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比亚迪第1500万辆新能源车下线,腾势N8L第15000台双里程碑
12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂顺利举行，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑，用了整整17年，从1000万到1500万，只用了短短...
比亚迪第1500万辆新能源车下线,腾势N8L第15000台成里程碑车型
2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂顺利举行，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑，用了整整17年，从1000万到1500万，只用...
比亚迪大汉要来了预计明年一季度上市，定位要高于汉L了autolab大v聊车
比亚迪大汉要来了预计明年一季度上市，定位要高于汉L了autolab大v聊车
2025广东省民营企业100强前三家都分别是:华为，比亚迪，腾讯。而且三家都
2025广东省民营企业100强前三家都分别是:华为，比亚迪，腾讯。而且三家都是在深圳，也可以说是在深圳这片土地上起家的吧！总部卫于深圳。广州的老大哥的位置在民企方面还是看深圳啊！以上仅供参考，属个人意见。
2025年1-11月卖得最好的20辆车，和你想的不一样！此前两年，吉利在新能源销
2025年1-11月卖得最好的20辆车，和你想的不一样！此前两年，吉利在新能源销量榜上表现平平。然而到了2025年，局面彻底改写，吉利不仅一举夺得年度销冠，其星越L与博越L更强势稳居榜单前列，彰显出在紧凑型SUV领域的全面统治力。吉利可以说已成为目前唯一一家在燃油车与新能源两大赛道均跑赢行业大盘的传统车企！未来几年，中国汽车市场不会有单一赢家，但一定会不断淘汰那些，只靠运气和红利活着的玩家。大v聊车
![方程豹钛7运不出去帮帮我们[捂脸哭]深汕工厂本月产能爆到三万多接近四万了。一个](http://image.uczzd.cn/15057744509954897990.jpg?id=0)
比亚迪为什么不只是销冠,而是整个新能源产业里的关键变量
比亚迪不只是新能源销冠，这两年更明显的一个变化是，它正在变成整个产业链里的技术提供者。2025年前11个月销量已经超过418万辆，全年460万辆基本没有悬念，但真正有意思的，其实不只是卖了多少车。比亚迪很早就走的是全栈自研...
插混车续航卷到200km+还不算，比亚迪居然把云辇C都下放到秦L了，这波属实是把
插混车续航卷到200km+还不算，比亚迪居然把云辇C都下放到秦L了，这波属实是把普通车主的需求捏得死死的。先说说续航到210km的实际感受，对于我们日常开插混的人来说，之前120km、150km的纯电续航，市区通勤勉强够两天一充，现在210km直接能撑到周末，就算偶尔跑个近郊短途，纯电模式都能搞定，油费省下来的钱买杯奶茶不香吗？而且秦plus、宋Pro、秦L三款车都跟上这个续航，从紧凑轿车到SUV都覆盖了，选车的余地也大。更让人意外的是秦L210km版本居然带云辇C，要知道之前云辇系统都在唐、汉这些高端车型上，现在十几万的车就能享受到悬架调节的体验，过减速带、走烂路的时候舒适性肯定能提升不少。对普通车主来说，不是非要追求多高端的配置，而是这些原本“高配专属”的东西能下放到亲民车型，才是真的能感受到实惠。其实插混市场卷续航是必然的，但比亚迪这波把高端底盘技术也跟着下放，算是戳中了咱们车主的核心需求——不光要跑得远，还要开得舒服，而且价格还得接地气。看来车企卷起来，最后受益的还是咱们买车的人，就盼着后续其他品牌也跟着卷配置，别光盯着续航数字做文章。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪第1500万辆新能源车下线,腾势N8L成里程碑
2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车—腾势N8L在济南工厂正式下线，这也是该车型自上市以来完成的第15000辆生产。从第1辆到第1500万辆，比亚迪用了17年；而从1000万辆到1500万辆，仅用时13个月，再次展现了中国新能源...
比亚迪上线家庭充电桩共享服务,实现同社区车主“邻里互助”
IT之家12月20日消息，近日，比亚迪App上线家庭充电桩共享服务，让同社区的比亚迪车主实现“邻里互助”。据悉，家桩共享是用于同社区内比亚迪车主与桩主通过线上交换联系方式、线下进行交易完成充电桩共享的服务平台，比亚迪...
从天神之眼到L3实测,比亚迪智驾领头,加速“全民智驾”
比亚迪坚持以安全为基石，今年7月，比亚迪率先做出行业承诺：对“天神之眼”车辆用户在泊车辅助场景下的安全及相关损失进行全方位兜底，且赔偿无上限、不限首任车主。这一举措展现了比亚迪对用户安全高度负责的企业态度，也...
