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现在是美元想贬值，但中国顶着不让，因为从历史的经验来看，这意味着美国又想走“日
现在是美元想贬值，但中国顶着不让，因为从历史的经验来看，这意味着美国又想走“日本的老路”，来反收割中国！近来，人民币汇率走势成为国际市场关注焦点。进入2026年8月，美元兑人民币汇率一度运行在6.7附近，人民币相对美元保持较强表现。表面看，这是一次普通的货币波动，但放在全球经济竞争的大背景下，背后反映的是主要经济体之间围绕金融规则、产业竞争和发展空间展开的新一轮较量。很多人看到人民币升值，会想到进口商品更便宜、海外消费成本下降，但对于一个制造业大国来说，汇率变化远不只是消费问题。出口企业利润、产业链稳定、国际资本流动，都会受到影响。因此，中国更关注的是汇率保持基本稳定，而不是追求短期快速升值。历史上，美国曾经通过美元调整影响其他经济体的发展节奏。1985年的“广场协议”就是典型案例。当时日本制造业快速扩张，美国希望缓解贸易压力，推动美元对主要货币贬值，日元随后明显升值。日本出口企业受到冲击，同时国内采取过度宽松政策，最终导致房地产和股市泡沫破裂。日本当年的经历告诉世界，一个经济体如果在外部压力下失去政策节奏，即使拥有强大的产业基础，也可能陷入长期调整。真正的问题不是货币升值本身，而是在关键阶段能否守住发展主动权。今天的中国面对的环境，与40年前的日本已经完全不同。中国拥有全球规模最大的制造业体系，产业链覆盖范围更广，国内市场容量更大，同时金融监管体系也更加成熟。面对外部汇率压力，中国并不会简单跟随市场情绪，而是更加注重经济运行的稳定性。从美国自身情况来看，美元政策变化也有现实背景。美国长期保持较高债务水平，财政压力和国际收支问题一直存在。美元作为全球主要储备货币，美国拥有较强金融影响力，但这种优势也伴随着国际市场对美元信用变化的关注。在我看来，当前人民币汇率变化，本质上是一场经济韧性的较量。美国希望通过自身金融优势维护利益，这是国际竞争中的常态，而中国需要做的，是避免被外部节奏带动，把汇率问题放在产业升级和长期发展的大局中考虑。实际上，人民币汇率并非单向变化。中国央行多次强调，人民币汇率由市场供求和国际环境共同决定，保持在合理均衡水平上的基本稳定，是政策目标之一。人民币适度升值可以体现市场信心，但如果短期波动过大，也会给实体企业带来压力。更重要的是，今天中国已经不是单纯依靠出口增长的经济体。新能源汽车、高端装备、数字产业、绿色能源等领域的发展，使中国经济竞争更多转向技术能力和产业质量。汇率只是其中一个变量，真正决定长期竞争力的是创新能力和产业基础。从全球趋势看，国际货币体系正在发生变化。越来越多国家加强本币结算合作，人民币在跨境贸易和金融领域的使用范围不断扩大。这并不意味着取代某一种货币，而是全球经济多元化发展的结果。未来真正的竞争，不是谁能够制造一次汇率波动，而是谁能够拥有更强的产业体系、更稳定的经济结构和更大的发展空间。因此，观察人民币与美元之间的变化，不能只盯着某一天的涨跌，也不能简单理解为货币之间的输赢。背后更值得关注的是，中国如何继续提升经济质量，增强抵御外部风险的能力。历史不会简单重复，但历史留下的经验值得借鉴。面对复杂国际环境，保持战略定力、坚持自主发展，才是应对各种挑战最可靠的方式。
欧洲老牌工业巨头为了防范美国的数据窥探，想出了一个令人叫绝的招数：把中国开
欧洲老牌工业巨头为了防范美国的数据窥探，想出了一个令人叫绝的招数：把中国开源大模型部署进自家工厂的地下室里。真正值得关注的，并不是欧洲企业突然改变技术选择，而是一场工业体系内部的重新布局正在发生。当人工智能开始进入生产线，决定企业竞争力的已经不只是机器设备和工人经验，而是隐藏在生产过程里的海量数据。谁掌握这些数据，谁就可能影响下一代工业能力的方向。过去，很多企业习惯把AI能力当成一种外部服务，需要时通过云平台调用。但制造业的数据和互联网数据不同，里面包含设备运行规律、产品缺陷模式、工艺调整方案，这些内容一旦长期依赖外部平台处理，企业面对的就不只是成本问题，而是战略安全问题。欧洲企业现在调整路线，本质是在给自己的工业体系增加一道防火墙。这与2019年的华为5G供应链争议高度相似，相似点在于欧洲都面临关键技术基础设施依赖的问题，但关键差异在于，当年的争议主要围绕通信网络，而今天的竞争已经进入人工智能驱动制造阶段，这意味着工业优势可能掌握在谁能控制数据和算法结合方式的一方手里。欧洲这次的变化，并不是因为某个国家突然改变立场，而是因为整个产业环境发生了变化。2026年7月，欧盟启动AIGigafactories计划，推动建设最多7座大型人工智能基础设施，目标是增强欧洲自主算力和AI产业能力，并计划带动数百亿欧元投资。