“断头路”变成“连心路”硚口长嘉北路、古萧路附近居民春节出行不再绕
2月13日，武汉市硚口区长嘉北路和古萧路完成沥青面层铺设，主体工程完工，在春节前为困扰周边居民多年的“断头路”画上句号，为片区交通“微循环”注入新动能。据了解，长嘉北路、古萧路为硚口区微循环路网的重要组成部分。...
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杨铮拟卸任平安人寿董事长职务,85后蔡霆代行董事长职责
近日，平安人寿宣布，杨铮退休后返聘任职期满，拟卸任该公司董事长、董事等相关职务，公司副董事长兼副总经理蔡霆代行董事长职责。财闻获悉，平安人寿已宣布，杨铮退休后返聘任职期满，拟卸任该公司董事长、董事等相关职务，...
G6111列车长全网寻找失主:这个黑色双肩包里面有五个红包和现金共计9860元,其中两个还包了1688元的吉祥数,...
2月13日，在G6111岳阳东-广州的列车上，长沙客运段动四车队列车长左剑捡到了一个黑色双肩包，里面有五个红包和现金共计9860元，奥迪汽车钥匙一把，社保卡一张。2月14日，左剑告诉记者：“目前还没有联系上失主。左剑表示，13日...
平安人寿:杨铮拟卸任董事长职务 蔡霆代行董事长职责
转自：证券时报 人民财讯2月14日电，日前，平安人寿宣布，杨铮退休后...副董事长兼副总经理蔡霆代行董事长职责。平安人寿表示，目前公司正有序推进董事长的聘任工作，后续将按照相关法律法规规定和监管要求及时履行信息披露义务。
长和要求巴拿马政府磋商 警告第三方不得非法接管港口
据了解，巴拿马最高法院于1月29日判定长和旗下巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的特许经营权协议违宪。长和指出，尽管该裁决尚未正式生效，但巴政府已采取强制接管措施，且未公布具体运营方案。公司强调，港口持续运营的主动权现...
恭喜“李嘉诚”转危为安，港口“保住”了？2026年初，巴拿马最高法院一纸裁
恭喜“李嘉诚”转危为安，港口“保住”了？2026年初，巴拿马最高法院一纸裁决，将李嘉诚旗下长和系港口业务推至风口浪尖。这场围绕运河核心港口经营权的博弈，从单边收回、市场恐慌，到局势反转、运营延续，看似“转危为安”，实则是商业韧性、法律博弈与地缘博弈共同作用的结果。所谓“港口保住”，并非简单的危机平息，而是跨国资产在复杂国际环境中，走出的一条艰难求生之路。危机的导火索，是2026年1月29日巴拿马最高法院的终审裁定。该裁决认定，长和运营的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港特许经营权违宪无效，政府将直接收回运营权。这两座港口是巴拿马运河的关键枢纽，承载着运河近40%的集装箱中转量，是长和全球港口布局的核心节点。近30年深耕，18亿美元投入，2.5万个本地就业岗位，一朝之间面临清零风险。消息一出，长和股价暴跌，市场担忧这只是开端，其遍布26个国家和地区的43座港口，都可能遭遇连锁式冲击，数十年构建的港口帝国或将崩塌。面对突如其来的危机，李嘉诚团队的应对冷静且专业。没有陷入无谓的舆论争执，而是直接依据双边投资协定，向国际投资争端解决中心提交仲裁申请，指控巴拿马构成非法征收，索赔金额涵盖投资本金、预期收益与商誉损失。这一举措，将商业纠纷纳入国际法治框架，既避免了与主权国家的直接对抗，又为资产维权筑牢了法律根基。同时，长和迅速暂停巴拿马新增投资，启动资产保全措施，最大限度遏制损失扩大，展现出老牌华商集团应对危机的成熟节奏。真正推动局势反转的，是多方力量的共同作用。中方明确表态维护中资与港企海外合法权益，从经贸合作、航运通道、贸易通关等多维度释放信号，让巴拿马意识到单边违约的沉重代价。原本强硬的巴拿马政府，在经济压力与国际规则约束下，态度迅速软化，总统公开改口，承诺通过对话协商解决争端，港口暂由长和继续运营，避免了经营权被立即剥夺的结局。这场反转，不是偶然的幸运，而是规则、实力与博弈的必然结果。如今，港口运营得以延续，看似“保住”的背后，藏着更深层的变局。此前长和计划以228亿美元打包出售全球43座港口的计划，因这场危机彻底搁浅。原本为规避地缘风险而选择的资产处置之路，被意外打断，却也让长和重新握紧了全球港口布局的主动权。危机平息后，全球市场清晰看到，长和港口资产的安全边界得到强化，拉美等合作国家纷纷重申遵守特许协议，系统性风险大幅降低。这场风波，让原本计划出售的核心资产，反而实现了价值重估。但我们必须清醒，“转危为安”不代表高枕无忧，“保住”更不是一劳永逸。巴拿马港口的争端仍在仲裁与谈判中，最终结果尚未定论，是恢复经营权还是获取赔偿，依旧充满变数。更重要的是，这场危机暴露了跨国基础设施资产的脆弱性——在逆全球化思潮抬头、地缘博弈加剧的当下，再庞大的商业帝国，也难以脱离国际环境的影响。合约的稳定性、政策的连续性、法律的公正性，都可能成为悬在海外资产头上的利剑。对于李嘉诚而言，这场危机是一次深刻的警示。过去凭借精准眼光与商业智慧，在全球港口领域开疆拓土，成就了行业传奇。但如今的全球市场，早已不是单纯的商业博弈，政策风险、法律风险、地缘风险交织叠加，考验的不仅是赚钱能力，更是风险防控与危机化解能力。港口“保住”的背后，是长和全球化战略的一次被动调整，未来如何平衡资产安全与布局扩张，如何在复杂环境中守护数十年积累的商业成果，成为比盈利更重要的课题。这场港口保卫战，也为所有跨国企业提供了镜鉴。海外布局不仅需要资金与技术，更需要对当地法律、文化、地缘格局的深度敬畏，需要完善的风险预判与应对机制。李嘉诚的“转危为安”，是个体企业的幸运，更是规则与博弈力量的彰显。风波渐平，港口依旧繁忙，但这场危机留下的思考远未结束。所谓“恭喜转危为安”，既是对危机平息的欣慰，也是对未来之路的警醒。在风云变幻的全球市场中，没有永远的安全资产，只有不断进化的生存智慧。港口暂时“保住”了，而真正的考验，藏在未来每一次不确定性的挑战之中。
