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高德此次约谈的重点是什么？大家知道吗？据说高德和滴滴之前有战略合作关系
高德此次约谈的重点是什么？大家知道吗？据说高德和滴滴之前有战略合作关系，后来因为某些原因分开了，高德这次约谈的主要目的是因为“单独”使用了“滴滴”的包车业务，但是这并没有影响到滴滴的发展，反而让滴滴成为了全国最大发包公司，滴滴的包车业务单量已经突破五千万。现在很多人都在说高德被约谈了，但是好像并没有影响到滴滴的发展，反而让滴滴的包车业务增长了不少。据说滴滴的抽成现在是在27%-30%之间，按这个抽成来说，滴滴的收入那可是相当可观，就算是被罚款了，那罚款也就几天的收入而已，根本不用担心，几天就可以回本。
【七部门：对美团、淘宝闪购、京东秒送、闪送、顺丰同城、盒马、滴滴、曹操出行、货拉
【七部门：对美团、淘宝闪购、京东秒送、闪送、顺丰同城、盒马、滴滴、曹操出行、货拉拉、圆通速递、申通快递等16家企业开展用工行政指导】据央视新闻，人力资源社会保障部近日会同中央社会工作部、中央网信办、交通运输部、市场监管总局、国家邮政局、全国总工会，就维护新就业形态劳动者权益，对美团、淘宝闪购、京东秒送、闪送、顺丰同城、盒马、滴滴、T3出行、曹操出行、货拉拉、满帮、圆通速递、申通快递、中通快递、韵达快递、极兔快递等16家企业开展用工行政指导。会议要求有关企业全面落实用工主体责任，持续改进劳动管理，切实保障好新就业形态劳动者权益。
L4级无人驾驶实现了，你还需要考驾照吗？
L4级无人驾驶实现了，你还需要考驾照吗？1.无人驾驶概念与技术发展水平无人驾驶（自动驾驶）是指车辆通过传感器（激光雷达、摄像头、毫米波雷达等）、人工智能算法和高精度地图，在无需人类干预的情况下实现环境感知、决策规划和车辆控制。根据国际标准SAEJ3016，自动驾驶分为L1-L5级：L1-L2（辅助驾驶）：系统辅助人类驾驶，责任主体为驾驶员（如自适应巡航）。L3（有条件自动驾驶）：系统在特定条件下主导驾驶，但需人类接管（如拥堵路段）。L4（高度自动驾驶）：在限定区域或场景下完全无人驾驶，无需人类干预。L5（完全自动驾驶）：全场景无人驾驶，技术尚未实现。当前发展水平：全球正处于从L2+向L4级过渡的关键阶段，尚未实现L5级商业化：L4级已进入商业化试点：中美领先企业如Waymo、百度“萝卜快跑”、小马智行等，已在特定城市开展无安全员的Robotaxi（自动驾驶出租车）运营。例如，上海浦东、北京等地已允许L4级Robotaxi在限定区域收费运营。技术成熟但规模化受限：L4级车辆已能安全应对大部分场景，但长尾问题（如极端天气、异形障碍物）仍待解决。行业焦点正从“追求L5”转向务实的L2+量产和L4场景化落地。行业共识：麦肯锡报告显示，L4级Robotaxi大规模商业化预期已从2029年推迟至2030年，私人L4车辆和全自动卡车预计到2032年。中国首批L3级车型已于2026年获准上路试点，为L4铺平道路。2.核心应用场景与商业化进展无人驾驶应用分为两大赛道，商业化进度差异显著：Robotaxi（自动驾驶出租车）定位：未来出行的核心场景，但商业化难度最高。进展：中美企业进入“千辆级车队”竞争阶段，单车成本大幅下降（如百度第六代无人车成本降至20.46万元，较早期下降70%），单车已实现正向现金流。挑战：整体盈利仍困难。受研发投入高、政策限制（如牌照审批严格）、场景复杂度影响，企业普遍亏损。例如，文远知行2022-2025年上半年累计亏损65.57亿元。运营现状：以上海为例，Robotaxi收费与传统出租车持平（起步价14-16元），但车辆规模小（通常一个区域仅5-10辆），日均行驶里程远低于人类司机，尚未实现营收平衡。