这说明欧洲已经认识到，AI竞争不能只靠购买服务，而必须拥有一定的基础设施控制能力。从这个角度看，中国开源模型进入欧洲企业视野，并不只是一次商业选择。开源模式最大的优势，是企业能够根据自身需求进行部署和调整，不必完全依赖单一供应商的规则。当制造企业需要保护内部数据，同时又需要快速获得AI能力时，本地运行的大模型就具备了现实吸引力。美国AI企业过去依靠领先模型和云服务体系占据优势，但这种模式也存在供应链集中风险。2026年6月，美国针对Anthropic部分先进模型海外使用采取限制措施，引发了关于闭源AI供应稳定性的讨论，虽然相关限制后来调整，但企业对于技术依赖的担忧已经形成。这意味着企业采购AI时，会越来越重视控制权，而不仅是性能排名。对于欧洲制造巨头来说，地下室里的服务器象征的并不是某一个模型，而是一种新的工业思路。过去工厂最重要的资产是生产设备，现在还需要拥有自己的智能系统。人工智能正在从“租来的工具”变成“企业内部基础设施”，这会改变全球制造业竞争方式。从中国视角看，这种变化说明全球AI竞争正在出现新的分化。美国长期依靠封闭生态建立优势，而中国开源路线更强调降低使用门槛和扩大产业覆盖。当越来越多企业开始考虑如何避免被单一技术体系绑定时，开放模式的价值就会被重新评估。欧洲的选择也说明一个现实问题：技术竞争并不只是比谁的实验室更强，更重要的是谁能让技术真正进入产业。一个模型如果只能停留在展示阶段，它的影响力有限；一个模型如果能够进入工厂、进入供应链、进入实际生产环节，它才会形成真正的产业价值。欧洲更可能采取多方平衡路线。一方面继续建设自己的AI基础设施，另一方面保持与不同技术来源合作，通过多供应商降低风险。这样的路线并不是倒向某一方，而是在大国科技竞争中寻找更大的自主空间。所以，欧洲企业把中国开源大模型放进工厂地下室，这个动作背后的意义，并不是简单替换一个软件，而是全球工业体系正在重新计算技术依赖成本。当AI成为制造业核心能力时，谁能够让企业把智能掌握在自己手里，谁就更可能获得下一轮产业竞争主动权。那个看似不起眼的地下室，实际上正在成为人工智能时代工业自主权争夺的新入口。
990亿嫌多？现在洛马每天损失的订单金额，已经超过了那个数字。这件事得从
990亿嫌多？现在洛马每天损失的订单金额，已经超过了那个数字。这件事得从头说。洛克希德·马丁公司，全球最大的军火商，F-35隐形战斗机的制造商，之前被中国依法开出了一张990亿元人民币的罚单。原因很简单，这家公司长期违规参与对台军售，恶意损害中国的国家安全和核心利益。洛马的反应是什么？拒不缴纳，还联合美国军工体系试图抱团对抗，指望靠全球供应链来稀释影响。很多人以为F-35是美国技术独步天下的产物，生产制造完全自主可控。但真实情况远没有那么乐观。这款被吹上天的战机，从机身结构、隐身涂层到航电芯片、发动机核心部件，高度依赖来自中国的稀有金属、特种材料和关键加工工艺。每一架F-35都需要消耗数百公斤的管制级稀土材料，其中近半数属于中国独家管控的品类。尤其是镓——全球95%以上的镓产自中国，高纯度镓几乎全部来自中国。而F-35的雷达、电子战系统、通信设备，全都离不开镓基半导体。没有镓，就没有功能完整的F-35。美国没有镓的储量，没有镓的生产能力，甚至连战略储备里都没有镓。这不是危言耸听，是摆在明面上的事实。中国没拍桌子、没搞声势浩大的抗议，只是静静调整了出口管制目录——然后F-35的发动机就转不动了。此次出口管制升级，重点锁定了F-35生产必需的特种稀土、高纯镓、高端合金基材等核心战略物资，同时收紧了相关精密加工技术的出口权限。这一系列看似低调的调整，直接导致洛马整条F-35产业链陷入断供危机。没有替代材料，没有等效工艺，再先进的战机设计、再成熟的生产线，也只能停工待料。产能暴跌是最直观的后果。洛马在美国本土沃斯堡的主厂区，F-35月产量从巅峰的12架骤降至4架左右，整体产能利用率不足四成。作为亚太唯一的F-35总装基地，日本名古屋工厂受冲击更严重，年度计划交付26架的目标直接腰斩，最终仅能完成个位数整机下线。部分完工战机因核心零部件缺失，只能封存搁置。产能崩盘随之而来的是巨额亏损和订单流失。洛马手握超过1700亿美元的F-35未交付订单，却根本无力履约，只能持续支付高额违约金。供应链短缺导致单架F-35制造成本大幅攀升，彻底打破了美军规模化量产降本的计划。成本飙升、交付延期，直接引发全球客户信任崩塌。加拿大大幅削减采购数量，西班牙冻结全部合作订单，葡萄牙直接全额取消采购计划，多个欧洲国家纷纷重启项目评估、暂停尾款支付。短短一年时间，洛马流失的国际订单价值超过400亿美元。叠加产能亏损、成本溢价、市值缩水，每日综合损失早已远超那张990亿的罚单。美军高层私下骂骂咧咧，洛马股东欲哭无泪。