中方索赔50亿美金，巴总统改口，李嘉诚因祸得福或将保住43个港口！一波未平
中方索赔50亿美金，巴总统改口，李嘉诚因祸得福或将保住43个港口！一波未平一波又起，你不仁休怪我不义。谁能想到，就在巴拿马上演“翻脸戏码”，抱美国大腿硬刚中国之际。中方5波反制，外加一招索赔50亿美金的大招，让巴拿马总统穆利诺低下了傲娇的头。更令人意外的是，原本被一度唱衰的李嘉诚，竟突然迎来了一波“稳中带赚”的逆转，长和布局在全球的43个港口或将保全。巴拿马最高法院2026年2月初作出终审裁定，认定长和1997年获得的运河两港特许经营合同违宪，这份合同已稳定履行近30年。长和官方披露，在巴累计投资超18亿美元，还为当地创造了数千个稳定就业岗位。中方并未直接提出50亿美金索赔，这一金额是长和结合投资损失、预期收益、违约赔偿核算的仲裁诉求，中方主要采取外交与经贸层面的合法反制措施。暂停中巴重点基建合作、强化巴方农产品入境抽检，每一项都直击巴拿马经济要害。穆利诺的态度反转完全是现实压力逼出来的，他从最初强硬撕约，快速改口称不希望事态升级，还确认长和港口仍在正常运营。美国自始至终只有口头支持，没有给出任何实质性的经济补偿或替代投资。长和此前已启动全球43个港口的出售计划，巴拿马裁定一出，直接导致资产交易暂停，公司股价一度明显下跌。巴方暂缓接管、释放缓和信号后，这批港口的运营风险大幅降低，核心资产安全得到保障。巴拿马这波操作彻底透支了国家商业信誉，用司法手段推翻长期有效合约，会让全球投资者对当地的投资环境打上问号。这也给所有试图搞地缘政治投机的国家提了醒，契约精神才是长期发展的根基。中方全程坚守国际法与双边协议框架，反制措施有理有据有节，核心是维护企业合法权益与国际经贸规则。这种坚定立场，也让海外中资企业的投资安全得到更有力的保障。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
巴拿马港口事件李嘉诚因祸得福：巴拿马变相承认长和能继续运营，之前的判决先搁置；
巴拿马港口事件李嘉诚因祸得福：巴拿马变相承认长和能继续运营，之前的判决先搁置；巴拿马的态度转变说白了就是，长和你们继续干吧，港口我们不收了；巴拿马后期可能会提供更长的租期、更低的税率、赔偿停工损失，这对李嘉诚来说无疑是意外收获。至此巴拿马港口事件尘埃落定，李嘉城因祸得福，保住了合法经营权，巴拿马实打实踢到了钢板，最终低头认栽。
长芯博创股价涨5.26%,华泰柏瑞基金旗下1只基金重仓,持有1600股浮盈赚取1.33万元
资料显示，长芯博创科技股份有限公司位于浙江省嘉兴市南湖区亚太路306号，成立日期2003年7月8日，上市日期2016年10月12日，公司主营业务涉及光通信领域集成光电子器件的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：数据通信、消费...
长芯博创股价涨5.26%,长城基金旗下1只基金重仓,持有4.34万股浮盈赚取36.11万元
资料显示，长芯博创科技股份有限公司位于浙江省嘉兴市南湖区亚太路306号，成立日期2003年7月8日，上市日期2016年10月12日，公司主营业务涉及光通信领域集成光电子器件的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：数据通信、消费...
长芯博创股价涨5.26%,方正富邦基金旗下1只基金重仓,持有6万股浮盈赚取49.92万元
资料显示，长芯博创科技股份有限公司位于浙江省嘉兴市南湖区亚太路306号，成立日期2003年7月8日，上市日期2016年10月12日，公司主营业务涉及光通信领域集成光电子器件的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：数据通信、消费...
长芯博创股价涨5.26%,大成基金旗下1只基金重仓,持有100股浮盈赚取832元
资料显示，长芯博创科技股份有限公司位于浙江省嘉兴市南湖区亚太路306号，成立日期2003年7月8日，上市日期2016年10月12日，公司主营业务涉及光通信领域集成光电子器件的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：数据通信、消费...
长盈通2月11日获融资买入9954.67万元,融资余额4.52亿元
2月11日，长盈通跌5.37%，成交额7.50亿元。两融数据显示，当日长盈通获融资买入额9954.67万元，融资偿还1.00亿元，融资净买入-86.27万元。截至2月11日，长盈通融资融券余额合计4.52亿元。融资方面，长盈通当日融资买入9954.67...
