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中国被小国“警告”,要选边站? 2024年11月初,一场原本被寄予合作期待的外交

中国被小国“警告”,要选边站? 2024年11月初,一场原本被寄予合作期待的外交会面,却因为一方的强硬表态变得充满张力。爱沙尼亚外长时隔十年访华,本是两国梳理合作脉络、拓展交流空间的好机会,可谁也没想到,会面中八成的时间都被俄乌冲突的话题占据,对方话里话外的意思很明确,就是要中国在他们和俄罗斯之间做出明确选择,那语气里的强硬,完全不像寻求合作的姿态,反倒带着几分“警告”的意味。 这一幕让不少人感到意外,毕竟中爱两国此前并无尖锐矛盾,就在这次访华后不久,中方还宣布对包括爱沙尼亚在内的多个国家试行免签政策,方便双方人员往来推动旅游业和商业合作,爱沙尼亚议会议员也曾在社交媒体上肯定过对华访问的积极结果。 一边是中方释放的合作善意,一边是对方突如其来的选边施压,这种反差不禁让人好奇,爱沙尼亚为何要做出这样的选择? 先看清现实体量就知道,这种施压其实没多少分量。根据最新数据,爱沙尼亚全国人口不过137.47万,2024年的国内生产总值仅有395.1亿欧元,经济增速还出现了-0.3%的负增长。 而它与中国的贸易往来,核心就是木材、奶制品这类初级产品,在双方贸易结构里都算不上核心支柱。真要是走到“脱钩”那一步,对中国来说完全有替代方案,芬兰、瑞典等周边国家都能提供同类产品,几乎不会造成实质性影响。 反观中俄之间的合作,早已形成深度绑定的互补格局。2024年中俄双边贸易额达到2448亿美元,虽然今年第一季度有短暂回调,但长期向好的趋势从未改变。 俄罗斯是中国第三大农产品进口来源国,2024年对华原油进口量达1.0847亿吨,占中国原油进口的19.6%,天然气管道输气量也达到310亿立方米,这些能源合作直接关系到中国的能源安全。 与此同时,中国的机电产品占对俄出口总额的60.3%,吉利、奇瑞等汽车品牌在俄建厂投产,市场占有率不断提升,双方在航天、量子通信等高科技领域的联合研发也在推进。 更关键的是,俄罗斯对华进口依存度接近50%,出口依存度超30%,这种深度绑定远非中爱之间的贸易往来可比。 其实稍微梳理一下爱沙尼亚的国内状况,就能明白它这番操作的深层逻辑。2024年爱沙尼亚的失业率达到7.6%,外贸逆差33亿欧元,港口货物吞吐量连续两年下降,工业和农业生产也面临诸多压力。 能源价格高企的问题一直困扰着这个国家,不少工厂因为成本压力陷入停工困境,国内社会不满情绪正在积累。在这种情况下,将民众的注意力从国内经济困境转移到国际议题上,就成了一些国家惯用的手法,爱沙尼亚这次的强硬表态,很难说没有转移国内矛盾的考量。 有意思的是,爱沙尼亚的欧洲邻国立陶宛,之前就有过几乎一模一样的经历,而结局早已给出了明确答案。 2021年立陶宛在涉台问题上采取激进行动,触碰中国底线后,中方迅速做出反制,其对华出口出现断崖式下滑,木材、奶制品等优势产品订单锐减,中欧班列也调整线路不再经停,港口吞吐量大幅下降,不少企业陷入裁员甚至破产的困境。 原本寄希望于欧盟和美国的援助,可最终到手的资金寥寥无几,根本无法缓解经济压力,后续甚至不得不宣布全国进入紧急状态,安全焦虑与经济困境形成恶性循环。 后来立陶宛试图通过WTO诉讼解决问题,却因为拿不出关键证据,最终只能不了了之,新一届政府不得不调整对华语调,希望缓和关系,但信任的重建早已不是简单表态就能实现的。 值得一提的是,中国在俄乌冲突问题上的立场一直清晰且坚定。就在2024年9月,中方还联合巴西在联合国发起成立“和平之友”小组,召集全球南方国家共同为推动冲突停火、实现和平谈判积累条件,王毅外长明确表示中国始终站在和平一边,推动和平谈判是不变的方向。 这种中立调停的立场,得到了国际社会的广泛响应,相比之下,强迫他国选边站的做法,本身就与和平解决争端的潮流相悖。 如今再回看爱沙尼亚这次访华,一边是中方释放免签合作的善意,一边是对方不合时宜的强硬施压,最终的结果自然是合作议题难以推进。其实在复杂的国际格局中,小国的生存与发展本就需要务实的外交策略,绑定阵营搞对抗从来都不是明智之选。 毕竟国际关系的核心是利益共赢,而非零和博弈,强迫大国选边站的行为,最终大概率只会反噬自身。大家觉得小国家在复杂的国际格局里,是该坚守阵营对抗,还是该务实推进合作呢?对于中国始终坚持的中立调停立场,你又有什么看法?