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标签: 比亚迪

2025年新能源汽车下乡是个很有意义的事。124款车参加,车型丰富得很。像比亚迪

2025年新能源汽车下乡是个很有意义的事。124款车参加,车型丰富得很。像比亚迪

2025年新能源汽车下乡是个很有意义的事。124款车参加,车型丰富得很。像比亚迪几乎涵盖王朝、海洋系列共11款。这对车企和农村用户是双赢。车企能提高销量,农村地区消费也被拉动。活动选取推广比例低但潜力大的县域城市办专场,再辐射周边乡镇。还和其他工作协同,资源向乡村倾斜。而且各领域市场主体都能参与,有购车优惠、用能支持和服务保障的一体化促销方案,售后服务网络也全了。农村消费者能享受到新能源汽车的便利,还能推动农村交通向绿色发展转型。新能源汽车政策
这组数据炸得我手机差点没拿稳。176万台年销量是基本操作,1230万台新能源汽

这组数据炸得我手机差点没拿稳。176万台年销量是基本操作,1230万台新能源汽

这组数据炸得我手机差点没拿稳。176万台年销量是基本操作,1230万台新能源汽车总下线量才是真王炸。王传福这波属于把价格战打成歼灭战了。6万块给智驾的秦PLUS算什么?7万块的秦L智驾版直接把桌子掀了。再看宋ProDM-i降到8.98万,比某些合资车购置税还便宜。以前说国产车堆配置是花架子,现在比亚迪连底裤都给扒干净。十五万级合资车连座椅通风都当宝贝藏着,比亚迪早把这玩意儿做成白菜价。更杀人诛心的是底盘素质。前麦弗逊后五连杆的悬架结构,调校得比某些合资品牌还扎实。开过海豹的都知道,过减速带时的韧劲儿能把同级雅阁甩出两条街。那些标榜"三大件"的合资品牌现在该冒冷汗了。当比亚迪把骁云插混成本打穿,DM5.0油耗干到2字头,某些品牌还抱着老发动机当传家宝呢。现在进4S店就像开盲盒。合资销售还在吹"品牌溢价",比亚迪展车已经标配15.6寸屏+L2智驾+遥控泊车三件套。所以别扯什么情怀溢价。同样的预算,你是选个光秃秃的方向盘配塑料中控,还是要冰箱沙发大彩电?市场数据比嘴炮诚实多了。当38万辆月销成为常态,某些品牌4S店的销售怕是比顾客还多了。
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩,没承想竟是王传福的宏大棋局!降价并非为清理

起初我以为比亚迪降价是因库存过剩,没承想竟是王传福的宏大棋局!降价并非为清理

起初我以为比亚迪降价是因库存过剩,没承想竟是王传福的宏大棋局!降价并非为清理库存,而是为更高级的车做铺垫网友说:比亚迪价格战的目的一是回笼资金减少负债;二是卷死那些凑热闹的新势力还汽车行业一个健康的发展环境;三是让道升级更新换代。王传福这招够狠!低价开路抢占市场,再凭技术升级冲击高端,比亚迪这盘棋下活了,冲第一很有戏!有三种可能:清库存,为新国标做铺垫原材料降价,整体成本下降推出部分低价产品引流,通过高端盈利营销战略大家怎么看?
现在看来,魏老板所指的汽车界“恒大”并不是比亚迪。公开数据显示,比亚迪目前

现在看来,魏老板所指的汽车界“恒大”并不是比亚迪。公开数据显示,比亚迪目前

现在看来,魏老板所指的汽车界“恒大”,并不是比亚迪。公开数据显示,比亚迪目前总负债5943亿,其中有息负债占比5%,在车企中排10名开外。剩下的大头就是无息负债了,主要是欠供应商的零件货款,账期控制在127天内。再看...

给比亚迪一个很中肯但非常实用的建议!如果,我是说如果比亚迪汉L、唐L、腾

如果,我是说如果比亚迪汉L、唐L、腾势N9,还是没办法把比亚迪的中高端销量给撑起来的话!那小编建议,厂家真的可以考虑量产下图这款车!说到内饰配色这事儿真的得提一嘴,现在年轻人买车就跟配衣服似的,恨不得每天换个风格!...
比亚迪23号宣布大降价促销,我24号就去订车了,定了一台比亚迪海狮05ev低配版

比亚迪23号宣布大降价促销,我24号就去订车了,定了一台比亚迪海狮05ev低配版

比亚迪23号宣布大降价促销,我24号就去订车了,定了一台比亚迪海狮05ev低配版,搭载天神之眼,是今年三月底才上新的款,就挺好的 本来这事儿挺顺利的,结果挑颜色时全家突然分成两派了!销售开了一辆海域白过来让我看,车漆在...
比销量看比亚迪5月的销量数据刚刚出来,各家车企都在晒销量,公说公有理,比亚迪

比销量看比亚迪5月的销量数据刚刚出来,各家车企都在晒销量,公说公有理,比亚迪

比销量看比亚迪 5月的销量数据刚刚出来,各家车企都在晒销量,公说公有理,比亚迪数据一摆很多车企连尾灯都看不见。比亚迪2025年1-5月的总销量为1,763,369辆,3-5月份销量均破30万+,而5月份则是382476台,随后是长安汽车、...

