昨天去比亚迪看车了，有一辆2025款非智驾海豚优惠一万七，因为库存车，业务员说想
昨天去比亚迪看车了，有一辆2025款非智驾海豚优惠一万七，因为库存车，业务员说想要还有的商量。稍后看了海狮05EV和海豹06EV，怎么看海豚都像老头乐。优惠再多都不想了！可惜两款新车现在都没什么优惠，那只能等等咯！[捂脸哭][捂脸哭]
标签: 比亚迪
在巴西，比亚迪“开”出了里程碑！就在前几天（7月1日）比亚迪在巴西巴伊亚州的工
在巴西，比亚迪“开”出了里程碑！就在前几天（7月1日），比亚迪在巴西巴伊亚州的工厂里，第一辆本地生产的车正式下线了。这事儿，可真不简单！它实实在在的见证了比亚迪又一历史时刻！想想看，...插电车，三辆里就有一辆是BYD。...
，同比增长38.98%。而在今年5月，比亚迪海洋网累计销售已突破500万
，同比增长38.98%。而在今年5月，比亚迪海洋网累计销售已突破500万辆。在2025年6月上市的比亚迪海豹06EV，售价区间为10.98万-12.98万元，推出3款车型，提供110kW和160kW两种电机版本，极速分别为160km/h和180km/h，百公里加速7.5秒。高配车型支持800V快充，10分钟可补充230km续航。在十万级纯电轿车竞品中，海豹06EV的综合实力都是领先同级的，已成为年轻人追捧的纯电轿跑新宠。
比亚迪“深圳号”完成跨洋首航
观点网讯：7月8日，比亚迪“深圳号”完成跨洋首航，于7月7日成功返回深圳小漠国际物流港。此次航行旨在出口新能源汽车至巴西。该船于今年4月27日从江苏出发，搭载超7000辆新能源汽车前往巴西。约一个月后抵达巴西，引发众多...
见过负债跑路的，见过负债跳楼的，也见过因负债而遭受牢狱之灾的，但是把负债说的这么
见过负债跑路的，见过负债跳楼的，也见过因负债而遭受牢狱之灾的，但是把负债说的这么理直气壮，说的这么无辜的，还是第一次！近日，蔚来老总李斌坦然面对蔚来汽车10年亏损超千亿元的事实，说蔚来的每一分钱都花在了刀刃上，每一分钱都亏在了明处，而且蔚来的财务是十分干净的！这话听着新鲜，但从2025年一季度财报来看，还真有几分道理，蔚来营收120.3亿元同比增长超21%，净亏损却达67.5亿元，十年累计亏损破千亿，钱到底花哪儿了？李斌心里门儿清，多半是600亿研发投入和3000座换电站这两大块。先说说研发投入，这简直是个填不满的“无底洞”，2024年蔚来研发费用130.37亿元，比理想、小鹏加起来还多，更实在的是，别家车企会把部分研发费用资本化“美化”报表，蔚来却一股脑全计成当期费用，财报上的亏损数字自然格外刺眼，但资产负债表干净得能照镜子，无形资产才400万美元，连研发投入的零头都够不上。这些钱没白花，全砸在了硬技术上，自研的“神玑NX9031”智驾芯片一上车，单车成本就降了1万元，第四代换电站2分24秒就能换完电，电池仓位加到23个，日服务次数达480次，这些都是真金白银堆出来的。就连2025年新出的乐道L90，首款售价低于30万元的车型，从研发到量产砸了不少钱，只是短期内还见不到回头钱。比起研发，换电网络的投入更是看得见的烧钱，现在蔚来的换电站已经超3000座，新疆克拉玛依、黑龙江齐齐哈尔都有，看着像“基建狂魔”的壮举，实则是台“吞金兽”。一座换电站初期投资就超300万，加上土地、电力配套，成本更高，2024年下半年新建的576座，光这一项就烧掉17亿。运营起来也不省心，专人维护、电池损耗、设备折旧，全是持续支出，虽说用户换电累计超5800万次，但单次收入根本覆盖不了成本。可李斌还憋着劲儿要实现“换电县县通”，2025年还得接着砸钱，这种重资产模式初期想盈利，难上加难，也就他坚信“换电是千亿级的好生意”。偏偏这时候市场竞争又来添乱，蔚来的高端定位以前是优势，现在倒成了“甜蜜的负担”。2025年上半年交付11.42万辆，同比涨了30.57%，可跟比亚迪、理想比起来还是差点意思，二季度交付量环比大涨71.2%，但主销的5566系列正赶上新旧款切换，清库存让毛利率受了不少压。更要命的是价格战，比亚迪、小米把低价车型一摆出来，直接挤压蔚来的空间，比如比亚迪的天神之眼智驾技术下放到10万元以下车型，蔚来的智驾系统还得高价选装，用户自然会犹豫。就连多品牌战略也有阵痛，乐道、萤火虫销量是涨了，可乐道L90定价低于30万，把整体毛利率拉低不少，2025年一季度整车毛利率才10%，比特斯拉的20%差远了。