我就说我眼光好吧！[doge]智界R7荣膺J.D.Power202
我就说我眼光好吧！[doge]智界R7荣膺J.D.Power2025中国新能源汽车中型纯电动SUV细分市场魅力指数第一名！有一说一这外观真挺好看的
标签: 比亚迪
![我就说我眼光好吧！[doge]智界R7荣膺J.D.Power202](http://image.uczzd.cn/15877635523837496250.jpg?id=0)
比亚迪的固态电池！有人说比亚迪现在降价，有可能是固态电池版本车型要上市了。这句
比亚迪的固态电池！有人说比亚迪现在降价，有可能是固态电池版本车型要上市了。这句谣言其心可诛！其实际含义是鼓动大家不要买比亚迪的车，等固态电池上市。我在这里大胆预言，如果今年比亚迪上固态电池，老版本车型一定会8年后电池衰减可以免费换固态电池，大家大可不用担心，比亚迪一定会为大家考虑周全！
李云飞直面负债质疑从实际情况来看，比亚迪的崛起是厚积薄发的和恒大有本质区别，正常
李云飞直面负债质疑从实际情况来看，比亚迪的崛起是厚积薄发的和恒大有本质区别，正常合理的负债没问题的不需要过多解读和担心啦[doge]
巴西向中国比亚迪“开炮”5月27日，巴西媒体报道比亚迪被巴西劳动部告上法庭，指
巴西向中国比亚迪“开炮”！5月27日，巴西媒体报道比亚迪被巴西劳动部告上法庭，指控比亚迪涉嫌奴役和人口贩卖，要求比亚迪赔偿2.57亿雷亚尔，折合约3.26亿人民币，事实果真如此吗？这事听着吓人，但仔细看全是套路，比亚迪刚...
最近互联网不知道什么风气，黑完那个黑这个，这又开始黑比亚迪了。比亚迪的负债率，在
最近互联网不知道什么风气，黑完那个黑这个，这又开始黑比亚迪了。比亚迪的负债率，在汽车行业非常正常，问题你架不住一群“互联网经济学家”“互联网财物专家”在这给你抠字眼啊。现在互联网这些人，黑起中国自己的企业那是相当卖力气，也不知道对他们有什么好处，美国人给你发工资啊？
今天主力资金监控排名前十的个股：比亚迪（002594）30号主力资金净流出1
今天主力资金监控排名前十的个股：比亚迪（002594）30号主力资金净流出10.82亿元；云内动力（000903）30号主力资金净流出7.30亿元；宁德时代（300750）30号主力资金净流出6.80亿元；融发核电（002366）30号主力资金净流出6.56亿元；四方精创（300468）30号主力资金净流出6.55亿元；中超控股（002471）30号主力资金净流出6.45亿元；鸿博股份（002229）30号主力资金净流出5.20亿元；贵州茅台（600519）30号主力资金净流出4.81亿元；青岛金王（002094）30号主力资金净流出4.75亿元；立讯精密（002475）30号主力资金净流出4.59亿元；（本文为个人统计数据，不作买卖推荐建议）
比亚迪回应被暗指“汽车圈恒大”
比亚迪李云飞：中国主流车企不存在所谓的车圈恒大，负债重点要看有息负债。
比亚迪库存压力挺大的，汽车行业产能过剩。降价原因是今年任务定太高了，按前四个
比亚迪库存压力挺大的，汽车行业产能过剩。降价原因是今年任务定太高了，按前四个月销量下去年底任务完不成。去年底产能就达762万辆，今年还在大幅扩产，到年底预计能达900万辆，但是1-4月销售138万辆，年销售最少要达到550万...