电车榜比亚迪吉利断崖式领先近日,随着各大车企陆续公布上月销量成绩,5月新能源汽

来源:车技菜但爱开 发表时间:2025/06/03 18:27:28 电车榜比亚迪吉利断崖式领先 近日,随着各大车企陆续公布上月销量成绩,5月新...与比亚迪相比,吉利是油电都在发力,比亚迪靠电车支撑,比亚迪未来会被吉利超越吗?欢迎留言。
比亚迪5月份销售了38万辆,比预期肯定低了,但以现在的经济环境,这成绩也不算差,

比亚迪5月份销售了38万辆,比预期肯定低了,但以现在的经济环境,这成绩也不算差,

比亚迪5月份销售了38万辆,比预期肯定低了,但以现在的经济环境,这成绩也不算差,因为竞争确实大了,以后,比亚迪的增长肯定只能靠出口了,这也是成为世界级企业的必经之路,你看,丰田在全世界销量是多厉害,所以,上个月...
听我一句劝,买高性价比新能源车就选这三款,闭眼买你都值!比亚迪海欧:纯电

听我一句劝,买高性价比新能源车就选这三款,闭眼买你都值!比亚迪海欧:纯电

听我一句劝,买高性价比新能源车就选这三款,闭眼买你都值!比亚迪海欧:纯电动汽车,续航305公里,价格5.68万起。吉利星愿:纯电动汽车,续航310公里,价格6.88万起。广汽埃安UT:纯电动汽车,续航420公里,价格6.98万起。‌2025年2月28日,广汽埃安UT正式上市‌,新车共推出5款车型,售价区间为6.98万-10.18万元。外观方面,埃安UT走圆润可爱路线。掀背式的车身侧面线条流畅,撞色悬浮车顶结合D柱位置添加的舷窗设计,呈现出极具细节的美学搭配。同时,半隐藏式车门把手和双色半封闭式轮圈,更有助于空气动力学表现,提升续航。空间方面,埃安UT长宽高为4270/1850/1575mm,轴距达2750mm。后排腿部空间905mm、臀部宽度1330mm,配合平整的地台设计,身高1.8米的乘客也能获得舒适的乘坐体验。后备箱容积440L,后排座椅放倒后可扩展至1600L,不仅能轻松搭载家庭出行装备,还可搬运双门冰箱等大件物品。安全方面,埃安UT的表现尤其岀色,新车采用同级唯一中欧双五星安全车身,其高强度钢占比达到了71%,比同级竟品重出255kg,不仅用料扎实,还具备翻滚保护功能。整车采用的是一体式热成型双门环,让安全性能大大提升。另外,埃安UT搭载的V型侧气帘,更是可以全方位保护驾乘人员的安全。如果你是注重车子的价格与安全性的消费者,广汽埃安UT非常值得考虑!

一开始比亚迪疯狂降价,我还以为它快扛不住了,结果深挖才发现,王传福这招玩得太绝了

一开始比亚迪疯狂降价,我还以为它快扛不住了,结果深挖才发现,王传福这招玩得太绝了!新车最低只要5.58万,短短两个月连降三次,这力度简直拉满!后来才明白,比亚迪降价根本不是缺钱这么简单,人家下的可是一盘大棋!你们...

比亚迪排名第一,达到了38.2万。一汽排名第二,达到了26.1万。吉利排名第三,

比亚迪排名第一,达到了38.2万。一汽排名第二,达到了26.1万。吉利排名第三,达到了23.5万。长城排名第四,达到了10.2万。累计销量,比亚迪176.3万,遥遥领先。一汽121.0万。吉利117.3万。长城48万。新势力销量中,零跑连续三...
果然被说中!比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了,比亚迪本月26号截止市值蒸发12

果然被说中!比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了,比亚迪本月26号截止市值蒸发12

果然被说中!比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了,比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿,比亚迪官方降价策略下手太狠了,秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了,海豹降价也降了5万出头了。这事儿最扎心的还是刚提车的车主,新车还没捂热乎呢,转手就亏了小几万,换谁心里都得咯噔一下!现在买车跟炒股似的,生怕自己抄底抄在半山腰。不过话又说回来,车企要是光顾着降价冲销量,老用户的口碑崩了可咋整?毕竟谁都不想当冤大头啊!要我说啊,以后车企搞活动能不能提前给个保价承诺?或者给老车主补点保养券、充电优惠啥的,好歹让人家心里舒坦点。你们觉得这主意靠谱不?
比亚迪危险了!预计很难完成全面目标销量,因为其5月份的销量增速已经回落到了15%

比亚迪危险了!预计很难完成全面目标销量,因为其5月份的销量增速已经回落到了15%

比亚迪危险了!预计很难完成全面目标销量,因为其5月份的销量增速已经回落到了15%左右,按照全年550万辆的销售目标,未来7个月,每个月的销量要超过52万,而最近两个月的销量都没超过40万。而最近,比亚迪又陷入了对手购置的...

