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标签: 海警船

今天上午,厦金海域上演了惊险一幕:大陆四艘海警船在执行例行巡查时,台湾海巡船只

今天上午,厦金海域上演了惊险一幕:大陆四艘海警船在执行例行巡查时,台湾海巡船只

今天上午,厦金海域上演了惊险一幕:大陆四艘海警船在执行例行巡查时,台湾海巡船只竟强行抵近,双方最近距离仅二三十米,险些发生碰撞。现场无线电里,大陆海警山洲舰直接喊话警告:“不要误判形势,妨碍我航行安全!”短短一句话,分量十足,再次把这片海峡的紧张与敏感,直白地摆在了所有人面前。这距离,在海上几乎就是脸贴脸了,稍微手抖一下,那后果谁担得起?咱们山洲舰当时直接喊话,那句“不要误判形势”,听得人浑身舒坦,这就是底气。说白了,那片海域本来就是咱们渔民祖祖辈辈讨生活的地方,哪儿来的什么“禁限制水域”?咱们海警去那是正常执法,守护的是咱们自己的家门。反倒是对岸,明知咱们在执行任务,非要搞这种危险动作,无非就是想演给岛内某些人看,拿一线人员的安全去换那点所谓的“筹码”。这种小把戏,除了显得心虚,还能改变什么?咱们海警全程保持克制,没被带着节奏走,但这不代表没脾气。该警告的警告,该巡航的巡航,主权这东西,从来不是靠嘴皮子喊出来的,是靠咱们一步步脚踏实地走出来的。试图依靠海上近距离干扰制造紧张氛围的举动,在法理和事实面前站不住脚。这片海,咱们管定了。常态化海上巡查,对于稳定厦金海域秩序有多重要?评论区聊聊你的看法。
嚣张!台海巡艇“几乎快撞上”大陆海警船。时隔一月,大陆海警8月29日宣布,福

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中国海警船对日本渔船进行登检!8月30日,根据日媒报道,日媒称,有消息透露,隶属

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凭啥菲律宾喊一声“怪兽船”咱们就得撤?1.2万吨的5901舰在南海自家门口巡航,

凭啥菲律宾喊一声“怪兽船”咱们就得撤?1.2万吨的5901舰在南海自家门口巡航,

凭啥菲律宾喊一声“怪兽船”咱们就得撤?1.2万吨的5901舰在南海自家门口巡航,美日菲又是抗议又是派小船跟踪,结果呢一艘顶他们五艘,日本船被撵着跑,美国六艘巡逻艇加一起还没咱们零头多,到底谁怕谁?!我说的这艘5901舰,全长165米,比一个标准足球场还长出一大截。满载排水量1.2万吨什么概念?美国海军阿利·伯克级驱逐舰也就这个吨位。可咱们这是海警船,是执法用的,不是军舰。但就是这个吨位往南海一摆,周边那些国家的主力军舰都得往后稍稍——东南亚不少国家的主力舰也就三四千吨。菲律宾那边最扎心的就是这个事。他们海警最大的船叫“特蕾莎·马格巴努阿”号,排水量才2200吨到2600吨。咱们一艘5901,顶他将近五艘。剩下那些船,大多是日本援助的小型巡逻艇,二三百吨的那种。你说这叫什么?这叫大人和小孩站在一起,不用动手,光是往那儿一站,对面就得掂量掂量。外媒给5901起了个外号叫“怪兽船”,菲律宾那边更是三天两头炒作这艘船在哪儿、在干嘛。有个菲律宾国安官员甚至公开说被逼到了墙角。你仔细品品,一艘海警船,硬是让一个国家的安全部门出来喊“被逼到墙角”,这效果比放两炮还管用。但最有意思的不是船本身,而是咱们怎么用这艘船。2023年,5901舰在琼台礁海域创了个纪录,单船全年驻守338天。除了台风天躲一躲,几乎全年无休。黄岩岛311天,仁爱礁167天,琼台礁338天——南海所有热点岛礁里,这艘船驻守强度最高。一艘船在一个地方待了将近一整年,这不叫“巡航”了,这叫“扎根”。到了2026年,这艘船的活动范围更大了。1月份出现在巴士海峡附近,距离菲律宾巴丹群岛只有40海里。6月份带队在南海常态化巡航,还在台湾岛东部海域搞了专项执法扫测。7月底又开始在马来西亚和文莱附近海域长时间低速巡航。这不是跟某一个国家较劲,这是在整片南海画圈。说句不好听的,日本海上保安厅以前仗着自己吨位大,在东海没少耍横。可这次5901舰在南海直接盯上了日本“秋津洲”号,那艘船满打满算也就3300吨。结果呢?日本船多次改变航向、加速减速想甩掉咱们,折腾半天没跑掉,最后只能灰溜溜原路返回。几百吨的差距咬咬牙还能追,这差了将近一万吨,你拿什么追?美国那边更搞笑。嚷嚷着要派6艘舰艇去给菲律宾撑腰,结果来的全是美国海岸警卫队的哨兵级巡逻艇,一艘才358吨,六艘绑一块儿也就2100多吨,连5901舰的零头都不到。派一帮近海抓走私的小船跑到南海来“远征”,这哪是撑腰,这是来搞笑的。更扎心的是,美国这6艘船是从中东调过来的——中东局势火烧眉毛,美国不往那儿加码,反而抽了几条小艇往东跑,一万多公里跨过来,就为了在南海刷个存在感。菲律宾媒体自己都承认了一件事,中国海警船虽然在那儿,但压根没骚扰他们的渔民。这就很尴尬了:你说人家欺负你吧,人家啥也没干;你说人家没干啥吧,一艘1.2万吨的大家伙就在你家门口晃悠。你派船去对峙?吨位差着五倍。你不派船去?那不等于默认了人家在那儿?这就是万吨海警船最厉害的地方,不战而屈人之兵。它不需要开炮、不需要撞船、甚至不需要水炮驱离,就在那儿慢慢悠悠地巡航,一天24小时,一周7天,一个月接一个月。你所有的小动作,在这样一个庞然大物面前都显得苍白无力。外交部发言人早就把话挑明了,中国海警在相关海域巡航执法,合理合法,无可非议。敦促菲方停止恶意炒作。这话说得够明白了,在自家门口巡逻,需要谁批准?说到底,美日的支持是有条件的。他们可以在国际场合喊两嗓子,可以在联合声明里写几行字,可以派几艘小艇来刷个存在感。但真要让他们为了菲律宾跟中国一艘海警船正面硬刚?你想想值不值得。更何况,5901舰背后站着的,是整支中国海警——将近400艘各型舰船、总吨位突破20万吨的海上执法力量。
差点发生碰撞就二三十米距离今天上午在厦金海域大陆四艘海警船和湾湾四艘海巡