洛马沦落到今天这个地步，根源在哪儿？在美国自己的战略误判里。美国成天喊脱钩、喊围堵，结果连造F-35的原料都得靠中国供应。产业空心化不是一天两天了，制造业外流，关键原料全靠买，偏偏还到处惹事。现在库存空了，脖子被掐住了，再想硬气也硬不起来了。最可笑的是，连战略储备都没有，说明它压根没想过中国会反制，还以为别人永远会乖乖给它供货。中国手里的牌还多得很。镓不过是个开头。锗、锑、石墨、稀土——随便甩一张出去，都够美国喝几壶的。这不是虚张声势。从2023年到2026年，中国先后升级了稀土、镓、锗等关键金属的出口管控，对军工用途尤为严格。2024年，中国宣布对镓、锗等军用稀土实施出口管制。2026年，商务部进一步明确：禁止两用物项对美国军事用户或军事用途出口，原则上不予许可镓、锗、锑、超硬材料相关两用物项对美国出口。每一步都精准踩在美国军工产业链的命门上。靠金融霸权、军事霸权撑起来的帝国，说到底就是空中楼阁。没有制造业，没有完整的产业链，再大的嗓门也是虚的。金融再发达，也造不出一颗导弹；服务业再先进，也炼不出一克镓。真正的实力，还得靠制造业，还得靠完整的产业链。而这，恰恰是中国的优势所在。如今的洛马陷入两难死局：找不到同等质量的替代材料，强行替换只会导致战机质量滑坡、故障频发。继续等待中方供应链恢复，就要无限期延期交付，持续赔付违约金、流失客户。华尔街资本早已看清颓势，纷纷抛售股票，洛马市值大幅缩水，信用评级惨遭下调，行业口碑彻底崩塌。美国如今这个局面，怨不得别人，只能怪自己把路走窄了。而中国呢？路走对了，就不怕远；底气足了，就不怕别人使绊子。这场戏，往后还有得看。
中华网8月19日报道结果和我预想的一模一样！曹德旺刚把福耀科技大学筹办起来，董
中华网8月19日报道结果和我预想的一模一样！曹德旺刚把福耀科技大学筹办起来，董明珠大姐紧接着就按捺不住了。这一回，她没有选择给学校捐赠整栋楼，还亲自到场出席了开学典礼。已经72岁的董明珠，新增了一重全新的身份，那就是技工学校的校长。曹德旺顺利办起大学之后，董明珠也紧接着采取了相关行动。只不过，她既没有去争取大学的名号，也没有给任何学校捐建整栋楼宇。72岁的董明珠，给自己新增了一个全新头衔：技工学校校长。这所学校从起步阶段就明确了发展方向，开设的九个专业涵盖模具制造、智能装备、机电一体化等，基本和格力的生产线精准对应。说穿了，她的目标不是办一所名头听着十分光鲜的学校，而是要从产业前端为制造业培养能直接上手实操的实用人才。有不少人认为，曹德旺筹办大学、董明珠兴办技校，这两件事压根就不属于同一个层级。普通高校培育科研人员与工程从业者，技校培育一线实操技术工人，这么对比下来听着确实存在不小差距。但制造业真正缺人的地方，往往不在办公室，而在车间。中国制造要突破技术瓶颈，需要高端人才去做研发，也需要大量熟悉设备、工艺和现场的技术工人。图纸可以买，设备可以引进，唯独机器运行时那点声音不对、某个部件突然发热、产线效率莫名下降，这些问题只能靠经验和手感解决。董明珠瞄准的，正是这个平日里最容易被各方所忽略的关键缺口。她将招生目标群体划定为初中毕业生，这些孩子里不少人的年纪才只有十五六岁。按照传统评价，他们可能是没考上高中、被高考这条路挡在门外的学生。但在董明珠看来，这些孩子不是“没出息”，而是需要换一条路。该校明确提出“入校即入企，毕业即适岗”的培养导向。学生不单学习课本理论，还会接触模具、设备、维修及生产全流程；授课者也并非纯理论派，都是格力资深工程师、高级技师和深耕一线多年的老师傅。课堂不完全在教室里，实训更要靠近真实产线。孩子们亲手触碰的并非陈列在展柜里的展示模型，而是处于生产状态、需要维护、可能出现故障的真实在用设备。花了三年时间投入学习，倘若他们最终只拿到一纸文凭，其实并没有太大的实际意义。真正有价值的，是能不能把设备修好，能不能根据机器的状态判断问题，能不能让停下来的产线重新转起来。这一点恰恰就是技工教育最为务实的特性所在。大学生可能会写复杂的公式、做理论推演，但一个优秀技师，往往能凭声音和震动判断哪颗螺丝松了、哪个部件出了问题。这样的本事不够光鲜，却直接关系到工厂能不能正常运转。如今，珠三角、长三角不少工厂都在为招人发愁。如今设备自动化程度持续提升，生产线也愈发复杂，既懂设备、熟稔工艺又能处理现场问题的从业者并未同步增多。年轻群体普遍排斥进厂务工，多数家长也往往认为从事工人职业是件不体面的事。很多家长情愿投入资金供孩子就读普通本科院校，也不肯让孩子提早去学一门实用的技术。最终呈现的局面是大学生群体的就业压力持续攀升，另一边工厂即便给出优厚薪资，也始终招不到适配岗位的高级技工。问题的核心不单单是薪资水平的差异，本质上是整个社会对技能的价值评判出现了偏差。董明珠创办这所学校，或多或少也有出于企业自身发展层面的考量。