长期目标1000万辆[捂脸哭][捂脸哭]这辈子都不可能,比亚迪增长主要看出口,刚过

长期目标1000万辆[捂脸哭][捂脸哭],这辈子都不可能,比亚迪增长主要看出口,刚过去的4月份32万辆,相比去年同期只增长了1万辆,出口增加了4万辆,相当于国内减少了3万辆,按照这个走势国内销量360-400万辆,海外100万,合计...
再说一下比亚迪今年的彩蛋就是中欧新能源汽车关税谈判。如果真的七月达成协议

再说一下比亚迪今年的彩蛋就是中欧新能源汽车关税谈判。如果真的七月达成协议

再说一下比亚迪今年的彩蛋就是中欧新能源汽车关税谈判。如果真的七月达成协议,八月执行的话,一个月大概能增厚4-5亿的纯利润。目前比亚迪欧洲纯电销量7500一个月,海鸥目标是1万一个月,然后随着渠道铺开运力解决下半年很可能纯电月销两万。报关均价算20万人民币就行。17%的关税就是3.4万。。。当然我不搞进出口这一块不知道怎么计算。只能说大差不差吧。然后交完了所得税,一台车能省下2.5万吧,那两万一个月就是5亿纯利润。另外别看海鸥2万欧不贵,也能挣不少碳积分,到时候比亚迪还可以欧洲卖碳积分。一台车一千欧还是有的。。。那边碳积分还挺贵。不过最近欧洲的政策变了,本来要对不达标的企业罚款,现在改成三年缓冲期了。碳积分是不是这么抢手也不清楚。我说这些的意思就是比亚迪的利润今年不太发愁。。。说不定还有彩蛋,以550亿为预期就好。多了的比亚迪可能会反哺一波经销商。今年经销商日子不是特别好过。前五个月赚了一些,但不多,主要靠售后挣钱。比亚迪放水养鱼一波也是好的。类似23年底给经销商返了20亿。。。大家还都挺开心的。
果然被说中!比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了,比亚迪本月26号截止市值蒸发12

果然被说中!比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了,比亚迪本月26号截止市值蒸发12

果然被说中!比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了,比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿,比亚迪官方降价策略下手太狠了,秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了,海豹降价也降了5万出头了。现在年轻人买车都精着呢,要是发现品牌总背刺老用户,下回换车肯定得掂量掂量。这可不是小事儿啊,想想看,谁乐意刚掏钱买辆车转眼就被甩一边儿?品牌要是老干这种事儿,口碑直接掉沟里了,回头客指定跑光光,年轻人一传十十传百直接避雷,下次换车铁定绕道走。维护忠诚度这事儿得长点心眼儿,可别等到没人买账了才后悔!
4月份MPV车型销量前10排名。1.比亚迪腾势D9,9002辆。2.

4月份MPV车型销量前10排名。1.比亚迪腾势D9,9002辆。2.

4月份MPV车型销量前10排名。1.比亚迪腾势D9,9002辆。2.丰田塞那,8221辆。3.别克GL8,5890辆。4.丰田格瑞维亚,5730辆。5.广汽传祺M8,4938辆。6.东风岚图梦想家,4665辆。7.别克GL8混动,4665辆。8.比亚迪夏,3774辆。9.广汽传祺M6,2710辆。10.北汽极狐考拉,2254辆。
友商:“如果把用户当小白,把伙伴当牛马,把公众当观众,把意见领袖当演员,我们这个

友商:“如果把用户当小白,把伙伴当牛马,把公众当观众,把意见领袖当演员,我们这个

友商:“如果把用户当小白,把伙伴当牛马,把公众当观众,把意见领袖当演员,我们这个行业还能走多久?”现在的车企都是怎么了?好的东西倒是没看到学,阴阳这套倒是信手拈来!又一家车企下场话说,比亚迪你得挺住了!现在国产车企也就迪家的发言比较正常了!如果哪天连迪子也变得“颓废”了,那国产汽车估计又要走回之前的老路了![呲牙笑]
比亚迪这波降价,把整个行业都炸出来了!先是中汽协喊话、工信部出面,人民日

比亚迪这波降价,把整个行业都炸出来了!先是中汽协喊话、工信部出面,人民日

比亚迪这波降价,把整个行业都炸出来了!先是中汽协喊话、工信部出面,人民日报也直接点名批评——说到底,就是不想看比亚迪一个人玩“价格核爆”。你以为车价降了是好事?便宜的背后,可能藏着无数坑。供应链被压榨、零部件缩水、售后缩水、质保缩水……别高兴太早,今天省下的钱,可能是明天修车的钱。更何况,这种“血降”的方式,把同行逼得喘不过气,小品牌干不赢,大品牌也不敢太拼,最后就剩几家巨头横着走,消费者真就赢了?更有意思的是,这一轮降价潮,并没把行业洗干净,反而把各家真实态度都暴露了:嘴上说要公平竞争,背地里谁不眼红比亚迪的销量?所以问题不是降价本身,而是:你敢不敢承认自己怕它真成“国民神车”?
比亚迪危险了!预计很难完成全面目标销量,因为其5月份的销量增速已经回落到了15%