Robobus/封闭场景（自动驾驶巴士/物流）定位：商业化落地的“第二战场”，进展快于Robotaxi。优势：固定路线、场景可控（如园区、港口），技术难度和成本更低（研发成本可降30-50%），且易获政府订单支持。案例：比亚迪与蘑菇车联中标新加坡L4级Robobus公交线；国内苏州、广州等地已将Robobus用于短途接驳。干线物流（Robotruck）因降本显著（无安全员运营成本比传统卡车低43%）成为新热点。3.行业龙头企业与竞争格局全球呈现“中美双雄”格局，中国企业凭借场景和数据优势快速追赶：国际龙头Waymo（谷歌旗下）：全球Robotaxi领导者，在美国6个城市运营超2500辆完全无人车，2026年获160亿美元融资用于全球扩张。特斯拉：以L2+级FSD（完全自动驾驶软件）和订阅制主导消费市场，计划2026年量产低成本Robotaxi车型“Cybercab”。中国领军企业科技公司：百度（“萝卜快跑”）、小马智行、文远知行、滴滴出行。百度在国内覆盖城市最广（如武汉、上海），车队规模领先。车企与出行平台：吉利、广汽、小鹏汽车等通过合作模式切入（如广汽与滴滴合作定制Robotaxi车型）。垂直场景领导者：蘑菇车联（Robobus）、希迪智驾（无人矿卡）在封闭场景实现盈利突破。4.产业链上下游公司与财务状况无人驾驶产业链条长，上游硬件和中游软件是关键价值环节：上游（感知/决策硬件）激光雷达：禾赛科技（全球ADAS市场占比33%，已盈利）。芯片/域控制器：地平线（中国ADAS市场份额近46%）、英伟达。线控底盘：伯特利、耐世特（L4级必备，2026年国内渗透率预计突破30%）。中游（软件/解决方案）算法与系统集成：小马智行、文远知行、华为等。多数企业亏损严重，研发投入占营收200%以上（如小马智行2025年上半年研发占比272%）。出行平台：滴滴出行（依托生态降低Robotaxi获客成本）。下游（整车与运营）整车制造：特斯拉、吉利、广汽。运营服务：Waymo、萝卜快跑、文远知行。盈利与估值现状：普遍亏损：除禾赛科技等少数硬件商外，绝大多数L4公司未盈利。盈利依赖规模效应，但Robotaxi车队达千辆级才具造血能力。估值逻辑转变：资本市场从“为技术叙事买单”转向要求可验证的商业化能力。2025年行业融资额较2021年峰值下降62%，上市企业如文远知行、小马智行均破发。新模式提升估值：特斯拉FSD订阅制（毛利率80-90%）推动行业从“硬件销售”转向“软件服务”，远期软件服务估值或占汽车产业60%以上。5.中国无人驾驶的士的未来与挑战未来发展预测普及时间表：2030年前，中国一线城市将率先实现Robotaxi规模化商用；2030年后渗透率快速提升，但短期内不会普遍取代人工驾驶。当前国内出租车/网约车市场规模约2360亿元/年，Robotaxi渗透率仅0.6%，替代空间巨大。关键驱动力：政策支持：中国推行“车路云一体化”试点，上海计划2027年开放5000公里自动驾驶道路。成本下降：国产激光雷达、芯片规模化使整车成本持续降低（每年降幅10-20%）。社会接受度：年轻群体（20-35岁）是早期用户，72%乘客认为“比人类司机稳”。核心挑战：路况复杂性与就业影响1.路况复杂性：双重影响：中国复杂路况（人车混流、不规则道路）确实提高了技术难度（如处理“鬼探头”等边缘场景），但同时也提供了全球最丰富的训练数据，加速算法迭代。中国企业在数据积累和场景理解上已形成优势。技术应对：通过“车路协同”弥补单车智能不足（如路侧传感器提供“上帝视角”），但需基础设施投资。2.就业问题：短期冲击有限：Robotaxi当前规模极小（上海仅数十辆），即使成熟期，预计市场份额不超过5%，不会导致司机大规模失业。结构性转化：自动驾驶将创造新岗位（如远程安全员、数据标注员、维护工程师），同时淘汰低技能驾驶岗位。