面对这持续的亏损，蔚来也没坐以待毙，正忙着自救，供应链上搞降本，李斌觉得2025年是“收获大年”，技术量产上车加上销量上去，毛利率会慢慢好起来，预计四季度就能盈利，可资本市场不买账，蔚来港股股价从2024年高点跌了40%，市盈率还是负数。说到底，蔚来的亏损确实像李斌说的，多半花在了研发和换电上，财务透明度也没的说，但争议也不少。3000座换电站提升了用户体验，可在电动车渗透率超50%的今天，重资产模式还能算差异化优势吗？比亚迪、小米用技术平权冲击高端市场，蔚来的品牌溢价还能撑多久？李斌说的四季度盈利能不能兑现，要是再推迟，投资者还有多少耐心？在新能源汽车这场“马拉松”里，蔚来选了条最难走的路，技术和换电是它的护城河，也可能是压垮骆驼的稻草。接下来怎么平衡短期亏损和长期价值，是李斌和团队最大的坎儿，毕竟资本市场能容忍一时亏损，却不会永远为情怀买单。
其实大家也都知道比亚迪的设计一直在网络上讨论度很高，加上我最近深度体验了一下汉L
其实大家也都知道比亚迪的设计一直在网络上讨论度很高，加上我最近深度体验了一下汉L，这两天也在剪视频，想借此机会聊一聊我对比亚迪设计的真心话。首先，有个共识就是：我对艾格所领导的设计团队的实力毫不怀疑。也看过比亚迪设计师参与的直播，其实比亚迪的设计团队实力还是很强的，单论设计实力排在国内一梯队没有问题。外观设计优秀案例可参考腾势Z9GT、豹8、OCEAN-E概念车、腾势Z等；内饰设计优秀案例可以参考腾势Z9EV、OCEAN-E概念车、方程豹系列；而比亚迪外观设计被人诟病最多的是「细节处理」和「过度设计」、内饰设计被人诟病最多的是「老气」，然后部分车型存在外观和内饰风格「不匹配」的问题，总结起来其实都是一个问题，就是「割裂感」。其实这种割裂感并非来自于外观、内饰设计团队之间的不协调，而是来自于决策层的「硬指标」。试想如果一家车企外观、内饰都有极高的设计水平，为什么会出现「割裂感」，其实就是因为某个环节、甚至整个设计项目被下达了「硬指标」需要完成，被迫改了设计，这种改动不仅会造成割裂感，也会使得细节暴露不和谐感，整体设计偏离主题。那么这个「硬指标」是什么呢？我不知道，但以我对迪系车的了解，我猜测这个「硬指标」跟「大气」有关，类似于强调整体性、格调、大气、高雅这类描述。这种取向天生自带一些优点：①有整体性的设计主题，原创度高②比较符合燃油车时代传统豪华车用户的审美③用料、质感、触感都不错缺点也很明显：①细节为整体服务，因而不够精致、不套年轻人喜欢②容易造成设计冗余、甚至多余③过分追求所谓的豪华感，忽略现实观感④用户一旦在整体上读不懂设计主题，细节上就会成为减分项按照这套理论去看迪子现在的车，例如汉L、例如腾势Z9GT，你可以看看是不是符合这些特征。当然，从近期比亚迪的新车来看：例如腾势Z、OCEAN概念车、海狮06等等车型上，这些问题都有所改善。比亚迪在「大气」这件事上点的技能树，其实是天然地跟「精致」这件事背道而驰的，二者很难兼顾。所以时下那些很受年轻人喜爱的车型，要么就在「精致」上点满，要么就从人机交互上去创造「氛围感」，用氛围感弥补设计的不足。所以我认为，迪子的设计要想进步，得适当去放下一些「硬指标」，回归设计本身。决策层如果能够把干预尽量放在设计之前，而非设计中途或设计成果阶段，我相信以比亚迪的设计团队，想设计出哪儿哪儿都好看的车，不会有任何的难度。汽场全开
智能辅助驾驶系统上车量已经突破百万了！但是，这仅仅只是比亚迪的比亚迪的天神之眼上
而且，当比亚迪喊出那句“全民智驾”的口号时，其他车企还在纠结，比亚迪是直接“加量不加价”，其他车企更受不了了，只能放弃挣扎直接攻击比亚迪了。现在，比亚迪又是第一个达成“天神之眼智驾车型百万保有量”的车企，不知道...
比亚迪日本注册量超5000辆7月7日，日本比亚迪（BYDAutoJapan
7月7日，日本比亚迪（BYD Auto Japan）宣布，2023年1月至2025年6月底（即从比亚迪开始在日本销售）期间的累计注册量超过5,000辆，注册总量达到5,305辆。比亚迪目前在日本销售四款 EV（电动汽车），包括 ATTO 3、DOLPHIN、SEAL ...
比亚迪将启动巴西电动汽车组装生产
一位高管表示，中国比亚迪最早将于本月在巴西的新工厂启动电动汽车组装生产。随着其最大海外市场的关税开始上调，此举将减少进口量。比亚迪巴西高级副总裁亚历山大・鲍尔迪（AlexandreBaldy）表示，该工厂位于巴伊亚州，目标是...
