名满华夏 回复 03-31 08:19
所以拆分网约车迫在眉睫。迪粉以为在主品牌继续堆技术，均价与中端销量就能上去，其实很难，品牌枷锁在国人情怀当中比想象要严重得多。不说有钱的迪粉想更上一层楼，对家要么流量大要么砸大笔广告费，要么就是传统豪华品牌。夏与汉唐L完全卖不动，汉唐也在下滑较多，8款车卖不过钛7，并不完全是偶然。

名满华夏 回复 03-31 08:19
在国外，比亚迪已经有足够的情绪价值打动心扉，提车兴高采烈，周期动辄几个月，甚至久于等待痴心爱人。比亚迪在海外同级别车型，与特斯拉售价相差无几。比亚迪在香港，新加坡是销冠。在欧洲五大国销量也略胜于特斯拉，在拉美，东南亚与澳洲等地优势更大。

9527 回复 03-30 19:43
老子就是看中唐标才买比亚迪唐dmp的。你不喜欢不代表别人不喜欢