格力熟悉什么设备、需要什么岗位、执行什么工艺标准，它比普通学校更清楚。学生从入学之初就接触真实企业场景，所学均是企业实际工作中会用到的实用技术，毕业之后适配岗位的难度会低很多。有观点质疑，此举是企业将自身培训成本转嫁到学生头上，也有人提出董明珠是借办学的机会为格力储备适配的员工。这样的质疑并非完全没有道理，学校收费、培养质量、学生就业选择，都需要透明，也不能把“毕业即就业”变成一句宣传口号。但换个角度看，企业愿意把自己的生产线、工程师和技术标准拿出来培养年轻人，本身就是一种现实投入。格力拥有庞大的研发生产体系和大量技术积累，企业总工程师未必擅长讲学术理论，可他们手里的工艺经验，同样有分量。曹德旺创办大学，核心指向是破解研发领域和高端人才供给不足的问题；董明珠开办技校，则是为制造业的基层人才需求补充后备力量。一方全力向上谋求突破，一方沉心向下深耕扎根，二者路径方向不同，最终都共同指向中国制造的未来。她不是单纯想证明技校也能出人才，而是在提醒所有人：当工人不丢人，没技术才真正吃亏；考不上大学不等于没有出路，学会一门能立足社会的本事，同样值得尊重。制造业的下半场，不只需要站在实验室里的人，也需要站在机器旁边、能把每个细节做到位的人。学历文凭能够调整人生起步的位置，实打实的手艺本领才真正决定了人前行时能否走得扎实稳妥。信源：中华网2026‑08‑1916:10:00格力办技校董明珠当校长聚焦制造业人才培养
印度聪明人就是多！印度经济智库顾问副局长阿尔温德.帕纳格里亚在接受媒体采访时说了
印度聪明人就是多！印度经济智库顾问副局长阿尔温德.帕纳格里亚在接受媒体采访时说了一个办法，可以快速取代中国成为全球制造业中心。他说，可以先让日本三家车企全部搬离中国，这样围绕这些日本企业的中国相关配套公司要想获得订单，就必须来印度建厂，这样一下子印度就会拥有整个供应链，而中国就没有了优势。然后，印度在说服几家大公司搬到印度，这样印度就成为全球制造业中心。该专家希望政府立即采取他的建议，两三年内就能取得很大成功。
#问界#立足自研厚积，前瞻布局拓界：赛力斯以技术驱动长期成长在新能源行业加速迭代的浪潮之下，赛力斯坚
#问界#立足自研厚积，前瞻布局拓界：赛力斯以技术驱动长期成长在新能源行业加速迭代的浪潮之下，赛力斯坚持两条腿走路：一方面深耕成熟自研技术，推动成果快速转化为量产产品与市场口碑；另一方面布局具身智能、机器人等前沿赛道，不断拉高企业成长天花板，展现出面向未来的长期主义战略眼光。当下，魔方技术平台2.0、新一代超级增程、智能安全体系构成赛力斯稳固的技术底座。从整车架构、动力系统到全维度安全防护，整套自研技术不再停留于实验室，而是大规模落地到问界系列车型之中。平台的系统能力，转化为真实的驾乘体验，支撑起多车型矩阵的市场竞争力，收获消费者与市场的广泛认可。看得见的热销成绩单背后，是底层技术持续迭代的力量，印证自研技术才是车企穿越周期的核心底气。如果说成熟技术筑牢当下的基本盘，那么前瞻布局则决定企业未来的想象空间。汽车产业正加速向AI智能体演进，赛力斯主动跳出传统造车的边界，把汽车领域积累的电子电气、智能控制、感知算法能力向外延伸，探索具身智能与机器人业务。将整车研发的技术积累迁移到全新赛道，既是技术能力的复用，也是对下一代智能产业的提前卡位，为企业打开第二增长曲线。这种“守正与创新并行”的思路十分可贵。不盲目追逐短期热点，也不固守现有成果止步不前。把已经验证成功的自研技术做实做透，保障产品竞争力；同时投入资源布局前沿方向，预留未来成长空间。成熟技术保障经营基本盘，前沿探索积蓄长期势能，二者相辅相成。技术创新从来不是一蹴而就，既要扎根当下，也要仰望未来。赛力斯一边用自研技术兑现市场价值，一边布局前沿智能赛道，既守住了产业现实，也拥抱时代变革。期待赛力斯持续以技术为内核，在汽车主业持续做强的同时，在人工智能新赛道不断探索突破，为中国制造业的技术升级交出更多亮眼答卷。
汤家凤也是有让他打心底里佩服的人！董明珠就是其中一个。因为日本最近拿高端机床
汤家凤也是有让他打心底里佩服的人！董明珠就是其中一个。因为日本最近拿高端机床当筹码，想卡我们制造业的脖子，不少人心里都捏一把汗，觉得高端机床咱们搞不定。可很多人不知道，董明珠很早就看透这事儿，在2013年就布局高端机床的研发。当时她砸钱搞机床，好多人都不看好，说做家电的凑什么机床的热闹，国外技术垄断那么多年，哪有那么容易搞出来。但董明珠认准了，高端机床买不来，花钱买设备，人家说断供就断供，制造业就容易被拿捏，必须自己掌握技术。经过这么多年的研发制造，格力机床已经在为特斯拉，比亚迪等大型企业提供服务，而日本所谓的高端机床限制，很可能会被当成一个笑话。
曹德旺办大学刚闹出“院系自负盈亏”的争议，董明珠这边却简单粗暴：每年拿不少于5亿