吉利发布银河战舰硬派SUV，很明显，这是照着比亚迪来的，对标的就是比亚迪方程豹豹
吉利发布银河战舰硬派SUV，很明显，这是照着比亚迪来的，对标的就是比亚迪方程豹豹5。我看有人已经在网络上贴出了这两款车的对比照片，样子差不多，区别就是吉利的银河战舰显得稍微圆润一点，方程豹豹5则显得稍微有棱角一点。背面造型也几乎是一样的，两款车都采用了侧开式的尾门设计，并在车屁股后面都挂了一个硕大的备胎。我看网络上有人在讨论这两款车最后谁会取得优势，但我突然觉得，他们把长城汽车摆在哪里了。若论越野SUV，好像长城汽车做得才是最早的吧，后来比亚迪将手伸进了越野SUV领域中。现在吉利又进来了，这样一来，等于国内有至少三家车企进入了该领域，以后越野SUV领域的拼杀会越来越激烈。这里是长城汽车的基本盘，不知道魏建军打算如何处理这件事情。我倒是有个建议，长城不能只把目光放在越野SUV身上，或许把目光往轿车领域上看看也可以。
一季度汽车公司业绩出来了：冰火两重天！比亚迪：收入1703.6亿，净利润91
一季度汽车公司业绩出来了：冰火两重天！比亚迪：收入1703.6亿，净利润91.55亿吉利汽车：收入725亿，净利润56.7亿东风汽车：收入26.28亿，净利润3344.60万上汽集团：收入1408.6亿，净利润30.23亿广汽集团：收入198.79亿，净利润-7.32亿零跑汽车：收入100.2亿元，净利润-1.3亿元小鹏汽车：收入158.1亿元，净利润-6.60亿元当前的中国车市热闹非凡，虽已进入今年的下半场，各大车企仍然不甘示弱保持向前冲的势头！在新能源MPV市场激战正酣之时，东风旗下高端新能源MPV星海V9强势登场，以20万级的价格，带来40万级的豪华体验，堪称家用MPV界的“性价比之王”！星海V9背靠央企品质，从研发到生产，每一个环节都有着严苛的把控，品质值得信赖。车内空间灵活百变，5米2的车长带来了宽敞的乘坐感受，2792L超大后备箱，无论是全家出游的行李，还是日常采购的物品，都能轻松收纳。二排航空座椅标配加热、通风、按摩功能，为家人带来极致舒适的乘坐体验，让每一次出行都如头等舱般享受。动力方面，马赫电混系统加持，实现综合续航1300km、纯电续航200km，远超同级别车型，告别续航焦虑。同级独有的41英寸智能超清三联屏，科技感拉满，让驾驶充满乐趣。与竞品相比，星海V9优势明显。腾势D9一半的价格就能拥有中大型MPV；对比传祺E8，星海V9空间与座椅配置更胜一筹；面对比亚迪夏，其续航表现更优，价格却更加亲民。如果你正在寻找一款高品质、大空间、长续航的新能源MPV，星海V9绝对是家庭出行的不二之选，它将以超高的性价比，为你开启舒适、智能的出行新篇章！
吉利紧贴比亚迪上瘾了，连起名都学！比亚迪是行业老大，而吉利今年最成功的策
吉利紧贴比亚迪上瘾了，连起名都学！比亚迪是行业老大，而吉利今年最成功的策略就是紧贴比亚迪，从产品定义到定价再到营销，就是贴着比亚迪猛打。这策略很成功，比如星愿销量遥遥领先海鸥，吉利销量暴涨，竟然年中提高全年销量目标。这血雨腥风的车市，个个都是调低销量的，这调高的不得不说也是活久见。现在吉利这一招上瘾了，重磅车型极氪9X要发布，直接宣传兆瓦电驱。这算是直接照搬比亚迪前段时间宣传快充用的兆瓦闪充的概念吧？之前吉利学比亚迪还藏着掖着，现在打顺手了，样子也不做了直接名牌就是贴你，只能说高端的竞争就这这么朴实无华且枯燥啊！
最近老有人问我：比亚迪汉DM-i从25万跌到15万，一年血亏10万，是不是偷偷减
最近老有人问我：比亚迪汉DM-i从25万跌到15万，一年血亏10万，是不是偷偷减配了？说实话，我身边朋友也总念叨"羊毛出在羊身上"，毕竟谁都怕花冤枉钱。但拆开电动车成本看，降价真不等于减配。就说电池，2022年碳酸锂60万/吨，现在跌到6.5万/吨，80度电池成本直接省了4.5万！再加上技术升级、规模效应，单辆车成本降8-10万很正常。拿汉DM-i来说，悬架、防撞梁这些关键硬件和老款一模一样，新款甚至还加了配置。现在行业监督这么严，真减配早被扒光了。新能源集体降价是大势所趋。早买早享受，晚买享折扣，买车别被价格带偏，核心参数不缩水才是真划算。
汽车公司最新市值排名：两个市值超万亿，九个市值超千亿。1、比亚迪：市值1
汽车公司最新市值排名：两个市值超万亿，九个市值超千亿。1、比亚迪：市值1.82万亿2、小米集团：市值1.36万亿3、赛力斯：市值2206亿4、上汽集团：市值1975亿5、理想汽车：市值1918亿6、长城汽车：市值1868亿7、吉利汽车：市值1496亿8、长安汽车：市值1252亿9、小鹏汽车：市值1202亿10、江淮汽车：市值867亿11、广汽集团：市值767亿12、零跑汽车：市值693亿13、蔚来：市值545亿一、中国汽车行业大崛起，市值就是个最明确的标志。市值不是虚无缥缈的，那是市场给与的最公平的定价，那是用真金白银投票出的结果。二、新能源汽车大崛起呀。九个市值超1000亿的汽车公司，四个是造车新势力；两个万亿市值汽车公司，都是新能源汽车。同时，九个千亿市值汽车公司，只有上汽集团、长安集团这两个是国企。三、蔚来汽车要加油了。最新市值545亿，而在2021年1月时，市值最高超1200亿美元（八千多亿啊）。四、零跑汽车太牛了。大家都知道蔚小理，除了这三个外，这两三年异军突起的是小米汽车和零跑汽车。小米汽车不用多说，太牛了。而零跑汽车，就销售量而言，现在是新势力中，月销量最高的公司，上个月销售48006辆，再次第一。
深蓝也跟了！不降了！比亚迪7月政策调整深蓝跟的真够快的7月政策回撤2
深蓝也跟了！不降了！比亚迪7月政策调整深蓝跟的真够快的7月政策回撤2000到8000元6月30号买车的应该高兴了吧这到底是啥意思这车到底是啥时候买合适啊等等党应该怎么办？
一夜醒来，车圈很热闹：1，长城魏建军：车圈有恒大2，比亚迪：22款车降价
一夜醒来，车圈很热闹：1，长城魏建军：车圈有恒大2，比亚迪：22款车降价3，奇瑞：30款车降价4，丰田：bZ5来了在新能源行业日益繁荣的当下，各个车企都不断改进，一汽丰田bZ5以“安全为基，智能为翼”重塑行业格局。作为丰田本土化战略的里程碑之作，bZ5基于e-TNGA平台打造，搭载“五重电池防护+四大控制冗余”体系，通过115项严苛碰撞测试、3米高空坠落测试等极限验证，构建起军工级安全壁垒。其ToyotaPilot智驾系统融合Momenta5.0算法与33颗感知硬件，实现城区NOA、加塞预判等30余项功能，事故规避成功率达93%。12.98万起售价打破合资电车定价惯性，550km真续航直击里程焦虑，15.6英寸智舱集成200+本土化应用，打造全感官沉浸式体验。bZ5以“技术平权”理念证明：当行业沉迷参数堆砌时，真正以用户安全与体验为核心的产品，才是新能源时代的终极答案，为合资品牌转型提供稳健范本。