历史类比（汽车取代马车）显示，技术革命会净增就业，但需职业培训体系配合。政策缓冲：上海等地强制Robotaxi与传统出租车企业“结对子运营”，既为传统企业转型留出窗口，也缓解社会矛盾。6.对相关行业的深度影响无人驾驶将引发跨行业的系统性变革：1.交通与城市治理：重塑城市空间：自动驾驶编队行驶可提升道路效率30%以上，减少拥堵和事故。停车需求下降（车辆可自主调度），释放的土地可转化为绿地或商业空间。推动“数字孪生城市”：5G通感一体化技术能实现实时交通孪生，优化城市调度。2.能源与算力基础设施：算力依赖能源：L4级车辆需1000TOPS以上算力（约等于100台PS5），芯片能耗成瓶颈。未来趋势是通过车路协同降低单车算力需求。能源结构转型：自动驾驶与电动化协同，推动电网智能化（车辆作为分布式储能单元）。3.保险与法律：责任主体转移：事故责任从驾驶员转向车企/软件商，驱动保险产品创新（如基于里程的保险）。法规滞后：中国L3/L4责任认定框架仍在完善，需明确车企、运营商、乘客的权责。4.物流与零售：无人物流车（Robovan）解决末端配送人力短缺，2030年市场规模预计达2940亿美元。车辆成为移动商业空间：通勤时间转化为消费场景，激活新业态。7.中国发展的战略思考中国无人驾驶“发展较慢”是表象，实质是“复杂场景下的稳健推进”：战略优势：复杂路况提供了数据护城河；政策强调安全有序创新（如L3试点分步开放），避免技术冒进。核心挑战：技术长尾难题（如罕见场景处理）、芯片等供应链“卡脖子”环节、社会接受度（部分公众对安全性存疑）。未来关键：保持“单车智能+车路协同”的技术路线，通过规模化运营积累数据，同时加强国际协作（如蘑菇车联与LG合作拓展海外市场）。无人驾驶正从技术演示走向生存考验，L4级商业化曙光初现但盈利仍需时间。中国凭借场景、政策和产业链优势，有望在2030年前实现Robotaxi规模化落地，但需攻克技术、法规和社会接受度等多重壁垒。这场竞争不仅是企业间的商业赛跑，更是国家在智能时代争夺技术主权和标准话语权的系统博弈。对于投资者而言，应关注具备全栈技术能力、商业化路径清晰且成本控制力强的头部企业，同时警惕行业洗牌风险。
滴滴2026春运预测:打车呈现“四次高峰”异地出行需求增长45%
上证报中国证券网讯（记者冯心怡）滴滴出行发布数据预测，春节前返乡、旅游等异地打车需求较春运前将上涨45%，打滴滴前往机场、火车站等大型交通枢纽的需求将上涨40%，前往美容美发场所、购物商超的需求将分别上涨67%和49%。...
滴滴与海南航空达成合作 大出行场景权益再升级
上证报中国证券网讯（记者冯心怡）2月3日，滴滴正式宣布与海南航空控股股份有限公司建立合作伙伴关系，围绕双方的...除此之外，滴滴围绕“出行+目的地”场景，提供希尔顿、亚朵、华住会、海底捞等会员权益互通的跨界增值服务。
滴滴与海南航空会员合作上线 打通地面与空中出行权益
观点网讯：2月3日，滴滴出行正式宣布与海南航空控股股份有限公司建立合作伙伴关系，围绕会员体系开展深度合作，将地面出行与空中体验权益无缝衔接。根据公开资料整理，双方会员完成相应挑战任务后可解锁丰富权益：滴滴V7/V8...
去年不熟,今年真香!鸿蒙版飞常准&滴滴出行上演重生逆袭!
如果你和我一样是个“出差党”，那以前指定没少被鸿蒙5上的出行应用整得“破大防”：功能缺这少那的，可谁能想到，就一年时间，它们居然彻头彻尾地改头换面了，尤其是飞常准和滴滴出行，新版和旧版比，简直就是实现了一场“逆...
随橙想呢,短短一年,飞常准、滴滴出行这波进化简直夯爆了
第二个“夯爆了奖”我决定颁给鸿蒙版滴滴出行！一年前看它的界面，我忍不住现场来一篇《陋室铭》，现在打开“首页”，功能模块超丰富，从打车、顺风车到跑腿、送货，日常生活出行场景直接给你包圆儿！最让我喊“救大命”的还得...