荷兰明要抢，英国要明抢，澳大利亚要明抢，巴拿马也要明抢……明明中国已经强大了，为
荷兰明要抢，英国要明抢，澳大利亚要明抢，巴拿马也要明抢……明明中国已经强大了，为什么还有群狼环伺？说白了，这世界向来就是弱肉强食，你越温和守规矩，就越有人敢来薅你的羊毛、抢你的东西，中国现在的处境，就是这么个道理。闻泰科技通过市场方式收购安世半导体，投入超330亿元。交易获荷兰反垄断批准，无违规。收购后追加投资，推动功率分立器件份额从第11位升至第3位。安世总部在荷兰奈梅亨，汉堡有晶圆厂，曼彻斯特和德国汉堡有封装厂，中国东莞、苏州等多地建厂。闻泰持股99%，剩余1%为荷兰政府相关方。张学政任CEO，优化全球供应链，2024年营收147亿元，向荷兰缴税1.3亿欧元，提供上千岗位。2025年9月29日，美国商务部扩大实体清单，引入50%股权穿透规则，影响中资海外子公司。次日，荷兰经济事务部下达部长令，冻结安世全球30个实体资产、知识产权和人员变动，为期一年。援引1952年物资供应法，称保护供应链，但未提供证据。10月1日，安世三名外籍高管向阿姆斯特丹企业法庭提交紧急申请。法庭当天生效临时措施。10月6日听证后，10月7日裁决：暂停张学政职务，任命独立外籍董事持决定性投票，将闻泰持股减一股托管第三方。闻泰预亏90至135亿元。美国官员曾施压荷兰更换中国籍CEO。闻泰反对政治化，股价跌停。已接管中国工厂，确保产能。2025年11月19日，荷兰暂停干预，基于中方谈判，但控制权争议持续。2026年1月14日，荷兰法庭听证，闻泰提供证据反驳管理不当，预计裁决决定控制权。11月23日，闻泰敦促安世荷兰回应沟通。12月1日，闻泰三度反击，指安世荷兰无诚意。中广核2015年投资60亿英镑参股欣克利角C，总投资180亿英镑，持股33.5%。项目用EPR技术，推广华龙一号到欧洲。初期顺利，视为中英经贸标志。2016年9月签署协议，2017年3月开工。但2020年，英国国家安全委员会审视中方参与。2021年，以安全为由，终止依赖中国技术，强行收购中广核在塞兹韦尔C的20%股份，暂停布拉德韦尔B。中广核被排除，损失数十亿英镑。项目成本升至460亿英镑，工期延至2031年。2022年11月，英国行政收购股份，违反协议。2023年12月，中广核停止资金，完全退出欣克利角C。2026年1月31日，公告彻底退出塞兹韦尔C，转向国内和“一带一路”核电。英国首相多次访华示好，但行动不一，导致合作崩塌。岚桥集团2015年以5.06亿澳元中标达尔文港99年经营权，获澳联邦批准。当时港口老旧，年亏损数百万，无人接盘。岚桥追加超10亿澳元改造，修建新码头，升级起重机，开通12条航线。吞吐量从500万吨增至3000万吨，2025财年盈利960万澳元。税收从2100万升至7800万，提供数百岗位。盈利后，澳大利亚受美国压力，多次启动安全审查。尽管2023年报告无风险，2025年大选期间，阿尔巴尼斯承诺收回。2026年1月28日，重申致力于国有化，称符合国家利益。岚桥回应，若强制退出，将影响中澳投资。澳方考虑美国私募基金回购，未公布细节。源于美澳奥库斯，美英核潜艇将于2027年部署，达尔文港附近有美军基地。中国驻澳大使肖千警告，若强制收回，将采取措施，可能影响贸易。长和集团1997年起运营巴拿马运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，投资超18亿美元。修建现代化码头，引进起重机，扩展物流，年吞吐量增长，提供数千岗位。2021年续签，但2025年巴拿马审计长起诉，称续约损失10亿美元税收。2026年1月29日，最高法院裁定合同违宪，无效。长和反对裁决，启动国际商会仲裁，保留权利。巴拿马总统穆利诺称，将重新招标。美国欢迎裁决，称中国影响力不受欢迎。美国国务卿曾施压，避免与中国走近。长和称裁决悖法律，损害法治。中国国务院港澳办批裁决背信弃义，将付出代价。事件源于美中竞争，长和出售计划受阻。中国政府要求国企暂停巴拿马新项目，评估贸易反制。2026年2月3日，长和正式提起仲裁，寻求广泛赔偿。2月4日，长和公告强烈反对巴拿马裁定，继续咨询法律顾问，保留进一步程序权利。这些国家行为源于霸权焦虑和对中资偏见。荷兰配合美国损害自身企业；英国撕毁协议后成本飙升；澳大利亚盈利后想收回；巴拿马裁决受外部影响。他们不敢直接对抗，就针对中资资产，怕中国打破垄断。
鲁股观察|山东玻纤董事长因龄离任,转型关键再迎人事更迭
据山东玻纤集团股份有限公司发布的《关于董事长、法定代表人离任的公告》显示，公司近日收到董事长张善俊向董事会提交的报告，因其达到离岗年龄，张善俊不再担任公司第四届董事会董事、董事长、法定代表人、董事会战略发展委员...
“我长得像爸爸,我很骄傲”那个女孩,现在和成龙合唱了
面对外界声音，小姑娘一句“我长得像爸爸，我很骄傲”展现了超越年龄的从容，这句话也成为她演艺之路的起点。2025年，沈佳润在韩国正式以歌手身份出道。她的舞台之路并非一帆风顺—在去年末的跨年晚会上，与毛不易合作《不染》...
长盈通股价涨5.37%,华商基金旗下2只基金重仓,合计持有243.91万股浮盈赚取848.82万元
资料显示，武汉长盈通光电技术股份有限公司位于湖北省武汉市东湖开发区高新五路80号，成立日期2010年5月18日，上市日期2022年12月12日，公司主营业务涉及从事光纤陀螺核心器件光纤环及其综合解决方案研发、生产、销售和服务的...
长盈通2月9日获融资买入1.27亿元,融资余额4.59亿元
2月9日，长盈通涨12.42%，成交额10.56亿元。两融数据显示，当日长盈通获融资买入额1.27亿元，融资偿还1.05亿元，融资净买入2151.78万元。截至2月9日，长盈通融资融券余额合计4.60亿元。融资方面，长盈通当日融资买入1.27亿元。...
董事长专访|嘉元科技廖平元:“新能源+AI”双轮驱动 加速培育新赛道增长点
日前，嘉元科技董事长廖平元在接受上证报记者采访时亮出了公司的新目标—公司将努力成为全球领先的新能源和AI产业材料供应商。廖平元表示，嘉元科技将采取“新能源+AI”双轮驱动策略，构建多元化发展格局。一是强化新能源主业...
亚太药业聘任38岁邱中勋为董事长、总经理及非独立董事,总经理岑建维年薪最高57万,非独立董事周亚健薪酬最低...
2月10日，亚太药业公告，聘任邱中勋先生为公司董事长、总经理及非独立董事。资料显示，邱中勋先生：1988年9月出生，中国国籍，无境外永久居留权，清华大学硕士研究生学历，曾任食药网、中通医药、施强药业等企业高管。现任浙江...
四川金顶非独立董事赵质斌新任董事长,年龄55岁在公司董事和高管中排1/8,薪酬3万元在董事和高管中排7/7
2月10日，四川金顶公告，聘任赵质斌先生为公司董事长。资料显示，赵质斌先生：中国国籍,1971年10月出生，持有美国永久居民证,高中学历。历任深圳市威龙兴实业有限公司总经理、法定代表人、执行董事，深圳市前海飞晟投资有限...
山东玻纤董事长及非独立董事张善俊离任,年龄56岁在公司董事和高管中排2/9,薪酬116万元在董事和高管中排1/7
2月10日，山东玻纤公告，因退休，张善俊先生不再担任董事长及非独立董事职务。资料显示，张善俊，男，1970年出生，中国国籍，无境外永久居留权，中共党员，大学学历。历任临沂矿务局工程处变电站班长，株柏煤矿机电工区内线组...