差点发生碰撞就二三十米距离今天上午在厦金海域大陆四艘海警船和湾湾四艘海巡

台“海巡署”发布通报,8月27日,台湾地区海巡署发布通报称:大陆7月在台湾本

台“海巡署”发布通报,8月27日,台湾地区海巡署发布通报称:大陆7月在台湾本

台“海巡署”发布通报,8月27日,台湾地区海巡署发布通报称:大陆7月在台湾本岛部署船只数量创新高,此举显示北京在加大对台北施压力度。根据台海巡署数据显示:当局7月在台湾本岛周边侦察到创纪录的244艘大陆船只,为日均近八艘,明显多于6月侦获的55艘、5月的30艘,以及去年同期的58艘。数据也显示:在8月的首21天里,海巡署已侦察到152艘大陆船只。其中六成为海警船,其余是科考船和其他公务船。这个数字什么概念呢?5月才30艘,6月直接跳到55艘,单月暴增83%。7月又猛窜到244艘。8月还没过完,21天就152艘了。从5月到8月首21天,台方在台湾本岛和外岛周边侦获的大陆船只加起来已经超过1247艘。这不是小幅波动,是一条陡峭的上升曲线。台海巡署官员自己都说了一句话挺有意思——“当我们说情势日益严峻时,我们指的是他们增加了在台湾本岛周边部署的公务船数量,7月的增幅尤为显著。”你看,连他们自己都承认,重点在“公务船”这三个字上。这里面有个很关键的细节,很多人可能没注意——这些数字并不包括解放军军舰和军机。也就是说,244艘也好,152艘也好,全是海警船、科考船、海事执法船这类“非军用”船只。军方的船还没算进去呢。那问题就来了——为什么是公务船?为什么是这个时间点扎堆出现?咱们把目光拉远一点看。2026年上半年,台海周边有一个非常反常的现象:解放军军机被侦测到的架次同比减少了一半以上,有些日子甚至一架都没有。按过去的逻辑,军机少了,局势应该缓和了吧?结果恰恰相反——海上公务船的数量一路刷新纪录,从几十次到上百次,连续三个月创历史新高。军机在降,公务船在涨。这个“一降一涨”不是偶然,而是一次战略层面的换挡。什么意思呢?打个比方你就懂了。过去几年,解放军军机高频绕台,相当于天天在你家门口秀肌肉、亮拳头——该展示的展示了,该练的科目练到位了。肌肉秀完了,接下来干嘛?该干细活了。海警船常态化执法巡查,科考船开展海洋水文调查,海事船进行航道扫测和交通管理。这些事听起来没有军机绕台那么“炸”,但每一件都是在做实一件事情——行使管辖权。你军机飞一圈,那是“宣示存在”;公务船天天在那儿执法、巡查、调查,那是“我在管这片海”。前者是表态,后者是行动。从“表态”到“行动”,这个转变才是这轮调整的真正重心。再往深了说,这个时间点也很有意思。今年上半年,日本和菲律宾搞了个所谓“经济海域划界谈判”,打的算盘是把台湾以东海域拿来私下交易。消息一出来,大陆的反应非常快——直接启动台岛东部海上交通专项执法,海警、海事多部门联动。6月观测数据直接跳到111次。7月中国海警局正式官宣,秀山舰编队在台湾岛以东海域开展常态化执法巡查。注意“常态化”这三个字——不是临时来一趟,是以后就常驻了。台方把这套打法叫作“灰色地带袭扰”,说大陆在用非军事手段一步步挤压。其实换个角度看,这就是在把“主权”两个字从纸面上落实到海面上。你在你家院子里转悠、除草、量地,有什么问题?台海巡署数据显示,8月首21天152艘船里六成是海警船。海警船干的就是执法的事儿。科考船呢?国台办说得挺明白——在台湾岛以东海域开展渔业资源调查,是为全面了解中国管辖海域渔业资源状况,完全正当合法。你在自己家海域搞资源调查,别人管得着吗?所以你看,这盘棋的逻辑其实很清楚:军机的“高频展示”退下来,公务船的“常态化治理”顶上去。军舰在外围守住拒止防线,海警海事实打实落实管辖权,科考船同步收集海洋水文数据。多支力量各司其职,分工配合,一步一步把海域管辖权从纸面落到水面。244艘也好,152艘也好,这些数字背后反映的不是一时兴起,而是一场静悄悄但持续不断的“管辖权落地”进程。台方说这是“施压力度加大”,但从另一个角度看,这其实是在把过去几十年悬在半空中的东西,一点一点落到实处。海那么大,船来了,就没打算走。
近镜头看800L消防水炮的威力,就知道直接干废菲律宾船的海警船有多强了!要知道8

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新型喷水推进高速海警船、第9艘071、第5艘054B同框[墨镜]老中的各种海上力量正在高速爆发[鼓掌

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菲船又来了。8月22日,两艘菲律宾海警船9701、4402,出现在我国南沙群岛仁

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12000吨级中国海警5901舰进入南海引关注:大型海上执法平台如何改变地区力量

