欧盟委员会公布新计划，拟放弃从2035年起全面禁售新燃油车的现行规定。新计划允许部分非电动车在2035年后继续销售，这被视为欧盟绿色政策的一次重大回撤。根据调整，2035年的减排目标从零排放改为比2021年水平降低百分之九十。汽车制造商可通过使用低碳钢、合成燃料等方式来抵消新增排放。欧洲汽车厂商对此施加了巨大压力，大众等车企称新计划是务实的。但环保团体警告这是传统厂商的悲剧性胜利，可能削弱电动汽车领域的投资，使欧洲在转型中落后。
欧盟委员会公布新计划，拟放弃从2035年起全面禁售新燃油车的现行规定。新计划允许部分非电动车在2035年后继续销售，这被视为欧盟绿色政策的一次重大回撤。根据调整，2035年的减排目标从零排放改为比2021年水平降低百分之九十。汽车制造商可通过使用低碳钢、合成燃料等方式来抵消新增排放。欧洲汽车厂商对此施加了巨大压力，大众等车企称新计划是务实的。但环保团体警告这是传统厂商的悲剧性胜利，可能削弱电动汽车领域的投资，使欧洲在转型中落后。