曹德旺办大学刚闹出“院系自负盈亏”的争议，董明珠这边却简单粗暴：每年拿不少于5亿砸教育！一个用市场倒逼科研，一个用真金白银托底。两种玩法两条路线，到底谁的教育模式能真正救中国制造业？曹德旺刚砸100亿办大学，董明珠转头就自己建了一所技工学校，还把自己推上了校长的位置。这个消息一出来，我愣了好几秒。一个年营收超过2000亿的企业掌门人，亲自去当一所技工学校的校长，这到底是图什么？先说基本情况。8月17日，经珠海市人力资源和社会保障局正式批准，珠海市格力技工学校获得招生资格，首届计划招收300名学生，招生对象是全国15到18岁的应届、往届初中毕业生，学制三年，学费9000到15000元每学年。九个专业，全部围着格力产业链转，制冷维修、模具、智能装备、物联网，一个都不是摆设，每一个都是格力生产线上真实需要的工种，毕业之后优先进入格力及产业链企业就业。说直白点，就是格力自己培养自己的产业工人。这里有个问题值得认真想一想：格力为什么要绕这么大一圈，自己费劲办学，而不是直接去职业院校招人？答案藏在现实里。2026年全国高校毕业生规模预计达到1270万，同时智能制造领域人才缺口却高达450万。一边是学生找不到工作，一边是企业招不到合适的人，这个矛盾存在多少年了？很多职校毕业生进了工厂，发现学的东西和干的活根本对不上，还要重新培训三到六个月，企业受不了，学生也委屈。格力这次直接掀桌子，把培养周期提前到入学第一天，用真实设备、真实产线、真实的企业技术人员来教学，这才是格力觉得市面上的职业教育靠不住、干脆自己来的核心原因。但我有一个争议性的观点，不一定所有人赞同：这种"入校即入企"的模式，本质上是在把职业教育高度绑定在单一企业生态里。学生接受的是高度定制化的格力式培训，未来的就业方向也主要指向格力体系，这究竟是给年轻人打开了一条上升通道，还是变相在更早的年龄就锁定了他们的职业天花板？技能可以迁移，但思维定势很难迁移。当然，从另一个角度看，对于大量在普通应试教育体系里找不到方向的孩子，能有一条清晰的、有真实就业出口的路，已经比在普通高中混三年、考一个没有竞争力的本科强得多。这是实实在在的价值，不应该被轻视。再把视线拉远一点。曹德旺的福耀科技大学，目标是培养顶尖科研人才，2026年招了100人，录取分数线在多个省份超过不少985高校。董明珠的格力技工学校，目标是培养一线技术工人，首届招300人，面向初中毕业生群体。一个瞄准塔尖，一个夯实底盘。有意思的是，两个人都没有把办学这件事交给职业经理人，而是自己亲自下场，曹德旺做理事长，董明珠直接当校长。这说明什么？说明这两个做了几十年制造业的老人，比任何人都清楚中国制造现在卡在哪里。不是缺资金，不是缺市场，是缺人，而且是两端都缺，顶端缺能做原创突破的研究者，底端缺能把图纸变成产品的手艺人。厂房可以折旧，设备可以淘汰，但学校培养出来的人，会一代一代把技术传下去。这笔账，两个企业家都算得很清楚。只是有一件事我一直在想：当企业深度介入教育，教育的边界在哪里？格力技校的学生，十五六岁进去，出来就是格力的熟练工，这条路走对了，是一份稳定体面的职业；走窄了，可能是一辈子被一家企业框定的天花板。这个问题，董明珠校长有没有认真想过？
德国的工业已经退到什么地步了？德国的工业底子很厚。我们接过德国一些大厂的设计
德国的工业已经退到什么地步了？德国的工业底子很厚。我们接过德国一些大厂的设计工作，他们对技术的要求折算在人工时上，会比别人更长，所以报价不能低的。他们对技术的要求很严格，相比起国内厂家。如果说德国有什么问题，就是这些年他的技术路线出现了问题。但不完全是他们的问题，他们的体量有限，在欧盟内部很难拓展开。像高铁技术特高压技术，德国不是没有。一开始他们就非常有实力，比如西门子，问题发生在哪儿？德国本土面积本来就不大，它没必要使用到这些技术。一旦要应用得到这些技术必须要跨国了，欧盟一盆散沙。涉及到跨国的是打半天架都打不不下来，谈一件小破事得谈10年。像光伏技术，太阳能光伏技术是个很消耗土地的技术，包括风电也是如此。我们能拓展开一开始就是因为我们有大量无人居住的土地，特别在西北地区。日本也没有走光伏路线呢，其实也是因为如此，日本国土面积太小了。其实大家可能会发现一件事，这十几年来我们的能源结构已经发生了改变。我们原来是以碳能源为主，但逐渐过渡到以用电为主的能源结构，而且发电是以风电太阳能这些技术为主的。我们是从上游的发电到最终端的，用电全部扭转过来。早在10年前三桶油的一些研究报告就已经做出估算，认为能源结构会改变，当时他们的判断不是新能源汽车，当时的新能源小汽车还不值一提。他们预测的依据是100公里以上400公里以下的一些长途客运，比如说高铁。而现在新能源小汽车的流行是把100公里以下的日常用车也实现用电化。