发现了吗？现在的高速服务区很多人下车就是去加个油，上个厕所，洗把脸，接杯开水，很多人都不去超市买东西，吃的泡面零食一大堆都是自己提前买好的，有的甚至还带的有菜和米饭，总之能带的都带上了，你说服务区的东西还能卖出去吗？ 答案大概率是难，尤其是那些普通的泡面、零食、瓶装水，想卖动真的越来越费劲。 很多车主上高速前，都会专门去超市囤货。后备箱里塞得满满当当，泡面、面包、火腿肠是基础配置。有的人还会提前煮好米饭、炒好青菜，用保温盒装好随身带着。 大家下车后的动作都高度一致。要么直奔加油站，加完油就去卫生间。要么找个开水间接杯热水，洗把脸醒醒神。整个过程下来，很少有人会主动走进服务区的超市。 服务区的商品价格，大多比市区超市高不少。一瓶500毫升的农夫山泉，市区卖1块多，到了服务区就能涨到3块。一包普通的奥利奥饼干，外面超市5块多，服务区直接卖到9块。 这种价格差不是个别情况，而是全国多数服务区的通病。有记者实地探访过，不少常用商品的价格，服务区比市区能高出一半甚至一倍。 大家又不傻，能提前买到便宜的，谁愿意在服务区当冤大头。现在不管是小区门口的超市，还是线上外卖，采购都特别方便。出发前花十分钟逛一圈，就能把全程需要的吃的喝的备齐。 还有人是吃过服务区的亏，才彻底放弃在那消费。之前有网友吐槽，服务区买的泡面过期了，面包硬得咬不动。还有人吃了服务区的快餐，又贵又难吃，最后只能扔了。 这些不好的消费体验，慢慢就让大家对服务区的商品失去了信任。与其花冤枉钱买不放心的东西，不如自己提前准备。至少自己带的食物，新鲜度和品质都能把控。 现在人的消费观念也变了，不再像以前那样图方便。以前上高速，觉得带东西麻烦，服务区有啥就买啥。现在大家更注重性价比，也更在意饮食健康。 自己带的饭菜，比服务区的快餐干净卫生。自带的零食，也能挑选自己爱吃的口味。而且全程下来，还能省下不少钱。尤其是一家人出行，提前备齐物资，能比在服务区消费省出几十上百块。 高速堵车也是一个重要原因。现在节假日上高速，堵车成了常态。有时候堵在半路几个小时，前后不着村后不着店。这时候自己带的食物，就成了救命的口粮。 很多人都有过堵车饿肚子的经历。之前有位湖南的车主，就因为堵车没东西吃，最后只能硬扛。后来他每次上高速，都会提前煮好一锅饭菜，带着家人在堵车时也能吃上热饭。 这种经历多了，大家就养成了提前备粮的习惯。不管堵不堵车，都得把吃的喝的带足。久而久之，就更没人在服务区买东西了。 服务区本身的商品种类也很单一。不管是哪个服务区，超市里卖的东西都大同小异，无非就是泡面、零食、瓶装水那几样。没有特色，也没有吸引力。 反观现在的车主，需求越来越多样化。有的人想吃点热乎的家常菜，有的人想尝尝当地的特色美食。服务区的商品根本满足不了这些需求，自然没人愿意买。 不过也不是所有服务区的东西都卖不出去。有些服务区就找对了路子，生意反而很火爆。山东的一些服务区，引入了当地的特色美食，还搞了同城同价，非油收入反而涨了不少。 还有陕西的一些服务区，打造了主题IP，卖当地的农副产品。比如柞水服务区的木耳、板栗仁，很多车主都会特意停下来购买。这些服务区不再只靠卖泡面零食赚钱，反而走出了自己的特色。 说到底，不是大家不愿意在服务区消费，而是服务区没抓住大家的需求。如果服务区能把价格降下来，商品品质提上去，再增加点特色品类，相信还是有人愿意买单的。 现在的车主，不是舍不得花钱，而是不想花冤枉钱。只要服务区能做到价格合理、品质可靠、品类丰富，大家也没必要费劲巴力地提前备齐所有物资。 只是目前来看，大多数服务区还没做到这些。所以大家上高速，还是会习惯性地把吃的喝的带全。服务区的商品，想要卖出去，还有很长的路要走。
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