有人说，平陆运河开通了，越南要凉凉了，这说法有点夸张了。但能拆掉越南吃了多年的地缘饭碗，这倒是真的。

过去云贵川渝的大宗货想出海，最近的路就是借道越南的港口出去，就这一条路，越南捏在手里直接躺赢。咱们的货从它的国土过境，装卸、仓储、通关，每一个环节都能找理由向你伸手要钱，不给还不行。

就这样，在尝到甜头之后，越南的底气变得越来越足了。一边拿着咱们转移过去的工厂产能赚钱，一边靠着这条通道收费，想加价就加价，想设卡就设卡，就是吃准了咱们想要西南出海，离不开它。

如今平陆运河开通，就是专门来破这个局的。千吨货轮可以从南宁直接开到北部湾海港。云贵川渝的货品今后走平陆运河，不光能降低物流成本，更不用再看别人脸色。

而越南少了这笔收入，自然会肉疼。以前流进越南北部口岸的过境大单会被分流，那些靠着中国过境货养活的港口、物流、仓储生意都会缩水，这是实实在在的损失。但要搞清楚，越南的家底是承接了大量制造业代工，这才是他们的大头。

有人问，现在运河通了，物流成本降了，那之前搬去越南的工厂会不会回流？个人认为是会的，但不会大规模回流。别忘了，很多企业之前搬到越南，就是为了更低的土地、人工成本去的。除此之外，还有专门做欧美市场的，为了规避贸易壁垒，他们还会继续留在越南。

但一些原材料、上下游供应链全在国内，当初选在越南是为了借港口出货的企业，肯定会考虑把产能往广西、西南搬迁。可以预见，将来众多产业园、工厂会顺着运河落地，这条运河的开通，也会给西南地区带来诸多红利。

当然，越南依旧可以做代工，继续接欧美的订单，但它再也不能靠着垄断出海通道坐地起价，卡我们的脖子。说白了，过去躺着收钱的好日子，已经到头了！