四川金顶董事长梁斐离任,年龄45岁在公司董事和高管中排6/8,薪酬122万元在董事和高管中排1/7
2月10日，四川金顶公告，因工作调动，梁斐先生不再担任董事长职务，仍在公司任非独立董事。聘任赵质斌先生为公司董事长。资料显示，赵质斌先生：中国国籍,1971年10月出生，持有美国永久居民证,高中学历。历任深圳市威龙兴实业...
女子产后腋窝长“第3个胸”还泌乳?专家:不奇怪,男女都有
据当事人表示，她在生下第二个孩子后，腋窝处竟长出了第三个乳房，上面甚至还有一颗乳头。当她把此事分享到网络上后，大量网友表示：这事不稀奇，有人产后身上甚至会长出一排的“胸”. （示意图） 当事人贾斯敏在去年怀上自己...
这回巴拿马算是彻底傻眼了！巴拿马这回是真的彻底傻眼了。码头上堆积如山的香蕉和
这回巴拿马算是彻底傻眼了！巴拿马这回是真的彻底傻眼了。码头上堆积如山的香蕉和咖啡，如今只能在集装箱里慢慢腐烂变质，散发着刺鼻的臭味。这些曾经能给巴拿马带来丰厚收入的“黄金农产品”，现在成了扇在他们脸上最响亮的耳光，也成了给他们上的最生动的一堂课。2026年1月29日深夜，巴拿马最高法院突然抛出裁决，认定长和集团在巴拿马运河运营近三十年的港口特许经营权协议“违宪无效”。这个裁决来得毫无征兆，也毫无道理可言。要知道这份合约1997年就通过巴拿马国际公开招标签订，还经过了该国国民议会三次立法辩论批准，运营这些年里多次通过官方审计，从来没有出现过违规操作。近三十年来，长和集团在当地累计投资超过18亿美元，把原本破败的码头打造成了世界级的物流枢纽，承担起巴拿马运河近四成的集装箱吞吐业务，为巴拿马创造了数千个就业岗位，每年贡献的税收占全国财政的8%，这些年更是多次通过巴拿马官方审计，从来没有出现过任何违规操作。2021年的合同续约也是按照原合同条款正常办理，当时还经过了巴拿马审计部门确认符合当地《港口法》规定，怎么就突然“违宪”了？这分明就是睁眼说瞎话，把国际商业规则当成了儿戏。更让人不齿的是，裁决刚一出来，不到48小时巴拿马政府就迫不及待地指定丹麦马士基集团旗下的APM码头公司接手港口运营，这种无缝衔接的操作，哪里像是临时决定，分明就是早有预谋。说白了，巴拿马就是揣着明白装糊涂，背后无非是屈服于美国的压力。美国一直把巴拿马运河当成自己的战略资产，早就忌惮中资在当地的影响力，美国国务卿鲁比奥在裁决后第一时间就表态“深感鼓舞”，还曾多次渲染“中国威胁论”，施压巴拿马政府。巴拿马夹在中间想讨好美国，却忘了自己的经济命脉根本经不起这样的折腾，简直是捡了芝麻丢了西瓜。巴拿马以为把长和赶走，引入西方企业就能高枕无忧，可他们万万没想到，这是搬起石头砸自己的脚。长和集团运营港口近三十年，核心的智能调度系统、岸桥控制部件和服务器等关键技术资产都掌握在手里，这些是港口高效运转的命脉。巴拿马强行收回港口后，长和撤离了这些关键技术，导致新接管的马士基团队一上来就乱了阵脚，港口运营效率暴跌，集装箱滞港率飙升，闸口识别和排班系统频繁故障，整个港口陷入半瘫痪状态。港口一乱，最直接的影响就是贸易受阻，巴拿马的经济高度依赖国际贸易和运河收入，而中国是巴拿马运河的第二大用户，贡献了可观的通行费，也是巴拿马最大的贸易伙伴。中方自然不能容忍这种损害中国企业合法权益的行为，迅速采取了反制措施。所有国有企业暂停了与巴拿马的新项目谈判，像价值14亿美元的巴拿马运河第四桥、阿马多尔邮轮码头等重大基建工程都被搁置，数十亿美元的潜在投资就此泡汤。更关键的是，中国海关对巴拿马的香蕉、咖啡等农产品启动了全项目严格检测，清关时间从原来的一两天延长到数周，原本娇嫩的香蕉根本经不起这样的折腾，大量货物滞留变质，2026年1月巴拿马对华香蕉出口直接暴跌45%，单月亏损就约1.2亿元，不少出口商赔光了全年利润，中小外贸企业更是面临破产危机。这还只是开始，巴拿马运河的收入占该国财政近10%，中方已经要求航运企业评估改道其他港口的可能性，中远海运等公司开始研究经由墨西哥特万特佩克地峡等替代路线，这直接导致巴拿马运河月收入减少2300万美元。国际社会也看清了巴拿马的真面目，标普、穆迪等国际评级机构已将巴拿马列入负面观察名单，外资对巴拿马的投资信心持续流失，已有三家欧洲企业暂停在巴的基建项目，让巴拿马遭受超10亿美元的间接损失。巴拿马现在是彻底尝到苦果了，码头上腐烂的不仅仅是香蕉和咖啡，更是他们的国际信誉和未来的发展机遇。这事儿也给全世界提了个醒，契约精神是国际合作的基石，任何试图挑战规则、背信弃义的行为，最终都只会自食恶果。巴拿马要是还不清醒过来，赶紧拿出诚意弥补过错，只会在错误的道路上越走越远，最后损失的只会更多。
李嘉诚的巴拿马港口被“零元购”，马士基成了接盘侠。美国和巴拿马联手给长和搞出来“
李嘉诚的巴拿马港口被“零元购”，马士基成了接盘侠。美国和巴拿马联手给长和搞出来“零元购”，把巴拿马港口的运营权直接收走，然后转手交给丹麦马士基，引发全球航运圈的地震。长和集团旗下巴拿马港口公司从1997年通过公开竞标拿到了巴拿马运河两端这两个关键港口的25年特许经营权。巴尔博亚港在太平洋一侧，克里斯托瓦尔港在大西洋一侧，扼守全球海运贸易的重要通道。2021年，长和又依据当时合同条款把经营权延长到2047年。这么多年下来，公司投入了大量资金，运营这些港口，为当地创造了就业，也贡献了税收。2026年1月29日，巴拿马最高法院作出裁决，认定这些特许经营合同违宪，直接宣布无效。法院指出，合同条款过度偏袒运营商，2021年延期过程没严格走审批程序，还存在未足额缴纳税收和社会保障金的问题。审计部门估算，累计欠款涉及数十亿美元。这份终审判决没有上诉空间，只允许申请澄清说明。裁决一出，巴拿马政府动作很快，第二天海事管理局就指定丹麦马士基集团旗下的APM码头公司担任临时管理方，目的是保证港口作业不中断，避免影响全球物流链。