我海警加强在东沙群岛巡航引发岛内焦虑。海警船“3501”号近日在东沙岛附近巡航时，与台“海巡署”大型巡防舰“台中舰”爆发了近距离对峙和广播互呛。根据台方统计，2026年至今，台“海巡署”在东沙海域至少4次与大陆海警船形成对抗态势。台军方背景专家宣称，这场看似“执法层级”的海上冲突，实际上透露出一个危险信号：东沙的“灰色对峙”，正逐步逼近可能失控的临界点。

有台媒近日指出，海警船是大陆介于和平执法与“军事冲突”之间最理想的灰色工具，既可避免正式军事冲突带来的政治风险，又能透过常态化巡航、逼近、包围与驱离行动，逐步改变海上控制现状；大陆正试图透过海警、公务船与科研船的常态化活动，逐步建立拥有东沙管辖权的国际叙事。这一点引发了民进党当局的高度警觉，为此制定了一系列的应对预案。

如果两岸在东沙周边的摩擦持续升高，未来“引爆军事冲突”的可能性有三种途径。

第一，执法摩擦导致擦枪走火。台“海巡署”小艇中秋节当天在澎湖水域追逐并扣押大陆渔船，表明其并未接受前年厦金水域发生的“214事件”的教训。未来，如果台“海巡署”舰船在东沙水域刁难甚至扣留我方作业船只时，我方海警船予以执法反制，在这样情况下，容易因船体碰撞、武器误判或第一线人员情绪升高，引发局部冲突甚至交火。台媒近日曝出“海巡分署长”随身携带“生死状”，表明台方已经做好了突发事件中人员伤亡的各种准备。

第二，无人机对抗可能升级。我侦察无人机已经常态化进入东沙周边空域，今年曾穿越东沙岛一次。为此，台“海巡署”编列12亿元用于推动舰载无人机采购，并计划在东沙、南沙升级无人机反制干扰设备与岛区监控系统。如果台陆战队人员使用“刺针”导弹或其他火力攻击我方无人机，我方可以将其定性为“台独武装率先攻击我公务航空器”，予以精准还击。

第三，“台独”挑衅引发的“小岛封锁”。若民进党当局下一步再实施重大“台独”挑衅，我方的反制和惩戒可能会朝扩大执法权、收回管辖权方向发展，东沙岛就是一个重要区域。有台湾学者就预估，大陆可能利用海警、海上民兵、海军与空军力量，对东沙实施“小岛封锁”，逐步阻断台湾C-130运输机与补给船靠泊，形成事实上禁航与禁飞的封锁态势。

民进党当局视东沙岛为整体“印太联防”架构的重要节点，正在筹划整合海巡、海军、空军力量建立东沙常态化联合监侦体系，加强反无人机与电子战部署。在人员方面，东沙目前约有300名台“海巡”人员常驻，台海军陆战队99旅前些年也以“移训”方式常态化派驻一个连，并部署了红隼火箭弹、“刺针”双联装和便携式防空导弹等武器。但由于地理等方面的原因，其防御力极其薄弱。

未来，若民进党当局在东沙岛实施重大“台独”挑衅，比如，对我公务航空器实施攻击，与菲律宾联合实施海巡演习，或者引入外部势力上岛，我方应果断出手，包括全部收回东沙岛的管辖权。