以貌取人并不是一个好词，但它却是反映出一个好的形象在人际社会中是多么的重要。对于选车也同样如此，甚至一些车型已经形成了一些独特的标签，比如沃尔沃的车主群体多为律师，大学教授等等来自各领域的精英群体，比如政法大学教授--罗翔老师，就是典型的高知代表。像沃尔沃S90这般的行政级C级轿车，已经被超过40国驻华使领馆，选用作为载旗外交用车，这是沃尔沃S90作为行政级轿车与生俱来的底蕴。
当下豪华品牌在换代改款时，设计在求稳和激进两个方向出现了分歧。激进派的设计师想采取更个性化的设计手法，吸引更年轻的用户，开辟新的层级市场，风险就在于可能偏离了传统的用户，而传统派则是选择了在原有的设计上继续精进，不出错，所以这也就让沃尔沃S90(用车口碑)和56E在设计上产生了鲜明的对比。
沃尔沃S90，其核心在于对“克制”美学的深刻理解。无论是外观线条的流畅处理，还是内饰材质的精心选择，都遵循着“不彰自显”的设计原则。
独自优雅的静奢美学，在克制中进化
耐看、经典、高级，是大众对沃尔沃的普遍评价，沃尔沃的豪华表达，是一种克制的高级感，克制在于北欧式的极简主义会带来持久的耐看度，这也让很多沃尔沃的产品历经多年，也不会有太多的年代感。作为豪华品牌的中坚力量，沃尔沃S90属于求稳派，也就是不允许出错。全新沃尔沃S90是北欧设计的延续，在原有的基础上，寻求豪华的终章。在尺寸上，沃尔沃S90的长宽高分别为5090×1879×1444mm，轴距3061mm，标准的C级行政级轿车。
和德系车的凌厉切割不同，全新S90更注重自然线条的延伸，形成独特的视觉平衡。
在设计的延续性上，全新S90堪称教科书一般，诠释了斯堪的纳维亚设计理念。首先就是大灯，依然是大家熟悉的雷神之锤大灯设计，这是经得住时间考验的设计，区别在于新款的设计手法又不同了。相比老款，全新的雷神之锤大灯设计，内部镂空式T型灯，更细腻的发光灯带环绕，正好环绕形成一圈，透明灯罩面积缩小了，并且贴合雷神之锤大灯的形状，做成了锤子的形状，辨识度很高。值得一说的是，全新数字化矩阵式远近光灯，配备了15个独立照明分区，可实现自适应大灯功能，同时下方还新增了角灯设计，显得十分精神，不怒自威。
盾形中网的设计，细节部分也不仅是镀铬饰条体积变小，安全带车标将斜线交织的镀铬，分成了对冲的两部分，各自以15度斜角交错排列，井然有序，这也是沃尔沃安全基因的具象化。而中网格栅也不再是传统的全框式设计，而是半开式镀铬设计，让发光大灯的连接更为自然。
全新的中网设计，或许会让人联想到西装和衣领设计，层次分明，斯文且优雅。下边框和开眼角的雷神之锤大灯相连接，配合下方包围的饰条，形成了三道平行的结构；
同时引擎盖隆起的筋线与大灯交互，与开眼角处形成交汇点，与两侧中网边框相连接，配合雷神之锤大灯的竖向灯带和下方的角灯设计，说明了设计是有序的，而非无序。
前脸镀铬等亮面设计，从原来更粗且高亮的镀铬，升级为环车哑光镀铬，金属质感依然很强，同时也意味着力量美学转换成了精致美学。
侧面：前脸和地面近乎是呈现出了垂直状态，行政级轿车的厚重力量感就很显著了。
沃尔沃S90是典型的三厢轿车设计，长L113的车头比例，配合超过了5米的车长，在保持商务庄重的同时，融入了运动优雅的元素。
车尾设计，尾灯升级为和前大灯呼应的雷神之锤设计，两侧增加了能量条样式的方条格，雷神之锤以外部分还采用了灰色设计，对比度更强烈。尾部加上了小鸭尾的，显得更为动感，整体的辨识度大幅提升。
整体上来看，全新S90人文与自然结合的色彩很浓厚，雅致的设计，求稳的同时进行了不少创新。在配色上，也更为用心，除了行政级轿车常见的黑色、白色、灰色，还新增了以质感取向的森莓红色车漆，个性小资情调会更为浓厚，而上一年款缺席的运动风格的型号，在新款上也迎来了回归，能给到消费者的可选择性更多。
简约但不简单，生活理念的载体
如今，北欧风的家居设计十分受到青睐，简约但不简单，这也是生活态度的延伸。同源北欧的全新S90，在内饰布局并没有大的变化，深谙“Less is More”之道，全新S90的最大变化在于细节的提升和用料质感的升级：全新升级的11.2英寸中控屏幕和扶手中岛采用悬浮设计，取代了原来的镶嵌设计；副驾手套箱、车门嵌饰板、换挡区域等多处轮廓线更为开阔平直，杯架采用“2+1”布局，可以放置两杯咖啡+一罐细可乐。
不管是结构还是装饰，木头在北欧家具里不必可少的元素，这也是不少豪华车喜欢使用的材料。全新S90的主副驾木纹饰板迎来了升级，不同配色搭配不同样式的木纹饰板，比如米白色搭配浅色调的灰黑色，两侧的饰板也升级为纺织布料材质，搭配两侧银色罩的Bowers@Wilkins®音响，以及瑞典皇家御用水晶Orrefors®水晶换挡杆，这配置十分传统豪华。同时，新款的内饰新增枫岚棕配色。
CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，环保健康用料的自然也不用多说，坐进全新S90，或许会让你有种北欧天然森林氧吧的错觉。在偶尔雾蒙蒙的冬天又或者花粉、柳絮满天飞的春日，鼻炎的朋友是最痛苦的，但如果你开的是全新S90，你就不必担心了，CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，能够识别PM2.5和花粉过敏源，并且能够识别到PM0.1这种极小的颗粒物。座舱的换气效率也堪比北欧峡湾的晚风，时刻保持座舱内保持清洁的空气质量，让呼吸回归纯粹。即便在地库停了许久，也可以使用手机APP，提前开启座舱换气。豪华本就该有豪华的味道，有多少是宝爸奶爸会换或者买了沃尔沃S90，是因为CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱。
而在舒适性上，全新S90的主副驾座椅填充更饱满，更柔软，采用与瑞典皇家医学院共同设计的人体工学座椅，主副驾对于膝盖位置的衬托更到位，而且全新S90 5处NVH也迎来了升级，双层夹胶玻璃作为标配的同时，A/B柱填充发泡、仪表板隔音等进行了优化，车内噪音比上一代额外降低了2dB，驾驶时更静谧。
服务生活，智能化更进阶
而变化的不仅是外表，全新的车机接入了AI大模型，能进行更深层次的语言交互，支持连续语音识别。界面UI布局更简洁，确保操作便捷性和安全性，应用生态覆盖导航、娱乐和生活服务。
场景助手覆盖上班通勤、下班回家、空气净化和隧道拥挤等，智能语音助手“小沃”，支持全时免唤醒，实现可见即可说和方言识别等，可完成绝大多数的车辆操作；融入豆包AI大模型，人机对答更具备深度思考的意义。
更胜一筹的底盘
了解维京的历史，我们会发现北欧人是十分具有冒险精神的，这点从北欧涌现出了很多知名的赛车手，就可以体现，而现在的北欧人，对于生活的冒险精神，则是体现在了汽车性能要求上。
首先在动力层面，沃尔沃全新S90取消了低功率版本型号，全系标配了B5的2.0T高功率发动机，最大功率184kW，最大扭矩360牛米，匹配8AT变速箱百公里加速为7.2秒；同时依旧提供了S90T8插电式混合动力： 增压汽油发动机与电动机的结合，最大马力455匹，峰值扭矩为709牛·米。，0-100公里/小时加速最快4.9秒，百公里综合油耗（WLTC）1.92L，在续航表现上，CLTC纯电续航102km，能够满足日常上下班的通勤，综合续航1412km从北京到上海一趟也不成问题。很明显不管是纯油版还是插混版，全新沃尔沃S90在动力储备上都是给够的。
全新S90基于和XC90相同的SPA 1架构，配备了4C自适应底盘部分，结构依然是前双叉臂后多连杆。俗话说，用料是用料调校是调校。在驾控这件事上，沃尔沃全新S90很注重驾驶，强动力取向，前双叉臂后多连杆底盘，过弯极限更高，车身侧倾姿态不容易侧滑，传递给驾驶者的信心很强，底盘硬朗的同时又不死硬，保留了舒适性。而值得一说的是，全系提供后空气悬架的选装，这点很符合豪华品牌车型对于舒适性的要求，这在同级56E上是不具备的。
移动的安全教科书
以人为本，这是贯穿沃尔沃整个品牌的造车理念，也是全新S90与生俱来的。“汽车是由人来驾乘的，因此沃尔沃做任何事情的指导原则：现在是、将来也必须是-安全。”这是沃尔沃联合创始人古斯塔夫·拉尔森提出安全指导原则，乘员的安全始终是。现在大家见到的笼式车身、三点式安全带、1972年研发背向式儿童安全座椅等，堪称汽车安全的教科书。
主动安全作为沃尔沃S90的核心竞争力之一，全系标配City Safety城市智能安全系统，在车辆行驶速度高于4km/h时启动，实时监测前方道路状况，自动识别车辆、行人、骑自行车者等目标。当检测到潜在碰撞风险时，系统会提前发出预警，并在必要时自动介入刹车，有效降低碰撞事故的发生概率。Pilot Assist领航辅助系统，支持0-130km/h全速域的车道居中保持、自适应巡航、自动跟车等功能。在高速或拥堵路段，可以自动控制车辆的转向、加速和刹车，减轻驾驶疲劳。即使在没有前车跟随的情况下，也能根据车道线保持车辆在车道内行驶。
被动安全层面，全新S90采用了硼钢闭环的超强“笼式结构”，乘员舱的ABC柱、顶梁、门槛梁、车门加强梁均为硼钢，增加了翻滚及前、后、侧碰撞的乘员舱刚性。值得一提的是目前传统豪华品牌和新势力品牌在内的诸多热门车型均没有在C柱使用和AB柱相同强度的钢材。
高强度的上边梁结构，弯曲设计的上边梁能在发生偏置碰撞时，帮助引导碰撞滑移卸力，同时可辅助碰撞载荷传递，减少乘员舱在某一处的碰撞载荷过于集中而产生的破坏。后纵梁采用1.7米长上下双层硼钢空腔结构，发生追尾碰撞时，确保乘员舱安全不变形。
同时还有大家所熟知的丢轮保命技术，在发生碰撞时车身可通过车轮脱开和车体的侧向滑移，进行滑移卸力。
总结：高价值感知，是沃尔沃S90自带的标签，不管是看得见摸得着的外观和内饰设计，又或者是摸不着的三大件、底盘调教，沃尔沃S90都是主打标配即高配的。