这辆滴滴车，真的让人惊喜到了。打开车门，进入后座位置。看到车顶装着这么漂亮的彩灯
这辆滴滴车，真的让人惊喜到了。打开车门，进入后座位置。看到车顶装着这么漂亮的彩灯，悬挂着很多小玩具。我还以为走进了饰品商店。主要是这辆车的空间也大，这样装饰一下，还是很有氛围感的。而且，司机也懂交通安全，驾驶室和副驾驶的位置，没有任何装饰。整体的装饰空间，集中在后座的空间位置。这也是我第一次在滴滴快车上，看到这种风格的车辆。
一次，我跑滴滴，拉了个漂亮的少妇，她下车时却说没钱。我心想，今天算是碰到个蹭车的
一次，我跑滴滴，拉了个漂亮的少妇，她下车时却说没钱。我心想，今天算是碰到个蹭车的了。我正想开口理论，抬头瞥见她手里攥着皱巴巴的医院挂号单，另一只手捂着右侧腰，脸色白得像纸，额头上还挂着汗珠子，头发乱蓬蓬的，连外套的扣子都扣错了一颗。我到嘴边的话咽了回去，问她：“你是不是哪儿不舒服？”她听见这话，眼眶一下红了，声音发颤：“我妈急性阑尾炎住院，刚交完手术费，手机直接关机了。钱包刚才落在缴费窗口，转身回去找就没了……本来是想打车回公司拿点换洗衣物，这下连车费都付不起了。”她说着，还把口袋翻出来给我看，确实空空荡荡的。我心里咯噔一下，想起去年我爸住院时的慌乱劲儿，一下就心软了。我挥挥手说：“得了，也就十八块钱，你先去忙吧。医院那边还等着人呢，别耽误事。”她愣了愣，赶紧问我要手机号，说等手机充上电，第一时间把钱转我，还说要多给我五十块当感谢。我把号报给她，催她快走。过了三天，我正趴在方向盘上啃面包，手机响了，是个陌生号码，一接就是她的声音，说就在我车旁边。我抬头一看，她拎着一个保温桶站在车边，递过来时还冒着热气：“刚熬的小米粥，看你上次没正经吃饭。车费转你微信了，多的你别退，就当谢你那天没难为我。”后来她成了我固定的老客户，有时候会带点家里做的酱牛肉，说跑滴滴费体力，让我补补。上个月我车坏在三环上，打救援电话要等半小时，她刚好路过，直接让她老公把我捎到修理厂，还帮我跟师傅砍价，最后比报价少花了两百多。现在她还介绍了好几个同事叫我的车，每次上车都笑着说“是张姐推荐的”。说真的，跑滴滴这几年，见过不少糟心事，但碰到她这么个人，就觉得每天方向盘都握得踏实点。
在成都叫了一辆滴滴商务车，结果来了一辆岚图梦想家。一路跟司机小哥聊天。他说现在成
在成都叫了一辆滴滴商务车，结果来了一辆岚图梦想家。一路跟司机小哥聊天。他说现在成都跑滴滴，车型只能选纯电，别的不给注册。他这辆梦想家是2024年买的，全办下来接近40万，目前已经跑了20多万公里。问他体验怎么样，他说总体非常满意。108度大电池，每次能跑300多公里再去充电。前后双电机，客人包车去川西玩，走国道翻越垭口特别有信心。唯一的遗憾就是：不能加油。如果是PHEV插混版，就不会有续航焦虑了。无奈滴滴不让选，只能选平台规定的几款纯电MPV。
![亏的时候爆亏，红的时候就这么一滴滴[大哭]](http://image.uczzd.cn/2389867042911681348.jpg?id=0)
智谱联手滴滴 探索出行Agent场景落地
1月12日，智谱与滴滴宣布达成战略合作，双方将围绕通用人工智能（AGI）关键技术及其在出行领域的智能体应用开展前瞻性协同探索。基于此次合作，双方将共同推进Agent场景落地和大模型领域人才培养，深化出行场景的意图对齐与...
滴滴出行成立畅游科技公司,含小微型客车租赁业务
企查查APP显示，近日，北京滴滴畅游科技有限公司成立，经营范围包含：酒店管理；餐饮管理；小微型客车租赁经营服务等。企查查股权穿透显示，该公司由滴滴出行关联公司北京小桔科技集团有限公司全资持股。
滴滴出行:12月31日打车需求量预计突破8000万
12月30日，滴滴出行预测，在通勤下班、跨年聚会、出游与返乡跨城等多重出行需求叠加下，12月31日打车晚高峰提前至15时开始，持续至20时，其中17至19时需求最高，当天国内打车需求量预计突破8000万。同时，预计2026年1月1日9...
滴滴出行启动车载AED志愿服务 首批覆盖8城240辆车试运营
观点网讯：12月10日，滴滴出行联合中国红十字基金会、深圳壹基金公益基金会宣布“滴滴车载AED志愿服务”正式启动，面向持救护员证且救援能力突出的网约车司机志愿者，为其运营车辆配备自动体外除颤器（AED）。根据公开资料整理...