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：理想汽车，90％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，80%存活。在新能源汽车如此卷的今天，东风风行星海V9在2024年6月1日正式上市，官方售价19.99万元至27.99万元。这款插电混动MPV主打实用大空间，是家庭用车的务实选择。星海V9最大的优势是空间灵活多变。它提供2+2+3、2+3+2等多种座椅布局。第二排和第三排座椅可以按比例放倒，全部放平后能形成2.2米的平整空间。后备箱容积最大可达2792升，轻松装下露营装备、自行车等大件物品。车内设计了超过30处储物空间，包括门板上的隐藏杯架、座椅底部的抽屉和车顶储物盒，日常随身物品都能找到合适位置。车身宽度达到1970毫米，高度为1864毫米，第三排乘坐身高185厘米的成年人，头部仍有两拳左右空间，配合全景天窗，乘坐感比较开阔。动力方面搭载插电混动系统，纯电续航210公里，综合续航超过1200公里。安全配置包含高强度车身结构、多气囊系统和L2++级智能驾驶辅助。星海V9以实用空间为核心，结合新能源的经济性和全面安全配置，在20万级MPV中提供了高性价比的选择，适合注重实用功能的家庭用户。这样的星海V9太值得拥有了！（图片来源于网络）
不服不行，这就是事实吖！2023年：东风汽车亏损39.96亿元;2024年：
不服不行，这就是事实吖！2023年：东风汽车亏损39.96亿元;2024年：东风汽车赚了0.58亿元。东风汽车作为央企大厂，仅用一年时间从亏损几十亿到盈利，这么漂亮的翻身仗，离不开积极发展新能源汽车，用心为消费者打造智能舒适出行好伙伴！东风汽车以央企底蕴推出的星海V9，以“20万级价格，40万级豪华体验”的颠覆性姿态，竟让30万+市场集体“破防”！星海V9凭借多维硬核实力，重新定义中大型MPV标准，为用户打造全场景出行解决方案。在外观设计上，星海V9将中国美学与经典文化深度融合，针对家用、商用不同需求，推出两款个性前脸造型。中国结前脸寓意家庭美满，青云梯前脸象征事业腾达，以东方韵味赋予车型独特气质。安全与性能层面，星海V9传承东风风行70年技术沉淀与超200万用户口碑。搭载热效率高达45.18%的马赫1.5TD混动高效发动机和超高安全铠甲电池，车身高强度钢占比超80%，热成型门环最厚达3.2mm，将安全做到极致，彰显央企对用户生命安全的郑重承诺。星海V9续航表现堪称惊艳。马赫电混系统实现1300km综合续航、200km纯电续航，相比竞品比亚迪夏的1060km综合续航与180km纯电续航更胜一筹，且售价区间为18.99-26.99万元，比比亚迪夏24.98-30.98万元的定价更亲民，性价比优势显著。从配置到价格，星海V9实现“降维打击”。以20万级价格，带来40万级豪华配置，满足日常通勤与家庭出游等多元场景需求。其百变空间设计，真正让家庭出行实现“豪华平权”。无论是追求实用的普通家庭，还是注重品质的商务人士，星海V9都以越级实力，成为中大型MPV市场的优选方案。
百万强汉。上市5年，均价20万，销量突破100万辆。没错，以上说的就是比亚迪
朋友们，今天闪现比亚迪合肥赛车场，来参加比亚迪汉第100万辆交车仪式暨汉L赛道体验日。话不多说，先来给大家来一波视觉盛宴。太帅了朋友们，比亚迪太会搞事情了。扪心自问，其实年轻人的要求是很苛刻的，充电快、加速快、性能...
比亚迪海豹06旅行版正式上市，10.98万起。10.98万起售，看来比亚迪是
比亚迪海豹06旅行版正式上市，10.98万起。10.98万起售，看来比亚迪是真的不想再打价格战了。就在刚刚，比亚迪海豹06DMI旅行版正式上市，10.98万起售，搭配80公里纯电续航150公里版本，分别为11.98万跟12.98万。先聊聊价格部分，如果要想买最低配10.98万的，我觉得别着急，因为非旅行版的尊贵型相同配置的情况之下，指导价格也是10.98万。但是比亚迪现在有1万块钱的优惠，也就是99800，多花1万块钱买个旅行版的，多了冰箱跟电动尾门。相差不大的情况之下有没有必要各位自行去考虑？我个人其实更推荐加钱上一百五十公里长续航版本的，毕竟纯电续航更长。在旅行版上市之前我一直认为比亚迪会加量不加价，旅行版跟普通版是一样的价格，但没想到的是贵了一万块钱。但我觉得你别着急，总有一天它会优惠下来的，而且这次并没有推出超低配的版本，是不想跟八九八的海博零六dmi抢占市场的。再聊聊上市权益，两年的免息政策置换补贴最高两万五，但其中两万元是以旧换新的补贴，推荐大家懂车帝直接领取，剩下的五千块钱的是旧车置换厂家补贴。在这吐槽一下，我建议比亚迪不要卡旧车的时间了，现在要求在名下满六个月才能拿到补贴，改成像吉利一样直接给不就行了吗？同步一百五十公里版本送个充电桩，八十公里版本没有，这个只能说中规中矩。权益部分外观我个人不想多说，纯纯的就是个人喜欢，旅行版跟非旅行版的问题，但我看到之后我的第一反应就是后屁股跟荣威的ei5非常的像，我个人觉得一般般或者没有我想象中那么好看。总体来说车不错，旅行版在同级别也是唯一的选择，定价魄力稍显不足，如果再便宜一万块钱我觉得才更好卖一些。从另外一方面也能看得出或者是能够理解比亚迪要退出价格战了。
最近十天主力资金监控排名前十的个股：比亚迪（002594）最近十天主力资金净
最近十天主力资金监控排名前十的个股：比亚迪（002594）最近十天主力资金净流出27.63亿元；四方精创（300468）最近十天主力资金净流出21.96亿元；内蒙一机（600967）最近十天主力资金净流出19.05亿元；国轩高科（002074）最近十天主力资金净流出18.89亿元；拉卡拉（300773）最近十天主力资金净流出15.94亿元；中毅达（600610）最近十天主力资金净流出13.91亿元；贵州茅台（600519）最近十天主力资金净流出13.06亿元；长城军工（601606）最近十天主力资金净流出12.39亿元；欧菲光（002456）最近十天主力资金净流出11.89亿元；北方导航（600435）最近十天主力资金净流出11.16亿元；（本文为个人统计数据，不做买卖推荐建议）
不允许比亚迪降价之后，比亚迪的路会在哪里？那肯定是走品质路线了！比亚迪很多车用的
比亚迪很多车用的技术都是原创性的，现在大家都不让比亚迪降价之后，比亚迪把更多的时间和金钱投入到提高质量方面，特别是用料，像钛3这款车，用料更足，质量更好，价格也不贵，13万出头就能拿到！所以，现在每月销量都破万。...
