雷军称最近很艰难，情绪低落！他金光闪闪的个人招牌正在崩塌？

雷军在时隔1个多月后，再次更新了社交媒体，他说，“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间”。

雷军被称为营销王，也被认为是最真诚的亿万富翁，他亲和力强，接地气，和车主握手平平无奇，给车主开门，弯腰合影那才是新闻。

可这段时间，雷军说，他经历了最艰难的一段日子，情绪低落，也推掉了很多会议和活动，暂停了社交媒体的活动。然后他说这段时间刚好可以静下心来思考收获了很多。

但是在网友的关心和支持下，雷军说又开始重振信心。

的确，从曾经的上热搜家常便饭的流量王，到现在遭到流量的反噬，哪怕小米布局全生态产业链，也万万没想到，汽车行业并不是那么容易的。

和别的东西不同，手机、空调等，哪怕质量不好也就影响使用，可汽车上路行驶，是关系驾驶员、乘客以及其他马路行驶者安全的重大问题，马虎不得。

从信心满满到遭遇挫折，雷军的个人金字招牌正在逐渐失去。

大家逐渐发现，雷军也只是一个普通的车企老板，他也会有错误，所有人都应该客观、理性看待。

最近小米SU7的负面舆情可谓不断，在博得巨大关注的同时，所有的问题都会被放大镜观察。

1、安徽高速爆燃事故。这是一起非常严重的事故，后果惨痛，3个女大学生被烧死，对小米汽车造成了巨大的负面影响。目前事故原因还在调查中，但是小米SU7在宣传、安全、智能驾驶方面却引发了巨大的质疑。

2、小米汽车的智能驾驶悄然改成智能辅助驾驶。这诚然有政策的原因，也说明了小米汽车对自身技术的改进。宣传是宣传，实际是实际。

3、小米SU7 Ultra 被限制马力。SU7 Ultra 以 “1548 匹马力”“1.98 秒零百加速” 为核心卖点，很多人‬都是‬冲着‬马力‬和‬速度‬来买‬的‬，但是‬如果‬厂家‬在‬没有‬充分‬征求‬意见的‬基础上‬更限制‬马力‬，还需要‬车主‬去‬刷‬赛道‬才能‬解锁‬，别说‬普通人‬做不到‬了‬，对‬车主‬的‬权益‬也是‬侵犯‬。好在‬小米‬马上‬撤回‬了‬该‬OTA版本‬。

4、SU7 Ultra 的 “碳纤维双风道前舱盖” 遭用户质疑。有‬拿到手‬的‬车主‬发现‬，覆盖风道的纸巾纹丝不动，该前舱盖并不具备SU7 Ultra 赛道版原型车所具备的空气导流效果，更不会让SU7 Ultra 产生下压力。花了 4 万 2，却只是买了个造型。这种 “技术营销泡沫” 的破灭，让人‬对‬小米‬技术‬营销‬产生了‬质疑‬。

小米回复，该挖孔有部分功能，对于车主将赠送2万积分，不过车主对此并不满意，因为大定后定金20000是不能退的，很多人希望退款。

另外还有小米加班看日工时、小米空调是长虹代工等，很多人觉得董明珠说的也不一定全是错的，雷军小米的个人光环逐步褪去。

所以，在关乎生命安全的时候，在狂欢喧嚣后，脑子也会慢慢冷静下来，开始思考，到底自己想要什么样的一个东西。

雷军也是人不是神，小米公司也是千万家企业中的一家，或许他们在某方面做得比较好，但是某些方面也不一定好，所有人都应该回归理性，沉淀思考。

对此，你还支持小米吗？你怎么看？​