比亚迪危险了!预计很难完成全面目标销量,因为其5月份的销量增速已经回落到了15%

来源:姑娘聊热点比亚迪危险了!预计很难完成全面目标销量,因为其5月份的销量增速已经回落到了15%左右,按照全年550万辆的销售目标,未来7个月,每个月的销量要超过52万,而最近两个月的销量都没超过40万。而最近,比亚迪又陷入了对手购置的舆论漩涡中,上周五天股价连续重挫。现在,比亚迪开启了新一轮的降价潮,但是这让老车主感到十分伤心。作为普通消费者当然希望东西越便宜越好的,但是作为购车的人,谁也不想自己的资产价格出现崩盘下跌,这毕竟是耐用品,不是快消品。
比亚迪海洋网累计销售突破5000000辆6月2日,比亚迪海洋网5月单月销量达到了

比亚迪海洋网累计销售突破5000000辆6月2日,比亚迪海洋网5月单月销量达到了

比亚迪海洋网累计销售突破5000000辆6月2日,比亚迪海洋网5月单月销量达到了183478辆,同比增长28.21%,并且累计销量成功突破了500万辆这一重要里程碑。汽场全开比亚迪海洋网新能源汽车比亚迪​​​
啥叫闷声发大财?吉利就是。四月份纯电车型销量排行榜,吉利星愿不声不响的站到了第

啥叫闷声发大财?吉利就是。四月份纯电车型销量排行榜,吉利星愿不声不响的站到了第

啥叫闷声发大财?吉利就是。四月份纯电车型销量排行榜,吉利星愿不声不响的站到了第一名。再看看其他车企在干啥?先是长城老总炮轰比亚迪,称其为车圈“恒大”,再就是华为系暗讽小米,说粗粮质量不行全靠营销,打的是刀光剑影,你来我往。在友商们还在吹嘘,冰箱彩电换电池遥遥领先的时候,人家吉利的30颗卫星已经上天了。
国产品牌三强五月份销量来了。比亚迪38.2万出口8.9万。吉利汽车23.5万

国产品牌三强五月份销量来了。比亚迪38.2万出口8.9万。吉利汽车23.5万

国产品牌三强五月份销量来了。比亚迪38.2万出口8.9万。吉利汽车23.5万出口3万。奇瑞20.5万出口10万。去年比亚迪某些月份等于吉利和奇瑞销量之和,今年露出疲态了。不过吉利和奇瑞内销增速高,出口增速今年都不太行。比亚迪和他们反过来了大家一起加电吧,别嘴上喊着卷价值,实际在那卷价格了。少一些杂音多一些真诚
不让降价了?人民日报、工信部、中汽协集体发声!最近比亚迪在新能源汽车消费市场

不让降价了?人民日报、工信部、中汽协集体发声!最近比亚迪在新能源汽车消费市场

不让降价了?人民日报、工信部、中汽协集体发声!最近比亚迪在新能源汽车消费市场掀起了新一轮降价潮,引来多家车企跟进,集体降价。眼看着汽车消费市场又要出现价格战了,人民日报、工信部和中汽协纷纷发声,指出国内车企一边说着反对价格战的内卷竞争,一边却为了增加销量,疯狂降价。这样看似车企市场份额增加了,销量起来了,营收也增长了,但实际上利润很低,甚至亏损。今年一季度汽车行业利润率已经跌到了不足4%,远低于下游工业制造的平均利润水平。同时一季度汽车行业成本上升了8%,利润下降了5%。若是继续降价,发起价格战,汽车行业会陷入“赔本赚吆喝”的发展怪圈。这会让整个新能源汽车产业变得不健康,最终影响国内汽车制造业的迭代升级。往大了说,中美之间的汽车制造产业竞争一直都存在。中国好不容易取得的汽车电气化和智能化的先发优势,会因为无序无休止的价格战和降价竞争而消失。进而影响中国新能源汽车产业出海发展,以及在全球汽车贸易市场的话语权。

比亚迪:今年前五月新能源汽车销量同比增长38.70%

上证报中国证券网讯(记者潘建樑)比亚迪披露产销快报,公司2025年1-5月新能源汽车销量为1,763,369辆,同比增长38.70%;产量为1,791,967辆,同比增长38.87%。
中国6大电池生产商1、宁德时代,中国,36.8%2、比亚迪,中国

中国6大电池生产商1、宁德时代,中国,36.8%2、比亚迪,中国

中国6大电池生产商1、宁德时代,中国,36.8%2、比亚迪,中国,15.8%3、中创新航,中国,4.7%4、国轩高科,中国,2.4%5、亿纬锂能,中国,2.3%6、欣旺达,中国,1.5%在强大的电池产业支撑下,中国新能源汽车发展迅猛。吉利旗下的极氪009在电池方面就做到了极致。极氪009的“十宫格”电池防撞结构,更是其安全性能的一大亮点。它采用高达2000兆帕的高强度钢,配合一体压铸车身技术,车身关键部位采用抗拉强度达2000MPa的“潜艇级”热成型钢,不仅提升车身刚性,更有效分散碰撞能量。车顶能承受13吨重量,车身变形减少16%,刚度提升11%;电池包配备“Ω”型电池铝制防撞梁和高强度铝合金框架,有效保护电池安全,还加装BMS云端管理系统,随时监测电池工作情况;同时,极氪009通过全球唯一的MPV连环追尾试验,展现出卓越的安全性能。再加上,采用Mobileye智驾方案,搭载EyeQ5H芯片和多颗摄像头,有FCW前碰撞预警,前方遇到危险,能及时预警并规划避开路径;真正做到以确定性的安全,应对不确定方位的撞击。

