豪车彻底放下身段！一口气降20万，2.0T+全时四驱+双叉臂，真厚道

沃尔沃XC90降价20万,这事儿挺让人意外的。豪车也开始玩起了价格战,看来市场竞争是真激烈啊。不过仔细想想,这车确实有两把刷子,降价之后性价比还真不错。

XC90这车,说实话性能还算可以。2.0T发动机听着好像不够劲,但300匹马力也不算太寒碜了。6.7秒破百的加速,日常使用绝对够用。全时四驱系统加上前双叉臂后多连杆悬挂,这配置在以前绝对算得上高档货。不过话说回来,这么大一辆车用2.0T发动机,总觉得有点勉强。尤其是满载的时候,爬坡会不会有点吃力啊这个问题值得考虑。当然了,现在的涡轮增压技术确实挺厉害的,说不定实际表现比想象中要好。不过这种小排量大马力的发动机,长期使用的可靠性如何,还真不好说。

要说动力系统,XC90还是挺有意思的。除了那个300马力的高功率版本,还有个250马力的低功率版。这两个版本的油耗差别不大,但性能差距还是挺明显的。高功率版本的百公里加速比低功率版本快了整整一秒。不过话说回来,对于大多数人来说,这一秒的差距在实际使用中能感觉出来吗可能更多的是一种心理安慰吧。毕竟谁不希望自己的车更快一点呢即便平时根本用不上那么多马力。

说到变速箱,XC90用的是爱信8AT。这个变速箱在业界口碑还是不错的,换挡平顺性和可靠性都有保证。不过8个档位在现在看来似乎有点少了。现在很多车都上9AT甚至10AT了。档位多了,理论上可以让发动机始终工作在最佳转速范围,从而提高燃油效率。但是话说回来,档位太多也有问题。换挡频繁了,反而可能影响驾驶体验。所以8AT可能是个比较好的平衡点。

外观这块儿,沃尔沃一贯的风格,稳重大气,不张扬。那个盾形中网看着就让人觉得安全可靠。雷神之锤大灯也是沃尔沃的标志性设计了。不过说实话,这种设计风格是不是有点太保守了现在很多豪华品牌都在外观上做文章,力求吸引眼球。相比之下,XC90的设计似乎有点太低调了。但是话说回来,低调也有低调的好处。毕竟不是每个人都喜欢太张扬的设计。尤其是对于一些成功人士来说,低调的外观可能更符合他们的品位。

车身侧面的设计倒是挺有特点的。那条从前灯一直延伸到尾灯的腰线,给人一种很流畅的感觉。车门底部和车顶行李架用了银色饰条,看着挺精致的。不过这个设计是不是有点太常规了感觉很多SUV都是这种风格。如果能在细节上再做些创新,可能会更有特色一些。比如说,可以在车身侧面加入一些独特的线条或者造型,让整车看起来更有动感。

车尾的设计倒是挺有意思的。上窄下宽的造型,给人一种很稳重的感尾灯确实挺有特色的,和前大灯的设计形成了呼应。不过那个隐藏式排气,说实话有点太低调了。好歹也是个豪华品牌,排气管设计得再张扬一点也无妨吧现在很多运动型SUV都把排气管设计得很夸张,相比之下XC90就显得有点太内敛了。但是话说回来,这种设计也符合沃尔沃一贯的低调风格。可能他们的目标客户就是喜欢这种内敛的设计吧。

进到车内,说实话有点小失望。沃尔沃XC90的内饰走的是极简风格,看着是挺清爽,但总觉得少了点豪华感。不过用料倒是没得说,木纹饰板用得挺多,看着就上档次。就是那方向盘,摸着总觉得不够档次,有点掉价。这种极简风格是否符合中国消费者的口味,还真不好说。毕竟在很多人眼里,豪华车就应该看起来豪华点,太简单反而显得寒酸。不过话说回来,这种设计确实很有北欧风格,至少在设计理念上保持了一致性。

中控台的设计倒是挺有特色的。那个竖向的大屏幕看着就很科技感。不过这种设计是不是有点不太符合人体工程学毕竟开车的时候,视线主要是水平的,竖向的屏幕可能会让驾驶员分心。但是话说回来,这么大的屏幕确实能显示更多的信息。尤其是在导航的时候,可以同时看到更多的路况信息。这一点还是挺实用的。

座椅的设计倒是挺舒服的。沃尔沃一向以舒适著称,这一点在XC90上也体现得很好。坐上去就感觉很踏实,长途驾驶应该不会太累。不过话说回来,这种偏向舒适的座椅设计,在激烈驾驶的时候可能会缺乏一些侧向支撑。当然了,对于大多数XC90的用户来说,可能更看重舒适性而不是运动性。所以这种设计还是比较合理的。

说到空间,XC90确实比不上宝马X5L那种加长版。不到5米的车长,3米不到的轴距,在这个级别里算是偏小的了。不过人家好歹是七座,要是能再长个一百毫米,那就更完美了。但是话说回来,现在的城市道路越来越拥挤,太长的车反而不好停车。所以这个尺寸可能是个折中的选择。只是不知道第三排的空间够不够用。毕竟七座SUV,很多时候第三排都是摆设。如果真的能坐人,那就真的很实用了。

后备箱的空间倒是挺大的。五座版本的后备箱容量有709升,这个数字在同级别中算是不错的了。要是把后排座椅放倒,空间更是能达到1800升。这么大的空间,长途自驾游完全没问题。不过话说回来,七座版本的后备箱空间就有点紧张了。只有302升的容量,要是坐满了人,行李可能就没地方放了。这可能是七座SUV的通病吧。毕竟空间是固定的,要么牺牲座位,要么牺牲后备箱。

不过话说回来,沃尔沃在环保材料的使用上倒是下了不少功夫。车内几乎没有异味,对于一些对气味敏感的人来说,这可是一大亮点。但是,这些环保材料的成本肯定不低,在降价的同时还能保证这一点,着实不容易。不过话说回来,现在环保越来越受重视,使用环保材料可能会成为未来的趋势。沃尔沃在这方面走在了前面,也算是一种远见吧。只是不知道这些环保材料的耐用性如何。毕竟汽车要用很多年,如果材料不够耐用,反而可能会增加维护成本。

总的来说,XC90这车还是有不少亮点的。降价之后,性价比确实提升了不少。不过在这个竞争激烈的市场里,光靠降价可不够,还得在产品力上不断提升。未来的路还长,且看沃尔沃如何应对吧。话说回来,这次降价会不会引发连锁反应其他豪华品牌会不会也跟着降价如果真是这样,对消费者来说倒是个好消息。但是对于汽车厂商来说,可能就要面临更大的压力了。毕竟利润下降了,研发投入可能就会受影响。这对于整个行业的发展,究竟是好是坏,还真不好说。