接下来3-5月拿什么，未来3-5年拿什么，只有一个是确定重合的！ 到目前为止，L4级智能驾驶不是普及不普及的问题，而是宣布不论何种情况何种条件，只要是发生了如何事故，都由厂家、制造商们负全责，跟驾驶员如何驾驶毫无关系。也就是说，只要是智能驾驶，你就放心大胆上，不需要有任何顾虑。 这个底气，是有支撑的，尤其是技术方面的支撑：4颗自研图灵AI芯片，算力高达3000TOPS，理论上，这个数字相当于9颗英伟达Orin-X芯片的总和。这就保证了行驶过程中系统的反应时间被压缩到了80毫秒，而人类驾驶在不走神的情况下，最短反应时间是500毫秒；更有航空级六重冗余安全架构，六大核心系统均有双备份，哪怕单一系统失效，也能毫秒级无缝接管，彻底规避安全隐患。 另外，固态电池的技术提速，会彻底终结续航焦虑。 充电5分钟，续航350公里，满电续航1500公里，都不是什么事儿。未来的可控核聚变条件下，充电一次终生受用也不是什么事儿。 我始终在强调，人形机器人和智能驾驶二选一的话，智能驾驶就在眼前，而人形机器人还是PPT，还是讲故事，还没有量产，还只是会跳舞翻跟头，距离工业化、农业化、军事化，还有很大距离。同样的道理还有商业航天和AI应用，商业航天的周期可能是10年20年30年，而AI应用，就在眼前，所以这个二选一，就是AI应用。 所以，就眼前讲，拿智能驾驶，就中长期讲，拿智能驾驶。如果还要另外一个核心热点题材，拿AI应用。要次选，可以人形机器人和商业航天。也可以是半导体。论短期，还可以是贵金属，这是因为国际大环境的问题。还有吗？反正没有券商。