看到伊阿铁路（伊宁到阿克苏）初步设计获批准的消息，意味着这个铁路项目将全面开始动工建设，对伊犁和阿克苏两地来说真的是一个好消息，特别是伊犁的伊宁、巩留、新源三个县。 其实年初的时候伊犁有一段改造路线已经开工了，这条铁路设计时速为160公里，开通后坐火车从伊宁到阿克苏就不用绕道乌鲁木齐、吐鲁番，可以从过去16个小时缩短到8个小时，运距也将从过去的1600多公里缩短到800多公里。 伊阿铁路将来通车后，一定会成为一条非常热门的旅游路线，因为沿线都是一些知名的景区，伊宁市本身就是旅游目的地，巩留有库尔德宁和恰西景区，新源有最有名的那拉提景区，再往下走到巴州那边有巩乃斯、巴音布鲁克景区，最后连接到阿克苏的库车市，也是一个历史文化名城。 据了解，最初伊阿铁路的路线方案有三个，分别为走新源方向的东通道、走特克斯-拜城方向的中通道、走昭苏-阿克苏市方向的西通道，现在获得批准的设计方案就是选择东通道，综合来看，东通道方案是最优选择，尽管路线上绕了一个大弯，但施工难度比另外两条路线的方案要容易得多，而且还能够把原先一部分老铁路路线段利用起来，更重要的是可以串联更多的旅游景区县市。 当然，现在的路线对拜城县是比较吃亏的，特克斯、昭苏稍微好一些，因为温昭公路的利好，也就是G219的一部分，将在2027通车，伊宁自驾到阿克苏都会经由特克斯、昭苏到阿克苏的温宿县，这也是一条旅游景观大道，所以拜城县与穿越天山的铁路和公路都没有沾上边，有点可惜。 对比来看，阿克苏的库车市成为了大赢家，库车本身就是现在的独库公路景观大道的天山南端终点，同时已经开工建设的独库高速南端终点也是库车，现在要建设的伊阿铁路路线，也是连接到库车，库车一下子就拥有了最好的一个交通枢纽区位优势，不得不说库车真的运气很好。