不管你信不信，明年车圈一定会发生四件大事，有车没车的都要做好准备。第一件就是，明
不管你信不信，明年车圈一定会发生四件大事，有车没车的都要做好准备。第一件就是，明年一定是增程式汽车的时代。这预测看着挺唬人，但仔细一想，里面门道可不少。增程式明年真能一统天下？我看未必。先说增程。理想汽车确实带火了这条路子。纯电续航越来越高是事实。但说大家不在意油箱大小，就有点想当然了。跑长途的车主，巴不得油箱再大点。20升应急？真遇到节假日排队充电，心里还是发虚。增程只是过渡方案之一，插混技术也在猛追。比亚迪的DM-i，匮电油耗都做到很低了。市场不会只有一种答案。再看固态电池。说明年上市，这步子迈得有点大。宁德时代曾毓群都说，全固态电池量产起码还得几年。就算有车厂小规模推出，价格绝对不止40万。那是天花板上的技术，下来没那么快。清库存就更扯了。车企降价，原因多了去了。特斯拉带起的头，今年就没停过。主要是电池原材料碳酸锂价格暴跌，成本下来了。跟清库存关系不大。现在车企都是订单生产，哪来那么多库存要清。最后说市场占有率。从50%涨到70%？一年跳20个百分点？这速度堪比坐火箭。今年渗透率确实涨得快，但越往上越难。基础设施、用户接受度都是坎。能稳步增长就不错了。预测不能光靠喊口号。得看技术突破和真实需求。增程解决了部分续航焦虑，但成本、重量是问题。固态电池是未来，但眼下还是液态电池的天下，能量密度每年都在小步快跑。降价是市场竞争的必然。和新技术上线没有必然联系。消费者得擦亮眼睛，别被“清库存”的说法忽悠了。该买就买，早买早享受。市场最终听用户的。不管什么技术路线，安全、可靠、实惠才是王道。别信什么“一定”，多看看“实际”。车是拿来开的，不是拿来炒概念的。踏实解决用户痛点的企业，才能笑到最后。对于咱们普通人，别被各种预测带了节奏。按自己的需求和预算来，就是最好的选择。MCN双量进阶计划
2026年比亚迪“大动作”会是兆瓦闪充普及还是天神之眼B标配?
《车矩阵》行业分析：2025年即将收官之际，国内主流车企也到了“交卷”的时候，新能源车企“一哥”比亚迪在前11个月交出了418.2万辆的成绩，完成2025年度260万辆的90.9%，如果没有大的风险预计达成目标不成问题。比亚迪自官宣...
开完国产车，再驾驶合资车，感觉不是一个时代的产物，国产车在乘坐体验、科技感和配置
开完国产车，再驾驶合资车，感觉不是一个时代的产物，国产车在乘坐体验、科技感和配置等方面，堪称碾压式的存在！同价位车型对比，比亚迪宋PLUS，吉利星越L与本田CRV，丰田RAV4，大众途观等车型对比，同价位下，宋PLUSDM-i/星越L在乘坐体验、科技智能、配置丰富度上呈碾压式优势，动力与用车成本更优；合资CR-V/RAV4/途观L胜在品控口碑、保值率、底盘调校成熟度，适合求稳用户。1.乘坐体验：国产全面领先星越L：2845mm轴距，后排两拳+，座椅通风/加热/按摩、三区空调，滤震好，静谧性佳宋PLUS：2765mm轴距，后排纯平，座椅柔软，长途不累；DM-i纯电静谧性强CR-V：轴距2701mm，魔术座椅灵活，座椅偏硬，隔音一般RAV4：轴距2690mm，座椅支撑好，后排地台凸起，长途舒适性一般途观L：轴距2791mm，德系底盘稳，座椅偏硬，后排中间舒适性一般2.科技智能：国产“代际领先”宋PLUS：15.6英寸旋转屏+DiLink5.0+8155芯片，DiPilotL2+智驾，540°透明底盘、对外放电，OTA迭代快星越L：三联屏+AR-HUD+8155芯片，L2.9级智驾，四区语音，车机流畅度高CR-V：12.3英寸中控，HondaSENSINGL2，车机功能基础，语音交互弱RAV4：TSS3.0智驾，车机依赖CarPlay，智能化落后半代途观L：双联屏，基础L2，车机反应偏慢，本土化生态一般3.动力与能耗：国产高效，合资稳定宋PLUSDM-i：1.5L插混，160kW电机，零百7.9秒，纯电续航112-150km，亏电油耗4.5L/100km，用车成本低32%星越L：2.0T+爱信8AT，238马力/350N·m，零百7.5秒，WLTC油耗约8.0L/100km，动力储备足CR-V混动：i-MMD，综合功率152kW，加速平顺，油耗约4.9L/100kmRAV4双擎：THS-II，油耗约4.7L/100km，无纯电续航，四驱稳定途观L330TSI：1.5T+7DCT，零百8.8秒，WLTC油耗约7.1L/100km，底盘扎实
比亚迪的2025:王朝海洋守正出新,高端三品牌集体突围!
