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#星链使用权又成欧美争端之源#【“星链”使用权又成欧美“争端之源”】据路透社1
#星链使用权又成欧美争端之源#【“星链”使用权又成欧美“争端之源”】据路透社1月29日报道，乌克兰国防部长29日表示，乌克兰正在与埃隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）合作，阻止俄罗斯利用该公司的“星链”系统操控无人机。基辅此前称，在俄罗斯袭击乌克兰的远程无人机上发现了“星链”终端。#俄军被指用星链操控袭乌无人机#本周，一名乌克兰官员在社交平台上发布俄罗斯远程无人机的残骸照片，并指出这些无人机使用了“星链”终端。俄罗斯可能正是利用马斯克的这套系统，在27日袭击了乌克兰的一列客运列车。乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫在“电报”软件上说，双方已就解决此事启动合作。SpaceX暂未回应此事。2022年俄乌冲突爆发后，马斯克应基辅的请求在乌克兰境内开通了“星链”服务。另据俄罗斯《观点报》网站1月28日报道，“星链”再次成为欧盟与美国的“争端之源”。波兰外交部长拉多斯瓦夫·西科尔斯基指责埃隆·马斯克纵容俄罗斯军方使用该卫星通信系统，并要求在乌克兰境内关闭该系统。俄罗斯军队是如何使用“星链”的？为何基辅和华盛顿都无力改变现状？西科尔斯基之所以指责马斯克协助俄罗斯，起因是美国战争研究所称，俄军正在使用“星链”卫星通信系统控制无人机。这名外交官“警告”马斯克：“从战争罪行中牟利可能会严重损害你的品牌形象。”马斯克以激烈言辞驳斥西科尔斯基，称后者甚至不明白“星链”是乌克兰军队通信系统的支柱。这并非马斯克与波兰外长首次就“星链”问题公开发生冲突。早在2025年3月，双方已就此展开争论。马斯克曾强调，若他“切断‘星链’，乌军前线就会崩溃”。值得注意的是，乌克兰接入“星链”卫星互联网的费用由华沙承担。西科尔斯基表示，波兰每年为此支出5000万美元。早在2023年，就有消息称俄军也在使用该系统。当时在志愿者发布的视频里，曾出现印有“星链”字样的军用箱。俄罗斯新闻网站ComNews报道称，这些设备从阿联酋运往俄罗斯。终端设备在入境俄罗斯之前先注册到外国公司名下，随后用任意名字激活账户。乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫也证实，存在俄军接入“星链”网络的问题。乌克兰军事专家尤里·克努托夫指出，只要有用户终端就能使用“星链”服务，且该设备可在多个平台上购买。他表示，俄军能够不定期地使用“星链”网络，这使得莫斯科的侦察能力显著增强。克努托夫表示，由于该系统抗干扰能力强，传统的电子战系统几乎无法对其实施压制，这使得俄军无人机几乎不会面临被击落的威胁。颇具代表性的事件是，1月26日，一架侦察无人机在基辅上空盘旋数小时。军事记者们指出，该无人机配备“星链”终端，因此不会受电子战系统的干扰。克努托夫补充说，配备“星链”终端的无人机侦察水平将进一步提升。他解释称：“‘星链’提供宽带互联网接入，因此可在无人机上安装摄像头进行监视，再通过中继器将信息传回指挥中心。这意味着我们能实时发现目标并将其摧毁。”俄军事专家鲍里斯·杰列利耶夫斯基则表示，用于打击目标的武器中，也包括配备“星链”终端的攻击无人机。他指出，在这种情况下，终端对电子战系统的抗干扰能力也对俄方有利，也就是说，这些无人机可变成高精度武器。克努托夫认为，俄军的这些能力令乌克兰及其波兰的伙伴感到恐慌。他指出：“他们无法干扰‘星链’，因为这同样会影响到乌克兰的通信渠道。”他回顾说，乌克兰此前曾发生过终端失效的情况，对乌军作战能力造成了负面影响。（编译/王栋栋韩子凌）
根据路透社最新报道，巴拿马最高法院已于1月29日晚正式裁定，李嘉诚旗下长江和记实