比亚迪一官宣大降价，第二天我就直接去订车了，定了一台海狮05ev，车是3月底看中
比亚迪一官宣大降价，第二天我就直接去订车了，定了一台海狮05ev，车是3月底看中的，全新款，本来之前已经选好了王朝网的元up智驾版，但是当时智驾版没有现车，又按照指导价卖。我和老公想着非智驾版清库存的比较划算，又想要智驾版的智慧泊车功能，所以纠结了一下，当时没有下定，准备再考虑一周的。还好没有下定，因为回家没几天就看到比亚迪海洋网发布新车，与元差不多的竞品型号，就是海狮05ev，虽然同为紧凑型SUV，这款就比元up的尺寸大一点，外观也时尚很多，还有很多参数也超越了元up，自然价格也是多了1.8个w。对于刚需族来说，1.8个w还是值得我多多考虑的，但是我真心喜欢海狮05ev的外观，总觉得元up差了一点意思，于是默默当起了等等党。不过最近之所以那么兴奋，也是因为自己已经成为一个快乐的等等党，等待的2个月虽然难熬，结果却是最好的，如今入手430km续航的海狮05ev智驾版，比3月份咨询的元up还划算，真的太夸张了，所以看到这样的结果，我没有思索片刻，直接就定车了。结果提车那天全家人去现场才发现这车颜色竟然能让人纠结到抓狂展厅里摆着暖白色和海域白俩颜色本来我第一眼看中的是暖白色灯光下特别像奶茶色温温柔柔的结果老公和俩娃在停车场看到实车硬说海域白更高级阳光下泛着点珠光一家四口三比一投票我只能妥协现在每次开车门都忍不住多看两眼这海域白越看越耐脏下雨天溅了泥点子都看不出来反光镜上挂着闺女挑的星黛露挂件配着白车漆还挺少女心突然觉得听他们的也不亏你们说暖白和海域白到底哪个更戳人啊？
关于比亚迪销量的问题，貌似比亚迪真的已经不像前两年那样，断档领先了！这是不争的事
关于比亚迪销量的问题，貌似比亚迪真的已经不像前两年那样，断档领先了！这是不争的事实，看每款车型的销量就能看出来！主要原因是友商太卷了，然后逼着迪子去卷，然后这样的卷，其实最受伤的就是比亚迪！因为在所有车企里，新...
比亚迪库存压力挺大的，汽车行业产能过剩。降价原因是今年任务定太高了，按前
比亚迪库存压力挺大的，汽车行业产能过剩。降价原因是今年任务定太高了，按前四个月销量下去年底任务完不成。去年底产能就达762万辆，今年还在大幅扩产，到年底预计能达900万辆，但是1-4月销售138万辆，年销售最少要达到550万...
比亚迪为何再打价格战？一、年度任务可能完不成了。2025年销售目标500万
比亚迪为何再打价格战？一、年度任务可能完不成了。2025年销售目标500万辆，但1-4月只完成了25%共138万辆。按这个数据全年只能完成75%，还差很大一部分。二、对手太强了！吉利星愿连续两月销量超3.5万辆，逼近比亚迪海鸥和海豚...
比亚迪凭啥敢降价？看看座椅供应就懂。2023年6月前，比亚迪座椅靠外部
比亚迪凭啥敢降价？看看座椅供应就懂。2023年6月前，比亚迪座椅靠外部供应商。弗迪座椅工厂投产后，采购成本直降18%。成本降了，利润空间大了，降价底气就足了。再瞧比亚迪第15事业部，11个工厂呢。除轮胎、玻璃，多数零部件能自供。就像自家有个大仓库，要用啥零部件，基本自家拿，方便又省钱。有网友表示：实际上，这是比亚迪最大的问题。其实。任何一家企业的资源都是有限的，必须要有所为。有所不为。否则，什么都做，什么都做的一般般。有机会就端掉供应商的饭碗，更是缺德，比亚迪做了很多这样的事情，不会有什么好报的。让子弹飞一会，不要因为魏总一句话，比亚迪自己对号入座，全网宣传自己风险是如何如何可控！比亚迪是打下来车价，但是魏总说的也没有错，比亚迪很多车型，特别是低端车的安全性、可靠性值得怀疑，自己去看看7万的秦和之前12万的秦，区别就是很大。我在23年差点买了刚上市的汉，差点成了大冤种，现在汉只要12万！没有买的原因是汉底盘太差，筷子悬架！对此，大家怎么看呢？
海狮05ev算是比亚迪今年新上市最成功的车型。销量慢慢走高，月销破万的节奏。
海狮05ev算是比亚迪今年新上市最成功的车型。销量慢慢走高，月销破万的节奏。最近又在安排提产。订单应该还不错[狗头]主要是产品力够用了。五连杆底盘，后驱同级最好。转弯半径4.65米同级最低。3.0evo电耗第，充电同级别也最快[狗头]外观也没硬伤，而且这个总没人叫网约车。[捂脸哭]
