复盘12月和2025年的销量，小米汽车全年销量达到 41.18 万辆，在新能源品牌中排名第 7 位，相比 2024 年13.9万排第 16 位，第二年的节奏很快。在当前新能源整体增速明显放缓的背景下，小米汽车从销量来看已经跨过“新品牌试水期”，进入规模化阶段。按照目前产品与产能释放节奏，2026 年 YU7 的完整交付年，新一代 SU7 以及潜在新车型，55 万辆是一个理性的目标，2025年特斯拉在国内是60多万的规模，2026年小米和汽车的销量应该是旗鼓相当。 YU7这款车上市半年，累计销量已超过 15 万辆，在交付爬坡阶段，强势开局确实是不容易的。12 月单月进入全品类 SUV 销量第二连续 5 个月蝉联中大型 SUV 销量第一。首批订单尚未完全消化，又叠加了 3 年 0 息政策，需求还真的可以。YU7 是当前唯一能在产品力和销量两个维度同时对 Model Y 形成正面压力的车型。在续航、配置、智能化与豪华感上全面拉开差异，2026年Model Y和YU7的销量竞争是重头戏。丰田品质B级纯电家轿9.38万