2014年，F1将2.4升V8自然吸气发动机替换为1.6升V6涡轮增压混合动力系统，旨在提升环保性，但引发争议。如今，V6混合动力系统因**复杂性和高昂成本（研发费超2亿美元/单台成本180-210万美元）饱受质疑。

回归动因

国际汽联（FIA）主席本·苏拉耶姆透露，V8发动机最早或于**2029赛季回归**。主要推动力包括：

1. 降低成本：V8结构更简单，可显著减轻车队经济负担；

2. 提升观赏性：恢复自然吸气发动机标志性高亢声浪，重现F1经典魅力；

3. 行业趋势：当前多家车企仍在研发V8公路跑车，技术适配性更高。

潜在方案

- 保留部分电气化技术，结合可持续燃料维持环保属性；

- 放弃V10方案（虽曾提议），因V8更轻量化且符合现实需求。

进展与挑战

英国大奖赛期间，FIA、F1管理公司及车队均对回归V8表示支持。但转型需**3年筹备期**，且需解决燃油经济性及变速箱成本问题。若推进顺利，此举将平衡环保目标与赛事观赏性，重塑F1黄金时代的核心体验。

F1或于2029年以"V8自然吸气+电气化辅助+可持续燃料"模式取代当前V6混动系统，旨在降低成本、重现经典声浪并兼顾环保诉求。F1启用V8发动机汽车资讯汽车[超话]