因为我们的体量足够大，硬生生把整个能源结构改变过来的，如果说这20来年能源。市场有什么巨大的变化，一方面是美国的页岩油，另一方面就是我国的电气化。是两个能耗大国同时做出技术突破，导致了现在的油价低迷。页岩油开采成本高，但他封住了一个上限，就是说每桶油的产油成本一旦超过70多美元，就会有大量的供应产生。美国的页岩油技术封住了油价的上限。而我国作为80年代以后最大的能源增量市场，这10多年转向了用电，这起到了釜底抽薪的作用。是美国和中国能源技术的大突破，扭转了整个能源市场的格局，然后说回德国。德国很不幸的遭遇了俄乌特别战事。俄乌特别战士硬生生的把德国的能源大动脉打断了，把饭碗打破了，这种事属于天灾人祸，人力很难扭转。即使德国这么一个强大的国家。要知道这么多年德国的工业制造基本上就是建立在俄罗斯低价的油和气资源之上的。这种情况就好像一个手艺很超群的托尼老师，本来他有很多客人，他的理发手艺得到大家的赞许，结果疫情一来封了他三年，他根本开不了张，做不了生意。俄乌特别战事爆发以后大家都骂默克尔，没有能源备胎技术。那是大家在，口嗨要知道当年曾经有过谈判，希望从大西洋沿岸，比如说法国或西班牙，以建立液化天然气接收码头，然后管道输送德国，谈不拢啊。欧盟就是这样随便一些小事能谈了十年八年。德国是二战的战败国，在一次世界大战二次世界大战期间，他基本上没抢到什么殖民地，他不是老牌的帝国主义国家。这个国家它没有大型的炼油集团，只有大型的化工集团，像拜尔（现在叫科思创了）巴斯夫他们都是化工很强大，炼油是没有的，因为他们手上没有霸占的油田。在这一点上面，连意大利都比他们好。核电更惨，二战的战败国，他们的原材料和核废料处理，都必须有法国或美国帮他们去执行，这没办法的，谁让他打败了呀。真正接触过德国的大厂，其实会发现他们的技术底子非常扎实，制造业积累也很深厚。但他们先天的体量就在这里了，他们有很厚的上限无法突破。他们那些先掌握的先进技术，根本没办法在本国本土应用开，就是我上面所说的高铁和特高压技术。这一点其实日本也是类似的情况，就是国土面积太小。其实日本人也知道他必须进行能源转型，但目前光伏和风电的新能源发电技术对土地资源的消耗很大。日本的国土面积明白不支持这一点呀，所以他们才在氢能源技术上面下死功夫。因为氢能的储存和运输一定程度上类似于石油。就是管道储罐船运。有些时候要庆幸这里是中国，因为它的体量足够大，所以很多的新技术可以在这块土地上实施和实现。就好像以我的个子去打nba是不可能的，光是身高就限制了。其实日本和德国当年是享受了他们的福利，因为不用养军队呀，几乎没有国防支出，只要老老实实生产就可以了，所以他们专心生产发展的很强大，但没有国防好像也比较容易受人欺负，这是政治军事上的劣势突然想起这件事是因为这段时间有个新闻，法国戴高乐航母到南海这边来了。但据说被中国的40多艘军舰围了起来，而且还和山东号相遇了。其实经济发展到一定地步，国防就和经济是分不开的。人家干活干不过你，抢也行啊。德国工业你说退步吗？没怎么退步。但也没什么进步。而且不是他不想进步，是这个世界不让他继续进步了。简单来说命不好。
我翻到硬盘里2009年国泰君安的一份新能源汽车行业报告，挺有意思的，截了个屏大家
我翻到硬盘里2009年国泰君安的一份新能源汽车行业报告，挺有意思的，截了个屏大家看看大v聊车新能源大牛说新能源汽车补贴
欧媒：中国什么都不想买，什么都想自己造，欧洲快被逼得没活路了英国《金融时报》
欧媒：中国什么都不想买，什么都想自己造，欧洲快被逼得没活路了英国《金融时报》记者罗宾・哈丁访华后提出：“中国不再想进口什么，都要自己生产，欧洲还有活路吗？”这一疑问在欧洲商界引发关注。实际上，中国制造业当前转型的直接驱动力，在于外部技术封锁与供应链安全考量，而非针对特定国家的产业挤压。过去十年，技术封锁限制了中国对高端核心零部件的进口依赖，使得中国被动转向智能制造和国产替代战略，并通过全产业链完善实现主动性增强。以工业机器人和新能源汽车为例，机器人领域，2025年中国核心零部件国产化率突破70%，实现出口大于进口，成为净出口国。新能源车则在2026年上半年出口235.5万辆，同比上涨120%，中国品牌比亚迪获得德国插混车型销量第一。这些突破，反映的不是单一产品竞争力，而是完整的制造生态与效率提升，德方也评价国产机器人为“更便宜、效率更高”，部分优势已转向中国。欧洲制造业当前问题更多源于自身，能源政策失误推高了本土工业成本，传统车企在新赛道上转型迟滞，产业升级步伐慢于市场变化。德国《柏林日报》认为，德国制造业困境根本原因在本国的产业决策，并非中国崛起。欧盟虽计划将中国混动车型关税提升至45%以上，但数据表明，这一壁垒难以抵消中国产品的成本和效率优势——2026年中国汽车在欧洲18国市场份额依然走高。从全球视角看，产业竞争核心并非市场壁垒，而是产业生态、系统学习能力和智能制造体系的效率。欧洲若仅依赖关税保护措施，难以解决根本。持续科技创新、产业结构优化，才是提升竞争力的实际路径，中国推进自主制造的目标在于降低外部风险、掌握供应链主动权，并不等同于挤压他国空间。本轮产业变革实质是全球分工与工业规则的重构，欧洲能否保持竞争力，核心变量在于自身改革与创新速度，而非对中国产品设限。