恒大的错是房子卖不出去，比亚迪的错是车子太火爆比亚迪有息负债286亿，营
恒大的错是房子卖不出去，比亚迪的错是车子太火爆比亚迪有息负债286亿，营收七千多亿元，就这点利息说实话没有哪个银行追着要还债，还想多贷点呢，比亚迪销量在哪，国产车没一个敢说超过的比亚迪技术研发每年几百亿，谁敢说比亚迪没有核心技术归根结底还是比亚迪让其他行业望尘莫及，压的喘不过气来恒大的错是房子卖不出去，比亚迪的错是车辆销售太火爆至于比亚迪的降价内卷，人家大部分自己生产，成本本就低，刀片电池度电成本约500元，行业平均值约650以上就问你没有比亚迪，你能一年买车吗，比亚迪多了很多人的财路，同行是仇人不说，就说那些车贩子，车大咖，活的不怎么滋润了说实话比亚迪确实需要内部整顿，这两三年突飞猛进，扩张太快。有管理漏洞
碳酸锂从40万跌到6万，为啥只有比亚迪敢大幅降价？其他车企却不敢？问题出
碳酸锂从40万跌到6万，为啥只有比亚迪敢大幅降价？其他车企却不敢？问题出在电池成本！不少车企早前和宁德时代签了20万/吨的长协价，现在碳酸锂暴跌，它们还得高价拿货，成本降不下来。比亚迪靠自家电池，产业链全掌握。碳酸锂一降价，成本跟着大降，自然能在车价上放手一搏！
比亚迪、吉利、零跑不约而同的大降价背后的原因找到了！这次降价潮跟下半年电
比亚迪、吉利、零跑不约而同的大降价背后的原因找到了！这次降价潮跟下半年电池新国标关系可太大了7月1号开始实施的新国标直接放大招要求电车必须做到"零自燃"现在市面上那些库存车要是达不到这个标准过了这村可就没这店了车企们现在都跟赶集似的清库存你想想看现在买车不仅价格划算安全性还直接上了几个台阶这波不冲还等啥时候听说有的4S店连展车都被抢空了这架势比过年抢年货还热闹
比亚迪为何再打价格战？一、年度任务可能完不成了。2025年销售目标5
比亚迪为何再打价格战？一、年度任务可能完不成了。2025年销售目标500万辆，但1-4月只完成了25%共138万辆。按这个数据全年只能完成75%，还差很大一部分。二、对手太强了！吉利星愿连续两月销量超3.5万辆，逼近比亚迪海鸥和海豚...
比亚迪为什么大降价，其实原因也没那么复杂。家人们知道吗现在碳酸锂价格简直魔幻
比亚迪为什么大降价，其实原因也没那么复杂。家人们知道吗现在碳酸锂价格简直魔幻到离谱去年这时候期货市场还硬撑着12万一吨今年直接脚踝斩到6万这价格崩得比双十一折扣还狠电池成本原本占整车四成现在就跟超市大甩卖似的哗哗往下掉最绝的是这波行情直接把新能源赛道整不会了有矿的哭晕在仓库没矿的笑到拍大腿要我说这哪是价格战啊根本就是原材料市场在玩高空跳水谁敢跟着往下蹦才是真勇士
比亚迪史上降价最惨烈的一款新能源轿车——海豹07DMi，15万的车直接降个5.3
比亚迪史上降价最惨烈的一款新能源轿车——海豹07DMi，15万的车直接降个5.3万现在电动车更新换代真是快得离谱感觉跟买手机差不多了去年刚出的车型今年就成了老款什么激光雷达高阶智驾一股脑往上堆消费者还没摸清楚功能呢下一代又带着新技术来了厂家这是变着法儿刺激大家换车啊要我说这节奏普通人真追不上刚攒够钱买辆车过两年续航翻倍价格还更便宜你说这找谁说理去？不过话又说回来这么折腾倒是真能拉动产业链你看电池厂芯片厂全跟着忙活经济齿轮可不就转起来了
去年就和一些经销商伙伴谈及，称比亚迪的经营模式风险确实不小，一个城市存在二三十家
去年就和一些经销商伙伴谈及，称比亚迪的经营模式风险确实不小，一个城市存在二三十家比亚迪4S店（王朝、海洋、直营），多数店都是凭借融资和承兑来提车的，一旦稍有变化，便可能陷入绝境。当时预计大概在今年第二季度会有一批...
这是什么意思，比亚迪汽车销售有限公司，一线经销商最有发言权。知无不言，言无不尽，
这是什么意思，比亚迪汽车销售有限公司，一线经销商最有发言权。知无不言，言无不尽，言者无罪，闻者足戒，广纳建言，献计，献策，提升用户满意度，忠诚度及无提示知名度，比亚迪销量，市场占有率确实提升很快，是车市黑马。祝...
