作为问界的车主，我有话要说（二）
国庆第一天，网上铺天盖地的都是赛力斯和华为“复合”的消息。作为问界的车主，看到这样的信息，内心还是无比兴奋的。毕竟，对大多数问界车主来说，购买的不单单是一辆好车，还有一份情怀在里面。
一直想不明白，为什么赛力斯和华为会走出这步“臭棋”。问界从0到100多万辆的市场容量，把BBA等一众豪车品牌，打得不知所措。就连我这样一个普通的消费者，都知道这是华为的主要功劳，而赛力斯的功劳无非是资金的投入，以及前期对华为造车模式的无比信任和支持。
现在可好了，赛力斯当家人，开始对华为那套造车模式，开始质疑了，至少不完全信任了。美其名曰，要专属专营，好像不专属专营，问界就要关门倒闭一样。可张氏父子，也不想想，BBA等豪车品牌一直都是专属专营，还不是被不是专属专营的鸿蒙智行模式下的问界，打得喘不过气来。这里倒不是说专属专营不好，我只是说专属专营是锦上添花的增值服务，但不能成为豪车立足市场的根本。再说了，以华为营销团队的聪明才智，在鸿蒙智行模式下，探索出一套匹配豪车的服务模式，也完全有可能的。如果张氏父子拿着BBA那套营销模式，对华为的造车模式指指点点，那当初赛力斯直接照搬照抄BBA的那套造车模式，搞自己的豪车品牌就可以了，又何必去找一个没有造车经验的华为呢？
赛力斯的当家人，为何会出这一“昏招”，网上纵说纷纭，又说因为公司亏损严重，这个根本站不住脚，把赛力斯的亏损归咎于华为，对华为是不公平的。大家看看整个新能源汽车产业，现在有几家挣钱的。我觉得赛力斯的当家人，能做出这样的决策，或许跟听信下面职业经理人的主意有关。
目前赛力斯的一些高管是从华为跳槽去赛力斯的。一方面，有了这些在华为镀金过来的高管，让张氏父子觉得可以轻而易举的复制华为的那套造车模式；另一方面，那些从华为跳槽到赛力斯的高管，为了证明自己的能力，同时为了摆脱余承东的光环，打着专属专营，提升品牌服务，看似非常合理的理由，不停的献言张氏父子。而被一众高管提出的“品牌”大计的忽悠之下，张氏父子终究被冲昏了头脑，忘记了自己的问界是从哪来的，怎么来的。一句话，此刻张氏父子忘记了自己的“初心”和“本”。
赛力斯和华为闹出这一不利局面，当务之急——第一、赛力斯不管现在还是将来都要对华为的那套造车模式，给予无比坚定的支持和信任，就像当初和华为合作一样，不忘初心；第二，就是“清君侧”，把那些质疑华为造车模式的赛力斯高管全部干掉，否则，哪怕现在赛力斯和华为“复合”了，后面还是会有经营理念上的分歧 。现在就看赛力斯的当家人，头脑清醒一点没有了。