9.98万元，这个数字在2025成都车展 一出来，整个新能源圈子都炸了。MG4半固态电池9.98万绝杀因为在此之前，谁都没想到“半固态电池”能被MG塞进一个10万元以内的小车里。要知道，这项技术在行业的想象中，几乎等同于“未来高端车标配”，无论是安全性、能量密度还是低温表现，都是一张王牌。而MG偏偏选择了用“绝杀定价”来完成首秀，这不仅是技术突破，更是价格体系的重新洗牌。汽场全开
过去两年，行业对“半固态”充满怀疑：能不能量产？是不是噱头？会上车但售价飙升？如今MG用实际行动打破质疑，直接宣布年内交付。对用户而言，这意味着新能源车的最大痛点——安全焦虑与极寒续航，正在被真正解决，而不是停留在PPT里。
[舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏]这背后并非一次孤立的冒险。线控底盘、L3智驾、固态电池，MG接连释放的技术信号，说明上汽已经下定决心要让MG成为“技术平权”的先锋。换句话说，MG4半固态电池版不仅是一台车，它是MG重新回归国内市场的“投名状”。
大v聊车 对小型新能源车市场而言，这是一记闷雷。五菱、比亚迪、零跑们，过去靠“低价or智能”站稳脚跟，如今不得不直面“技术+价格双杀”的挑战。MG用9.98万元告诉大家：未来科技，不一定只属于高端车。可以说，MG4这一次不是跟随，而是领跑。它可能会成为新能源小车市场的“分水岭”。