当新能源市场的竞争进入刺刀见红的阶段，即便是比亚迪这样的行业巨头，也无法永远高歌猛进。官方数据显示，2025年9月至11月，比亚迪单月销量分别为39.6万、44.2万、48.01万辆，较去年同期的41.9万、50.3万、50.7万辆，出现“三...
中国6大电池生产商：1.宁德时代：中国，全球市占率37.9%2.比亚迪：中国
中国6大电池生产商：1.宁德时代：中国，全球市占率37.9%2.比亚迪：中国，全球市占率17.8%3.中创新航：中国，全球市占率4.3%4.国轩高科：中国，全球市占率3.4%5.亿纬锂能：中国，全球市占率2.7%6.蜂巢能源：中国，全球市占率2.6%在新能源汽车领域，安全是消费者最为关注的焦点之一。星纪元ET和星纪元ES在安全方面表现出色，尤其是电池安全，让人十分放心。星纪元ET和ES在车身安全设计上极为用心。它们采用高强度钢铝比例高达88%的车身结构，星纪元ES车身扭转刚度达46000N·m/deg，标配7个安全气囊，防护面积增大。笼式太空舱2.0设计，采用两横三纵环抱式传力结构，使得整个车身重量更轻、强度更高，能满足不同方向的碰撞防护，全方位保护人员及电池包安全。而在电池安全方面，这两款车更是做到了极致。星纪元ET是行业首个获得NESTA六维电安全认证的SUV，覆盖充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全多个维度。它采用全框式电池保护设计，电池底部防护使用1300MPa热成型钢底护板，电池内部采用航空级硅胶泡棉密封、中部套筒四层硅橡胶垫密封等，防水性更强；电芯间采用航空级气凝胶垫，耐温高达1200℃。并且通过了31.9米高空坠落试验，坠落后电池包仅有外部连接处边角处轻微变形，无异常痕迹、不漏液，内部电芯完好。星纪元ES同样在电池安全上有着严格的把控。它的电池经过了一系列严格的测试和验证，具备高度的稳定性和安全性。在日常使用中，能有效抵御各种复杂环境和意外情况的考验，为用户的出行提供坚实的保障。星纪元ET和星纪元ES凭借出色的车身安全设计和卓越的电池安全性能，为用户打造了一个安全可靠的出行环境，让消费者可以放心地选择和使用。
比亚迪150万辆新能源车下线,腾势N8L成里程碑车型
2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂顺利举行，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑，用了整整17年，从1000万到1500万，只用了短短的13个月，再次刷新中国新能源汽车的“加速度”，也标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段。2025年1-11月，比亚迪累计销量418.2万台，同比增长11.3%，其中海外销量达91.7万辆，远超2024年全年海外销量总和，出海足迹累计覆盖超110个国家和地区，成为中国出口增长最快的车企之一，引领中国汽车从中国走向全球，向世界市场亮出新能源名片。比亚迪的快速成长背后，是对“技术为王”和“新能源汽车”发展战略的长期坚持。2025年前三季度，比亚迪研发投入达437.5亿元，同比增长31%，累计研发投入超2200亿。比亚迪“技术鱼池”中的天神之眼驾驶辅助系统、兆瓦闪充、超级e平台、易三方、易四方等颠覆性技术相继落地，解决了新能源汽车安全、续航、操控等核心痛点，不断创造新能源行业价值的天花板。腾势N8L上市1个多月即达成15000辆下线，也标志着腾势汽车作为比亚迪高端豪华品牌达成了最新阶段的成果。得益于易三方，腾势N8L能够实现210km/h鱼钩测试不侧翻等极限安全表现；在被动安全方面，腾势N8L关键区域采用2000MPa材质，搭配混动CTB电池车身一体化技术、9安全气囊等打造“超安全家庭大六座”，是用户值得信赖的“安全之王”；腾势N8L转弯半径最小4.58m为大型SUV中全球之最，搭载云辇-A+路面预瞄系统，轻松应对各种极限路况，“操控之王”实至名归，彻底解决了大车难开的痛点。此外，腾势N8L以6.11㎡套内面积、“4+N”灵活布局，打造“超豪华移动大平层”适配多元家庭场景；AI智能体接入DeepSeek大模型，天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300）与车家互联生态成就“超智能科技大座驾”。以“两王三超”卓越产品力和口碑引爆市场，腾势N8L正成为越来越多家庭用户美好出行的不二之选，也经受住了众多用户的检验，日前，在汽车之家大型SUV及SUV全品类口碑榜中力压群雄，荣登榜首，综合评分高达4.61分。国内势能持续迸发的同时，腾势汽车国际化战略也按下“加速键”，以优雅、创新、科技为核心理念相继进入新加坡、泰国、马来西
17年,1500万辆,比亚迪历史时刻!腾势N8L第15000辆下线
从2008年比亚迪第一辆新能源车F3DM下线，到今日的1500万辆，比亚迪花了17年时间。1500万辆背后是惊人的“加速度”从0到1000万辆，比亚迪花了191个月，近16年。从第1000万辆到第1500万辆，比亚迪仅用了13个月，这种指数级增长的...
