来看稀有大玩具——双门越野车 方盒子审美 方盒子suv近几年重新流行起来，但双门越野车却是一种稀有的宝贝，当今还在坚持这种越野大玩具的厂商，一只手数得过来。 一台越野车的物理极限，关键就在图三展示的三个角： 接近角决定了攀爬陡坡时，是车轮先上去还是保险杠先撞上去。离去角让车在驶离障碍时，车尾不会犁地。通过角是双门车的最大优势。路虎卫士90的通过角比110大了3度，在长轴越野车底盘已经拖地搁浅的地方，短轴还可以通过。 双门方盒子拥有汽车界极罕见的比例，高度和长度十分接近，L316路虎卫士和铃木吉姆尼甚至接近一个3:2的长方形，干练可爱，像一个大玩具，在车流中又高又短，十分醒目。来看看几个经典的双门方盒子吧。 路虎卫士 L316经典款：它是英国王室最爱的自驾车，女王本人最爱开着它在苏格兰的旷野上疾驰。 L663现款：新款卫士彻底告别了传统的大梁底盘（非承载式），采用了全铝 Unibody 承载式车身。这一变革让它拥有了超越众多硬派越野车的扭转刚性，成为硬派越野车中最舒适、最适合高速行驶的车将荒野与优雅无缝衔接。 铃木吉姆尼 作为最小、最可爱的硬派越野车，仅 1.6 米的窄车身让它能钻进普通越野车只能停步的窄路。它用最简单的结构实现了最纯粹的快乐，是全世界越野玩家心中不可替代的经典玩具。 福特烈马 重新复活的烈马，是美式巴哈沙漠越野的图腾。它代表了越野车中的极致自由。无框车门拆下后能直接塞进后备箱，车顶也可以全部拆下。想象一下在一台全敞开的车里飞驰着略过沙漠的感觉，这就是它的魅力。 吉普牧马人 牧马人无疑是整个硬派越野届的标杆，有越野小道的地方就有牧马人。