1949年，被解放军俘虏的6名国民党空军夺机叛逃，并掳走3名解放军，当他们驾机抵达台北时，不光受到隆重的迎接，还获得了蒋介石的接见，并拍下了这张照片。 台北松山机场的停机坪上挤满了人。 国民党空军司令周至柔亲自站在最前面。 飞机的轰鸣声由远及近。 一架C-47运输机缓缓降落在跑道上。 舱门打开，6个穿着国民党空军制服的人走了下来。 他们身后，3名身着解放军军装的人被架着走出机舱。 现场瞬间爆发出热烈的掌声。 周至柔快步上前，紧紧握住领头人的手。 他当场宣布，这架编号303的运输机被命名为“忠勇”号。 记者们的相机快门声此起彼伏。 这6个人成了当天最受瞩目的焦点。 3天后的10月9日，蒋介石在官邸接见了他们。 几个人站成一排，和蒋介石、周至柔一起合影。 这张照片后来被国民党的报纸反复刊登。 他们还拿到了沉甸甸的勋章和丰厚的奖金。 所有人都在说，这是一场漂亮的“归队”。 可没人知道，这场风光的背后，藏着一场精心策划的逃跑。 时间倒回1949年9月。 西北的战局已经彻底明朗。 解放军第19兵团一路西进，直逼宁夏。 宁夏军阀马鸿逵见大势已去，早早带着家眷逃往重庆。 他临走前留下话，要派专机接儿子马敦静撤离。 执行这个任务的，就是303号运输机和6名机组人员。 9月19日，宁夏的国民党第八十一军宣布起义。 银川城已经被解放军接管。 可国民党空军的通讯系统出了问题。 他们没收到这个关键消息。 9月20日下午3点40分，303号运输机准时降落在银川西花园机场。 机舱门一打开，6名机组人员就傻了眼。 机场上全是荷枪实弹的解放军战士。 他们连反抗的机会都没有，当场成了俘虏。 解放军没为难他们。 部队急缺航空人才，希望他们留下来效力。 好吃好喝招待，安排在省政府招待所。 6名机组人员点头答应，表现得十分配合。 暗地里，他们却在偷偷盘算逃跑的办法。 10月初，露天停放的303号飞机出现了锈蚀。 机场决定让这6个人帮忙保养维修。 这正是他们等了很久的机会。 几人借着保养名义，摸清机场守卫情况。 还悄悄约定了动手的信号。 10月3日，保养工作正式开始。 机长毛昭宇找了个理由，说飞机超载，设备开机后容易漏电。 这个说法骗住了现场解放军。 最后只留下3个人在飞机上监视。 他们分别是机场主管洪良、高炮连连长李国仁、第19兵团机要参谋潘国杰。 飞机开始滑行，准备进行发动机测试。 刚滑出跑道没多远，6名机组人员就动手了。 他们按预定信号一拥而上，按住3名解放军。 夺走了他们身上的配枪，又用绳子把人捆得结结实实。 飞机随即加大油门，直冲云霄。 等机场上的解放军反应过来开枪时，飞机已经飞出去老远。 飞机一路向南，一个多小时后降落在成都机场。 成都还在国民党控制之下。 机组人员短暂休整，补充了油料。 接到命令，立刻飞往广州。 10月5日下午4点50分，飞机降落在广州天河机场。 刚停稳，荷枪实弹的士兵就围了上来。 记者们也蜂拥而至，对着被掳来的3名解放军拍照。 这些照片和报道，第二天就出现在广州的报纸上。 国民党把这件事当成宣传好材料。 10月6日，303号运输机从广州起飞，直奔台北。 国民党当时已败退台湾。 急需这类事件提振士气。 所以才有了松山机场那场隆重的迎接仪式。 被掳走的3名解放军，有着截然不同的结局。 高炮连连长李国仁到了台湾后，很快选择了叛变。 他投靠了国民党方面，彻底站到了对立面。 第19兵团机要参谋潘国杰始终没有屈服。 1952年潘国杰被遣返回大陆。 1976年潘国杰去世，多年后恢复了应有的荣誉和待遇。 机场主管洪良的结局没有明确的史料记载。 有资料显示，他可能因为密谋暴动被杀害。 他的生死都是一个谜。 这起事件发生的时候，新中国已经成立。 全国解放的大局早就定了下来。 国民党方面大肆炒作这件事，不过是想掩盖他们在大陆的惨败。 他们把6名机组人员捧成英雄，给残余势力打气。 而解放军这边也吸取了深刻的教训。 之后加强了对新解放区机场的管理。 对被俘的敌方技术人员，也制定了更严格的看管措施。 这样的疏漏，再也没有出现过。 303号运输机叛逃案，成了解放战争末期一个特殊的历史印记。 清晰记录在史料里。 也从侧面反映了当时海峡两岸的紧张局势。 双方对航空人才和舆论宣传的重视，都在这件事里体现得淋漓尽致。 参考信息：《国军刚落地就被扣押，飞行员借口保养夺机跑路，虏走3名解放军战士》·凤凰网·2023年10月21日