根据路透社最新报道，巴拿马最高法院已于1月29日晚正式裁定，李嘉诚旗下长江和记实业（CKHutchisonHoldings，前称和记黄埔）子公司巴拿马港口公司（PanamaPortsCompany,PPC）持有的巴拿马运河两端港口——巴尔博亚港（Balboa，太平洋端）和克里斯托瓦尔港（Cristóbal，大西洋端）的运营特许合同违宪，并宣布取消这些合同。此次裁定并非突然，巴拿马审计长早在去年就起诉，指控2021年合同自动续约未获合规批准，让该国损失超10亿美元税收。长和持有PPC90%股权，1997年拿下25年经营权，2021年续约后本运营至2046年，如今突遭终止让市场哗然。受消息冲击，长和港股午前急挫超5%，其拟向贝莱德财团出售该港口股权的228亿美元全球港口交易也彻底卡壳。这两港扼守运河咽喉，2024年吞吐量占运河总量39%，承载全球5%贸易货运，中方商船年货运量占运河总运量20%以上，战略价值极高。巴拿马总统此前已表态，若合同无效将收回运营权搞公私合营，背后是拉美国家重审关键基建控制权的趋势。我们从深层来看，这是跨国资本商业利益与所在国主权诉求的博弈，裁定不仅打乱长和资产变现计划，还可能引发全球航运线路微调，给亚欧美洲贸易链路带来短期波动，其后续影响值得大家持续关注。李嘉诚公司李嘉诚港口巴拿马公司长和港口资产
突发消息，巴拿马最高法院裁定取消李嘉诚旗下长和巴拿马港口运营合同！路透社最新报道
突发消息，巴拿马最高法院裁定取消李嘉诚旗下长和巴拿马港口运营合同！路透社最新报道，巴拿马最高法院已于1月29日晚正式裁定，李嘉诚旗下长江和记实业（CKHutchisonHoldings，前称和记黄埔）子公司巴拿马港口公司（PanamaPortsCompany,PPC）持有的巴拿马运河两端港口——巴尔博亚港（Balboa，太平洋端）和克里斯托瓦尔港（Cristóbal，大西洋端）的运营特许合同违宪，巴拿马宣布取消这些合同。很多人都会问为什么会这样？我觉得这事核心是合同合规争议叠加多重博弈。裁定根源是2021年长和续约未走公开招标，靠自动续约条款延至2047年，巴方审计长指出税务优惠致国家损失13亿美元，还称其实际投资6.9亿美元未达10亿门槛；但长和反驳已投资16.95亿巴波亚，远超10亿承诺额，2020年已获巴方审计确认。裁定时间点比较敏感，美方此前持续施压一直想掌控运河关键的节点，加上巴方本就有收回战略资产的诉求，此次巴拿马借司法手段推进，是主权诉求与地缘站队的双重考虑，懂的应该都懂....长和回应，他们说28年运营全程合规，缴税费6.68亿巴波亚、付股息1.26亿巴波亚，合计为当地经济贡献超59亿巴波亚，会通过国际仲裁维权（因为无权上诉巴最高法院）。很多人急了，会问这对我们有多大影响？这么说吧，对我们来说，影响要理性看待：两港承载全球6%贸易量，中方是运河第二大用户，货运占比达21%，裁定是巴方法律程序，但不会阻断航道，中方航运通道安全暂时无虞。有一个好消息是，虽中远未公开表态参与新招标，但市场已有相关预期，而且中方早通过反垄断审查守住供应链安全底线。从整体来看，这事情是商业纠纷、主权争夺与大国博弈的三重交织，后续国际仲裁结果和新港口招标进程，将成各方博弈焦点，战略港口控制权的争夺只会愈发激烈。总结来看，现在的问题是长河肯定会失去这些港口控制经营权，但投资的钱不会打水漂，无非是需要上诉索要成本费用，而且得到赔偿的概率非常大。最后，如果在招标过程中，被美国财团贝莱德中标，这证明巴拿马政府已经完全和美国阵营深度靠拢。李嘉诚公司李嘉诚集团巴拿马运河资产
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中方必须要报复！18日，路透社记者提问：中国驻澳大利亚大使警告称，如果阿尔巴尼
中方必须要报复！18日，路透社记者提问：中国驻澳大利亚大使警告称，如果阿尔巴尼斯政府强制要求中资企业岚桥集团出售达尔文港，北京将采取报复措施。外交部的回复非常明确。这不叫报复，这是中方在保护中国企业在海外的合法权益！说到报复，应该是双倍“奉还”给澳方才合理！中国企业岚桥集团在2015完全是通过市场方式获得了达尔文港的租约，其合法权益应该受到中方政府的充分保护。澳方不能过河拆桥！当年需要中方企业到澳大利亚投资的时候，是一副态度。现在“瓜”熟了，澳方又想来白摘了。还要学习美方，找出一个强权理由。澳方这完全是为了配合美国的“印太战略”，才无耻的找出一个“强权”理由，以“国家安全"为由推动阿尔巴尼斯收回该港口。正告澳方，今日之中国，不是100多年前的中国。今日之中国，完全有能力保护中国企业在海外的合法权益！中方反制那些想非法吞噬中方海外企业合法权益的筹码很多、也可以很重！
![【美国称加拿大允许进口中国电动汽车的决定“有问题”】[失态......]（路透社](http://image.uczzd.cn/16741014409814759286.jpg?id=0)