比亚迪的降价策略引发了一系列的热议和讨论,据Wind数据截止到26日,比亚迪已经

比亚迪的降价策略引发了一系列的热议和讨论,据Wind数据截止到26日,比亚迪已经市值蒸发了1200亿了。比亚迪的秦PLUS DM-i智驾版降价超过6万了,这个降价幅度在轿车市场上也算是比较少见的了。比亚迪的海豹也降了5万多。这两个...
奇瑞放弃自研智驾,拥抱华为,明智之举。小米汽车SU7事故发生之后,工信部

奇瑞放弃自研智驾,拥抱华为,明智之举。小米汽车SU7事故发生之后,工信部

奇瑞放弃自研智驾,拥抱华为,明智之举。小米汽车SU7事故发生之后,工信部出于安全出行考虑,让车企的智驾系统,全部改为辅助驾驶。一时之间,智能汽车市场风声鹤唳,各类智驾宣传收紧。这让奇瑞汽车意识到了与华为合作的重要性,拥抱鸿蒙智行,裁掉了自研的大卓智能。华为凭借问界汽车向国内汽车圈宣告了智驾技术的实力,带领重庆的东风小康崛起,东风小康改名赛力斯后,市值更是逼近比亚迪。这让众多国内车企看到了智能化赛道的机会,一时间各大车企都开始搞自研智驾,结果,一夜之间,智驾跟大街上的白菜似的,说有就有了。但实际上都是营销积极,拿不出扎实靠谱的真正智驾技术,不利于出行安全,还会让智能汽车产业发展蒙尘。华为车BU平台的汽车智驾解决方案,十多年前就开始布局,那是华为工程师和技术人员长年累月的技术研发迭代的结果。华为作为国内顶尖的数字科技企业,本就致力于帮助国内传统汽车制造业完成数字智能升级。聪明的车企,懂得与成熟的第三方科技平台合作,实现自身的迭代升级,这是互惠互利的好事。车企需要专注造车,什么都想要,最终可能什么都得不到,奇瑞的选择,其实也将是未来大多数车企的选择。

比亚迪5月份的成绩单出来了,总共卖出38.2万辆,同比增长15.26%。虽是增

比亚迪5月份的成绩单出来了,总共卖出38.2万辆,同比增长15.26%。虽是增长了,但如果乘以12个月的话,就只有458万辆,距离比亚迪的年终目标550万辆,还有100万辆的差距。这就意味着,比亚迪内部绝不会满足于这个销量,一定会...
本以为比亚迪降价是为了抓紧时间回笼资金,但现在看,根本就不是这么回事儿。比亚

本以为比亚迪降价是为了抓紧时间回笼资金,但现在看,根本就不是这么回事儿。比亚

本以为比亚迪降价是为了抓紧时间回笼资金,但现在看,根本就不是这么回事儿。比亚迪现在并不缺钱,第一季度比亚迪的净利润为91.5亿元,妥妥的赚钱大户。我看比亚迪就是想抓紧时间抢占市场,尤其是在l3级别智能驾驶系统出来之前,将能抢到的市场尽量抢到。假如比亚迪L3级别系统研发的较晚,在拥有无数用户基数之后,比亚迪也可以和拥有较高能力的厂家谈一下合作问题。假如比亚迪的L3级别智能驾驶系统较为成熟,也可以利用自己庞大的用户基数,为自己取得海量数据。这就像是互联网时代的抢流量差不多,先把人变成自己的粉丝,到那时便会很容易得到自己的推送以及自己的消息,也会让粉丝们更加相信自己。对普通老百姓来说,大家不管什么大战略大布局,只要车子便宜就足够了。至于安不安全之类的,买个三五万块钱的车,难不成还想当坦克开?

比亚迪这一波吐血大降价,东哥怎么看?前面写过文章了,新能源汽车大战的关键是什

比亚迪这一波吐血大降价,东哥怎么看?前面写过文章了,新能源汽车大战的关键是什么?“销量决定生死” 王朝系列都下探到10万以下,现在七八万就能买。其一:因为中国市场10万元以下及10-15万元价位的车型合计占据了超过60%的...
比亚迪史上降价最惨的一款新能源轿车-海豹07DMi海豹07DMi,前身为

比亚迪史上降价最惨的一款新能源轿车-海豹07DMi海豹07DMi,前身为

比亚迪史上降价最惨的一款新能源轿车-海豹07DMi海豹07DMi,前身为海豹DMi,2023年9月上市,起售价16.68万,当时对标的是汉DMi,我上市就预订,次顶配落地21.5万。没想到,才过了不到半年,就出了24款荣耀版,直接全系降价3万,我的天啊,首保都还没去做就贬值这么惨了,背刺惨痛[捂脸哭]现在这汽车市场就跟开盲盒似的,你永远猜不到明天哪个牌子突然放大招。朋友上个月刚提的特斯拉,这两天销售打电话说“最近有补贴活动”,转头一看官网直降两万,气得他连夜发朋友圈吐槽。咱就说买车这事儿真不能急,尤其是新车型刚上市,厂家为了冲销量啥套路都能整出来。隔壁小鹏车主更惨,去年买的车还没捂热呢,新款直接升级激光雷达,老车主连置换补贴都拿不到……要我说啊,看中啥车先捂紧钱包观望半年,让子弹飞一会儿总没错!