不允许比亚迪降价之后，比亚迪的路会在哪里？那肯定是走品质路线了！比亚迪很多车用的
不允许比亚迪降价之后，比亚迪的路会在哪里？那肯定是走品质路线了！比亚迪很多车用的技术都是原创性的，现在大家都不让比亚迪降价之后，比亚迪把更多的时间和金钱投入到提高质量方面，特别是用料，像钛3这款车，用料更足，质量更好，价格也不贵，13万出头就能拿到！所以，现在每月销量都破万。另外，其他车型也在逐步向更精的方向发展，把国产车的品质进行到底！
老大老二，走了一条不同的出口路子。老大比亚迪国内到处扩产，打价格
老大老二，走了一条不同的出口路子。老大比亚迪国内到处扩产，打价格战（曾引起国家不满），年产量四百多万，也养活了几十万工人，做大做强后，连出口都自建船队，更不谈保险，零配件一条龙了。出口数据也快速增加，自己有船运输嘛，增加就是快。（也有部分国外工厂）老二则不一样，到处收购兼并，甚至合作，从马来西亚，韩国，到巴西等，从沃尔沃，奔驰到宝腾等，反正就是投资赚钱，至于国内出口数据，并不算亮眼，但当地生产可不少（这部分不算出口数据）。你觉得哪种方式更好？
比亚迪又要放大招了，一口气整出7款新车！这发布速度是真离谱，简直比楼下早
比亚迪又要放大招了，一口气整出7款新车！这发布速度是真离谱，简直比楼下早餐摊下饺子还快！但问题也来了，现在新能源车该堆的配置早就堆上去了，该降的价也快到底了，拼来拼去，大家最后看的是什么？外观！设计！颜值才是决定销量的关键！说白了，现在不是车好不好开的问题，是你第一眼能不能抓住眼球。谁家要是能整出一辆“回头率100%”的爆款，根本不用大降价，销量直接冲天。比亚迪这波新品里，有没有颜值天花板？网上流出的其中一款新车图，不少人看完说帅疯了，但也有人吐槽还是老套路。你觉得这车造型够炸街吗？还是说比亚迪该请个新的设计师团队了？现在新能源赛道，不拼三电，开始拼审美？
在中大型MPV市场，东风星海V9的突围绝非偶然。面对腾势D9、传祺E8、比亚迪夏
在中大型MPV市场，东风星海V9的突围绝非偶然。面对腾势D9、传祺E8、比亚迪夏等强敌，东风星海V9以精准的差异化优势，在竞争中划出独特赛道。相比腾势D9，星海V9用近乎一半的价格，带来中大型MPV的越级体验，尤其41英寸智能超清三联屏为同级独有，让科技感与性价比形成强烈反差。对阵传祺E8，其5米2的车长带来更舒展的车内空间，2792L超大后备箱轻松容纳全家出行装备，二排航空座椅标配的加热、通风、按摩功能，更是把舒适感拉到新高度。面对比亚迪夏，星海V9的马赫电混系统交出了纯电续航200km、综合续航超1300km的答卷，续航优势让长途出行更从容。跳出参数对比，星海V9的核心竞争力在于“均衡之上的精准突破”。它没有盲目堆砌配置，而是聚焦家庭用户最在意的空间、续航、舒适与成本，用央企品质背书的扎实品控，将20万级MPV的价值标准重新定义——让每个家庭都能以亲民价格，享受到曾属于高端车型的出行体验，这正是它脱颖而出的关键。
来比亚迪已经十个多月了，当初来这里是因为离家近，工资按时发放，每月6000左右，
来比亚迪已经十个多月了，当初来这里是因为离家近，工资按时发放，每月6000左右，入职就上五险一金。目前比亚迪汽车已经很久没有招聘了，现在的情况是取消了夜班，管控出勤，很多人都顶不住压力辞职了，对于一线员工来说，没有...
比亚迪海外销量还要大幅提速？近日，我们见证比亚迪又一历史时刻，巴西工厂首款车型海
比亚迪海外销量还要大幅提速？近日，我们见证比亚迪又一历史时刻，巴西工厂首款车型海鸥正式下线，该工厂的年规划产能为15万辆。巴西工厂是比亚迪海外版图拓展的关键一环，从2021年11月份首款车型唐EV正式出口巴西以来，不到4...
比亚迪真的很懂我
我偶然发现比亚迪吸烟者的一个福音，本人作为一个吸烟者我试着对小迪说：吸烟。小迪亲切的回复我：收到。便随即打开了天窗和我的主驾驶车窗，更神奇的是它会根据我的车速开大开小，天窗开合大小不变，速度慢的时候主驾车窗全开...