巴拿马总统穆利诺公开表态，强调港口会正常运转，不会发生裁员，现有员工继续工作。马士基也很快回应，愿意承担临时职责，确保船舶靠泊、集装箱装卸等日常流程顺畅。说白了，这两个港口处理全球约5%的海运贸易量，任何中断都会波及供应链，所以临时安排显得很务实。美国方面对裁决表示欢迎，国务卿鲁比奥在公开场合发声支持，称这有助于维护地区稳定和运营安全。背景里，特朗普政府长期关注巴拿马运河控制权，多次提到战略考量。长和集团反应强烈。子公司发布声明，指出公司一直履行合同义务，裁决与批准特许权的法律框架不符。他们已经启动国际仲裁程序，按照国际商会规则向巴拿马共和国提起仲裁，保留所有法律追诉权利，包括国内和国际渠道。长和董事会表示强烈反对这一裁定和后续行动，正咨询法律顾问，争取澄清权益。香港特区政府也表达不满，认为这损害企业合法经营环境，提醒香港企业在当地投资要评估风险。中国外交部回应会维护企业正当权益。这事儿直接冲击了长和的全球港口出售计划。2025年3月，长和宣布计划把包括巴拿马两港在内的43个港口资产，多数权益出售给贝莱德牵头的财团，总额约228亿美元。巴拿马港口是重要部分，现在裁决让交易面临巨大不确定性，可能需要拆分处理或重新谈判。长和港口业务在集团整体EBITDA中占比不大，但战略意义重大，失去控制权会影响全球布局调整。从地缘角度看，这反映出港口控制权敏感性。巴拿马运河是连接两大洋的咽喉，历史上权力更迭总带地缘博弈色彩。美国希望减少外部影响，确保供应链安全；巴拿马政府基于国内法律程序行动，计划后续启动新招标，可能分开两港吸引竞标者。马士基作为临时管理方，因其国际声誉和与各方合作记录，成为可接受的过渡选择。航运业内人士普遍关注后续。全球船公司可能调整航线规划，观察港口调度变化。行业报告分析，新招标会带来竞争格局调整，潜在运营商包括欧美企业。事件凸显在当前国际环境下，企业海外投资面临法律、地缘等多重风险。长和通过仲裁维权，巴拿马推进招标，马士基维持临时运营，这些步骤都在有序进行中。想想看，类似案例不少，企业出海总要面对当地政策变化。巴拿马此举虽基于审计和法院程序，但时机和结果引发广泛讨论。全球供应链依赖运河港口，任何变动都牵动经济神经。长和家族企业需要重新评估战略资产，航运圈继续跟踪仲裁结果和新招标进展。总的来说，这场事件不是单纯商业纠纷，而是叠加了多方利益考量。长和失去长期运营权，马士基临时接管，美国相关方表示鼓舞，巴拿马强调国家利益优先。未来发展取决于仲裁结果和招标过程，大家都在看这会对全球贸易通道带来什么长远影响。
长和集团称将就巴拿马有关裁决发起国际仲裁 中方回应
有记者提问：中方多次就巴拿马最高法院裁定香港长和集团持有巴拿马运河两端港口运营权“违宪”表示，中方将坚决维护中方企业正当合法权益。请问中方下步将采取什么措施？是否已同巴方就港口下步运营进行沟通？林剑：中方此前已...
李嘉诚这次算是彻底活明白了，以前总觉得资本无国界，真到了被强盗拿枪指着头的时候，
李嘉诚这次算是彻底活明白了，以前总觉得资本无国界，真到了被强盗拿枪指着头的时候，才发现只有祖国才是最硬的靠山！巴拿马以为抱上了美国的大腿就能随便宰割中国企业，殊不知这次是踢到了真正的铁板上，中方反手就是一个“超级加倍”，让全球都看清了谁才是真正的规矩制定者。这事儿说起来简直比好莱坞大片还荒诞。李嘉诚旗下的长和集团在巴拿马运河辛辛苦苦经营了快30年，真金白银砸进去超过18亿美元。早在1997年，人家就是通过正儿八经的国际招标拿下的特许经营权，把巴尔博亚和克里斯托瓦尔这两个港口从烂摊子搞成了现在的摇钱树，承担了巴拿马全国四成的集装箱吞吐量。本来双方合作得好好的，2021年才刚续约到2047年，结果美国人一来，巴拿马政府的膝盖立马就软了。就在上个月底，巴拿马最高法院突然整出一出“违宪且无效”的闹剧，直接宣布废除长和的合同，而且态度极其强硬，连个商量的余地都不给，摆明了就是要明抢。这一波操作简直是把“契约精神”按在地上摩擦，吃相之难看，连遮羞布都不要了。明眼人谁看不出来这背后的猫腻？2025年初美国国务卿鲁比奥前脚刚去巴拿马施压，后脚审计和裁决就跟上了。更讽刺的是，这边裁决刚出来不到72小时，那边巴拿马总统穆利诺就宣布把港口交给丹麦的马士基集团接管。这无缝衔接的速度，要是没有提前写好剧本，谁信？这分明就是一场早就预谋好的政治献祭，拿中国企业的合法权益去给美国主子纳投名状。鲁比奥听到消息后那叫一个兴奋，公开叫嚣感到“振奋”，这副嘴脸直接就把美国是幕后黑手的事实给坐实了。但巴拿马显然低估了这件事的后果，他们以为面对的只是一个商业集团，却忘了现在是2026年，中国企业出海早就不是单打独斗了。李嘉诚这次也是硬气，直接摊牌了。长和集团不仅强烈谴责巴拿马背信弃义，还准备去国际投资争端解决中心提起仲裁，要巴拿马赔个底掉。当然，商业仲裁只是常规操作，真正的雷霆手段还在后头。中国官方这次的反应之迅速、措辞之严厉，实属罕见。外交部发言人林剑直接点名美国，质问“谁在寻求霸占运河”，一针见血地指出了美国冷战思维的本质。而更让全球震动的是中方通告全球的那一句话：“中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益”。这绝不是一句空话。国务院港澳办随后发表的评论文章《巴拿马自我打脸自食恶果》，那措辞简直是火力全开。文章直接痛斥巴拿马的裁决“荒谬至极”，指责他们向霸权“跪低”和“献媚”。这种级别的定性，在外交辞令中可以说是相当重了。香港特区政府也紧随其后，警告所有投资者要看清巴拿马的营商环境。这一套组合拳下来，巴拿马的国家信用基本上是破产了。你以为这就完了？真正的痛感是会传导到经济上的。据媒体报道，中远海运已经取消了多艘货轮停靠巴拿马港口的计划。