600公里续航、70度半固态电池、15万以内，MG4把这三张牌一起甩在桌上，对手只能把价格表再改一遍。
半固态电池通过针刺不起火，温差50度还能跑，厂家把实验室数据直接搬到车上，是想告诉买家：安全不用加钱。
600公里标称，空调吃掉60公里，剩540公里足够广州跑深圳来回，车企算过通勤半径，才敢把续航写进广告。
定价15万，比同级锂电车低3万，电池成本并没省出来，利润被压到刀片薄，目的是抢市场，先把量做大，后期靠软件升级和保养把钱找回来。
老车主说空调掉电一成，说明电控策略偏保守，宁可牺牲一点续航，也要保住电池寿命，这样二手价才稳得住。
对比同价位还在用液态电池的车型，MG4用半固态等于提前开卷考试，对手要跟进就得重新设计底盘和冷却系统，时间和资金压力全甩给对手。
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阿广
这么贵，讲真不如买比亚迪