吹牛吹多了，连印度网友都不相信了！莫迪喊话14亿印度人：要在2047年把印度建
吹牛吹多了，连印度网友都不相信了！莫迪喊话14亿印度人：要在2047年把印度建设成发达国家！这话他连着说了好几年，今年倒是多提了几句制造业的规划，可听在不少印度网友耳朵里，更像是年年画的新饼，别说国际上没人当真，现在连印度国内不少人都开始打问号：喊了十二年的口号，怎么日子没见着质的飞跃？我觉得这事最有意思的地方，就是莫迪自己也知道光喊口号不行，今年特意补了“七股力量”的说法，把制造业排在头一位，说未来五到七年要干完过去五六十年的活。听着气势挺足，可细琢磨就不对劲：“印度制造”搞了也十多年了，到现在连像样的全产业链都没搭起来，大部分工厂还停留在组装代工的阶段，核心零部件全靠进口，就靠这基础，二十多年想摸到发达国家的门槛，实在有点悬。咱们掰着手指头算算账就明白，现在国际上公认的高收入门槛，人均收入大概一万四千美元，这还只是入门线，离真正的发达国家还差着一大截，印度现在人均才两千多美元，排在全球一百多名开外，差不多是日本的十二分之一。就算每年保持百分之六七的增速，算上人口增长和汇率波动，二十多年能不能摸到高收入线都两说，更别说发达国家了，这就好比一个刚及格的学生，张嘴就要考清华北大，不是完全没可能，但概率实在太低。莫迪上台十二年，印度经济总量确实往上走了，现在排到全球第六，这是实话。可总量上去了，人均没跟上，老百姓的真实生活水平提升有限。最近这两年更明显，外资哗哗往外撤，卢比贬值得厉害，国内物价涨得凶，老百姓日常吃的洋葱土豆都贵了不少。表面看着红红火火，实则底子薄、问题多，种姓制度、土地改革、基础教育这些硬骨头，一个都没真正啃下来。印度网友的反应也很说明问题，以前跟着喊“印度崛起”的人不少，现在冷静的越来越多，有人在网上说，梦想谁都有，可也得照照镜子看看现实。还有人调侃，先把街头的卫生搞好、把基础的自来水通电弄明白再说发达国家的事，连自己国家的老百姓都不信这套说辞，外面的人谁又会当真呢？我一直觉得，一个国家要发展，口号可以有，但不能当饭吃，中国能有今天的成就，不是靠喊出来的，是几十年踏踏实实搞基建、搞制造业、搞基础教育，一步一个脚印干出来的。印度最大的问题，就是总喜欢把目标喊得震天响，真正落地的改革却少之又少，政客靠着口号拉选票，老百姓听着热闹，可时间长了，差距只会越拉越大。说句实在话，印度有人口红利，有市场潜力，不是完全没机会，但如果总停留在喊口号、画大饼的阶段，错过了真正改革的窗口期，那浪费的就不只是十二年。等到2047年回头看，说不定真会有人说，就是当年那些不切实际的豪言壮语，耽误了印度真正的发展，历史是公平的，最终看的不是你说了什么，而是你做成了什么。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
75岁的印度总理莫迪称宣称20年内印度将成为发达国家，然而，不少网友质疑到时候莫
75岁的印度总理莫迪称宣称20年内印度将成为发达国家，然而，不少网友质疑到时候莫迪还在不在，如果印度未能在2047年前实现成为发达国家的目标，更不知道莫迪是否还能出来走两步，并且承担责任。8月15日，新德里红堡的演讲台上，莫迪给出了一个明确的时间点：到2047年印度独立100周年之际，这个国家将跻身发达国家行列。75岁的总理向14亿人许下一个跨越22年的国家承诺，现场掌声还没落下，网友的算术已经跟上了：22年后莫迪97岁。一个大概率无法亲自验收自己承诺的领导人，给出的却是一个没有人需要承担个人责任的远期目标，这不是普通的竞选承诺，这是一张只有日期没有签字人的远期支票。印度目前人均GDP在2600到2800美元之间打转，发达国家的门槛是1.39万美元，中间隔了差不多5倍。5倍意味着什么？未来22年印度人均GDP每年至少要净增6%以上，而且这个速度必须连续保持22年不能中断。从1947年独立到现在，印度从未跑出过这样的持续性，莫迪说这不是口号而是国家承诺，但国家承诺也需要有人签字、有人负责。2047年到来时，签下承诺的那个人大概率已经不在场，于是出现了一个奇特的政治现象：承诺的宏大和责任的不可追溯同时成立。演讲当天，印度股市几乎没有明显波动，资本市场的冷静与演讲台上的热烈形成了鲜明对照，市场或许是最诚实的听众，因为所有人心里都在算同一笔账：5倍差距、22年时间、一个75岁的承诺者。