印尼最近又搞了一波“环游世界式军购”，从中国歼-10CE、法国阵风、韩国KF-21，到土耳其的“可汗”战斗机，一圈试下来，就差没去俄罗斯试飞苏-57了。看上去像是没主见，其实每一步都很精明：我不是缺战斗机，我缺的是“谈判权”。 印尼这几年干得最聪明的一件事，就是把军购搞成了“外交通关卡”。别人买战斗机是为了打仗，他们买战斗机，是为了谈判、为了谈融资、为了搞技术转让、甚至是搞本地工业升级。哪怕最终没买成，试飞一圈也能从卖家嘴里套出好几个实惠条件。 最明显的例子就是中国那边的歼-10CE。这款飞机在巴基斯坦打过实仗，配上PL-15导弹，性能那是有口皆碑。印尼其实并不是不心动，但问题是——心动也得掂量后果。歼-10是中系体系，印尼空军从飞行员训练、地勤维护、武器挂载，全是一套西方系统。你要现在硬插进一款中国产的主力战斗机，那就是重新搞一整套后勤体系，零件、技术、人员统统得单独开线，这玩笑开不起。更别提美方的脸色不好看，印尼再怎么精明，也不想自断一臂。 可真拒绝了吗？并没有。一转头，印尼突然“有意”采购42架二手歼-10A，每架5000万美元，这就叫“投石问价”，不一定真买，重点是——法国你看到了吗？你那边阵风飞机再不降点价、技术再不松点口，那我就真买中国的了。 然后你看法国那边立马松口，弹药本地生产？OK。建维修中心？行。还有技术培训？加上。你说谁是赢家？印尼一分钱没掏，就把条件谈宽了。 土耳其这边的“可汗”，现在还在“PPT阶段”，发动机都还用的是F-100老货，隐身性能、AI协同、弹舱布局，全在画布上。但人家说了：你来买，我技术就给你，还能在你们本地建装配线，印尼一听，这才是我想要的——不是飞机，而是“造飞机的感觉”。 韩国的KF-21，其实也是一样的路子。别看他们说这是“第五代战机”，其实连弹舱都没做到内置，武器外挂那块，雷达反射面积可不小。但KF-21的卖点不是“战力”，而是“技术”。早年印尼参与过研发，后来拖欠出资被踢了出来。现在突然又跑去试飞，明摆着是“回头再谈”，看看能不能重返合作，拿点便宜点的贷款，捞点新的技术转让条件。 你发现没有？印尼不是在挑最好的飞机，他们是在挑最会谈判的对手。哪个国家给得多、让得多、技术转得多、态度更软，他们就把筹码往那边压一点。 但问题也来了。这种玩法，短期爽，长期看就是空军的噩梦。你一边买F-16，一边又上阵风，然后又搞KF-21、歼-10、可汗，五套飞机五套后勤，五种飞行员训练，五种维修标准，到时候你想出动一支中队，光是协调数据链就够忙半天的。通信频率不通，目标共享不了，别说打敌人，光是自家飞机不撞上都算胜利。 这不是空军，是军机展览会。 所以印尼这局棋，看着精，但走得太满了。他们押的，是每个供应国都愿意讲信用、愿意配合、愿意技术开放。可真到了关键时候，哪有那么多情怀？法国说你违反了保密条款，取消支持；土耳其资金断了，技术研发停了；韩国那边政局一变，合作掰了。那这摊子谁来收？ 再说飞行员，你让他们今天开F-16，明天去上“阵风”，后天搞个歼-10A来练练手，一不小心就会飞出世界纪录，也可能一头栽地。人不是战神，培训也是要时间的，印尼现在这套空军结构，说白了——像极了一个初创公司，员工背景全是大厂，但系统全靠打补丁。 所以啊，别被表面的多元化忽悠了。这不是“空军的多样性”，这是战略的分裂感。 印尼现在玩得溜，是因为他们在赌，没有一边会突然翻脸。但世界变化太快，真要哪天一变天，后勤断了、维护中断、技术封锁，这种拼图式空军，瞬间变成纸老虎。 能不能玩到最后，看的是他们的政治智慧，更看他们有没有能力把这盘看似花哨的棋，变成稳得住的系统。如果变不成，那前面的聪明也许就是未来的负担。 一句话：军购不是超市扫货，更不是谁便宜买谁。印尼赢在技巧，但想赢到底，还得有点系统性眼光。不然，这局不是走得满，是走得悬。