为庆祝GTI诞生50周年，大众汽车重温了那些悬挂“Grand Tourer Injection”徽章的经典车型。继昨天那台独一无二的W12概念车亮相后，另一款较为低调的GTI也重回大众视野。

这辆高尔夫GTI Roadster最初诞生于2014年，是为游戏《Gran Turismo 6》设计的虚拟概念车，如今它再度归来。许多人或许还记得那款无顶双座跑车，当时提供红色和白色涂装。

到了2026年，大众为它换上了一身绿色新衣，这很可能是为了呼应高尔夫GTI Edition 50车型独有的金属绿色车漆。

大众自1976年推出高尔夫GTI以来，设计风格总体上保持稳定，但这款车无疑是个例外。它基于第七代高尔夫打造，却彻底移除了车顶与后座，车身也重新设计过。原有的C柱被改造为防滚架，车门则像超级跑车那样采用了上掀式开启。

坦白说，它看上去已经没有高尔夫的影子了。无论是引擎盖上的通风口，还是巨大的后扰流板，这款概念车所呈现出来的气质，已远超任何一代量产GTI。

由于没有量产计划，大众在设计时毫无束缚，无需考虑任何法规限制。与2009年那款最终被搁置的中置发动机概念车BlueSport相比，这款Roadster显得更为天马行空。

这款GTI保留了前置发动机布局和七速DSG双离合变速箱，但除此之外，它与量产的高性能掀背车便再无太多共通之处。

虽然所有GTI都采用前轮驱动，但这台Roadster却配备了与旗舰高尔夫R类似的四轮驱动系统。而之前提到的W12概念车，则采用了后轮驱动。

引擎盖下隐藏的是一台双涡轮增压3.0升V6发动机，可以输出503马力和560牛·米的扭矩，动力通过20英寸中心锁止轮毂传递。

高尔夫GTI Roadster的零百加速仅需3.6秒，最高时速可达309公里/小时。得益于4Motion四驱系统，它比那台W12后驱猛兽还要快上0.1秒。

去掉车顶或许能减轻重量，但加入四驱系统和更大的V6发动机后，这款概念车其实并不算轻。1421公斤的整备质量，甚至比第七代高尔夫GTI还要重一些。前后轴更大的刹车系统，以及规格为235/35 ZR20的前轮和275/30 ZR20的后轮，也都增加了车身重量。

说实话，大众大概率永远都不会量产如此奇特的高尔夫，但我们仍然希望看到更多这样的概念车。见证一台日常家用掀背车被幻化成如此激动人心的模样，即便它仅此一台，也是一件趣事。