长安和东风的重组消息出来的时候，身边不少车圈朋友都在聊到底是强强联手还是抱团取暖。
长安这边自主品牌基本盘稳得很，CS75、逸动PLUS月销都能稳在两万以上，新能源转型的步子也踩得实，就是高端化一直没完全冲上去，核心技术积累对比国际大厂还差口气。东风那边家底厚，军工背景硬，商用车领域基本没对手，偏偏乘用车板块一直不温不火，资源优势没完全释放出来。
朱华荣在股东大会也明确说了，重组不会改长安现有战略和技术路线，也不调整品牌，反而能给国际化铺路。但说实在的，这事儿是好事也是难事，最怕的就是合并后权责掰扯不清，两边研发团队重复造轮子搞内耗，反而把原本各自的优势给磨没了。要是能把两家的技术、渠道资源真捏到一块，搞出个能和海外巨头掰手腕的国家队，竞争力肯定能上一个大台阶。长安用车成本 长安汽车待遇 长安股份 长安车通病 长安产业 长安车辆 宁夏长安汽车 长安新车规划