这才是真正的杀手锏。要知道，中国可是巴拿马运河的第二大用户，要是中国船队真的大规模改道或者减少停靠，巴拿马运河的收入得缩水多少？那些原本指望靠着运河吃香喝辣的巴拿马政客，恐怕到时候连哭都找不到调门。巴拿马以为讨好了美国就能高枕无忧，却忘了美国从来都是“死道友不死贫道”。为了美国的地缘政治利益，牺牲掉巴拿马的国家信誉和经济命脉，在华盛顿那帮精英眼里根本就不叫事儿。对于李嘉诚来说，这次事件恐怕也是一次深刻的洗礼。在风云变幻的国际局势中，资本的力量终究是有限的，唯有强大的祖国才是最坚实的后盾。以前总有人说商人无祖国，但现实会教做人。当你的资产被强权觊觎时，能为你撑腰、敢为你拍桌子的，只有你的国家。这次中方的强力反击，不仅仅是为了长和一家企业，更是在给全球立规矩：中国企业的合法权益不容侵犯。谁要是想在这个问题上动歪脑筋，搞什么“政治绑架商业”的把戏，最终的结果只能是搬起石头砸自己的脚。巴拿马现在的处境可以说是骑虎难下。短期看好像是听了美国的话，实际上是把自己的路给走绝了。一个连白纸黑字的合同都能随时撕毁的国家，以后谁还敢去投资？全球投资者又不是傻子，这种杀鸡取卵的做法，无异于自掘坟墓。马士基虽然暂时接管了港口，但面对一个烂了名声的合作伙伴和随时可能爆发的法律纠纷，这块烫手山芋能不能拿得稳还两说。现在的局势很明朗，中国已经把话撂在这儿了，反制措施也在一步步落实。对于巴拿马来说，苦日子还在后头。他们很快就会发现，美国的口头表扬换不来真金白银，而得罪了全球最大的贸易国，代价是他们根本承受不起的。这场博弈才刚刚开始，我们且看巴拿马最后怎么收场。但有一点是肯定的，那个任由西方列强随意拿捏中国利益的时代，早就一去不复返了！
长盈通2月4日获融资买入7452.09万元,融资余额4.31亿元
2月4日，长盈通涨1.88%，成交额5.35亿元。两融数据显示，当日长盈通获融资买入额7452.09万元，融资偿还6609.74万元，融资净买入842.35万元。截至2月4日，长盈通融资融券余额合计4.31亿元。融资方面，长盈通当日融资买入7452.09...
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。很多人看糊涂了，这事儿到底咋回事？其实一点不复杂，从头到尾，都是美帝的霸权在作祟，瞎搅和一顿，啥好处没捞着，反倒给别人做了嫁衣，说它愚蠢，一点都不冤枉。先说李嘉诚和巴拿马港口的渊源。早在1997年，李嘉诚旗下的长和集团，拿下了巴拿马运河两端两个核心港口的运营权——一个是太平洋这边的巴尔博亚港，一个是大西洋那头的克里斯托瓦尔港。那时候这两个港口，说难听点就是烂摊子，码头设施又旧又破，装卸设备跟不上，管理也混乱，常年亏损，巴拿马政府自己都束手无策，巴不得有人来接手改造。李嘉诚接手后，可不是坐享其成，实打实投了钱。前前后后28年，累计投了超过18亿美元，差不多125亿人民币，专门用来升级码头、换先进的装卸设备、搞智能管理，还扩建了深水泊位。慢慢的，这两个曾经的破败码头，变成了拉美地区最牛的现代化港口之一。双方本来合作得好好的，2021年，巴拿马政府还主动和长和集团续约，把运营权延长到了2047年，怎么看都是互利共赢的好事。变故就出在美帝身上。美帝一直把拉美当成自己的后院，巴拿马运河更是它的心头肉——全球6%的海运贸易要从这里过，其中90%的船都挂着美国国旗，美军的全球部署，也离不开这条运河。它看到这两个关键港口被有中资背景的长和集团掌控，心里就不踏实了，总觉得会影响它的霸权，怕港口的物流信息、运营数据被中方掌握，更怕以后发生冲突，制约美军舰队通行。2025年，美国前总统特朗普公开放话，说必须夺回巴拿马运河的绝对控制权。嘴上这么说，行动上更狠。美帝开始给巴拿马政府施压，又是威胁要停止经济援助，又是恐吓要搞贸易制裁、外交孤立，逼巴拿马政府推翻之前的合约。巴拿马就是个小国，根本没有反抗美帝的底气，只能乖乖听话。2024年，巴拿马上台的新总统穆利诺，直接改变了之前的合作方向，开始针对长和集团搞调查。2026年1月底，巴拿马最高法院作出终审裁决，用一种罕见的“回溯性违宪”逻辑，直接判定长和集团的运营合约无效。啥叫回溯性违宪？就是把好几年前已经生效、并且履行了多年的合法合约，倒回去判它违法，说白了就是为了撕毁合约找的借口，连一点掩饰都没有。这个裁决是终审的，不能上诉，长和集团连反驳的余地都没有。最惨的就是李嘉诚。本来2025年长和集团计划，把包括这两个港口在内的全球43个港口资产，打包以228亿美元的价格卖掉，其中巴拿马这两个港口，能让他套现一大笔钱。结果裁决一出来，这笔交易彻底泡汤，之前投的18亿美元也很难收回来，未来几十年能赚的钱，也直接没了。裁决出来当天，长和系的股价就暴跌了5%以上，市值蒸发了数十亿港元。更可气的是，还有人不分青红皂白地批评李嘉诚，把他批得体无完肤，好像这一切都是他的错，其实他从头到尾，都是美帝霸权的受害者。闹剧还没完。巴拿马政府收回港口运营权后，立马宣布让丹麦的马士基公司接手管理。很多人以为，马士基捡了个大便宜，其实根本不是那么回事。马士基看着是丹麦公司，背地里和美帝的关系深着呢——它的美国子公司，是美国国防部最高级别的海运承包商，海湾战争、伊拉克战争的时候，美军差不多三成的重型装备，都是靠马士基的船运的，说白了就是美军的“编外后勤部”。所谓的马士基接手，就是美帝掩人耳目的幌子。美帝不想自己直接出面接手，怕被全世界骂霸权，就找了马士基当傀儡，表面上是丹麦公司运营，实际上港口的控制权，还是在美帝手里。毕竟马士基全程听美帝的话，让它干啥就干啥，和美帝自己掌控没区别。现在回头看这场闹剧，真的让人哭笑不得。美帝费了九牛二虎之力，又是施压又是挑拨，目的就是掌控这两个港口，结果呢？自己没敢直接接手，找了个幌子，看似掌控了控制权，却落得个霸权主义的骂名，全世界都看清了它的真面目。巴拿马政府也没占到便宜，为了迎合美帝，撕毁了多年的合法合约，透支了自己的国家信誉，以后再想吸引外资来投资基建，估计没人敢来了。李嘉诚则成了最大的冤大头，投了十几年的钱，耗了近30年的心血，最后落得个“钱港两空”的下场，不仅损失了巨额财富，还被无端指责。说到底，这就是一场美帝自导自演的霸权笑话。它总想着靠强权掌控一切，以为自己能一手遮天，结果聪明反被聪明误，搬起石头砸自己的脚。愚蠢真的会传染，美帝的愚蠢，坑惨了李嘉诚，拖累了巴拿马，最后也只会让自己在霸权的路上，越走越远，越陷越深。这事儿也给所有跨国企业提了个醒，在美帝的霸权面前，再大的商业帝国，也可能成为它博弈的牺牲品。
