之前分析了小米新款SU7备了约2万辆成品车和约1万辆的半成品车。
现在看来，小米门店的交付能力大概满负荷运转，大概就是10天20000台的交付能力：新款SU7 7000台+YU7 14000台。
这个交付能力是和每个月6万左右的产能适配的。
后续新车型上马，第三个厂房投入生产，后期的产能爬坡，交付门店数量，销售人员数量，物流能力都得适配才行。
但三个厂区投产，最大满负荷产能大概是8-9万辆，还是达不到10万，今年小米汽车应该达不到月破10万的壮举了，看明年了。
小米汽车
之前分析了小米新款SU7备了约2万辆成品车和约1万辆的半成品车。
现在看来，小米门店的交付能力大概满负荷运转，大概就是10天20000台的交付能力：新款SU7 7000台+YU7 14000台。
这个交付能力是和每个月6万左右的产能适配的。
后续新车型上马，第三个厂房投入生产，后期的产能爬坡，交付门店数量，销售人员数量，物流能力都得适配才行。
但三个厂区投产，最大满负荷产能大概是8-9万辆，还是达不到10万，今年小米汽车应该达不到月破10万的壮举了，看明年了。
小米汽车
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