置单对比，谁都没想到曾经端着合资身段的大众，会把一台中型纯电轿车打到这个价位。车友群里讨论声没停过，有人觉得是抄底好时机，也有人一眼看穿背后的门道，提醒大家别被低价冲昏头脑。 市面上喊出12万多全款的ID7，大多是库存车、员工车或者特定渠道的限时限量车，并不是全国4S店统一的常规零售价。正规渠道全新现车，裸车普遍在13万多到14万多，落地基本要15万上下，和网传的“全款12万多”有不小差距。奥迪Q4那149800的价格也一样，大多绑定置换、报废补贴或者区域政策，普通人到店未必能直接拿到。 网友吐槽最凶的点很实在，德系底盘和续航确实能打，车机慢、智能化跟不上国产的老毛病也没改。早期车主更是有苦说不出，刚提车就遇上大降价，保值率直接跳水，品牌溢价在价格战面前一文不值。大众想靠低价抢市场，却没解决用户最在意的智能体验和售后便利性，光靠价格很难留住长期用户。 现在的新能源市场早就不是拼品牌光环的时代，比亚迪、吉利、小米等品牌，在电池、车机、补能体系上全面发力，配置和价格都卷到极致。大众靠着燃油车积累的口碑，在纯电领域优势越来越小，不拿出真金白银的诚意，很难打动越来越理性的消费者。大众id4x 上汽大众id7 大众idevo ID3配置选择 二手大众id7 ID购车攻略 ID6提车日记 大众id9x 低价背后藏着不少套路，看车时一定要问清车况、补贴条件和售后保障。你会为了德系底盘选12万多的ID7，还是加钱上配置更全的国产新能源？评论区聊聊你的真实想法。