12000吨级中国海警5901舰进入南海引关注:大型海上执法平台如何改变地区力量

12000吨级中国海警5901舰进入南海引关注:大型海上执法平台如何改变地区力量互动。8月24日,围绕南海局势的一则消息引发外界关注:有消息称,中国海警5901舰进入南海相关海域活动。这艘排水量超过万吨级的大型海警船,因为体量和装备水平受到关注,也再次把南海海上力量对比问题推到聚光灯下。真正值得关注的是,在南海争议持续存在的情况下,大型海警船的常态化活动,会如何影响相关国家之间的海上互动。这艘船为什么会引起如此大的关注?原因很简单:吨位。中国海警5901舰是中国海警装备的大型舰艇之一,公开资料显示,其满载排水量超过万吨,是全球吨位最大的海警船之一。相比一些周边国家海警力量和海军辅助舰艇,这种大型平台在续航能力、海上存在时间以及执行任务范围方面具有明显优势。但海上力量较量,并不是简单比较吨位。海警船和军舰承担的任务不同,海警船主要用于海洋执法、巡逻、救援以及维护海上秩序,通常不承担传统海军作战任务。因此,5901舰的出现,更多体现的是海上执法能力和长期存在能力的提升。近年来,南海相关争议不断出现,多个国家围绕岛礁、海域管辖和资源开发存在分歧。其中,菲律宾与中国之间的海上摩擦尤其受到关注。菲律宾近年来加强了在南海争议海域的活动,包括派遣公务船、海警船以及其他船只前往相关区域。菲律宾方面强调维护自身海洋权益,而中国则坚持依据自身主张和相关法律开展海上执法活动。双方在一些海域多次发生近距离接触。例如,围绕仁爱礁等问题,中菲海警和公务船曾多次发生摩擦。菲律宾试图向相关设施进行补给,中国海警则采取跟踪、管控等方式进行现场处置。双方都曾公开指责对方行为,并通过外交渠道表达立场。在这样的背景下,大型海警船进入相关海域,自然容易被外界视为海上博弈的新变化。美国、日本等国家也持续关注南海局势。美国近年来加强与菲律宾的安全合作,包括扩大军事合作范围、增加联合训练等。日本也加强与部分东南亚国家的海上安全合作,通过提供装备和培训等方式提升地区影响力。从各方行动来看,南海当前更多表现为海上执法力量、外交表态以及安全合作之间的竞争,而不是军事冲突状态。中国方面长期强调,相关海洋争议应通过外交和谈判方式处理,同时反对外部力量介入地区问题。中国海警也持续加强海上巡航执法能力建设。对于菲律宾而言,面对中国大型海警平台活动,其需要考虑如何维持自身海上行动,同时避免局势进一步升级。对于美国来说,支持盟友与避免直接卷入地区冲突之间,也存在平衡问题。因此,美方通常通过声明、军事合作以及联合活动表达支持,但并不意味着每一次海上摩擦都会转化为军事对抗。这也是南海局势最复杂的地方。表面看,是一艘大型海警船进入相关海域;背后实际上是多个国家围绕海洋权益、地区安全以及影响力展开长期竞争。但需要看到,海上力量变化并不意味着冲突必然升级。大型海警船的优势,更多体现在持续存在和执法能力方面。它能够在远海保持更长时间活动,提高海上管理能力,但具体局势如何发展,还取决于各方后续行动。如果相关国家继续通过海警船、公务船进行互动,那么下一阶段的重点将是现场行动是否保持克制,是否出现新的海上碰撞,以及外交渠道能否发挥作用。近年来南海局势反复变化,一个明显特点就是“行动先行、外交跟进”,各方都会通过部署船只、发布声明、加强合作等方式释放信号。因此,5901舰受到关注,核心并不只是它有多大,而是它代表了一种趋势:海上执法力量正在成为地区竞争的重要组成部分。接下来真正需要观察的,是相关国家会不会调整自身行动方式。如果各方继续保持海上接触增加、外交沟通减少的状态,风险可能进一步累积;如果能够通过规则和沟通控制分歧,局势仍存在稳定空间。信源1:中国海警局《海警局开展海上巡航执法活动相关信息》信源2:菲律宾外交部《SouthChinaSea相关声明与外交立场文件》
这次,轮到中国海军"自由航行"了。 12000吨级的巨兽直接扎进南海深

