汽车空调通过组合五个设置来运行：“风量”、“送风方向”、“温度”、“空调开关”和“车内空气循环/车外空气进气”，但很多人不清楚每种设置组合会产生什么效果。本文将介绍“有效去除车窗冷凝水的方法”和“快速提升车内温度的方法”，这些方法在冬季尤其适用。

与家用空调不同，内燃机汽车的空调只有制冷功能。因此，冬季关闭空调是一种标准做法。然而，即使在冬季使用空调也有其好处。

带发动机的汽车的暖气工作原理是将用于冷却发动机的冷却液吸入车内，然后吹出暖风。

使用暖风机对燃油经济性的唯一影响是循环冷却液的水泵和吹风风扇消耗的少量电力，而发电负荷也几乎可以忽略不计。因此，对于典型的汽油或柴油车辆而言，无论暖风机的使用频率如何，燃油经济性都不会下降。

然而，需要注意的是，混合动力汽车和插电式混合动力汽车的发动机运行时间较短，而电动汽车根本没有发动机，它们使用PTC加热器（电加热器），会消耗大量电力，因此使用加热器对电力成本（燃油经济性）的影响往往相对较大。

这意味着，如果拥有一辆内燃机汽车，除了需要为车内供暖外，冬季无需开启空调。不过，空调除了制冷外，还具有除湿功能，可用于冬季车窗除雾。

冬季，车内外温差较大，容易在车窗上形成冷凝水。侧窗上的雾气可以通过仪表盘两侧的固定出风口吹出的空气去除，但如果想要更快地除雾，可以开启除霜功能，并将两侧主空调出风口的空气也吹向侧窗。

以下是几种能最快去除车窗雾气的最有效设置：

这种设置可以让除湿后的干燥暖空气吹向窗户，快速去除冷凝水。然而，这种设置能最大限度地发挥空调的性能。

根据起雾程度，可能只需调节“风量”、“风向”和“空调开关”即可消除起雾，因此温度和内部空气循环/外部空气进气设置可以视为可选设置。

如果汽车空调面板上有除霜开关，只需按一下按钮即可自动切换到上述高效设置。

但是，需要注意的是，打开空调开关会使空调压缩机运转，从而给发动机带来压力，导致燃油效率相应下降。

在某些车辆中，提高空调设定温度可以减轻空调压缩机的负荷，但仍然会对其造成一定的压力。如果燃油经济性是首要考虑因素，建议尽量减少使用空调除霜功能，并在雾气散去后将其关闭。

如果空调压缩机长时间未使用，可能会发生故障，因此最好时不时打开空调开关。有些汽车用户手册甚至会建议：“请每月运行压缩机两到三次。”

如果汽车有自动模式，空调将自动调节，如果优先考虑舒适性，最好将其打开。

最有效的汽车预热方式取决于选择怠速预热还是行驶预热。

大多数汽车使用发动机冷却液来加热车内，因此如果发动机是冷的，就不会吹出暖风。所以，要启动暖风系统，需要先启动发动机，然后等待冷却液升温。

车辆启动后，即使立即将风扇开到最大风速，也只会吹出冷风，因此最好等到车内开始吹出一定量的暖风后再开启风扇。此外，还应将进气模式设置为内循环模式，以防止外部冷空气被吸入车内，同时循环车内暖空气并重新加热车内温度。

空调开关和气流设置会根据具体情况而有所不同。如果在怠速热车时，请关闭空调开关，并将气流导向前挡风玻璃和脚部，以去除雾气和冰霜。这样可以使暖空气上升到车内，让整个车厢更均匀地升温，同时也有助于在车辆预热后下车时保持良好的驾驶视野。

行驶过程中发动机预热时，如果使用内循环空气模式，车窗容易起雾，因此请打开空调开关以去除雾气，确保行驶时视野良好。

开车暖风时，最好让气流远离身体。如果冷风直接吹向身体，体感温度会显著下降。一旦开始吹出暖风，最好调整空调出风口，使其朝向身体。