在钓鱼岛问题上，日本高官哀鸣：中方海警的巡逻让我们无缝可入 “中方海警的常态化巡逻让我们无缝可入，任何登岛企图都难以实施。”近日，日本海上保安厅高官的私下哀鸣，道出了日方在钓鱼岛问题上的现实困境。2026年1月14日，日本石垣市市长中山义隆借“开拓日”仪式炒作登岛诉求，首相高市早苗更是公开背书“钓鱼岛为日本固有领土”，然而不到12小时，中国海警1306舰艇编队便驶入钓鱼岛领海巡航，用实际行动击碎了日方的虚幻执念。 钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，这一事实有充分的历史和法理依据。但日方近年频频借“环境调查”“生态保护”等幌子，企图制造“实际控制”假象。2025年12月，石垣市议会通过意见书，为登岛铺路；2026年初，日本政府更是申请大额预算强化海上执法力量，试图在钓鱼岛海域加码施压。然而，日方的种种操作，在中方海警的严密防控面前沦为徒劳。 中方海警的巡航执法，早已实现“全年无休”的常态化覆盖。数据显示，2025年中国海警在钓鱼岛海域巡航天数达到创纪录的356天，仅9天因极端天气缺席，日均巡航频次增至5次，形成全方位、无死角的管控网络。这种高密度存在，让日方所谓的“有效控制”沦为自欺欺人的谎言。更值得关注的是，中方执法力量在装备水平上形成压倒性优势：千吨级以上大型执法船达157艘，是日本的2倍多，配备76毫米舰炮、直升机平台的万吨级海警船，性能远超日方最大6500吨级的“黎明”级巡视船。 面对中方的硬实力震慑，日方的挑衅显得苍白无力。2025年5月，日本民用飞机企图闯入钓鱼岛领空，被中方舰载直升机迅速驱离；2026年1月14日的登岛叫嚣，也在中方海警的即时巡航回应中偃旗息鼓。日本海上保安厅官员坦言，中方持续存在的执法力量，已让中日船只对峙次数大幅减少——并非日方收敛，而是实在“无缝可入”。这种困境背后，是中日执法力量的全方位差距：中方海警年度预算约200亿元人民币，是日方相关投入的近两倍，年均新增10-15艘大中型执法船，更新速度让日方望尘莫及。 日方高官的哀鸣，本质上是对历史正义和现实实力的无奈认可。钓鱼岛问题的核心，从来不是所谓“领土争议”，而是日方能否正视历史、尊重国际法。中方海警的巡航执法，既是在捍卫国家领土主权，也是在维护东海地区的和平稳定。奉劝日方摒弃“以邻为壑”的冷战思维，停止借钓鱼岛问题炒作政治议题，正视中方的坚定立场和强大实力。 历史潮流浩浩荡荡，主权底线不容触碰。中国海警的巡逻船，是守护钓鱼岛的“钢铁屏障”，更是捍卫国家尊严的“正义之师”。日方若继续执迷不悟，只会在“无缝可入”的困境中越陷越深。唯有尊重历史事实、恪守国际法准则，通过对话协商妥善处理分歧，才是解决问题的正道。