美国最新航母肯尼迪号终于试航了，比原计划晚了好几年。11台先进弹药升降机只装了7台，另外4台还没装完就下水验收。雷达从双波段降级成驱逐舰同款，还从三号舰上拆零件补二号舰。这不是交付，这是妥协

美国海军福特级二号舰肯尼迪号终于离开纽波特纽斯造船厂，开启交付前的验收试航。这艘建造周期创下纪录的核动力航母，比原计划交付时间晚了数年。

问题出在哪里。最核心的是先进弹药升降机，全舰规划11台，只装了7台，剩下4台还没完工。这意味着验收试航期间根本没法做全要素飞行甲板弹药转运测试，剩余升降机得等交付后再装。首舰福特号当年边服役边修补的尴尬，肯尼迪号没完全躲过去。

雷达也从双波段降级了。原计划用双波段雷达，技术太复杂成本太高，换成了伯克级驱逐舰的相控阵雷达，感知能力打了折扣。

更深层的问题在美国造船工业本身。纽波特纽斯造船厂熟练工人流失严重，供应链零部件短缺，为了凑齐肯尼迪号，甚至从正在建造的三号舰上拆零件。这种拆东墙补西墙的做法，说明美国造船业的底气已经没剩多少了。

肯尼迪号确实比当年的福特号成熟，电磁弹射可靠性有提升，出厂战斗力完整度也远超首舰。但如果对照美军最初设定的理想目标，这艘航母充其量是被迫向现实妥协的产物。技术太贵砍功能，工期太长赶进度，工人不够拆新船。造价最高、技术最复杂的武器平台，正在被工业基础空心化拖住后腿。

对于正在建造第四艘航母的中国海军来说，肯尼迪号的踩坑经验是最好的反面教材。福建舰已经验证了常规动力加电磁弹射的路子走得通，下一步要解决的是动力系统和电力分配的根本跃升。