听我一句劝，买高性价比新能源车就选这三款，闭眼买你都值！比亚迪海欧：纯电
听我一句劝，买高性价比新能源车就选这三款，闭眼买你都值！比亚迪海欧：纯电动汽车，续航305公里，价格5.68万起。吉利星愿：纯电动汽车，续航310公里，价格6.88万起。东风纳米06，纯电动汽车，续航471公里，价格7.99万起。5月27日，东风汽车集团旗下的新能源品牌东风纳米06正式上市，新车共推出5款车型，限时先享价位仅7.99万-10.99万起。作为一款被定位为小型纯电SUV的东风纳米06，基于东风量子架构3号平台打造，采用全新设计语言，搭载高阶智能辅助驾驶系统，动力上采用纯电动力。外观方面，纳米06采用官方命名为"奇趣魔方"的设计理念，前脸是时下非常流行的封闭式格栅造型设计，搭配贯穿式黑色饰条，整体辨识度极高。搭配半隐藏式车门把手以及双色轮圈，更具时尚感。尺寸方面，新车长宽高为4306/1868/1645mm，轴距为2715mm。与同级别相比，纳米06在车身宽度和轴距上更具空间优势。东风纳米06让人惊喜的是它的天地门设计，这可是和很多豪车的设计一样，后尾箱最大开口能达到726mm×1047mm，上下两段式开启。展开后能形成440mm×950mm的桌板，还能悬停，材质既耐高温又防油污，非常适合周末和家人的时候，把桌板展开，瞬间秒变户外餐桌，后排座椅放倒后，后备箱容积从380L直接扩展到1250L，纵向深度920mm，一家三代岀门的物件能轻松搭载。动力方面，东风纳米06搭载了一台最大功率为135kW的驱动电机，最高车速可达150km/h。电池方面，新车将提供容量为44.94千瓦时和51.87千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应续航里程分别为401公里和471公里。东风纳米06，对于普通家庭购车来说，非常值得拥有！
比亚迪的降价已经如火如荼的进行，吉利汽车也不甘示弱，开启了限时补贴的活动
比亚迪的降价已经如火如荼的进行，吉利汽车也不甘示弱，开启了限时补贴的活动！虽然说两家车企打的热火朝天，但是又有多少人在乎呢？大多数人只在乎自己是否买到了便宜车，售后是否有保障！至于资本家之间的事情，老百姓搞不懂！
再次强调一下，今天晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.58
再次强调一下，今天晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.58万的海鸥智驾版已经够低了！没有想到当吉利，奇瑞已经加入，零跑加入之后才明白这根本不是极限。因为这个价格你看其他三家的车型其中奇瑞这边瑞虎3X是3.49万起步了不过是燃油车！瑞虎8才5.99万同时包括新能源iCAR系列是7.98万起步！等等吉利这边星愿是5.98万吉利银河星舰7是7.98万起银河星舰L7是9.98万起零跑这边更厉害，增程车型C16是11.18万增程车型C11是10.38万嘴上说着不玩价格战，但是私下一个比一个更狠。这哪里是降价，完全就是无形的商战。用户的群体是有限的，所以现在就是看哪家的价格降的快一些还能抢占先机！说句实话现在合资车是最难受的，因为说白了，十几万以及20多万的市场，理想，问界，小米，直接把价格和配置拉满了。而中低端市场，比亚迪，奇瑞，吉利和零跑真的够他们喝一壶了你想啊！就拿比亚迪来讲，秦L和海豹06DMi都是七八万的车子，现在就连宋proDMi什么补贴都不算的情况下是8.98万，而且还是智驾版本，这可是SUV啊！此外就是06DMi的作为轿车，颜值的确无解，关键是空间大，你说轩逸，宝来，卡罗拉怎么比。何况智驾版本，自动泊车，遥控泊车，高速领航，哨兵模式等怎么说呢！现在的车子为什么降价，一方面是因为电池新国标出来了。现在不清仓，等到明年老款车型当然还能卖，但是新国标电池出来以后。老款销量真的成问题了，其次就是产业链成熟，造车的成本变得更低了。此外就是新能源都是免了购置税的，但是明年开始收费了。对此你怎么看
比亚迪为何敢降价？看座椅供应。2023年6月前靠外部供应商，弗迪座椅投产
比亚迪为何敢降价？看座椅供应。2023年6月前靠外部供应商，弗迪座椅投产后，采购成本直降18%。第15事业部11个工厂，除轮胎、玻璃外，多数零部件能自供。"自产+外部竞争"模式，让比亚迪两头压价，成本优势别家难及。
蹲在比亚迪4S店门口刷完价格表，我手里的奶茶突然不香了。某些品牌还在用“豪华感