比亚迪打价格战如果违法了,国家肯定会处理。但如果比亚迪打价格战没违法,网络上却铺

比亚迪打价格战如果违法了,国家肯定会处理。但如果比亚迪打价格战没违法,网络上却铺天盖地在骂,这到底是什么意思?我希望各位注意的是,车企打价格战时候只要没有低于成本价销售,就是正常的市场行为,谁也管不着。我们来看...

比亚迪汽车出口太猛了!1-4月出口已经超过27万辆,同比增幅96.6%,这个数字

比亚迪汽车出口太猛了!1-4月出口已经超过27万辆,同比增幅96.6%,这个数字是相当惊人的。24年比亚迪汽车总销量为427万辆,而出口才40万+辆,占比约10%左右。25年就算按照500万+辆的目标,按照这个势头,出口可达到80万辆,占...

比亚迪这次遭遇攻击,比亚迪官方都没有什么表态,只是李云飞在微博上发了几个不咸不淡

比亚迪这次遭遇攻击,比亚迪官方都没有什么表态,只是李云飞在微博上发了几个不咸不淡的回应。这说明啥呢?别人爱说什么说什么,比亚迪只会坚定走自己的道路。企业要不要降价,什么时候降价都是企业自己的事情。当然这里面需要...
韩媒:比亚迪在韩国也受欢迎,月销千辆“指日可待”5月30日,韩国媒体《能源

韩媒:比亚迪在韩国也受欢迎,月销千辆“指日可待”5月30日,韩国媒体《能源

韩媒:比亚迪在韩国也受欢迎,月销千辆“指日可待”!5月30日,韩国媒体《能源经济》发表文章称,中国电动汽车品牌比亚迪上个月在韩国进口电动汽车销量排名第一,在韩国市场也很受欢迎。业内有预测称,月销量达到1000辆...

比亚迪为何再打价格战?告诉你吧,明年电池安全新规定要实施了,车企们都得赶紧把

比亚迪为何再打价格战?告诉你吧,明年电池安全新规定要实施了,车企们都得赶紧把老款车清出去,不然就砸手里了。比亚迪这头存货都堆到1544亿了,比去年底暴涨33%,压力山大啊,不降价卖库存怎么行!

今天352元的比亚迪你买了吗?比亚迪在本周5天时间完美实现5连跌。

今天352元的比亚迪你买了吗?比亚迪在本周5天时间完美实现5连跌。从416元的高点砸到了352元的低点,5天时间下跌超15%。今天周五,周末又是端午节,端午小长假3天,下周二开市。赶在收盘前以352元的价格买进去2手迪子,这算作是...
比亚迪降价背后有本难念的经。一、销量目标悬了550万辆年目标压顶

比亚迪降价背后有本难念的经。一、销量目标悬了550万辆年目标压顶

比亚迪降价背后有本难念的经。一、销量目标悬了550万辆年目标压顶,前四月仅卖138万辆,完成率25%。按这速度,缺口超百万辆。二、追兵咬得紧吉利星愿4月卖出3.55万辆,离比亚迪海鸥的4.33万辆只差一步。10万级市场的地盘正在松动。三、库存和新规两头烧电池新国标明年实施,旧款得清仓。一季度存货冲到1544亿,比年初猛增384亿。仓库里堆着三个季度的销量。产能踩了急刹,清库存成了生死局。
我国最赚钱的车企是:第5名吉利汽车﹣全年盈利53亿元第4名长安汽车﹣

我国最赚钱的车企是:第5名吉利汽车﹣全年盈利53亿元第4名长安汽车﹣

我国最赚钱的车企是:第5名吉利汽车﹣全年盈利53亿元第4名长安汽车﹣全年盈利113亿元第3名理想汽车﹣全年盈利118亿元第2名上汽集团﹣全年盈利141亿元第1名比亚迪--全年盈利300亿元买车先看安全!埃安UT凭实力登顶纯电小车品质榜!最近中国汽车质量网公布的纯电小车品质榜,那可是炸开了锅。埃安UT直接登顶,可有些行业高销量品牌却排名靠后,例如比亚迪海豹在2024年度新能源中型车质量排行中处于平均值以下,小鹏P7在2024年第三季度新能源中型车质量排行中排名靠后,小鹏P5在2024年第三季度新能源紧凑型车质量排行中排行最后。这差距一目了然啊!咱买车,安全绝对是首要考虑因素,毕竟生命安全大于天!埃安UT在安全方面那简直就是“王者级别”,直接碾压一众对手!先说说这“弹匣电池枪击不起火”,这可不是吹牛!要知道电池安全可是电动车的命门,埃安UT的弹匣电池技术,就像给电池穿上了一层“金钟罩”,就算遭遇极端情况,也能稳稳守护车内人员的安全,这技术实力,不服不行!再看它的“宽胎大电机”,高速上跑起来那叫一个稳!34.86度的电池就能跑330KM,续航能力在同级别里也是相当出色。开着它上高速,不用担心轮胎抓地力不够,也不用频繁找充电桩,安全感直接拉满!坐进车里,那“豪华发泡技术软包大沙发”简直太舒服了!柔软的座椅就像家里的大沙发,长时间开车也不会觉得累。而且这种舒适感可不是牺牲安全换来的,埃安UT把舒适和安全完美结合,这才是真正的贴心设计!最让我惊艳的还是它的中欧双五星安全车身!用料那叫一个扎实,高强度钢占比高达71%,就连防撞梁都是铝合金的。这就像给车身穿上了一层“铠甲”,在发生碰撞时,能最大程度地保护车内人员的生命安全。切记安全无小事!买车可不能只看销量和外观,安全性能才是重中之重。埃安UT用实力证明了,在安全方面,它就是纯电小车里的“天花板”!欢迎大家在评论区分享自己的购车、用车经历,是埃安UT让你安全感爆棚,还是其他车型也有不俗的安全表现?咱们一起聊聊,让更多人了解安全购车的重要性,形成“安全价值共识”!
一觉醒来,估计这下比亚迪也有点懵了!吉利也是惊掉了下巴!原来以为比亚迪凭着618