复星与比亚迪达成全球战略合作 共建“出行+度假”融合生态
上证报中国证券网讯（记者曾庆怡）12月18日，复星与比亚迪在江苏太仓阿尔卑斯国际度假区达成全球长期战略合作。据悉，双方将基于各自在绿色出行、智能制造、旅游度假及家庭消费生态领域的优势，开展全品牌矩阵深度协同，共同...
比亚迪王朝Dynasty-D路测谍照曝光!
据CarNewsChina报道，近日，比亚迪王朝Dynasty-D全尺寸旗舰SUV的伪装路测谍照曝光。该车将于2026年第二季度正式发布，搭载比亚迪最新技术套件，包括后轮转向功能，定位高端新能源市场。这款车型的概念版曾于2025年4月上海车展...
比亚迪领跑全球,海外销量增近300%
比亚迪11月销量突破48万辆，又创年内新高。今年前11个月累计卖出418万多辆车，年度目标即将超额完成。不仅国内卖得好，海外更是猛增297%，前11个月海外销量已超91万辆，全年破百万辆近在眼前。从家用的秦、元系列，到高端的...
![比亚迪秦L成2025中型轿车销量王，杀疯了！[666]今年1-11月累计销量](http://image.uczzd.cn/15478326466345239999.jpg?id=0)
比亚迪秦L成2025中型轿车销量王，杀疯了！[666]今年1-11月累计销量
比亚迪秦L成2025中型轿车销量王，杀疯了！[666]今年1-11月累计销量248921辆，月均超2.26万辆，直接提前锁定2025年中型轿车销量冠军DM-i车型亏电油耗低至2.6L/100km，综合续航干到2148km，通勤代步、长途自驾都拿捏；EV版续航也有545km，再加上DiPilot100辅助驾驶和DiLink100智能座舱，产品力没得说。你们觉得秦L最香的点是啥？来评论区聊聊！
比亚迪全能王者实至名归,强势带动产业集群升级!
最近看到北京现代在新车EO羿欧发布会上将“弗迪磷酸铁锂刀片电池”作为核心卖点，一时间感慨很深，很想说，比亚迪全能王者实至名归，他不光自己走路，还自己铺路，不仅是一家新能源整车制造商的，还是新能源产业链的赋能者。...
第1500万辆新能源车下线,比亚迪刷新中国汽车“加速度”
12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车在济南工厂下线。成为这一历史节点“主角”的，是腾势N8L—这款定位“大六座安全豪华SUV”的新车，同时也迎来了自身第15000辆整车下线。对比亚迪而言，这是一次水到渠成的里程碑：从第一...
比亚迪有多牛?1500万辆新能源下线,腾势N8L成里程碑之作
大家都知道比亚迪新能源汽车厉害，但你知道到底有多牛吗？今天比亚迪又刷新纪录。12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车在济南工厂顺利下线，超千万车主的新能源首选实力摆在这里，腾势N8L更是成为里程碑之作新标杆产品。过去...
比亚迪第1500万辆新能源车下线,腾势N8L成里程碑车型
2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂顺利举行，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑，用了整整17年，从1000万到1500万，只用...
比亚迪新能源车量产达1500万,腾势N8L定义家庭豪华新标杆
2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂顺利举行，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑，用了整整17年，从1000万到1500万，只用...
