奥迪A5L Sportback在两个月时间里实现了累计销量破万，而一汽奥迪的版本则在上个月实现单月6000台。换句话说，A5L双车型已经实现了月销破万表现，算是够上了过去奥迪A4L的水平，只不过单车表现还是差点儿意思，可综合吸引力确实是在逐步攀升的。但话说回来，大家伙最近对奥迪的关注应该都被全新一代奥迪Q5L吸引了，这台中型豪华SUV在今年从40万级门槛下调到了35万级，而在迭代之后，其门槛更有望探近30万级。近日，全新一代奥迪Q5L正式开启预售，31.30万元的预售门槛虽然跟预期还有一定差距，但不论是按照预售的惯例，还是结合目前入门的“豪华型”版型来参照，奥迪Q5L仍有继续下探的空间。但不管这最终的价格会如何，咱们还是先来看看这一代奥迪Q5L的新车实况吧。

奥迪Q5L在外观上已经不用多赘述什么了，相信大家伙已经看了无数个解析版本。总之，新车在更换了蜂窝中网、提供了更多运动包围的情况下，车辆在数字LED日行灯、第二代数字OLED尾灯的衬托下，确实增添了显著的科技效果，搭配半隐藏式车门把手，还有属于S-Line的黑色套件，奥迪Q5L现在的视觉效果的确已经偏向了年轻人的审美。至于说这会不会给一些中年用户造成困扰，这就得交给市场来说话了。

尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高分别为4842/1900/1660mm，而轴距为2945mm，对比在售的旧款分别有了+72/+7/-7mm/+38mm的调整，幅度不算特别大，但空间性起码是有保障的。虽然没有多大的比例变化，但随着黑色行李架、车窗线等装饰加入，车辆在视觉上依旧有不错的扁平度；而可选的传奇黑/青城绿/茉莉白/曼达洛银/卡其棕车色，则像是在用新势力的方法，让车辆的视觉表达更年轻，也能符合当下的审美变化。

奥迪Q5L的座舱我们也看到过很多次了，其依旧选了朝向主驾驶一侧的重心偏转布局。D型方向盘带有触控支持、OLED曲面屏包含了11.9英寸仪表与14.5英寸触控屏，而10.9英寸副驾娱乐屏则带有主动隐私功能，能在行进过程中避免对驾驶人的注意力造成影响。应该说在这些配件设计上，都是比较人性化的。此外，车辆在智能娱乐与数字化方面还可获得13.1英寸HUD抬头显示、后排空调屏、门板触控面板以及B&O音响等等，甚至连天窗也支持智能可调光功能，奥迪Q5L要面对那么多国产高端车的竞争，这次应该是做了充分准备了。

除了可见的配置，奥迪Q5L在智能科技上除了能实现本土生态扩展的智能车机，也可获得华为乾崑技术支持的奥迪高级驾驶辅助系统，后者除了3D全景影像、透明底盘等功能外，还将会开通NCA高快领航辅助、高级泊车辅助等功能。可惜的是，按目前的信息来看，即便是有双激光雷达支持，奥迪Q5L首批开通功能中并未包含城区场景，具体情况还有待确认。

舒适支持方面，奥迪Q5L除了带前排腿托与14向电动调节的运动风格座椅外，第二排也标配4向调节；而中配车型会提供前排加热/通风/按摩功能，高配车型则会更换上Nappa真皮材料。不过，双排隔音玻璃、车载空气净化等配置在全系当中都是付费项目，这手笔还是没有咱国产阔绰。

动力方面，奥迪Q5L倒是比奥迪A5L的规格更高，全系都提供了以第五代EA888 2.0TFSI发动机与P0+P3双电机为核心的HDI全域智混系统，也就是我们此前所说的MHEV Plus增强型48V轻混系统，匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱与quattro ultra智能四驱系统；其中，2.0TFSI依旧提供150kW、200kW两种调校版本，后者能带来400N·m最大扭矩，让车辆在5.8秒内破百。而对于咱们用户来说，因为PTG电机的存在，这使得车辆支持25km/h以下低速域电驱，这可是会成为车辆在堵车缓行、泊车辅助等环节中的节能“特殊技能”。

底盘方面，奥迪Q5L前后桥均为五连杆，而除了渐进式转向技术外，车辆还可以像奥迪Q7那样获得一套可自适应调节的空气悬架系统。只不过，放在这一规格上还是需要选装来获得的。不管有多少人需要吧，反正奥迪这回是全给了，至于说要不要，那就得看用户的选择了。

写在最后

全新一代奥迪Q5L不单单是加长那么简单，华为乾崑技术的登场亮相，让这台中型豪华SUV补齐了与国产车型之间的主要差距。关键是，比起选择Momenta方案的奔驰等品牌，奥迪以国内用户更熟悉、更普及的华为方案落地，这种做法显然要更聪明。尽管新车的选装列表也不算短，但综合配置规格的提升还是让奥迪Q5L有了继续稳居同级别细分市场销冠的底气与潜力，加上它还有价格继续下探的余地，30万级的奥迪Q5L，谁又会不感兴趣呢？