三个数字摆在一起，这道题几乎没有解，但它确实被放到了14亿人面前，不是在智库报告里，而是在国家最高讲台上，这才是整个事件最值得琢磨的地方。一个需要二十多年才能兑现的承诺，由一位年过七旬的政治家宣布，而这位政治家最多只能在任上再待不到五年，剩下的十七年怎么办？他没有说，他只说这是国家承诺，国家承诺四个字太重了，重到没有任何一个具体的人需要为此负责。问题不在于目标定得太高，而在于出发点的地基有多脆弱，2600到2800美元的人均GDP意味着什么？放在全球200个经济体里，印度排在130名开外，跟它同档的是刚果和尼日利亚这样的国家。1.39万美元的门槛在哪里？大约是希腊和葡萄牙的水平，从撒哈拉以南非洲的水平跑到南欧的水平，这不是爬坡，而是翻越山脉。印度经济的结构性障碍不是一两个，贫富差距已经大到了临界状态：印度最富有的1%人口掌握着全国超过40%的财富，这个数字在全球范围内都算极端。一边是亿万富翁在孟买建27层的私人豪宅，另一边是每天收入不足2美元的庞大底层群体，这样的断裂带不会因为GDP总量增长而自动弥合。失业问题同样棘手，印度官方公布的青年失业率长期在两位数徘徊，非官方统计的数字要高得多。每年进入劳动力市场的年轻人超过1000万，正规部门能提供的岗位不到十分之一，大量劳动力被迫挤在农业和零工经济里，这种就业结构无法支撑人均收入的快速攀升。制造业占印度GDP的比重多年停滞在15%左右，对比中国制造业占比超过27%，印度想要起飞，却没有足够强大的工业引擎。服务业虽然发展快，但吸纳就业的能力有限，一个程序员的高薪拉不动十四亿人的平均收入，这些结构性问题叠加在一起产生了什么效果？经济增长的果实被少数人拿走，大多数人的收入增长极其缓慢，人均GDP的爬升速度自然被拖住。即便GDP总量在增长，分到每个人头上的份额依然少得可怜，这就是5倍差距背后真正的残酷之处：不是总量不够大，而是分配机制和产业结构决定了大多数人分享不到增长红利。莫迪政府推动的印度制造计划喊了好几年，但制造业的引擎始终没有真正点燃，土地征收难、劳动法僵化、基建滞后，这三条锁链捆住了工业扩张。基建确实在改善，高速公路和港口的数量在增加，但工业园区的机器轰鸣声远远不够，没有制造业的规模扩张，人均收入就很难实现跃升。这就像一个人想靠散步跑赢马拉松，步伐再稳，速度也是不够的，所以从经济结构的角度看，2047年的目标不是努力不努力的问题，而是发动机型号和赛道完全不匹配的问题。但对印度普通家庭来说，这个承诺意味着什么？一个今天20岁的年轻人，在2047年42岁，如果他相信了这个承诺，他的人生规划会按照一个不存在的未来去安排，而实际等待他的大概率是另一种现实。这不是危言耸听，印度过去30年的人均GDP增长率平均在5%左右，按照这个速度，到2047年人均GDP也只能达到7000到8000美元，离1.39万美元的门槛还差一半，即便算上汇率变化和购买力调整，差距依然巨大。
8月15日，莫迪在印度第80个独立日的演讲中画大饼称“2047年印度要建成发达国
8月15日，莫迪在印度第80个独立日的演讲中画大饼称“2047年印度要建成发达国家”，这究竟是印度的战略雄心，还是又一场政治幻觉？这次他倒是没光喊口号，制造业排“七股力量”之首，要5到7年干完过去五六十年没干成的事；听起来挺燃，但世界银行算过一笔账：印度要在2047年跨入高收入国家门槛，未来二十多年年均增速得保持在7.8%左右。而2025财年印度实际增速大约7%，世界银行预测2026-27财年进一步放缓至6.6%，从6%到7.8%，差距不是一星半点。演讲中莫迪还提炼了“印度制造”三个关键词：成本、质量和规模，而且在谈到质量时连说三遍，这恰恰戳中了痛点。“印度制造”在2014年提出时的目标是把制造业占GDP比重从15%提到25%，十多年过去，这个比重不升反降，从约15%缩水到了13%-14%。同期中国、越南的制造业占比都在20%以上，印度在全球制造业增加值中的份额只有区区3%，问题究竟出在哪里？数字背后更多是结构性问题，莫迪说电子制造增长近6倍、手机产量增长34倍，但印度电子行业国内附加值仅18%-20%，八成价值来自进口零部件，印度目前干的还是组装工的活儿。更深层的麻烦是经济结构“脱实向虚”，制造业占比持续萎缩，服务业却膨胀到占GDP的55%左右。制造业没能成为吸纳就业的主渠道，经济增长可以说是过度依赖电信、金融等少数领域，而且随着AI普及，印度服务业核心的IT外包正遭受越来越大的冲击。莫迪15日这次把“2047”从一个遥远口号拆成了一张产业清单，但清单容易列，做起来难，清单里的各项内容哪个都不是五年七年能解决的，过去五六十年都没做成的事，凭什么五到七年就能成？莫迪的“发达印度”究竟是战略还是又一个不断被重复的年份，时间会给出答案。参考信源：观察者网