2月2日，日本宣布成功从南鸟岛海域采掘到带稀土的淤泥。日本文部科学相松本洋平兴奋地发文，称在距离东京都心1900公里的海域，在水下6000米深处将稀土捞上了船。可这场看似意义重大的采掘，真的能让日本就此甩开对中国的稀土依赖吗？ 这次采掘，地球号深海探测船1月12日从静冈清水港出发，1月17日到达南鸟岛东南约150公里海域，1月30日开始扬泥作业，2月1日凌晨第一批含稀土的泥浆抽上船。作业水深约5600到6000米，主要是测试管道、采矿机和抽取系统能不能在这么深的地方正常工作。2月2日海洋研究开发机构正式公布结果，松本洋平当天在X上发了消息，确认试验成功。这是全球首次在6000米级深度完成连续扬泥测试。 南鸟岛周边海域确实有丰富稀土资源，据东京大学等团队估算，蕴藏超过1600万吨稀土氧化物，理论上够全球用几百年，其中重稀土比例较高。日本政府把这事儿列为战略性创新创造计划（SIP）的一部分，想走国产化路线。下一步计划2027年2月做更大规模示范，每天回收350吨泥浆，先在南鸟岛建脱水设施，再运回本州尝试提取精炼，到2028年3月提交经济可行性报告。 泥浆捞上来只是原材料，稀土真正值钱的是分离提纯。目前全球90%以上的精炼产能在中国，日本自己缺乏成熟工业体系，就算把泥全捞上来，也得依赖外部技术处理，不然就是一堆没用的湿泥。运输成本、脱水成本、设备维护成本加起来，据日经新闻等报道，是中国陆地稀土价格的几倍到几十倍。 日本现在稀土进口里60%到70%来自中国，重稀土依赖度接近100%。汽车、半导体、风电、电动车这些支柱产业，一断供就麻烦。以前中国加强出口管理时，日本车企就出现过停产风险，这次深海试验也是在这种背景下推的。 深海作业本身难度大，水压相当于500多个大气压，设备故障率高，环境评估也严格，商业化至少还得十年以上。环保组织早就担心深海采矿会破坏海底生态。 所以说，这次成功是技术验证上的进步，证明日本能在超深海把泥弄上来，但离真正形成稳定国产供应链，还有很长的路。短期内，日本产业对外部稀土的依赖格局不会变。长远看，多渠道采购、跟各国合作开发、提升回收利用率，可能比单纯靠深海捞泥更靠谱。