本报记者赵鹏

春日风来，万物盛启。位于城市副中心文旅区西北角的万盛西交通枢纽已然成型，即将投用。近日，记者从首发集团公联鼎晟公司和北京城建集团获悉，历经一千多天，这座集交通集散、星级酒店、沉浸式商业于一体的“站城融合”综合体刚刚通过竣工验收，迈入运营筹备冲刺阶段。今后，这里不仅是文旅区西区的门户地标，更将开展一场涉及交通、文旅与生活的全新探索。

钢骨织韵解锁匠心与美学

步入万盛西交通枢纽，最先撞入眼帘的便是中央城市特色共享大厅，通州大运河“舳舻相衔，千帆交错”的盛景，通过具象化的风帆造型予以体现。这座占地约5.6万平方米、总建筑面积达17.6万平方米的建筑，地上最高10层、地下2层，将地铁、公交、社会停车场、出租车、自行车等多元交通功能，与星级酒店、商业配套设施无缝衔接。

看似流畅的建筑线条背后，是无数个日夜的技术突破。项目最大的难题，莫过于复杂节点密布的钢结构施工与大跨度屋盖的搭建。北京城建集团万盛西交通枢纽项目总工程师段永生介绍，B1区两座地上三层的钢框架单体，需通过双坡形大跨钢屋盖连接，最大柱距达45米，坡屋顶最高处21.5米，B2区钢屋盖最大柱距36米，对这些张弦梁结构的精度控制，更是考验着施工团队的实力。

为攻克技术难关，项目团队运用钢结构深化软件，对节点型钢与钢筋排布进行精准翻样，并在施工中严格按照放线排布开展穿筋作业，实时开展实测实量校准安装精度。为攻克张弦梁张拉控制难点，项目团队引入专业监测设备，把控预应力的变化及脱模形态，最终实现大屋盖设计效果的完美呈现。

东西呼应织密文旅交通网

万盛西交通枢纽的诞生，不仅是一座建筑的落成，更是对区域交通格局的升级。

该枢纽紧邻地铁7号线万盛西站，实现轨道交通与地面交通“零距离”无缝接驳。乘客从地铁D口出站，几步路就能步入枢纽内部，无需日晒雨淋，便可完成与公交、出租车、自行车等多种交通方式的换乘。

枢纽一层设置了两处公交换乘区域，地下则规划了700余个小客车停车位。作为副中心重要的交通枢纽，其开通后将承担多种交通方式的换乘需求，日均客流设计容量达30万人次，既满足通勤族的出行需求，也为环球影城游客提供便捷的应急停车与换乘选择。

随着枢纽即将投用，一处“一东一西”的文化旅游区交通服务格局逐渐成型——万盛西交通枢纽与群芳交通枢纽遥相呼应，形成“双核驱动”的交通网络，共同为环球影城及周边文旅项目保驾护航。

花园商业带来生活新场景

万盛西交通枢纽的商业与酒店配套，更将为人们带来全新的生活体验。项目采用“交通枢纽+商业配套+星级酒店”的一体化开发模式，打造出通州首个交通枢纽半开放沉浸式商街——“枢纽时代·万盛荟”，结合盖上中庭花园，呈现“森林里换乘，公园里购物”的美好愿景。

“出行即消费、到站即休闲”的商业生态理念，将打破传统交通枢纽的刻板印象，为区域商业注入全新活力。未来，漫步在“万盛荟”，商业空间与自然景观交织共生。连廊步道穿梭其间，绿植错落点缀，下沉庭院内的银白色滑道从一层直通地下，让购物不再是单纯的消费行为，更成为一场贴近自然、释放压力的休闲之旅。这里还将引入LiveHouse、电影院、特色酒吧、精品咖啡馆与多元餐饮，白天，通勤族可以在此购物用餐；夜晚，霓虹亮起，这里便化身“不夜城”，在光影与音乐中放松身心。