预算乱花，不务实了！ 3月27日，中国新闻周刊报道，湖南株洲九郎山城铁站总投资1.25亿元，2016年开通后日均客流不足10人，2022年停运，周边人口稀疏、配套缺失，运营方与地方正协商盘活方案。 然而，此类闲置车站全国超20座，暴露出基建规划与实际需求脱节。不过国家已提高城际铁路审批门槛，明确客流与效益硬指标。对比过往超前建站、重面子轻实效的做法，如今更强调站产城协同，严控公共资金浪费。 巨额基建投入该如何精准匹配民生需求？前期论证与后期问责该怎样闭环？低效站点如何转型盘活，将考验地方治理能力，你怎么看？
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