刚跟一个跑闪送的朋友聊天，他说最怕晚上忘充电，第二天直接废半天。我说比亚迪一个月建了5000座闪充站，他第一反应：关我屁事？ 关他事。而且事挺大。 比亚迪那个76V45Ah的刀片电池，3456块，已经装进电摩了。保10年。但这不是最狠的。二代刀片能量密度冲到210，成本压到一度电3毛5。一块72V200Ah的大电池，成本才5000出头。你去淘宝看看，现在一块普通72V50Ah锂电卖多少？3000多。 四倍容量，贵不到两倍。循环4000次，车都骑烂了电池还能用。 那充电呢？现在电摩72V120Ah充三小时，200Ah充一夜。比亚迪兆瓦桩，1500kW功率，10C倍率。理论算下来6分钟充满200Ah。打个折也就10分钟。 10分钟跑600公里。你加油不也得花几分钟？ 关键是人家真在铺。27天5000座闪充站，年底目标两万座。城区3公里就有一个，高速覆盖三分之一。全开放，四个人联名就能申请建站。接口统一用九孔直流，跟汽车桩通用。 比亚迪还没正式说让电摩用闪充。但电池卖进来了，桩建好了，接口统一了，团标也出了。你觉得它会一直把电摩用户挡在门外？ 等那天真来了，城市通勤就没燃油摩托什么事了。成本十分之一，加速快，没震动没噪音。 我那朋友听完沉默了几秒，说：那我现在还改不改电池？ 我说：等。别当冤大头。【来自懂车帝车友圈】