见证比亚迪又一历史时刻，比亚迪巴西工厂首车下线开启拉美新能源产业新篇章当地时间7月1日，比亚迪在巴西
见证比亚迪又一历史时刻，比亚迪巴西工厂首车下线 开启拉美新能源产业新篇章 当地时间7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式，从开建到首车下线，比亚迪只花了15个月， 这是比亚迪的里程碑，也...
2024年我国最赚钱的车企:第一名、比亚迪，全年盈利402.5亿元第二名、吉
2024年我国最赚钱的车企:第一名、比亚迪，全年盈利402.5亿元第二名、吉利汽车，全年盈利166.3亿元第三名、长城汽车，全年盈利126.9亿元第四名、理想汽车，全年盈利80.3亿元第五名、赛力斯，全年盈利59.5亿元作为央企的东风集团表现也不甘示弱，2024年实现扭亏为盈，毛利润达135.85亿元，同比增长38.2%。#央企品质豪华MPV星海V9#星海V9是东风汽车旗下推出的一款豪华MPV，具备央企、军工级品质。在安全、舒适和智能等方面表现出色，以20万级的价格带来了媲美40万级的豪华配置体验。军工级车身:全家出行的“移动安全堡垒”。星海V9车身结构采用大量高强度钢材，全车高强钢用量达80%，35处1500HS超高强度热成型钢，让车身刚度和耐撞性大幅提升。一体式激光拼焊全景天窗加强板骨架、A柱和B柱内置高强度钢管等设计，进一步强化车身防护。铠甲电池防护:铠甲电池3.0采用超高耐热稳定电芯，电芯间用气凝胶隔热垫隔开，能有效防火隔热。经过132项超高标准测试验证，电池包底部和侧部有多重防护，整包结构强度超行业标准三倍，搭配液冷液热全局温控，确保电池安全稳定。智能三联屏:星海V9配备41英寸三联屏中控台，由12.3英寸的液晶仪表屏、16.2英寸的触控液晶屏和副驾娱乐屏组成，呈现出清晰的画面和强大的功能。此外，车辆配备了L2+级别的智能辅助驾驶系统，包括自适应巡航和车道偏离预警等功能，让驾驶者在高速公路上能够更轻松、更安全地行驶。这些智能科技的应用，极大地提升了驾驶和乘车的体验。畅享舒适驾乘:长途旅行也毫无压力，舒适性是MPV车型的关键考量因素之一。星海V9的座椅材质上乘，提供出色的支撑和包裹感。主驾驶座椅拥有十向电动调节功能，并配备了加热和通风等便捷功能，让驾驶过程不再疲惫。第二排的豪华航空座椅可十二向电动调节，同时拥有加热功能，左右调节也极为方便，让乘客轻松找到最舒适的坐姿。此外，采用双层夹胶隔音玻璃，即使在EV模式下，车内噪音也能降低到25.2dB，为长途旅行创造宁静舒适的环境。动力方面:星海V9搭载的是马赫双擎混动系统，1.5T的马赫混动专用发动机，其热效率达到45.18%，马赫混动电机最高效率98%，百公里馈电油耗达到了同级领先的5.27L，零百加速时间为8.8s，纯电续航最高达200km，综合续航达1300km，动力强劲，续航无忧。如果想买一台好大、好开、好安全、好智能的MPV。那星海V9是你不二的选择。能用最便宜的价，买最好的车！
来比亚迪已经十个多月了，当初来这里是因为离家近，工资按时发放，每月7000左右，
来比亚迪已经十个多月了，当初来这里是因为离家近，工资按时发放，每月7000左右，入职就上五险一金，现在每个月不仅没有加班，正常班都难以维持。目前比亚迪已经半年没有招聘了，现在的情况是取消了夜班，要么去外地支援，要么...
比亚迪海外销量还要大幅提速？近日，我们见证比亚迪又一历史时刻，巴西工厂首款车型海
比亚迪海外销量还要大幅提速？近日，我们见证比亚迪又一历史时刻，巴西工厂首款车型海鸥正式下线，该工厂的年规划产能为15万辆。巴西工厂是比亚迪海外版图拓展的关键一环，从2021年11月份首款车型唐EV正式出口巴西以来，不到4...
小米汽车都成年轻人的求婚标配了！雷军当初说抓住女性市场，果然是对的！只需要500
小米汽车都成年轻人的求婚标配了！雷军当初说抓住女性市场，果然是对的！只需要5000订金，男士们就可以给自己女友订一辆小米YU7，这种情绪价值能和女朋友一起开心一整年！曾经有人说，现在在马路上看到越来越多的小米汽车在路上，而这车的大部分都是年轻人，其中很大一部分都是女性！可见，小米在年轻人，尤其是在年轻女性中是非常受欢迎！这个结果，是华为、比亚迪、吉利等汽车，挠破头都没想到的！他们在车的时候，想的基本都是车的动力、性能！但只有雷军说：“小米一定要造出一辆漂亮的车”，而漂亮，抓住了绝大多数女性的需求！～～～～
好多人说比亚迪正在改变，比如比亚迪一开始不断加班，但现在又开始支持放假或者早下班
好多人说比亚迪正在改变，比如比亚迪一开始不断加班，但现在又开始支持放假或者早下班了。目前比亚迪那边并没有官方消息，从我这些天关注的自媒体报道来看，这事情应该是真的。而且这样做，不管对比亚迪还是对当地来说，也是个...
比亚迪巴西销量暴涨，海鸥闪耀拉美，绿色足迹再扩张！
2025年7月1日—比亚迪迎来激动人心的巴西时刻！其斥资55亿雷亚尔（约71亿元人民币）打造的拉美最大电动车基地迎来首车—纯电车型海鸥正式下线。从破土动工到首车落地仅用15个月，这座年产能15万辆的工厂，将为巴西创造2万个...