这次,轮到中国海军"自由航行"了。 12000吨级的巨兽直接扎进南海深

这次,轮到中国海军"自由航行"了。12000吨级的巨兽直接扎进南海深处,连续多天活动。美日菲看在眼里,愣是不敢正面碰一下。有些道理,吨位到了,别人自然就懂了。8月22日,中国海警5901舰再次出现在南海南部。船舶追踪信息显示,这艘万吨级海警船当时位于马来西亚砂拉越州以北海域,靠近卢科尼亚浅滩,以约5节航速低速活动。此前数日,它已经在相关海域多次转向、盘旋和停留。这显然不是简单路过。5901舰排水量约12000吨,是世界上吨位最大的海警船之一。它的体量超过不少国家的主力驱逐舰,拥有直升机起降平台、机库、舰炮以及远海补给能力。这样一艘船进入南海深处,首先解决的不是“能不能打”,而是“能不能一直待”。普通百吨、千吨级执法船遇到恶劣海况,人员和设备很快就会吃不消。燃油、淡水和食品也会限制巡航时间。5901舰可以连续在远离本土港口的海域活动,并为小型执法船提供支援。只要它在那里,存在本身就是行动。卢科尼亚浅滩距离中国大陆较远,周边又靠近马来西亚油气开发区。过去涉及这一带的行动,外界往往盯着勘探船和补给船,却忽略谁能长期守在旁边。5901舰把这个问题摆到了海面上。它不需要高速追逐,也不必频繁靠近其他船只。低速巡逻、反复绕行和长期停留,就能完成态势感知、执法存在和行动支援。这种打法,比短时间派军舰穿越更有分量。军舰进入争议海域,容易让局势迅速军事化。海警船的身份却不同,它代表的是海上执法和行政管辖。吨位做得再大,船体仍然是白色涂装。这就是中方在南海落下的一枚重子。不是把军舰顶到最前面,而是用大型海警船把远海巡航变成常态。对方若只派小型巡逻船,吨位和续航处于劣势;若直接派军舰,又等于主动提高对抗等级。5901舰卡住的,正是这个选择。前面说美日菲“不敢正面接触”,力度很强,但实际情况要分清。5901舰此次主要活动区域靠近马来西亚方向,美日菲并没有在那里组织一场与其对应的正面行动。没有接触,不等于三国舰船遇见它后集体退走。真正值得看的是,美日菲近年来虽然不断举行联合演习,却仍然尽量避免与中国大型海警船发生直接碰撞。演习可以提前规划,航线和科目都有边界;海上执法现场却充满变量,一旦擦碰就可能引发连锁反应。谁先把动作升级,谁就要承担政治成本。美国愿意提供侦察、训练和安全承诺,却不愿为一艘菲律宾公务船轻易与中国舰船交火。日本可以派舰艇参加演习,但南海毕竟不是日本本土周边。菲律宾最积极,却也清楚自身海上力量无法单独承担升级后果。因此,三方更常用的办法是远处监视、外交施压和联合演习。中方则用巡航时间回应。大型海警船今天出现一次,只能制造新闻;连续多日在同一海域活动,意义完全不同。它会不断积累航线、海况和周边船舶数据,也会让后续行动拥有更熟悉的支撑条件。海上博弈拼的从来不只是谁的船大。更关键的是谁能把一次航行变成固定巡逻,把偶然出现变成持续存在,再把持续存在转化为现场规则。5901舰最大的作用,就在这里。它没有必要主动撞向任何目标,也不需要炫耀舰炮。只要能够在南海深处长时间活动,并让周边力量习惯它的存在,这次任务就已经达到相当一部分目的。当然,吨位大也有代价。目标更明显,活动轨迹更容易被卫星和开源平台跟踪,进入浅水区域也不如小船灵活。一艘大船更不能取代完整的海上执法网络。因此,5901舰通常不是孤立的一枚棋子。大型海警船负责远海支撑和现场压阵,小型舰艇负责靠近查证,航空器负责扩大观察范围,陆上系统提供信息和指挥。真正形成压力的,是这套组合,而不是某一艘船单独横行。南海正在进入比拼常态存在的阶段。美日菲可以继续演习,也可以不断发布联合声明。中方采取的办法更直接:让能够长期值守的船真正开到那里,并且留下来。枪炮没有响,较量却一刻没停。
近镜头看800L消防水炮的威力,就知道直接干废菲律宾船的海警船有多强了,要知道8

近镜头看800L消防水炮的威力,就知道直接干废菲律宾船的海警船有多强了,要知道8

这一次,轮到中方出手,12000吨级“巨兽”进入南海深处!根据海外海事监测机

这一次,轮到中方出手,12000吨级“巨兽”进入南海深处!根据海外海事监测机

这一次,轮到中方出手,12000吨级“巨兽”进入南海深处!根据海外海事监测机构SeaLight追踪数据,12000吨级CCG‑5901(南沙号)万吨海警舰自7月24日驶离三亚基地,在南海深处开展长时间远洋巡航,海上连续执勤接近四周。该舰隶属中国海警南海分局,凭借强自持能力执行远海维权执法任务。中国海警始终依法在我方管辖海域开展常态化海上巡航。这次部署全程低调,却起到了实打实的震慑效果,美日菲几方势力全程观望,压根不敢上前正面招惹、挑衅对峙。我觉得很多人没真正看懂这次部署的含金量,南海常年摩擦不断,以往都是中小型海警船轮番值守、来回奔波,这次直接上万吨级巨舰,完全是降维式的实力碾压。大家可以直观对比一下,东南亚多数国家的主力军舰,排水量也就三四千吨,咱们这一艘海警船的吨位,差不多能抵得上对方三艘主力舰的体量,甚至比不少国家的驱逐舰还要大上一圈。行内一直有句大实话,海上执法对峙,吨位和体量就是天然的硬底气,我认为这句话放在当下的南海博弈里,再贴切不过。海上对峙拼的从来不是花里胡哨的装备参数,而是续航能力、抗冲撞实力和持续驻守的耐力,谁能在海域里耗得住、稳得住,谁就掌握了主动权。咱们这艘CCG5901海警舰,硬件配置实打实的硬核,舰长165米,舰宽超20米,最大航速25节,续航里程能突破10000海里,船上的燃油、生活物资储备都特别充足,完全不用频繁返航补给。我看了相关部署数据,这艘船7月24日从三亚基地启航,在外连续驻守漂泊了近四周时间,全程扎根南海深处作业。在我看来,这就是中小型海警船根本做不到的优势,普通小型海警船自持能力有限,远赴南海远海执行任务,撑不了几天就得返程补给,根本没办法长期滞留、定点巡航,想要持续管控海域更是无从谈起。而5901舰不一样,它可以在远海低速盘旋、反复机动,连续数周扎根目标海域,稳稳守住咱们的海域边界。更关键的是,这艘万吨海警船的武器配置,专门适配南海的灰色地带博弈,拿捏海上摩擦对峙的尺度刚刚好。船上搭载了一门和054A护卫舰同款的76毫米主炮,射速稳定,射程够用,还有两门遥控30毫米火炮、重机枪和高压水炮等全套执法装备。我觉得这套配置设计得特别巧妙,它不是海军的主战军舰,不会带来过度的军事压迫感,避免局势直接升级成军事冲突,但面对海上挑衅、越界骚扰,所有驱离、拦截、警示的手段一应俱全,完全能从容应对各类海上摩擦。对面的船只但凡想搞点小动作,都得好好掂量一番,不敢肆意妄为,除了火力配置,这艘船的功能性也拉满了。自带大型飞行甲板和独立机库,能够搭载两架大中型直升机,还可适配无人机、水下无人航行器作业。我认为这让5901舰不再只是一艘单纯的执法船,更像是一座移动的海上传感枢纽,能实时搜集海域信息、监控海面动态,全方位掌握周边海域的一举一动。很多人分不清海警船和海军军舰的区别,我觉得这也是这次部署最精髓的地方。海军军舰出动,性质就偏向军事对抗,很容易被外界炒作渲染,引发舆论风波和局势升级,但海警船属于公务执法船只,执行的是正常海域维权、执法管控任务,完全合乎情理法理。不用出动海军,仅凭海警力量,就能形成足够强悍的海上压制力,这就是咱们如今最从容的底气。5901舰开到南海任意一片海域,就相当于搭建起了一座可移动、可机动的海上固定据点。大吨位船体的抗冲撞、抗风浪能力远超普通船只,在海上拦阻、驱离对峙的过程中,容错率和威慑力都高出一大截。这次长达四周的远海驻守,美日菲各方全程沉默,没有任何一方敢上前正面硬碰硬,我觉得这就是实力带来的最直观结果。以往这些国家总喜欢抱团凑热闹,在南海搞小动作、划所谓的红线,靠着频繁骚扰试探咱们的底线。但面对这艘万吨海警巨舰,他们心里都门清,不管是船只体量、续航能力还是装备水平,都完全不在一个层级,上前挑衅大概率只会自取其辱,压根讨不到半点好处。与其主动碰壁,不如默默观望、不敢吭声,回头看看这些年的南海变化,我感触特别深。早些年咱们海上执法力量有限,只能被动应对各类骚扰,别人越界挑衅,我们只能口头警示、近距离驱离,很多时候受制于船只性能,没法长期驻守管控。现在不一样了,咱们不用刻意强硬喊话,也不用频繁出动重兵,一艘万吨级海警舰常态化部署,就能稳稳稳住整片海域的局势。不主动挑事,但也绝不惯着任何挑衅,用合规合法的执法力量,守住咱们的海域权益。如今的南海局势,已经慢慢跳出了被动应对的旧模式。咱们常态化部署大型海警舰船,用最低的成本、最合适的方式,牢牢把控海域主动权。那些还想在南海兴风作浪、抱团试探的势力,也该好好认清现实,尊重咱们的合法海域权益。
台湾渔民在钓鱼岛海域捕鱼,偶遇中国大陆海警船,直呼满满的安全感,渔民们赶紧拿起手

