中国拒绝美国要求，继续买委内瑞拉石油。美军突袭，抢走中国石油。中华人民共和国可以适时宣布：凡进入台海海域的一切船舶必须接受检查，否则一律扣押。中国能在亚丁湾索马里海域护航，就能在委瑞内拉海域护航。没有中国海军护航的中国商船就是砧板上的肉，做世界上的生意还得靠一支强大的军队支撑。 中国坚持从委内瑞拉买油，美国不高兴，不仅放话封锁，还动用军舰拦截油轮，连中国的也不放过。 中国如何应对？一句话：这不是简单的买卖，这是护国之战。 中国一天用掉的石油，相当于一个中等国家一年的产量，靠国内那点储备连“早饭”都不够吃，大头还得靠进口。 最麻烦的是，这些进口石油大多得通过马六甲海峡这条“羊肠小道”，风吹草动就能卡脖子。 这就像你一家人要吃饭，却只能走一条胡同去买米，胡同口还常年有流氓堵着。 这种局面下，中国想要“吃饱”，必须开辟多条安全的“运粮道”，而委内瑞拉，就是那条绕开马六甲、避开美国眼线的战略通道。 委内瑞拉不是“备胎”，是老朋友，合作十几年，从最早的“贷款换石油”，到现在的“投资+生产+人民币结算”，中国不是单纯买油，而是一起干。 2025年11月，委内瑞拉对中国的日均出口量接近78万桶，这说明啥？中国是他们的“头号客户”，也是唯一能让他们经济喘口气的伙伴。 更关键的是，委内瑞拉的重质原油，正好适配中国炼厂的技术，就像量身定制的一样。 可美国不乐意了，特朗普政府重启对委内瑞拉的高压政策，财政部长贝森特口口声声说是“反毒”，但谁都知道，目标是石油。 2025年年底，美国军舰已经开到加勒比海，宣布要“全面封锁”委内瑞拉海上出口通道，连中国的油轮也被拦截，甚至出现了“直接扣押”事件。 中国的反应很克制，外交部发言人明确表示：中委之间的能源合作属于两国间合法商业行为，任何第三方无权干涉。 因为在这场全球能源“抢米大战”里，谁能保住自家的粮道，谁就能挺过风暴。 更现实的是，美国的“封锁”已经让中国付出真金白银的代价。 委内瑞拉原油对华折扣一度高达每桶21美元，表面看是“捡便宜”，实则是因为运输风险飙升，保险费、水路绕行、滞港成本统统压在中国买家头上。 截至目前，已有超过1100万桶原油卡在委内瑞拉港口出不来，而这背后，是一整条产业链的隐痛——炼厂停摆、合同违约、市场波动。 这就不是“市场问题”了，这是国家安全问题。 对中国来说，像委内瑞拉这样的“备用粮仓”不能倒，倒了就只能回头更依赖中东，而中东是谁的后院？美国的。 这局棋一旦被对手看穿并控制，中国的能源命脉就得交到别人手里。 正因如此，才有越来越多的声音提出：如果美国军舰可以在加勒比海拦中国油轮，那中国有没有权利在自己周边海域设置检查制度？ 过去十几年，中国海军在索马里海域护航上千次，从未惹出事端，早就证明了自己有能力、有节制、有经验。 而这一次，中国或许需要的不只是“护航”，更是一次“战略亮相”。 在全球能源资源越来越被当作武器使用的今天，一个国家如果不能保护自己在海外的运输线，那就只能被动挨打，海军不是为了打仗，是为了让别人不敢打仗。 当然，这并不意味着中国要去加勒比海“碰瓷”美国。 但如果中国的船只在国际水域被非法拦截、货物被无理扣押，那就不仅是经济纠纷，而是法律和主权问题。 委内瑞拉石油合作，不是做慈善，也不是讲感情账，是一笔合理得不能再合理的国家战略投资。 它让中国摆脱对单一地区的依赖，也让中国在全球能源博弈中多了一张牌，这张牌不能被对方随意掀桌子，更不能轻易放弃。 现在是2025年，全球能源市场的游戏规则正在被改写。 美元结算正在被挑战，石油供应正在被武器化，所谓自由贸易正在被地缘政治吞噬。 在这种背景下，中国选择继续从委内瑞拉买石油，不是“唱反调”，而是在为未来几十年的能源安全铺路。 如果一个国家的军队不能保护它的生意，那这个国家的生意就干不大。做世界的生意，要有世界级的护航力量。 中国能在亚丁湾护航十多年，也能在其他关键海域做出同样的事情，不是为了谁，而是为了自己。 委内瑞拉，只是这盘棋上一个重要的点，但这点如果失守，影响的就是整盘棋的平衡。 未来的国际贸易，不再是“谁便宜买谁的”，而是“谁能送到谁就赢了”，有船不够，要有能走得通的水道；有水道不够，还要有人能护得住。 这不是一场油的争夺战，而是一场通道的保卫战，在这场战斗中，中国既要稳住委内瑞拉，也要稳住自己的判断力。 中国不是为了争一口气，而是为了保一口饭，委内瑞拉这口“油锅”不能让别人掀了盖，谁想阻断这条能源生命线，谁就在挑战中国的底线。 中国早已不是那个只能靠别人“送饭”的国家，现在，是时候拿出护饭的实力了。 信源：外交部：美方随意扣押他国船只行径严重违反国际法2025-12-22 新华网