蹲在比亚迪4S店门口刷完价格表，我手里的奶茶突然不香了。某些品牌还在用“豪华感”三个字收割韭菜时，比亚迪直接把桌子掀了。纯电A级车砍到九万八，混动SUV降到十二万，这价格够不够给老铁们磕三个响头？总有人嘴硬说便宜没好货。建议去摸摸实车座椅缝线，看看中控屏流畅度，再查查三电系统质保政策。某些新势力玩剩的配置，现在全打包进十万级车里了。蔚来换电站的故事越听越像鬼故事。明年新国标落地，全国五千多个换电站集体变废铁？按每块电池成本五万算，这窟窿能填进去半个呼和浩特的GDP。李斌现在估计天天盼着沙漠里飘石油味的热钱。但中东土豪的钱也不是大风刮来的，毕竟连贾跃亭都忽悠不到第二波投资人。绷不住了家人们，现在买电车就像逛菜市场。韭菜鸡蛋都一个价，就别纠结包装袋是不是爱马仕了。钱包厚度决定屁股坐垫，这道理二十年前买桑塔纳时就该懂。
无人驾驶或迎来新催化周期！产业链5朵金花，不容忽视1.华阳集团细分领域：汽车电
无人驾驶或迎来新催化周期！产业链5朵金花，不容忽视1.华阳集团细分领域：汽车电子（智能座舱、智能驾驶）。概念关联：华为智能汽车生态核心合作伙伴，百度Apollo生态成员。公司亮点：国内少数具备“感知+算法+执行”全栈能力的企业，激光雷达已配套华为HI方案车型。智能驾驶域控制器支持L2+至L4级自动驾驶，适配高通、地平线等芯片平台，为广汽、长城等车企提供城市NOA解决方案。2.路畅科技细分领域：智能网联与自动驾驶。概念关联：百度Apollo核心落地平台，深度参与百度无人驾驶生态。公司亮点：百度Apollo智能驾驶域控产品唯一量产载体，为威马、哪吒等车企提供L4级自动驾驶域控解决方案，支持全场景自动泊车（AVP）和城市领航辅助（NOA）。与百度联合开发的“汽车机器人”已进入封闭园区测试阶段。3.均胜电子细分领域：汽车安全系统、智能驾驶。概念关联：全球汽车安全龙头，布局智能驾驶域控及车路协同。公司亮点：智能驾驶域控制器搭载英飞凌AURIX芯片，支持L3级自动驾驶，车路协同（V2X）模组已通过C-V2X认证，在上海、深圳等智能网联示范区实现规模化部署。收购普瑞车联后，整合车载计算平台技术，为特斯拉提供自动驾驶传感器集成方案。4.伯特利细分领域：汽车制动系统、线控制动。概念关联：线控制动领域国产替代先锋，适配L4级自动驾驶。公司亮点：国内首个量产WCBS（线控制动）系统的企业，与Mobileye合作开发“制动-感知”一体化方案，已进入比亚迪供应链。5.东软集团细分领域：汽车软件、智能驾驶解决方案。概念关联：车载操作系统及车规级软件龙头企业。公司亮点：自主研发的NeuWare自动驾驶中间件，支持算法快速迁移和算力优化。为一汽、上汽等车企提供L2++级自动驾驶全栈软件，包含环境感知、路径规划及控制算法，车规级软件通过ISO26262ASIL-D认证，是国内少数具备高功能安全等级开发能力的企业。注：本文仅作为梳理分析，不作为投资建议！
关于比亚迪销量的问题，貌似比亚迪真的已经不像前两年那样，断档领先了！这是不争的事
关于比亚迪销量的问题，貌似比亚迪真的已经不像前两年那样，断档领先了！这是不争的事实，看每款车型的销量就能看出来！主要原因是友商太卷了，然后逼着迪子去卷，然后这样的卷，其实最受伤的就是比亚迪！因为在所有车企里，新...
不知道该买比亚迪什么车的，这个购车指南就一定能帮助你。预算超过100万的就买比
不知道该买比亚迪什么车的，这个购车指南就一定能帮助你。预算超过100万的就买比亚迪仰望U7 EV，这个最合适。超过30万的可以考虑比亚迪腾势Z9 GT。预算超过20万的，唯一考虑就是比亚迪汉L。预算超过15万的首选比亚迪海豹。预算...
比亚迪又普涨了！最近比亚迪多款车型疯狂降价，有人好奇，公司这么玩，员工薪资待遇会
比亚迪又普涨了！最近比亚迪多款车型疯狂降价，有人好奇，公司这么玩，员工薪资待遇会不会跟着受影响。结果评论区精彩了，一位比亚迪员工表示涨了3000，另一位比亚迪员工称“又普涨了”。提问的可能只想看比亚迪的笑话，压根不清楚比亚迪降价的底气。比亚迪拥有几乎完整的供应链，包括电池、电机、电控，甚至是车用空调等核心部件。这种垂直整合大幅降低了对外部供应商的依赖，减少了中间环节成本。全产业链优势和技术成本下降，才是降价的根本原因，没必要搞印象流。
为什么比亚迪突然再打价格战?
5月22日，比亚迪突然对旗下王朝网和海洋网共计22款车型降价，降幅在1.2万元至5.3万元之间。比亚迪宣布此次补贴降价活动会一直持续到6月底。这已经是比亚迪三月底至今的第三次降价动作，此次促销则是力度最大的一次。作为中国新...