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这一次,轮到中方出手,12000吨级“巨兽”进入南海深处! 2026年8月2

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近日南海海域迎来重磅动态,我国万吨级海警旗舰CCG‑5901前出南海深处开展常态

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这一次,轮到中方出手,12000吨级“巨兽”进入南海深处!连续多天,美日菲不敢正

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这一次,轮到中方出手,12000吨级“巨兽”进入南海深处!连续多天,美日菲不敢正面接触。亚洲军事评论消息,我国12000吨级CCG5901海警舰进入南海,这个吨位放在东南亚海域属于降维级别存在,很多东南亚国家主力军舰排水量也就三四千吨.这艘5901舰,甲板大得能开运动会,续航远得能绕赤道小半圈。一艘顶人家三艘主力舰,这哪是海警船,这是漂在海上的定海神针。东南亚那帮人看得眼皮直跳,自家港口里停着的“宝贝疙瘩”吨位加起来都未必够看。你看美国人,嘴上喊得山响,要给菲律宾撑腰,结果派来的六条小艇,加起来才两千吨出头。两千对一万二,数学再不好也算得清这笔账。拿六艘快艇去“包围”一艘万吨巨舰,这画面喜感太强,好莱坞都编不出这剧本。日本人更精明,远远看着,半句话不多说。菲律宾最大那条海警船,两千六百吨,在5901面前矮了不止一头,跟小学生站姚明面前似的,差距摆在那儿,喊破嗓子也没用。这就是现实。以前那帮人习惯了在南海耍嘴皮子,今天一个抗议,明天一个声明,后天拉着域外势力搞个演习拍几张照片发社交媒体,仿佛这样就能证明什么。但5901往那儿一停,所有嘴皮子功夫全破了功。这艘船最让某些人睡不着觉的,不是它甲板上那门炮,是它不走。很多船也能来南海转一圈,拍几张照,宣誓一下存在,然后油不够了,撤。5901不一样,它一来,不是论天算的,是论月算的。去年在琼台礁,它硬生生待了将近一整年,全年就歇了一次。一年三百三十八天在海上漂着,这是什么概念?你家的船能漂几天?你的后勤能跟几天?你的人能在海上晃几天不吐?这就叫“耗死你”。海上博弈,说到底拼的是耐力。你搞“联合巡航”,三天完事儿,走了。你搞“海上合作活动”,五天收工,散了。5901还在那儿。时间一长,你就习惯了它的存在,然后你就忘了这片海以前是什么样了。当你习惯了一艘万吨巨兽在你家门口常驻,所谓的“主权主张”就变成了嘴上的词儿,现实是那艘船说了算。这就是中国海警的高明之处。不说硬话,不办软事。军舰来了太硬,容易擦枪走火;渔船去了太软,撑不起场面。海警船正好,身份对等,火力够用,吨位碾压,天天在你跟前晃,你还挑不出毛病—我来执法巡航,合理合法,你凭什么拦更绝的是,这船还是个移动情报站。直升机起降平台、无人机舱、水下潜航器,全配齐了。你看得见的是海面上一艘船,你看不见的是天上有眼睛盯着你,水底下有耳朵听着你。你搞什么小动作,它门儿清。你前脚开完会,后脚它就在你演习海域外围画圈,你不嫌膈应、菲律宾媒体天天喊“怪物来了”,这词儿其实挺传神。对某些人来说,5901确实是怪物——大得离谱,久得可怕,赶不走,耗不赢,打不过。面对这么个“怪物”,除了喊两声还能干什么?美国第七舰队不也绕着走吗?他们心里门儿清,为几条小船跟一艘万吨巨兽玩碰碰车,账算不过来。有人酸溜溜地说这是“以势压人”。对,就是以势压人,怎么了?南海这么大,谁有本事谁站得住。以前你们仗着船利炮坚满世界晃悠的时候,怎么不说这话?现在轮到一个东方大国用吨位说话,你们就不适应了慢慢适应吧,以后这种“不适应”还多着呢。5901只是一艘,它后面还有5902、5903。一艘你扛不住,三艘五艘呢?一片海,全铺满这种万吨巨兽的时候,你们连喊“怪物来了”的力气都省了,因为满眼都是。这一次,轮到中方出手了。不出手则已,一出手就是一万两千吨的降维打击。美日菲的沉默不是不想说话,是万吨钢铁压住了所有声音。
这一次,轮到中方出手,12000吨级“巨兽”进入南海深处!连续多天,美日菲不敢正