特斯拉赢了！第26周全品类车型销量排行榜，特斯拉ModelY以1.52
特斯拉赢了！第26周全品类车型销量排行榜，特斯拉ModelY以1.52万辆的成绩保持销冠，吉利星愿也不赖，一直保持前三名，这就所谓走笛子的路让笛子无路可走？比亚迪保持三款车型占榜，分别是秦plus、海鸥和秦L；燃油车轩逸、星越L和凯美瑞占榜，凯美瑞真是让人出乎意料，复活了？你觉得呢？y
比亚迪这波降价促销把消费者整不会了。刚才还在纠结选海豹还是宋plus，转
比亚迪这波降价促销把消费者整不会了。刚才还在纠结选海豹还是宋plus，转头刷朋友圈看到4S店销售发的库存表，上周标记"缺货"的车型这周突然显示"火热到店"。现在去店里得像玩剧本杀似的，价格套路都藏在销售的话术盲区里。有个兄弟刚提了新车，转头听说隔壁城市补贴多送了三次保养，气得当场拿计算器拍大腿。建议带个自带砍价被动技能的社牛朋友，往展厅沙发一坐，手机直接外放同城比价直播，销售立马给你掏心窝子报底价。这年头买车不光得做功课，还得会搞心理博弈，回头我准备拉上我家楼下菜市场砍葱价的大姨去实战一把。
比亚迪现在最大的问题，不是车型少，而是“太多了”反倒成了累赘！一边疯狂上
比亚迪现在最大的问题，不是车型少，而是“太多了”反倒成了累赘！一边疯狂上新车，海豚、海鸥、宋Plus还算顶得住，另一边一堆什么“家族系列”越搞越乱，看着热闹，销量其实并不咋地。你说这是在“卷”，其实更像是在“拆自己...
中国智造里程碑！比亚迪巴西工厂首车下线了。当地时间7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚
巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、巴西文化部部长马格蕾斯·梅内塞斯、卡马萨里市市长路易斯·卡洛斯·卡埃塔诺、比亚迪执行副总裁李柯及比亚迪巴西分公司总经理李铁等嘉宾莅临仪式现场，一同见证比亚迪又一历史时刻。...
比亚迪食堂，伙食！很一般
比亚迪食堂，伙食！很一般
7月4日，比亚迪海豹06DM-i旅行版正式上市。这款定位中型车的新车
7月4日，比亚迪海豹06DM-i旅行版正式上市。这款定位中型车的新车，将年轻时尚与实用完美融合。海豹06DM-i旅行版的外观十分吸睛。前脸沿袭海豹06DM-i车型设计，海洋灵动美感尽显。LED大灯组造型独特，点亮后辨识度超高。侧面双段式腰线从车头流畅延伸至车尾，搭配旅行车修长的车身，优雅与动感兼具。不仅好看，还拓展出宽敞的乘坐与载物空间。车顶部的铝合金行李架，不仅增添了几分越野气息，还具备75kg的承重能力，方便携带自行车、滑雪板等户外装备。车尾部分，大角度垂直尾门设计，让后备箱开口更大，规整度更高，拿取物品轻松便捷。贯穿式尾灯组在夜晚点亮时，极具视觉冲击力。性能方面，该车搭载比亚迪第五代DM技术，采用1.5L骁云插混发动机与电动机的高效组合。电动机最大功率达200千瓦，最大扭矩315牛・米，动力强劲。城市中超车、变道轻松自如，高速上即便提速到120km/h后再加速，也动力充沛。纯电续航提供80km和150km两种版本。80km版本满足日常城市通勤绰绰有余，一周充两次电基本就够；150km版本则在短途自驾游时减少充电频率，提升出行便利性。此外，它还全系标配车载冷暖冰箱，搭配怀挡、前排座椅加热/通风、15.6英寸悬浮中控屏、超大全景天窗等配置，让旅途更加舒适惬意。
看看各家上半年业绩“电车界”排了一张表，上半年各家车企完成销量年度目标百分比。
看看各家上半年业绩“电车界”排了一张表，上半年各家车企完成销量年度目标百分比。从表上来看，时间过半，只有小鹏汽车一家完成目标过半。这也正常，毕竟汽车行业销量一般下半年会更高一些。销量大户比亚迪不到40%，其他的有高有低，最低的只有百分之十几，看来当初那个目标也就是随口说说。虽然新势力的几家车企完成百分比较高，但说心里话不看好这些企业的发展，为什么呢？一没有核心技术，二没有自己的产业链，抗风险能力太差，仅仅靠互联网技术加持是走不长远的。
6月份汽车销量出来以后，谁在裸泳一目了然主要是太尴尬了！最打脸的场面还是来了，
6月份汽车销量出来以后，谁在裸泳一目了然主要是太尴尬了！最打脸的场面还是来了，平时不都说着自己是第一，甚至还有厂商说别人汽车圈恒大，但是结果呢！客观点来说，偏偏BYD就是最争气。所以你看汽车圈友商，前一段时间河北的车企和浙江的车企，还各种使阴招。结果呢BYD的6月份销量37万台吉利的6月份销量12万台长城的6月销量是3.6万台当然这是他们新能源部分的销量，并没有算燃油车。但是即便是加上燃油车，还是赶超不了BYD啊！王传福果真没有说错，他说我只有比亚迪一个企业，我们要长期发展，所以不会去诋毁其他厂商。大概就是这个意思所以你看结果呢！其实用户都看在心目中的，比亚迪五六万的车子，三目视觉天神之眼辅助驾驶方案，自动泊车，哨兵模式，高速NOA，这些说句良心话，其他家的车子几乎都是在十几万的车子上搭载的其次最大的黑马，还是小米汽车啊！因为说白了别看排名并不靠前，但是25000台并不少。关键的问题是小米SU7来讲均价都超过了25万，而且还是轿车。如果放其他品牌纯电轿车也是这个价位。恐怕买单的人没有几个吧！怎么说呢！其实国内汽车厂商早就打破了国外的护城河，就像马斯克的特斯拉也要甘拜下风。而像比亚迪，小米，以及华为这些新晋品牌，的确让我们看到了车企的另外一面，其次关键是体验好。用户也看在心中，所以说真的不要看不起国内品牌。其实bba早已经不是我们对手了。日本丰田，一汽大众也罢！现如今也只能是国产的手下败将了。大家觉得呢
