这样看来吉林到青岛的K1056次绿皮车真的是命运多舛，我总感觉这趟车像变魔术那般时而开通、时而停运。 具体来说这趟绿皮车在1月25日停运，在1月26日重新开通，从2月2日开始又再次停运何时恢复运行遥遥无期。 见此情景不禁感慨这或许就是K1056次列车的魅力所在。不过我认为最好的策略就是开通一天、停运一天。这样的话在不耽误旅客出行的情况下能真正做到节约运营成本，在我看来是两全其美的好办法。
这样看来吉林到青岛的K1056次绿皮车真的是命运多舛，我总感觉这趟车像变魔术那般时而开通、时而停运。 具体来说这趟绿皮车在1月25日停运，在1月26日重新开通，从2月2日开始又再次停运何时恢复运行遥遥无期。 见此情景不禁感慨这或许就是K1056次列车的魅力所在。不过我认为最好的策略就是开通一天、停运一天。这样的话在不耽误旅客出行的情况下能真正做到节约运营成本，在我看来是两全其美的好办法。
![一张图看全国轨道交通图，南京、郑州、青岛…有点扯[doge]](http://image.uczzd.cn/9220156166001215556.jpg?id=0)