这一次,轮到中方出手,12000吨级“巨兽”进入南海深处!连续多天,美日菲不敢正

这一次,轮到中方出手,12000吨级“巨兽”进入南海深处!连续多天,美日菲不敢正面接触。亚洲军事评论消息,我国12000吨级CCG5901海警舰进入南海,这个吨位放在东南亚海域属于降维级别存在,很多东南亚国家主力军舰排水量也就三四千吨。这条海警船吨位直接顶得上对方3艘主力舰,体量甚至超过不少国家的驱逐舰。海上执法对抗圈子里一直有句话很实在:海警对峙,船大就是硬道理。12000吨级CCG5901海警舰满载排水量12000吨,舰长165米,宽度20米以上,最大航速25节,航程突破10000海里。船上燃料、物资储备极其充裕。这次,从7月24日离开三亚基地,在外漂了差不多4周。美国、日本、菲律宾等国都没有敢于上来正面接触或者挑衅。这就是12000吨级海警船的优势,可以在南海深处连续活动超过3周,长时间低速盘旋机动,反复在目标海区转圈作业。这可不是小吨位海警船能干出来的活,小船跑过去没几天就得返航补给,在远海根本耗不住。而且,这艘巨型海警船武器也充足,专门适合灰色地带博弈。主炮是1门H/PJ-26型76毫米舰炮,和054A型护卫舰同款,射速每分钟120发,有效射程15至17公里。另外还有两门遥控30毫米火炮、重机枪、高压水炮。这套武器摆在对方眼前,对方就得掂量后果,每一次对峙拦截都要把这条大船的火力算进风险里面。而且,12000吨级CCG5901海警舰带有机库和大型飞行甲板,可以停放2架大中型直升机,还能搭载无人机、水下无人航行器。等于这条船本身就是一个移动海上传感节点。12000吨级CCG5901海警舰不是战斗舰,而是灰色地带冲突的核心支点。灰色地带冲突就是那些经常上演的海上摩擦、维权对峙、油气区域博弈。12000吨级CCG5901海警舰最大的价值,就是不用出动海军军舰,就能形成足够强大的海上压力。从战术支点角度来讲,这条万吨海警舰开到一片海域,本身就是一座浮动海上据点。在海上机动、驱离、拦阻作业当中,大吨位船体抗冲撞能力强,这就是优势!有人这样形容我国海警:不比不知道,在不知不觉中,我们已经活成了别人眼中的“列强”。
8月20日,3艘中国海警船驱逐日船,台湾省渔民热泪盈眶欢呼!据日本媒体报道,

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8月20日,3艘中国海警船驱逐日船,台湾省渔民热泪盈眶欢呼!茫茫大海之上发生

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台湾沸腾了!3艘大陆海警船:钓鱼岛内,驱逐日船,护航台渔船8月19日,有中

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菲律宾盯了半年南海,发现了什么?8月18日,菲律宾武装部队西菲律宾海事务发言

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台湾沸腾了!3艘大陆海警船:钓鱼岛内,驱逐日船,护航台渔船8月19日,有中

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3艘对2艘!3艘中国海警船驱逐日船,台湾省渔民热泪盈眶欢呼!据日媒报道,8月20

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8月20日,3艘中国海警船驱逐日船,台湾省渔民热泪盈眶欢呼!据日本媒体报道

8月20日,3艘中国海警船驱逐日船,台湾省渔民热泪盈眶欢呼!据日本媒体报道

8月20日,3艘中国海警船驱逐日船,台湾省渔民热泪盈眶欢呼!这一幕不是什么电

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“中国台湾海巡署”这六个字,让台“海巡署”彻底破防了。海上的一次广播、一句称呼,

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8月20日,3艘中国海警船驱逐日船,台湾省渔民热泪盈眶欢呼! 据日本媒体报道

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黄岩岛,菲律宾女记者视角下的海警船。还是第一次见,中国海警船真帅![玫瑰]​

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台"海巡署"这次真的急了,连"两国互不隶属"都搬出来了。起因就一件事:大陆海警船

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“中国台湾海巡署”这六个字,让台“海巡署”彻底破防了。8月18日上午7时,东

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“中国台湾海巡署”这六个字,让台“海巡署”彻底破防了。海上舰船碰面喊话,原本

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被称“中国台湾海巡署”,台“海巡署”破防了大陆昨天派出两艘海警船巡航东沙岛海域

被称“中国台湾海巡署”,台“海巡署”破防了大陆昨天派出两艘海警船巡航东沙岛海域

被称“中国台湾海巡署”,台“海巡署”破防了大陆昨天派出两艘海警船巡航东沙岛海域,并称呼前往“监控”的“海巡署”云林舰为“中国台湾海巡署云林舰”。台“海巡署”破防了,“对此类政治操弄予以最严厉谴责”,叫嚣“两国互不隶属”,称只有“海巡署”有权在东沙海域执法。“海巡署”还说,今年到现在,“海巡署”已于东沙限制水域驱离中大陆海警船计5船11航次。这次大陆利用汉光演习甫结束之际,派遣两艘海警船“侵扰”台湾东沙限制水域,本质等同在台湾东部海域“假执法、真扩权”,严重破坏区域和平稳定,云云。
菲律宾称中国正加大在南海的海警船和科考船数量,中国在南海几乎没有军事威胁,现在主

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钓鱼岛上的灯塔,为什么中日闹得再凶我们也不拆?不是不敢,是不能!一旦拆了那座塔,

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这次轮到我们自由航行了!8月14日,中国海警局发了一条短消息,就两句话:中国

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关于黄岩岛,一个很现实的问题摆上了桌面。想在上面搞建设,但珊瑚礁生态是红线,

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这次轮到中国自由航行了。8月14日这天,中国海警局发了一条短消息,就两句话:

