让巴拿马付出代价，中国已准备好了！   要我说，巴拿马这步棋走得简直离谱，先不说契约精神，单说长和集团这近三十年的付出，就够巴拿马脸红的。   1997年的时候，长和是通过公开招标，堂堂正正拿下的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的经营权，这俩港口可不是普通码头，一个守着太平洋入口，一个扼着大西洋咽喉，是巴拿马运河这条“全球黄金水道”的南北大门，每年要处理海量集装箱，撑起巴拿马运河贸易量的半壁江山。   人家长和接手的时候，这俩港口设施老旧，吞吐量有限，是长和砸了上百亿真金白银，搞基建、引技术、扩产能，硬生生把两个破败码头改造成了现代化深水港。   近三十年里，港口吞吐量翻了好几倍，给巴拿马创造了上万个稳定就业岗位，每年缴纳的税费都是巴拿马政府的重要收入来源，就连当地的物流体系、配套产业，都是靠着这俩港口才发展起来的。   更关键的是，这份合同完全是合规合法的。1997年有巴拿马的第5号法律专门批准，2021年还按照合同里的“自动续约条款”，顺顺利利续到了2047年，整个过程公开透明，手续一应俱全。   可巴拿马现在突然跳出来说“续签程序有问题”“造成国家税收损失”，这简直是睁眼说瞎话。要是真有问题，为什么近三十年里不提？为什么续约的时候不反对？偏偏等到2025年美国明确把“阻止中方影响巴拿马运河”列为西半球优先事项后，巴拿马的审计、诉讼、裁决就跟赶场似的全来了？   这背后的猫腻，傻子都能看明白。 说白了，这就是美国在背后捣鬼，巴拿马甘愿当棋子。这些年美国一直把拉美当成自己的“后院”，怎么容忍中国企业在巴拿马运河这个战略要地扎根？   特朗普刚当选就放狠话，说巴拿马运河是“美国重要资产”，威胁要“收回”；美国国务卿鲁比奥更直接，裁决一出来就欢天喜地发帖，说这是“纠正向中国授予港口权利的举动”。   更巧合的是，2025年长和本来计划把包括这两个港口在内的全球43个港口资产卖给美国贝莱德牵头的财团，美国方面早就对这俩港口垂涎三尺了。一边是美国的威逼利诱，一边是自己想抱大腿，巴拿马干脆撕破脸，用“违宪”裁决这种粗暴方式，给美国铺路，把中企一脚踢开。   更让人不齿的是，巴拿马之前还退出了“一带一路”倡议，现在又来这么一出，明摆着是要跟美国站一队，跟中国对着干。   中国外交部第二天就强硬表态，指出裁决违背法律事实，会采取一切必要措施维护中企合法权益；香港特区政府也严正反对，说这是损害香港企业海外权益，动摇投资者信心。长和集团更是毫不手软，已经依据《中巴双边投资保护协定》，向国际投资争端解决中心提交了仲裁申请。   按照国际法和双边协定，巴拿马这种单方面撕毁合同的行为，胜诉的可能性几乎为零，最后肯定要支付天价赔偿，毕竟近三十年的投入、预期收益、资产损失，算下来可不是个小数目，巴拿马想赖都赖不掉。   而且中国的反制手段远不止这些。巴拿马经济高度依赖运河收入，而中国作为最大用户，要是调整航运路线，或者减少相关合作，巴拿马的经济马上就会感受到阵痛。   巴拿马破坏的是自己的国际信誉，砸的是自己的饭碗。 现在巴拿马急急忙忙让丹麦马士基的子公司临时接管港口，想稳住局面，但这根本解决不了问题。国际投资者最看重的就是契约精神，巴拿马今天能撕毁和长和的合同，明天就能撕毁和别人的合同。   而且长和运营了三十年，对港口的设施、流程、供应链了如指掌，临时接管的公司想维持正常运转都难，更别说提升效率了。   到时候港口拥堵、服务下降，受损的还是巴拿马自己的利益。 美国那边也别高兴得太早。他们以为把中企挤走，自己就能掌控巴拿马运河，却忘了运河的主权属于巴拿马，而且中国在拉美地区的合作是基于互利共赢，不是像美国那样搞霸权主义。   这些年中国帮拉美国家建铁路、修港口、搞能源项目，从不附加政治条件，赢得了多少国家的信任？美国想靠施压和挑拨离间来遏制中国，根本就是徒劳。 说到底，巴拿马这步棋走得又蠢又险。   为了讨好美国，就出卖自己的信誉，损害中企的利益，最后只会搬起石头砸自己的脚。中国早就准备好了，不管是通过国际仲裁让巴拿马付出经济代价，还是通过外交和经济手段维护中企权益，我们都有足够的底气和实力。   国际商业不是弱肉强食的丛林，契约精神才是立足之本。巴拿马要是执迷不悟，继续跟着美国一条道走到黑，最后只会失去更多，而中国维护海外企业合法权益的决心，绝不会有丝毫动摇，敢碰中国的利益，就必须付出应有的代价！