真是可笑，一个没有风洞、不能自己生产发动机的国家，居然造出来号称五代机的战斗机，一个自己国家都没有装备的五代机，居然有了订单!这就是土耳其。 从2010年起，土耳其航空航天工业公司的工程师开始讨论新战斗机概念，计算空气动力学数据。2016年，项目正式启动，Kotil作为首席执行官分派团队任务，要求设计师参考现有隐形技术，但缺少专用风洞设施，只能依赖计算机模拟和小型模型测试。 发动机供应是另一大障碍，本土生产能力不足，团队选择从美国通用电气公司进口F110型号，安装在原型机上。技术人员调整雷达截面参数，项目推进中，使用先进航电系统集成，但风洞测试需通过额外原型进行。 2023年3月，首架原型机进行地面滑行，确认系统稳定。2024年2月21日，飞机起飞，爬升到8000英尺高度，持续13分钟，记录速度达到230节。这款飞机宣称具备第五代特征，如隐形外形和先进航电，但依赖外国发动机，且土耳其空军尚未接收任何成品。 开发过程中，团队处理技术整合问题，KAAN旨在取代老旧F-16机队，但缺少本土风洞设施导致测试依赖模拟，进口发动机暴露供应链依赖性。尽管如此，项目显示出土耳其航空工业的野心。 进入2025年，土耳其国防工业局订购六个原型，用于风洞实验和系统验证。印尼于7月签署合同，购买48架飞机，价值100亿美元，成为首笔出口订单，尽管土耳其空军预计2028年才开始接收首批20架。 埃及宣布加入合作，计划共同生产，但细节仍在磋商中。本土发动机开发由TEI公司负责，目标在2030年后整合，取代进口型号，以提升独立性。 项目成本超出预期，第二架原型准备2025年底飞行，处理技术整合问题。KAAN吸引埃及、印尼以外的兴趣，如沙特和阿联酋，但交付时间表需进一步确认。这土耳其的KAAN项目听着荒唐，但订单实打实来了。