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真是胸无大痣啊,菲律宾女记者乘飞机前往黄岩岛拍摄,并晒出与中国海警船合影,看表情

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这次轮到中国自由航行了。8月14日这天,中国海警局发了一条短消息,就两句话:中

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好吓人,中国台湾媒体宣传🐸用100吨小艇逼退大陆5000吨的海警船台独死局演不

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菲律宾女记者镜头前的中国海警船,威武霸气!她拍摄中国海警船要说明

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为什么黄岩岛的局势比仁爱礁更凶险?仁爱礁好歹还有艘破船坐滩,留了协商余地。但黄岩

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南海的仗大概率已经"打完了"!之前都以为咱们还在跟菲律宾海上耗着对峙,哪知道人家

南海的仗大概率已经"打完了"!之前都以为咱们还在跟菲律宾海上耗着对峙,哪知道人家

南海的仗大概率已经"打完了"!之前都以为咱们还在跟菲律宾海上耗着对峙,哪知道人家中业岛上的驻军,连吃饭喝水都得提前48小时给咱们海警递申请。就说中业岛,这个被菲律宾非法占了55年的南沙第二大岛。1971年那会儿菲律宾趁乱占了岛,这些年又是修机场又是建码头,今年4月还在岛上搞了个海警指挥基地,派了准将级军官坐镇,常驻大概80个军警,看着挺像那么回事。菲律宾国防部长特奥多罗7月还亲自登岛作秀,结果呢?这个人早在6月就被咱们制裁了,登岛也改变不了什么。真正的杀招在海面上。距离中业岛往西23公里,就是咱们的渚碧礁人工岛。这地方2015年开始吹填,现在已经是4.3平方公里的大岛,3250米的跑道,大型运输机战斗机随便起降,还有深水港、远程雷达。23公里是什么概念?战斗机从渚碧礁起飞,一分钟就能飞到中业岛上空,岛上一举一动都在咱们雷达眼皮底下。菲律宾那岛上1300米的破跑道,跟咱们一比,简直就是乡村小路对标高速公路。光有岛还不够,关键是海警的常态化管控。从2025年5月21日咱们海警首次在中业岛水域对菲律宾船只采取实质性执法开始,万吨级海警船在中业岛12海里以内的巡航就从偶尔变成了天天见。24小时不间断,轮班盯着,菲律宾的船想靠近,先得报备。现在的规矩是这样的:任何驶向中业岛的菲律宾船只,必须提前48小时把航行路线、船上人员、全部物资清单报上来。船到了管控海域,海警有权登船核查。米面粮油、饮用水这些生活必需品,核查完了可以放行。但你想运钢筋水泥搞建设?想运武器弹药加固防御?门儿都没有,直接拦下来。说白了就是,你岛上的人饿不死,但也别想过好日子。想扩建跑道?没水泥。想修机库?没钢材。喊再多口号,没有物资都是白搭。菲律宾官方多次放出跑道扩建完工的消息,但商业卫星拍出来的照片显示,核心扩建工程反复停滞,根本推进不动。为啥?材料运不上去呗。这招"温水煮青蛙"确实高明。不打第一枪,不登岛驱人,国际舆论上挑不出毛病,但实际上把你这座岛的命脉掐得死死的。岛上那80来个驻军,每天一睁眼看到的就是中国海警船围着岛转,补给船来一次得提前两天打报告,这种心理压力可想而知。有菲律宾当地官员跟外媒抱怨说,村民每天醒来看到的都是中国海警船和渔船把整座岛包围着,那种滋味不好受。而且这不是中业岛一个地方的情况。整个南海咱们都是这个路子。仁爱礁那艘菲律宾坐滩了27年的"马德雷山"号破军舰,现在补给也被卡得死死的,送点吃的可以,想送建筑材料修船?没门。仙宾礁更直接,菲律宾海警9701号船在潟湖里赖了五个月,今年8月1号自己撤了。同一天,《黄岩岛国家级自然保护区管理办法》正式实施,咱们海警在黄岩岛的执法有了更明确的法律依据,临检、核查、强制拖离这些手段都常态化了。说句实在话,这种打法比真打一仗难多了,也有效多了。真打起来,菲律宾那点海军根本不够看,但打完之后呢?国际舆论、地区局势、美国介入,一堆麻烦事。现在这样,不战而屈人之兵,用规则和实力慢慢把对方挤出去,时间在咱们这边。有人可能会问,那菲律宾不会硬闯吗?去年10月菲律宾3003号公务船就试图加速冲撞咱们海警艇,结果被高压水炮直接伺候,现场画面全球直播,菲律宾理亏在先,闹了个灰头土脸。军事上占不到便宜,外交上理不直气不壮,除了喊两句口号,还能怎么办?当然,也不是说就可以高枕无忧了。菲律宾背后还有美国,美菲共同防御条约摆在那儿,美国时不时派个航母来南海转一圈,给菲律宾壮胆。但美国人也精着呢,真要为了菲律宾跟中国硬碰硬?他们自己心里也得掂量掂量。去年菲律宾在南海闹得最凶的时候,附近的美军航母全程按兵不动,这就很说明问题了。南海这盘棋,咱们下了十几年,从填岛造陆到海警常态化,从法理斗争到实际管控,一步一个脚印。现在中业岛上的菲律宾驻军连喝水都得看咱们脸色,这仗其实已经赢了,只是赢的方式不是大家想象中的炮声隆隆,而是静悄悄的、滴水穿石式的胜利。
中国的“第一仗”,可能要在黄岩岛打响了!很多人还以为,我们对菲律宾,还会继续“忍

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中国的"第一仗",可能要在黄岩岛打响了!很多人还以为,我们对菲律宾,还会继续"忍

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中国实控黄岩岛的标志是什么?按目前的情况,想和菲律宾签署边境条约是不可能了。

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不出意外,菲律宾要倒霉了!中国公布去年在维护黄岩岛海权的行动中牺牲的两名海警姓名

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8月8日,日本无视中方航行管制,以南北对穿方式过航台湾海峡!据船讯网AIS信号

