日本造船业将受到巨大打击 商务部公布的2026年第11号文件中将日本三菱造船株式会社纳入《中华人民共和国两用物项出口管制条例》，而三菱造船有众多关键环节的依赖于中国的产业链供应，现在三菱造船被列入两用物项出口管制条例，那么日本的造船业将迎来巨大打击。三菱造船作为日本造船业的重要支柱企业，在船舶制造领域占据着关键地位。其众多项目的顺利推进离不开中国产业链在原材料、零部件等关键环节的有力支持。一旦被纳入出口管制条例，意味着来自中国的相关供应将大幅受限。 首先，原材料供应方面，中国一直是高品质钢材等造船原材料的重要来源地。三菱造船以往能凭借从中国稳定获取的优质钢材，打造出高质量的船舶。如今出口管制实施，三菱造船要找到替代的原材料供应商并非易事。一方面，其他地区的钢材质量可能难以达到其要求；另一方面，重新建立供应链需要耗费大量的时间和资金成本，这无疑会导致造船成本大幅上升。 其次，在零部件供应上，中国生产的各类船舶专用零部件，以其高性价比和稳定性，深受三菱造船青睐。这些零部件广泛应用于船舶的动力系统、控制系统等核心部位。失去中国零部件的供应，三菱造船不得不花费大量精力去寻找其他可替代的产品，而且新的零部件还需要经过严格的测试和适配，这会严重影响造船的进度和效率。 对于日本造船业来说，三菱造船的困境只是冰山一角。三菱造船的上下游企业也会受到牵连。其上游的原材料加工企业将面临订单减少的难题，而下游的船舶配套服务企业也会因为三菱造船的产量下降而业务受损。整个日本造船业的产业链将陷入动荡，订单交付时间可能会大幅延迟，客户信任度也会随之降低。 在国际市场上，日本造船业一直以高品质和高效率为竞争优势。但此次三菱造船遭遇的困境，可能会让日本造船业的声誉受损，原本的订单可能会流向其他国家的造船企业。长此以往，日本造船业在全球市场的份额将会逐渐萎缩，曾经辉煌的日本造船业很可能因此走向衰落。