数九时节，寒风凛冽，电动自行车骑行者的“御寒神器”——挡风被，已从可选装备变为出行标配。如今的挡风被早已从基础防风款，升级为加绒加厚、护肩护脖的“全包裹版”，但随之而来的缠绕车轮、遮挡视线、影响操作等安全隐患，以及暗藏的消防风险，让“御寒与安全如何平衡”成为骑行者的必答题。

防寒“标配”

近日早、中、晚出行高峰，记者在迎泽大街、府西街多个路口观察，往来电动车骑行者中，挡风被与头盔一样普及，成为防寒“标配”。

在下元路口等红灯的张女士每日骑车送娃上班，单程半小时，“膝盖最怕风，厚裤子不如这管用”。她的挡风被包裹车把、垂至脚踝，上摆护到脖颈，她说，“虽沉但暖和”。

这类“全包裹款”很常见。记者在地铁一号线两个站点外清点200余辆电动车，九成以上挂着挡风被，近三分之一是护肩护胸款。外卖小哥李师傅坦言：“我们一天骑十多个小时，手套护膝不管用，挡风被是刚需。”

销售火爆

需求带火市场。万柏林区多个集贸市场内，挡风被摊位显眼。“普通款、护肩款、亲子款都有，女顾客爱全包裹的，男顾客也认厚款。”和平北路一家电动车配件店店主介绍，货架上的挡风被堆得半人高，都是近期爆款。记者拿起一件厚款，手感沉重。问及操作影响，店主说：“为保暖防水，料子必须厚，车把两侧稍鼓，但顾客图暖和，销量不愁。”

电商平台更火爆。某店“加厚款”主打“全包裹无死角”，配围脖包肩；另一家加绒款如小棉被，主播强调“加大加宽”。客服称“尺寸按需求调整，越大越暖卖得越好”。

暗藏隐患

温暖背后隐患暗藏。“风大时挡风被像挂帆，特别兜风。”骑行者王先生说，他曾因拐弯遇阵风，挡风被带偏车头，幸亏及时脚撑地才避免事故发生，“现在骑车都把下摆夹腿间”。过宽挡风被还易卷入车轮、缠住脚蹬，束缚动作。一旦遇突发情况，骑行者难以及时刹车。此前就有案例，某骑行者因挡风被缠入后轮，导致车辆失控摔倒骨折。

消防风险也突出。市面上挡风被多以易燃的聚酯纤维填充、绒布内衬，电动车若电路短路起火，挡风被会加速燃烧，阻碍逃生。

守护安全

应急管理部曾发文建议：优先选头盔、保暖衣物、骑行手套、短围巾和护膝，勿反穿外套或用过大挡风被，避免影响操作引发事故。

挡风被并非唯一御寒选择。即便使用，也需摒弃“越大越暖”误区：选尺寸适中款，保证双腿可落地、手腕能转车把；安装牢固防缠绕刹车油门；定期检查及时更换破损挡风被。记者刘晓亮