国足门将赵丽娜成了第100万辆汉车主。比亚迪汉均价20万元以上，累计百万销量，是
国足门将赵丽娜成了第100万辆汉车主。比亚迪汉均价20万元以上，累计百万销量，是中国汽车品牌里唯一一款有此成就的。赵丽娜比亚迪汉赵丽娜
比亚迪优惠没有了还会有人买吗？最近身边好几个朋友都去提了新车，问他们为啥
比亚迪优惠没有了还会有人买吗？最近身边好几个朋友都去提了新车，问他们为啥不等优惠，结果都说看中了三电终身质保。现在新能源车更新快，但能把售后保障做得这么实在的还真没几家。有个开网约车的亲戚算过账，质保期内省下的维修费比优惠差价还划算，毕竟每天跑车最怕半路出状况。话说现在买家电都讲究延保服务，买车这种大件更得考虑长远，这大概就是大家愿意买单的原因吧。
比亚迪这波降价促销把消费者整不会了。刚才还在纠结选海豹还是宋plus，转
比亚迪这波降价促销把消费者整不会了。刚才还在纠结选海豹还是宋plus，转头刷朋友圈看到4S店销售发的库存表，上周标记"缺货"的车型这周突然显示"火热到店"。有个老铁更绝，直接带着懂车的哥们去店里现场破案，结果发现销售嘴里"只剩展厅这台"的车，仓库里其实停着三辆同配置的。现在买比亚迪得随时切换侦探模式，销售说的每句话都要自动脑补三层反转，建议带个会讲价的朋友当人形测谎仪，保准能把隐藏优惠给挖出来。
比亚迪又又又上新了M9？瞅着跟夏外观看起来没啥区别啊干嘛又搞台M
比亚迪又又又上新了M9？瞅着跟夏外观看起来没啥区别啊干嘛又搞台M9出来如果M9起步价在15万左右那买夏的车主会不会就成为韭菜之王了[笑着哭]
上半年车市成绩出炉，比亚迪以214.59万辆销量一骑绝尘，稳坐冠军宝座，吉利
上半年车市成绩出炉，比亚迪以214.59万辆销量一骑绝尘，稳坐冠军宝座，吉利、长安、奇瑞也表现亮眼，分列二到四位。合资车紧追比亚迪同样发力，一汽丰田亚洲龙凭借升级后的高颜值外观、舒适驾乘体验，以及“时光焕新计划”等福利政策，在竞争激烈的市场中崭露头角，吸引众多消费者关注。在竞争激烈的汽车市场中，一汽丰田亚洲龙凭借全方位的卓越表现脱颖而出，成为众多消费者心中的理想座驾。新款亚洲龙的外观设计堪称惊艳，完美打破了人们对它的固有印象。前脸采用超大尺寸纺锤形中网，搭配多边形格栅，极具视觉冲击力；两侧刀锋式LED大灯如鹰隼般锐利，赋予整车强烈的攻击性，远远望去，气场丝毫不输豪华品牌车型。4990mm的超长车身线条流畅优雅，溜背式设计巧妙融合商务的沉稳大气与跑车的动感时尚，行驶在街头，回头率爆表。车尾贯穿式尾灯与双边排气布局，点亮后辨识度极高，尽显精致与运动。进入车内，亚洲龙的内饰同样令人赞叹。真皮座椅不仅触感细腻，包裹性和支撑性更是一流，即使长时间驾驶也不易感到疲惫。车内空间宽敞舒适，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有充裕的活动空间。在性能方面，亚洲龙延续了丰田一贯的稳定品质，油耗表现出色，兼顾动力与经济性。趁着618大促余温，亚洲龙推出“时光焕新计划”和“双人成行”购车政策，超值福利助力消费者轻松拥有这款高品质座驾，可谓诚意满满。一汽丰田亚洲龙凭借出众的颜值、舒适的驾乘体验和稳定的性能，完美诠释了豪华与实用的结合，无疑是追求品质生活人士的绝佳选择。
你敢信吗？吉利每卖一辆车赚11100元比亚迪每卖一辆车赚8500元上
你敢信吗？吉利每卖一辆车赚11100元比亚迪每卖一辆车赚8500元上汽集团每卖一辆车赚3100元！奔驰每卖一辆车赚54400元特斯拉每卖一辆车赚60000元广汽集团每卖一台车赚1800元今年的3月份广汽丰田，正式上市了一款纯电驱动的紧凑级SUV-﹣铂智3X，售价10.98万元起！[玫瑰]铂智3X的车头采用封闭式格栅设计，带有分体式大灯，上面则是一条流线型弧刃贯穿灯，非常有辨识度。[玫瑰]电池方面：电池新国标，将安全标准从"被动逃生"升级为"主动防护"，但市场仅少数车型达标，而铂智3X的电池系统已提前满足，2026年7月1日实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，铂智3X以其卓越的电池安全性能，为消费者带来了更多的信心和安心。1）铂智3X采用了丰田最新的电池防护技术，通过创新的电池包结构设计和先进的热管理系统，实现了三大突破：单一电芯热失控后24小时内不起火、不爆炸；相邻电芯不会引发连锁反应；电池寿命较行业标准提升20%。2）铂智3X的电池包采用了陶瓷隔膜，能承受200℃以上的高温。电池包周围还加装了高强度钢梁，能在车辆侧面被撞时，把碰撞力分散到车身，保护电池包不受伤害。电池管理系统能时刻监控电池温度，一旦发现异常，马上自动断电、冷却，保证不会出现危险明火。[玫瑰]选择铂智，就是选择大厂的可靠与安心。它用实力证明，电车时代，品质与科技缺一不可。智电科技看广丰