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中央绝对有高人!这盘大棋下得实在是高!很多人盯着台海,只看到解放军战机天天绕台、

中央绝对有高人!这盘大棋下得实在是高!很多人盯着台海,只看到解放军战机天天绕台、

中央绝对有高人!这盘大棋下得实在是高!很多人盯着台海,只看到解放军战机天天绕台、海警船进了金门水域,觉得是切香肠。可真正看懂这盘棋的人明白,中央不是在切香肠,是在下一盘让你自己输的大棋。现在天上越飞越密,海上越走越远,话语体系越讲越硬。8月7日,东部战区发布消息,当天组织海空兵力在台岛周边开展联合战备警巡,多型战机越过那条被对岸念叨了多年的所谓“海峡中线”。同一天,福建海警的舰艇编队再次驶入金门附近海域,执法航迹覆盖了台当局划定的“禁止水域线”。很多人盯着这两件事,翻来覆去就一个词——切香肠。觉得解放军战机天天绕台,海警船一点点往金门水域拱,是在温水煮青蛙。这看法不能说全错,但只看了个表皮。真正把近期一连串动作连起来看,中央下的压根不是切香肠的棋,而是一盘让你自己输的棋。区别在于,切香肠是自己一刀一刀往前推,而让你自己输,是直接把棋盘翻了,逼着对手在自己的规则里进退失据。先看天上的变化。东部战区的战备警巡早已不是过去那种“偶尔来一趟”的节奏,而是常态化、多方向、贴近台岛。八月以来,从台岛北部、西南、东南空域,战机进出的航线越来越密,距离台岛本岛的海岸线也越来越近。更关键的是,大陆方面不再回应台方任何所谓“驱离”喊话,空中对话的频道里,只有一句固定回应:“你已影响我正常训练,立即离开。”这句话背后的意思很明确——不存在你划的线,整片空域都是中国领空,我是在自家院子里活动,该走的是你。海上走得更远。金门水域的执法巡查,已经从厦金海域延伸到了金门本岛南侧的传统渔场。海警船带着渔政船,直接进入台方过去自设的“禁止水域线”以内,开展护渔和巡航。台海巡部门的小艇曾经试图靠近喊话,但大陆海警船吨位数倍于对方,直接通过广播宣告:“这里是中国内水,我舰正在执行管辖任务,请勿干扰。”没有对峙,没有冲突,对方自己就会掉头。这一幕比打一场嘴仗更说明问题——执法权正在被无声地收回,而台方所谓的“执法单位”只能干瞪眼。话语体系的变化更大。过去很长时间,大陆在台海问题上的表述留有空间,比如“海峡中线”虽不承认,但默许对方嘴上说说;金门“禁止水域”虽然不存在法理依据,却也没有直接戳破。但从今年初开始,国台办、国防部、中国海警局的发布口径陆续统一:台湾海峡不存在所谓的“海峡中线”,厦金海域不存在所谓“禁止、限制水域”。措辞硬了,是因为行动已经落地了。先把事情做成事实,再用语言确认事实,这个顺序一换,性质完全不同。有人会说,这不就是往前拱吗?跟切香肠有什么区别?区别在于,过去切香肠是每切一片,都要观察对方的反应,再决定切不切下一片,节奏是对面给的。而现在是直接定义新常态:从某一天开始,这片天我天天飞,这片海我天天巡,不需要你同意,也不在乎你抗议。你的所谓防线,我直接宣布不存在。这就不是试探了,而是重写规则。重写规则的人不会问对手“我能不能这样”,只会告诉对手“现在已经这样了”。那台方怎么办?开枪开炮?根据台方自己的法律和军事准则,面对大陆海警船这种非军事执法力量,开第一枪等于直接引爆军事冲突,后果承担不起。喊话驱离?人家回得比你底气还足。不动作、不吭声?那现场直播画面就会一次次传回岛内,渔民看到海巡署不作为,老百姓看到防线虚设,当局的公信力被一刀刀放血。这才是真正要命的地方:每多一次大陆执法船进入,台方的治理权威就被削掉一层,而且是被动的、自己选的。这种局面不是临时起意,而是一套严密推进的逻辑链条。从二零二二年八月围台演训之后,解放军和海警就在有意识地把演训成果转化成常态管辖。战机飞过去,是空中管辖权;军舰绕过去,是海上威慑力;海警船开进去,是行政执法权。三个维度同时推,不留短板。大陆过去在台海欠缺的恰恰是行政执法的日常存在,现在海警补上了这块拼图。等渔民习惯找大陆海警求助,等商船习惯在厦金水域听大陆指挥,治权转移就悄悄完成了。这里头最妙的一点是,大陆几乎没有付出额外成本。战机和军舰是部队正常练兵,海警船是日常巡逻,预算本来就在那里。而台方却被迫进入高度戒备,飞行员不够用,军舰保养超负荷,海巡人员疲于奔命。对方每应对一次,就消耗一次;大陆每多飞一次,就熟练一分。时间拖得越长,双方实力差距越大,主动权越向大陆集中。这不是零和博弈,是负和博弈——对方在牌桌上不停下注,而大陆连筹码都不用补。再把视角拉高。很多人关心台海会不会爆发冲突,但恰恰是这种每天发生的“没有冲突的侵入”,让冲突的可能性在降低。因为每一步都是在对方不开枪的前提下拿走一点实控权。当大陆把实控线推到台岛二十四海里附近,甚至更近的时候,对方手里就只剩下一张牌——开火。可这张牌打出来,就等于把自己存在的基础炸掉。
看看菲律宾船如何挑衅我们的?图中21551号是我方海警船,图片拍摄位置就在菲律宾

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钓鱼岛如今到底由谁掌控?坦率讲,眼下钓鱼岛既未被中国完整实控,也谈不上由日本彻底

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台媒:昨天(8月7日)晚上10点左右,隶属日本海上保安厅的巡逻舰浦户号进入台湾海

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钓鱼岛如今到底由谁掌控?坦率讲,眼下钓鱼岛的局势,远比一句“谁占着谁赢”复杂。真

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