一觉醒来,估计这下比亚迪也有点懵了!吉利也是惊掉了下巴!原来以为比亚迪凭着618

一觉醒来,估计这下比亚迪也有点懵了!吉利也是惊掉了下巴!原来以为比亚迪凭着618车市大促,打响汽车价格战第一枪,比亚迪海豚、吉利星愿能稳居10万级纯电车头部地位!万万没想到!广汽集团的埃安UT转身就用新能源微小型车质量榜单第一名“啪啪”打脸了!这不,郭麒麟代言的广汽埃安UT凭着超高的额值、安全更好开、更舒适、更智能的出行新体验,用实力收获口碑,成为消费者眼中的质量安全优选小车!其外观时尚,线条流畅,车身颜色独特,让我一见钟情;内而饰精致,座椅舒适,细节之处也是尽显用心!尤其安全配置更是出色,首先它的车身采用全球首创的一体式高强度侧围设计,碰撞时能有效吸收冲击力并保护车内乘员。即使驾驶过程中车子意外翻滚,也可以最大程度保护好驾乘人员。其次,V型腔体侧气帘、倒车AEB和翻滚保护等功能的出现,更是直接抬高了入门电动车的安全门槛,尤其是对后排乘客和儿童的保护显然会更胜一筹。还有全球唯二的”一体式热成型双门环”,五轴防翻滚主动气囊等,远超海豚等竞品,安全防护可谓是固若金汤!此外,电池安全更是埃安UT的骄傲,搭载弹匣电池2.0,不仅实现针刺不起火,还能做到枪击不起火爆炸,可谓是刷新了行业电池的安全极限。再说,埃安UT的安全,从来不只是一句标语!而且各方面都很能打~它凭借大厂底蕴造车安全理念与硬核技术实力,实现"小车也有大安全”,从而为用户保驾护航!综上可见,埃安UT是当之无愧的安全小车车!所以我们买车只看颜值续航?但安全品质才是硬道理!
现在最慌的可能是比亚迪4S店销售了。店里摆着刚降价的秦LDM-i,车价

现在最慌的可能是比亚迪4S店销售了。店里摆着刚降价的秦LDM-i,车价

现在最慌的可能是比亚迪4S店销售了。店里摆着刚降价的秦LDM-i,车价贴着7.98万的白条,旁边还摞着去年库存的刀片电池包。那些电池包摞得都快挡住展示牌了,进店的客人总忍不住瞄两眼。有个大哥拍了拍销售肩膀:“你们这库存是不是得用到下个十年啊?”销售小哥只能干笑两声,心里嘀咕——这波降价潮啥时候能过去?每天光解释“为啥囤这么多电池”就得磨破嘴皮子,隔壁新势力销售朋友圈都发三回了:“传统车企还在清仓,我们这儿早升级完啦!”

普通民众对于比亚迪的坏消息,是最近才了解到的。而关于比亚迪的各种传闻,已经有

普通民众对于比亚迪的坏消息,是最近才了解到的。而关于比亚迪的各种传闻,已经有两年时间了,流出传言的是媒体和各种合作方。所以,内容和恒大当年的的确非常不一样,但传播的主体和方式却很接近。
比亚迪的降价有点怪明明喊着要高质量发展利润也还撑得住,偏偏就爱挥刀砍价海豹

比亚迪的降价有点怪明明喊着要高质量发展利润也还撑得住,偏偏就爱挥刀砍价海豹

比亚迪的降价有点怪明明喊着要高质量发展利润也还撑得住,偏偏就爱挥刀砍价海豹智驾版一口气降5万,秦PLUS插混压到6万出头明明行业都在喊别内卷中汽协和工信部接连发声抵制它倒像没听见,清库存推智驾两不误明明降价合规合法,没虚假宣传也没搞倾销单车利润还在行业前列一季度净赚91.5亿,成本控得比对手狠可同行股价哗哗跌,经销商利润薄得透光供应链跟着咬牙降价10%有人说它扰乱秩序,有人说它推动普惠其实市场自有答案:合规的竞争,就该让它发生
比亚迪汽车降价的五大原因一,中国人均汽车保有量太低了,我国人口14.1亿,

