冠着“广州”名头的国际枢纽机场，在佛山高明加速建设。当顶层设计的批复正式落地，这个牵连两座城市的基建项目，是粤港澳大湾区用基础设施实现突破，重构区域发展天平的关键举措。
在白云机场迈入“五条跑道+三座航站楼”时代，2025年旅客吞吐量达8359万人次，枢纽能级大幅提升，却仍面临核心空域资源紧张的当下，这座选址佛山的新机场，将改写大湾区“东强西弱”的资源分配惯性。
面对空域困局，跳出行政框定的资源最优解
官方称谓的“珠三角枢纽（广州新）机场”，为何要舍近求远，落到80公里外的佛山高明？
大湾区空域资源日趋紧张，作为中国三大门户复合枢纽之一，广州白云机场航班起降长期处于高位运行，2025年飞机起降量达55万架次，日均1508架次，周边航线密集到几乎没有了新增空间，佛山沙堤机场因为紧邻白云机场，发展空间也受到限制。
按专家所说的，新机场选址，是对大湾区空域资源的最大化利用。
从地理格局看，佛山高明地处珠三角西部腹地，距广州市中心80公里、白云机场超100公里，避开了核心区域的空域拥堵，也能辐射佛山、肇庆乃至粤西、桂东大片区域。
广州官网明确标注，新机场本期按2035年目标建设，年旅客吞吐量3000万人次、货邮50万吨，配备两条远距平行跑道，且跑道方位与白云机场保持平行，形成空域互补，预计可撬动540亿元经济效益。
这种布局，就是用物理空间换空域增量，让大湾区机场群从单点饱和走向多点协同。
广州区域内本身已经没有适合新建大型机场的区域。珠江口核心区机场密度早已位居全国前列，深圳宝安、珠海金湾等机场环绕，而大湾区西部直至粤西，还长期处于航空资源短缺状态。
广州新机场的落子，恰好填补了这一空白，让航空服务的覆盖面，真正跟上大湾区全域发展的步伐。
有利基建串联，实现立体交通组网
用交通打破城市壁垒，广州新机场不是一座孤立的空港。
在佛山高明的建设工地上，航站楼与高铁衔接的部分已同步动工，这座总建筑面积33万平方米的交通枢纽，将实现“空铁联运”无缝衔接。
按照建设进展，广湛高铁已于2025年通车，珠肇（南深）高铁计划2026年完成通车并启动联调联试，两条线路在机场站交汇，地下二层站台层由西至东依次排布珠肇高铁、广湛高铁、肇顺南城际、机场快线，形成“两高铁一城际一快线”轨道交通网络。
以往粤西民众往返大湾区核心区，或依赖班次有限的本地机场，或经广州中转耗时近三小时。新机场投运后，广州至湛江时空距离将压缩至一个半小时。“五横五纵”高速公路网的同步规划，加之南沙至新机场高速、江肇第二高速2025年动工，让机场与周边城市中心区快速连通，推动广佛“西进”与肇庆“向东”形成发展合力。
机场下方的高铁站有望在2026年珠肇高铁通车后先行开放，比机场主体工程更早投入使用，提前激活区域人流、物流、资金流的流动，让机场还未投运，就已成为大湾区西部的交通节点，用立体交通网，将广州的枢纽优势、佛山的制造业基础、肇庆的空间潜力绑定、释放。
临空经济赋能，珠江西岸的产业升级跳板
与白云机场周边趋于稳定的经济结构不同，佛山高明为新机场预留了广阔产业孵化空间。
郑州航空港、孟菲斯机场的成功案例早已证明，大型机场能撬动千亿级临空经济，广州新机场正成为珠江西岸产业升级的突破口。
更合镇招商规划已明确围绕机场布局“一环两翼，一山一水一带”发展格局，白石工业区承接物流运输企业，小洞片区聚焦新材料等高精尖产业，合水以水经济和夜经济为重点打造城市客厅，更楼打造文化潮流聚集地，新圩发展临空经济服务区，大香山布局短途旅游度假区。预计到2035年，机场将直接带动就业超16万个。
珠江西岸长期以传统制造业为主，与东岸电子信息产业带存在差距，临空经济恰好填补这一短板。高附加值、强时效性产业对航空物流需求极高，新机场的区位优势，能吸引半导体、高端装备制造、航空修造等产业落地。其虹吸效应将推动珠三角产业差异化布局，让珠江西岸低附加值产业加速融入大湾区产业链上游。
目前，已有多个航空相关产业提前布局高明。佛山空港智链枢纽港项目签约，南航集团与高明共建航空产业，重点布局物流、机务、航食、数智科技等板块。更合镇通过招商推介，签约了文旅、酒店等多个配套项目，打造临空服务产业集群。
打破行政壁垒，大湾区一体化的实质性突破
“广州新机场”的命名，是打破行政边界的明确信号。
不再纠结于“属于谁”，而是聚焦“服务谁”，这是大湾区一体化从概念走向实质的核心体现。
广佛同城化推进了多年，从地铁互通到产业协同，新机场的落地，让两座城市进一步实现了“功能共建、利益共享”。
广东一直存在的区域发展不平衡，重要原因之一，就是核心区资源外溢的交通成本过高。广州新机场通过重构交通网络，降低了资源流动的门槛，让广州的枢纽能力、人才优势，能更高效地辐射到珠江西岸。
新机场选址与建设，最大程度发挥了基建对广东交通的提升作用，推动大湾区从核心聚集走向全域均衡。当前大湾区7座民用机场协同升级，白云机场T3投运、香港三跑道全面启用、深圳机场三跑道试飞成功，广州新机场作为关键拼图，进一步完善了世界级机场群布局。
从更大格局看，这座机场不仅服务大湾区，更能辐射广西东部地区，成为连接粤港澳与西南地区的航空纽带。顶层设计将其纳入重大项目批复，正是看中它在区域协调发展中的战略价值，用跨城基建项目，撬动更大范围的资源整合，助力珠江西岸从制造基地向创新高地跨越。
广州新机场是大湾区用基础设施突破行政壁垒的典范，也是用资源重构破解发展不平衡的新实践。这座不在广州辖区内的“广州新机场”，将成为大湾区高质量发展的核心新要素。