比亚迪业绩新高背后:存货1544亿、各类应付款3961亿 经销商暴雷、二手车加速贬值
这家比亚迪山东区域的核心经销商，因门店关闭导致车主预付费服务无法兑现，更有车主全款购车后因合格证被抵押给银行而无法上牌。济南乾城在此前的公告中将矛头指向比亚迪政策调整和山东汽车经销商行业集体暴雷导致的融资困境。...
我国最赚钱的车企是第5名吉利汽车-全年盈利53亿元第4名长安汽车
我国最赚钱的车企是第5名吉利汽车-全年盈利53亿元第4名长安汽车-全年盈利113亿元第3名理想汽车-全年盈利118亿元第2名上汽集团-全年盈利141亿元第1名比亚迪-全年盈利300亿元要说现在国产车是真舍得下本钱啊！前两天看到瑞虎8L的动力参数直接把我惊到了，这2.0T发动机一脚油门下去直接干到390牛·米扭矩，跑起来比星越L和大众探岳的高功率版还猛你敢信？关键是人家零百加速7秒破百，喝92号粗粮油耗才7.8个，现在油价这么贵，加一箱油能省两杯奶茶钱呢！最逗的是有网友实测爬坡，这车爬45度陡坡跟走平路似的，红绿灯起步直接甩开隔壁车道三个身位。要我说现在买燃油车就得挑这种发动机给力的，毕竟油价再涨也不能委屈了脚底板啊！话说你们买车最看重动力还是省油？
比亚迪仓库装不下了！比亚迪降价22款车型，降幅最高5.3万；海豹07智驾
比亚迪仓库装不下了！比亚迪降价22款车型，降幅最高5.3万；海豹07智驾版跌破10万。这是一个开端，后面还会有更多车型降价，甚至停产停售。因为比亚迪面临库存压力，全国汽车库存已经突破350万辆，足够卖57天。而比亚迪降价22款车型，其实是迫于市场压力，比亚迪销量虽然第一，但是离全年目标差412万呢！前四个月比亚迪销量138万辆，全年目标550万辆。按照这个速度，至少要再卖412万辆才能完成目标，这可怎么办呢？魏建军已经警告汽车行业要有“恒大时刻”的危机感了！现在12家盈利车企，利润总和也不及丰田一家，很多零部件厂商账期都拖到了四个月，谁也经受不起停销的后果。如果恶意降价整治，按照市场监管总局的说法，只整治恶意降价，不整治市场所迫降价。比亚迪降价属于市场所迫，那就只能继续降价了。不过比亚迪降价也未必是坏事，降价能刺激销量增长，从库存上来说也是一个好事。而且消费者也乐见其成，只要你降价我就买买买！价格战已经打响，谁先收手谁就等死！
我国最赚钱的车企是：第5名吉利汽车﹣﹣全年盈利53亿元；第4名长安
我国最赚钱的车企是：第5名吉利汽车﹣﹣全年盈利53亿元；第4名长安汽车﹣﹣全年盈利113亿元；第3名理想汽车--全年盈利118亿元；第2名上汽集团﹣﹣全年盈利141亿元；第1名比亚迪----全年盈利300亿元。东风2025款eπ007上市了！配备了超20项智能驾驶功能，其中领航版车型支持高速NOA导航辅助驾驶和记忆泊车辅助LAPA等先进功能，这些功能能够显著提升驾驶的便捷性和安全性。eπ007的智能座舱系统也进行了全面升级。其搭载了eπOS2.0车机系统，支持全场景语音交互，用户可以通过语音控制车内大部分功能，甚至与车机进行聊天互动。此外，eπOS2.0还集成了SOA场景大师系统，提供1000+场景组合和100多项可调选项，能够智能记忆用户的用车习惯，提供个性化的驾驶体验。
比亚迪最近为何大降价？我想过是为了完成年度销售目标，也想过是为了打击对手，但唯独
比亚迪最近为何大降价？我想过是为了完成年度销售目标，也想过是为了打击对手，但唯独没想到这一层 最近比亚迪的疯狂降价，让刚提车的人感到背刺，但没办法，买新能源车就是这样，头一天还说的好好的，第二天直接现金优惠2万。...