比亚迪汽车降价的五大原因一,中国人均汽车保有量太低了,我国人口14.1亿,

比亚迪汽车降价的五大原因一,中国人均汽车保有量太低了,我国人口14.1亿,美国人口3.35亿,我国人口是美国的4倍多,但汽车保有量刚超过美国没几年,相当于美国人均汽车保有量是我国的4倍,除了美国,德国,英国,法国这些欧洲发达国家,人均汽车保有量也是我国的3倍左右,日本,韩国,这些亚洲发达国家,人均汽车保有量,也是我国的近3倍。我国汽车的发展前景还是很好,保有量还有提高1到2倍的空间。二,90年代,我国非常羡慕美国,日本,英法德当时他们的收入非常高,美国人,几个月的收入可以买一辆车日本人,几个月的收入可以买一辆车,当时我国民众需要几十年的收入,才能买一辆车,差距是非常大的。最近五年,我国汽车的价格在大幅下降,我国部分民众,他们一年的收入在12万以上,他们几个月的收入,就可以买一辆国产车了,但我国还有大量民众,年收入不到6万元,他们买车还是比较吃力的,所以汽车价格战,有些汽车从10万,降到6万的话,我国消费者买车的经济压力就小很多了。我国未来也会和发达国家一样,大部分人,几个月的收入也可以买一辆车了。三,我国部分专家,部分普通人,还是崇洋媚外的思想,他们不乐意,中国人的几个月收入可以买一辆车,他们怕对洋大人的崇拜会减少。四,比亚迪降价,可以缩短超过丰田,大众的时间,比亚迪去年的销量是427万辆丰田去年的销量是1000多万辆,差距还是挺大的比亚迪如果不降价,可能需要15年的时间,才能做到年销量超过1千万辆,但比亚迪选择了降价,可能只需要五六年,汽车销量就能超过1千万,顺利超过丰田,大众。比亚迪如果把时间拖得太久,就给了外资车企大量的机会,比亚迪,只能速战速决,才能非常顺利地,超过丰田,成为全球第一。五,比亚迪创始人王传福,王传福,是一个务实的企业家他有自身的社会责任感,比亚迪目前员工人数接近100万人,比亚迪降价,销量大增,十年后,比亚迪的员工人数可能会达到350万,这意味着接下来十年,比亚迪每年平均新增25万的员工其中一半都是大学生,这是创始人王传福的责任感,他是我国企业家的优秀代表。比亚迪去年还捐款几十亿,帮助国家的发展。以上就是比亚迪,降价的五大原因。

这次对比亚迪的舆论攻击,比亚迪似乎并没有放在心上,也就是李云飞发了篇长文算是回应

这次对比亚迪的舆论攻击,比亚迪似乎并没有放在心上,也就是李云飞发了篇长文算是回应。我们中国人讲,木秀于林风必摧之。不管比亚迪做得是好是坏,总会有人拿着放大镜帮比亚迪挑问题。比亚迪最大的问题就是,确实将汽车的价格...
为什么比亚迪带头大降价,其他车企也都闻风而动全部跟进?原因在这里:下半年电池

为什么比亚迪带头大降价,其他车企也都闻风而动全部跟进?原因在这里:下半年电池

为什么比亚迪带头大降价,其他车企也都闻风而动全部跟进?原因在这里:下半年电池新国标正式实施了,对电池和安全要求更高了,必须清理库存了。《电动汽车用动力蓄电池安要求》(GB38031-2025)已于2025年3月28日发布,正式实施时间为2026年7月1日。新国标在安全性能上大幅升级,主要变化包括:★热扩散测试:从“起火前5分钟报警”改为“不起火、不爆炸”,且烟气不得危害乘员。★新增底部撞击测试:模拟车辆托底事故,要求电池在30mm钢球150J能量撞击后无泄漏或起火。★快充循环安全测试:300次快充后需通过外部短路测试,确保不起火。★其他升级:完善绝缘电阻要求、挤压测试条件等。综合一句话:就是要求“零自燃”。所以,现在大降价是出清库存,为后面的新电池腾空间。
为什么比亚迪要降价?我总结了三个原因:第一,当前中国人均拥车0.24辆,离发达

为什么比亚迪要降价?我总结了三个原因:第一,当前中国人均拥车0.24辆,离发达

为什么比亚迪要降价?我总结了三个原因:第一,当前中国人均拥车0.24辆,离发达国家0.6、0.8辆这样的水平还远远不如。第二,发达国家如此高的拥车率,原因就是他们几个月或半年的收入足以买车。第三,中国人现在也只要用几个月的收入就能去买车了,可是土殖就不乐意了。
铃木汽车社长:欢迎比亚迪进入日本微型车市场6月2日日本经济新闻报道,对比亚迪即

铃木汽车社长:欢迎比亚迪进入日本微型车市场6月2日日本经济新闻报道,对比亚迪即

铃木汽车社长:欢迎比亚迪进入日本微型车市场 6月2日日本经济新闻报道,对比亚迪即将进入由铃木等日本国内企业主导的微型车市场,铃木社长表示:“就个人而言,我对此表示欢迎,因为到目前为止,电动汽车因为电池的高成本,...