京港高铁各段建设情况还差哪些完成，就可以变成全程350公里高铁？
说到未来这条大通道全线贯通以后的客流，其实完全不用担心进京方向会冷清。因为京港高铁不光是服务沿线那几个省份，它还承担着一个非常关键的角色——福建方向进京的主通道。
眼下福建的旅客北上，绝大多数还是绕京沪高铁走，未来京港高铁全线跑起来，福建的车肯定会大量转到这条线上来。
而且如果以后台海通道真的能修通，那也是要接入京港线的，毕竟这条大动脉的正式名字就叫京港（台）通道，本身设计的时候就考虑到了这层意义。
所以昌福厦高铁的地位就显得特别重要，它是把东南沿海接进来的关键一环，广东东南部那一片将来估计也是走这条线进京比较顺。
再说远一点，浙江和湖北其实也会借道过来。像浙江的衢州，往黄山、合肥方向走完全没问题，杭州、温州则可以通过合杭高铁绕到合肥再并入京港线。湖北那边因为有武汉连接线，武汉始发的部分车次走京港线进京也是顺理成章的事。
回过头来看眼下的进度，最早能通车的是雄商高铁，预计今年之内就能开跑。紧接着是昌九高铁，明年三月前后有望通车。比较麻烦的是阜黄高铁，到现在还没动工，能在2027年开工就已经不错了。
最意外的反倒是最北端的京雄高铁，因为已经有京雄城际顶着，新线的紧迫性就没那么强，反而成了拖后腿的那一段。