大家使劲骂吧，广告费都省了，卢伟斌:小米汽车SU7目前没有遇到对手，前三个月共交
大家使劲骂吧，广告费都省了，卢伟斌:小米汽车SU7目前没有遇到对手，前三个月共交付了近8万台，小米YU7预定超SU7同期三倍。你怕了吗？所以说小米的成功真的是不可以复制的。尽管雷总确实会吹，但是确实有料。前期SU7出事故并不是车子抛锚停路上了，而是司机驾驶技术问题导致的，所以小米汽车的质量和科技真的不容置疑。其次是近期汽车市场混乱不堪，你骂我我骂你，骂来骂去，都没什么新意，特别是长城与比亚迪之间的骂战正好代表了油车和电车的对决。其他企业隔岸观火，发闷财。大家说是不是啊？欢迎留言评论！
惊呆了！车市这一波降价，真的是让人猝不及防。想要换新车的，这次真的是到了。随着比
惊呆了！车市这一波降价，真的是让人猝不及防。想要换新车的，这次真的是到了。随着比亚迪的对20多款海洋网车型，开启618降价，所有车企都扛不住了。近日，奇瑞也跟上了，降价车型占到了38款。看到这波降价，确实让人很难不心动呀！预感中国汽车将会有新技术出来了，估计再上就是固态电池。如果固态电池到来，燃油车将更难受了！
现在最慌的可能是比亚迪4S店销售了店里摆着刚降价的秦LDM-i，车价贴
现在最慌的可能是比亚迪4S店销售了店里摆着刚降价的秦LDM-i，车价贴着7.98万的白条，旁边还摞着去年库存的刀片电池包。有客户翻着手机问销售，这车过两年换固态电池还能不能改兄弟你这个问题可把我难住了现在这技术更新太快了前两天看新闻说固态电池充电十分钟能直接干出去八百公里能量密度翻倍都不止但咱这车要是想改估计悬底盘结构和电控系统全得重新调还不如等过两年直接置换新车呢不过话说回来现在这电池技术就跟手机似的买新不买旧谁也不知道明年又憋出啥大招
比亚迪这次的问题出在降价策略上！经销商以前进800台秦只能卖500台，现在车
比亚迪这次的问题出在降价策略上！经销商以前进800台秦只能卖500台，现在车价频繁跳水，库存直接贬值，谁也扛不住其实啊现在最让经销商头大的就是返利方式厂家要是拿新车当补贴发下来，门店里刚腾空的仓库又得塞满这些抵现的车子，本来现金流就绷得紧紧的，这下还得掏钱养着这批车等二次销售，要是行情再往下掉，这些车又得砸手里变成新库存了，这哪是补贴啊根本就是给经销商脖子上套新绳子嘛
比亚迪降价的真正原因不是因为缺芯少电，而是因为座椅供应的问题。在2023
比亚迪降价的真正原因不是因为缺芯少电，而是因为座椅供应的问题。在2023年6月之前，比亚迪的座椅一直依赖外部供应商提供，之后弗迪座椅投产了，比亚迪的座椅采购成本下降了18%。第15事业部旗下11个工厂，其中轮胎和玻璃是外购的，大部分零部件都是自产或自产加工。比亚迪采用的是"自产+外部竞争"的模式，压低了采购价格，从这一点上来看，比亚迪想要降价，其他厂家很难跟上步伐。又或者说，比亚迪的成本优势，短时间内其他厂家很难赶超。
这就是赤裸裸的现实！1.丰田卖出100万辆车，用了12年；2.特斯拉卖出
这就是赤裸裸的现实！1.丰田卖出100万辆车，用了12年；2.特斯拉卖出100万辆车，用了12年；3.理想汽车达成百万销量，缩短到58个月；4.比亚迪直接开挂，新能源车破百万仅用5个月！车企圈简直卷疯了——没点硬核技术根本活不过三集。作为极氪品牌进军高端MPV市场的首款车型，官方售价区间为43.9万元到89.9万元，这次的极氪009无疑树立了新的MPV标杆，无论是原创设计语言、超长续航表现，还是全域安全防护，均展现出对传统豪华MPV的全面超越，埃尔法车主看完沉默了！极氪009车身尺寸方面，新款极氪009的长宽高分别为5217/2024/1812（1864）毫米，轴距为3205毫米；老款极氪009六座版为5209/2024/1848（1858）毫米，轴距相同，长度和高度有区别。双电机四驱系统，总功率可以达到400kw，加速时间只需要3.9秒。在实际驾驶的过程中动力输出比较平顺，在起步阶段时没有顿挫感，瞬间提速也会有强劲的动力。无论是城市起步又或者是加速全部都可以轻松的完成。主动安全方面，更是标配激光雷达和MobileyeEyeQ5H芯片，720度预警系统可实时监测车内生命体征，毫米波雷达甚至能感知后排乘客呼吸频率，真正实现防患未然。无论是面对理想L9还是问界M9，领克900都有一战之力，能够制约这款车的只有最后的定价和它的产能了。这绝对是2025年开年最重磅的车型，预示着今年车市比2024年更卷。