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。1997年，李嘉诚旗下的长和集团拿下了巴拿马运河两端两个港口的特许经营权，分别是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，当时约定的经营期限是25年，之后又在2021年按照合同里的自动续约条款，把经营权延长到了2047年。这几十年里，李嘉诚团队累计投入了超过18亿美元，把原本老旧的港口改造成了现代化的物流枢纽，这两个港口承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，服务着全球160多个国家的货物中转。不光给巴拿马带来了大量就业岗位，还带动了当地经济发展，之前几十年的运营里，一直没有出现过合规性的大问题，巴拿马政府之前也对这份合作很认可。美帝之所以要插手这件事，核心就是霸权心思在作祟。巴拿马运河是全球重要的航运咽喉，承担着全球5%的货物运输量，美帝40%的集装箱货运都要靠这条运河，虽然1999年美帝就把运河主权交还给了巴拿马，但在它心里，这里就是自己的“后花园”，容不得别人插手，尤其是担心中国影响力通过长和集团在这里扩大，威胁到它的战略利益和贸易主导权。特朗普政府上台后，更是把阻止中国影响巴拿马运河当成了西半球的优先事项，甚至多次扬言要“夺回运河控制权”。2025年，美国国务卿鲁比奥上任后，第一次外访就去了巴拿马，当面威胁巴拿马总统，要求该国必须清除中国在这里的影响力，不然美帝就会采取“必要措施”报复，还故意散布谣言，说中国在运河地区的存在是对美帝安全的重大威胁。被美帝施压后，巴拿马只能乖乖配合，毕竟它在国防和经济上都高度依赖美帝，历史上还遭过美帝军事干预，根本不敢反抗。2025年，巴拿马审计署突然启动专项审计，指控长和集团在2021年续约时没走公开竞标程序，还说长和没按约定给巴拿马政府分享10%的净收入，造成了超过10亿美元的税收损失。这些指控其实都站不住脚，2021年的续约当时是经过巴拿马政府批准和议会备案的，而且巴拿马历史上也有不少非公开招标的先例，之前的审计也确认过长和运营合规，所谓的“欠税”根本没有实据。但在美帝的操控下，巴拿马总检察长和最高法院接连介入，2026年1月29日，巴拿马最高法院直接裁定长和集团的港口运营合同“违宪”，彻底否定了这份近30年的合作。裁决出来后，美帝政客立马欢呼，鲁比奥还在社交媒体上表示“感到鼓舞”，明摆着就是它幕后操盘的结果。这场闹剧里，李嘉诚和他的长和集团成了最大的受害者，不光被无端指责，近30年的投资也基本打了水漂。长和集团累计投入18亿美元升级港口，把老旧码头打造成了区域物流枢纽，本来2021年续约后能运营到2047年，还计划把包括这两个港口在内的43个海外港口业务出售给国际财团，结果被美帝这么一搅和，合同被裁定无效，出售计划也彻底泡汤，直接面临巨大的资产损失。长和集团虽然发表声明，说这个裁决违背诚信和契约精神，还准备通过国际仲裁维权，但短期内很难挽回损失，相当于实实在在被美帝坑惨了。美帝费尽心机搞这么一出，本来是想清除中国影响力，自己掌控巴拿马港口的运营权，结果最后却竹篮打水一场空，港口被巴拿马收回，美帝没能直接拿到运营权，反而让丹麦的马士基接了手。但所谓的马士基接手，根本就是美帝掩人耳目的幌子，不是偶然。马士基的美国子公司是美帝国防部最高级别的海运承包商，深度参与美军全球后勤运输，之前海湾战争、伊拉克战争中都帮美军运输过装备，和美帝关系密切。让马士基接管，就是美帝不想直接出面没收港口运营权，怕落得破坏商业规则的恶名，所以找了个“白手套”，本质上还是美帝在间接掌控这个战略要道，确保美军跨洋调动时的后勤保障顺畅。这场巴拿马港口闹剧，从头到尾都是美帝的霸权操作，充分暴露了它把地缘政治凌驾于商业契约和国际规则之上的真面目。美帝以为靠施压、操弄司法就能掌控一切，结果不光没达到目的，还破坏了全球投资环境的信任基础，让更多国家看清了它的霸权本质，纯属搬起石头砸自己的脚。现在谁赢了还不好说，马士基看似拿到了运营权，实则是替美帝站台，巴拿马虽然收回了港口，却牺牲了自身的商业信誉，以后很难吸引外资，而李嘉诚的钱是实实在在损失了，最亏的就是他。说到底，这就是一场美帝自导自演的愚蠢闹剧，它的霸权算计最终落空，还顺带坑惨了无辜的投资者，完美印证了“愚蠢是一种病，会传染”这句话，美帝的霸权行径，终究会反噬自己。
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞
美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。时间回到1997年，当时巴拿马运河即将从美国手中移交，巴拿马政府为运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港招标，这块承载着全球5%到6%海运贸易量的肥肉，吸引了美国公司Bechtel、日本财团等各路势力角逐，最终却是李嘉诚的和记黄埔笑到了最后。这一下美国政界炸了锅，加州共和党众议员罗拉巴赫尔跳出来指责竞标被“操纵”，炒作和记黄埔与中国政府的关联，可克林顿政府查了一圈也没找到所谓的安全威胁，只能眼睁睁看着这个香港商人拿下了运河两端的关键码头。接下来的28年里，长和集团真金白银砸下18亿美元，把这两个老旧码头彻底翻新升级，老式龙门吊换成全自动化设备，航道疏浚了三次，硬生生造出了深水泊位，装卸效率翻了好几倍，到2024年时，巴尔博亚港年装卸量达到263万个集装箱，克里斯托瓦尔港也有111万个标装箱，两座港口合计承担了整个巴拿马运河40%的集装箱流量。在运营期间，长和集团99%的岗位都给了巴拿马本地人，28年累计缴税超过6.5亿美元，给巴拿马经济直接贡献了59亿美元，成为当地最大的港口投资者、贡献外汇最多和创造就业最多的企业之一，这样的成绩单就连巴拿马本地大报《星报》都曾公开点赞，2021年巴拿马政府更是主动找上门续约，一下签了25年的长期合同，当时怎么没人说合同有问题。转折点出现在2025年3月，长和集团发布公告，计划以228亿美元的价格向贝莱德-TiL财团出售包括巴拿马两座港口在内的全球43个非中国资产，其中巴拿马港口公司90%股权包含在内，交易完成后预计能带来逾190亿美元现金收入。可就在交易推进过程中，美国开始明里暗里施压，国务卿鲁比奥上任后首访巴拿马，明确要求减少中国在当地的存在，而恰逢长和计划邀请中远海运等中国内地主要策略投资者加入财团，这彻底触动了美国的战略神经。于是一场精心包装的“法律行动”上演了，2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁定2021年的港口续约合同“违宪无效”，理由是未公开招标、造成税收损失，可这份合同当年明明获得了巴拿马政府批准和议会备案，所谓“欠税超10亿美元”的指控也没有任何实据，此前的审计报告早已确认长和集团运营合规。裁决一出，鲁比奥立刻公开表示“感到鼓舞”，其幕后推手的角色暴露无遗。巴拿马政府的态度转变也透着无奈，这个没有常备军的国家，国家安全长期依赖美国，历史上就曾遭遇美军干预，2026年初美军绑架委内瑞拉总统马杜罗的行动更是让巴拿马政府心有余悸，根本不敢违抗美国的意志。2026年8月1日，巴拿马政府总审计长办公室对这两个港口发起诉讼，总统穆利诺随后公开表示，若法庭判决经营权续约合同无效，政府将收回经营权转为公私合营。最终在最高法院的裁定下，长和集团近三十年的合法运营戛然而止，巴拿马海事管理局宣布由丹麦马士基集团的子公司APMTerminals临时接管这两个港口，美其名曰“确保全球物流链核心服务不间断”。可这所谓的“临时接管”哪里是什么偶然，马士基的美国子公司本就是美国国防部最高级别的海运承包商之一，深度参与美军全球后勤运输，在海湾战争、伊拉克战争中都承担过装备运输任务，让马士基接手，相当于把巴拿马运河这个战略咽喉间接交到了美军可控的供应链网络中。美国这么操作可谓一举多得，既避免了直接没收资产的恶名，通过盟友企业接盘掩饰政治干预的痕迹，又确保了战略通道的“安全”，未来美军跨洋调动时，港口后勤保障会更顺畅，还能借机强化“遏华”联盟，让丹麦在排挤中国利益上与美国达成默契。而巴拿马政府牺牲商业信誉换来的短期安全，恐怕会严重损害其国际投资环境，以后哪家外资企业还敢放心在当地长期投入。最惨的当属李嘉诚，近三十年的心血和18亿美元的投资，在一场霸权操弄下瞬间归零，原本板上钉钉的228亿美元出售交易泡汤，即便长和集团后来表示会全力配合监管审查，甚至计划调整财团成员和交易构架，也没能挽回局面。国家市场监督管理总局、商务部等中国相关部门多次发声，强调交易各方不得规避反垄断审查，中方也明确表示坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为，但这些都没能阻止长和集团的损失。美帝费尽心机阻拦，本想把港口控制权攥在自己手里，结果却只能通过马士基这个“白手套”间接掌控，看似赢了地缘博弈，实则暴露了其霸权主义的虚弱，连直接下场抢夺都要遮遮掩掩。这场闹剧里，没有真正的赢家，巴拿马丢了商业信誉，李嘉诚亏了真金白银，美帝看似达成了遏华目的，却在国际上进一步暴露了其操纵规则、践踏契约精神的真面目。
巴拿马政府背信弃义，没收李嘉诚长和公司在该国港口的运营权，并在48小时内允许丹麦
巴拿马政府背信弃义，没收李嘉诚长和公司在该国港口的运营权，并在48小时内允许丹麦公司接手李业务！这种强盗逻辑如果不能遭受我们国家强有力的惩罚，必将在全世界各国迁延开来，给我们国家带来无可估量的损失！我们国家坚决保护人民财产不受损失的声明绝对不能成为一句空洞的口号！全体14亿人民都在拭目以待中！[加油][加油][加油][加油][加油]
李嘉诚在巴拿马的投资算是栽大跟头了。1997年长和集团拿下巴拿马运河两端港口运
李嘉诚在巴拿马的投资算是栽大跟头了。1997年长和集团拿下巴拿马运河两端港口运营权，之后28年累计投了18亿美元（约130亿人民币），把港口打造成重要航运枢纽，处理的集装箱吞吐量占运河总吞吐量40%，还带动当地就业和税收。2021年刚续约到2047年，谁能想到2026年1月底，巴拿马最高法院裁定运营权无效，强收港口。此前长和打算把包括这俩港口的资产打包卖给美国财团，这下也泡汤了。中方外交部迅速回应，至于能否挽回损失，就看后续发展了，李嘉诚这次估计是“钱港两空”咯。
外媒:智利正式提名前总统巴切莱特参选联合国秘书长
参考消息网2月3日报道 据法新社2月2日报道，智利总统加夫列尔·博里奇宣布，已正式提名前总统米歇尔·巴切莱特参选联合国秘书长。这一提名得到墨西哥和巴西的支持。现年74岁的米歇尔·巴切莱特是智利首位女总统，曾于2006至...