继比亚迪临近年中大降价冲击半年销量之后，奇瑞不甘寂寞，紧跟步伐，也整了个奇瑞大降
继比亚迪临近年中大降价冲击半年销量之后，奇瑞不甘寂寞，紧跟步伐，也整了个奇瑞大降价，奇瑞把囯补、地补，都算为自己的优惠了，这“优惠”真牛，可谓是“诚意满满”，“真大气”，呵呵了！2025年半年报咱们拭目以待。[呲牙笑]
比亚迪为何敢降价？看座椅供应。2023年6月前靠外部供应商，弗迪
比亚迪为何敢降价？看座椅供应。2023年6月前靠外部供应商，弗迪座椅投产后，采购成本直降18%。有网友表示：不停的压榨各工厂工价格，能用劳务派遣工的全用劳务派遣工，为了自己发展牺牲我国底层工人。电车新国标来了，再不甩卖都变库存车了，其他新能源车企不知道在想什么，再不跟真的要倒闭咯。电动汽车领域比亚迪绝对优势。诺基亚时代比亚迪都给诺基亚供应电池。再加上和富士康一样的精密加工自己生产各种车企配件，比其他车企优势太多了。大家怎么看呢？
比亚迪降，比亚迪降，比亚迪降罢奇瑞降；奇瑞降，奇瑞降，奇瑞降罢吉利降；吉
比亚迪降，比亚迪降，比亚迪降罢奇瑞降；奇瑞降，奇瑞降，奇瑞降罢吉利降；吉利降，吉利降，吉利降罢_降 正所谓“择日不如撞日，撞日不如今日”，用车刚需的友友们，忍不了就上吧，只要不是套路，这价格是真香！
长城魏建军前些日子说，国产车生锈是良心问题，其实说的就是比亚迪。现在比亚迪的低端
长城魏建军前些日子说，国产车生锈是良心问题，其实说的就是比亚迪。现在比亚迪的低端车型还在全车使用冷轧钢板或部分镀锌钢板，而其它企业基本上使用冷轧钢板的车型已经很少了。所以，要买比亚迪的，要选好车型。冷轧钢板，...
凯美瑞2.0混动豪华版。五月初提的车，加了一箱油。跑了1006公里，显示
凯美瑞2.0混动豪华版。五月初提的车，加了一箱油。跑了1006公里，显示还有一格油。应该还能再跑个两三百公里。算下来一箱油能跑1300公里左右。这样一来，凯美瑞的噪音等毛病就不算啥了[捂脸哭]。瞬间觉得我的九凯又香的不得了。网上有人说开凯美瑞的都是穷人。说就说吧，反正也是冲着B级车和省油去的，咱也确实不富裕。就是不知道这油耗比着比亚迪的秦咋样？[呲牙笑]
要说长城和比亚迪谁更接近恒大，光看负债率容易被误导。比亚迪虽然负债总额高，但大部
要说长城和比亚迪谁更接近恒大，光看负债率容易被误导。比亚迪虽然负债总额高，但大部分都是无息负债，说白了就是压着供应商货款，真正有息负债才286亿，只占5%。再看长城，61%的负债率，到底有多少是压供应商货款不好说，但以它现在的销量，估计占比不会太高，毕竟货卖得少，供应商也不愿意给你长期压款。抛开负债类型不谈，从市场表现看，长城可比比亚迪危险多了。车卖不动，再低的负债也得玩完。比亚迪家大业大，造车只是其中一块，富士康走后，国内电子代工这块它也占了大头。反观长城，除了造车基本没别的产业。比亚迪这人狠话不多的主儿，面对长城的舆论攻势，直接降价促销，凭借全产业链成本优势挤压对手。市场就是这么残酷，没两把刷子真玩不转。
比亚迪的经销商们现在估计要失眠了。他怎么也不会想到，刚完成本月的
比亚迪的经销商们现在估计要失眠了。他怎么也不会想到，刚完成本月的销量考核，厂家又宣布全系车型降价30%。经销商仓库里积压的库存车瞬间贬值，原本20万的车型现在只能按15万甩卖。数据显示，比亚迪单店月均库存周转天数从去年底的45天延长到如今的57天，部分门店积压的库存车超过三个月销量。以热销的秦LDM-i为例，经销商上月按指导价进货300台，现在官方降价2万，意味着每台车净亏6000元。长城汽车董事长魏建军说过，工业品价格暴跌必然伴随质量缩水。去年比亚迪单车净利润仅9400元，不到特斯拉的三分之一，这次大降价后利润空间基本归零。解决库存难题只有两条路：要么销量持续暴涨消化库存，要么厂家自掏腰包补贴经销商。前者要看市场脸色，后者需要百亿级现金流支撑。消费者倒是能用更低价格开走新车，只是不知道省下的钱会不会变成维修费补回去。